Concessie Stadsvervoer Amsterdam (2012-2024): verschil tussen versies
(→Materieel) |
k |
||
(13 tussenliggende versies door 6 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 3: | Regel 3: | ||
|overheid=[[Vervoerregio Amsterdam]] | |overheid=[[Vervoerregio Amsterdam]] | ||
|vervoerder=[[GVB]] | |vervoerder=[[GVB]] | ||
− | |duur=6 + | + | |duur=6 + 4 + 3 jaar |
|periode=01.01.2012 - 14.12.2024 | |periode=01.01.2012 - 14.12.2024 | ||
|voorganger=[[Concessie Stadsvervoer Amsterdam (2006-2011)|Stadsvervoer Amsterdam]] | |voorganger=[[Concessie Stadsvervoer Amsterdam (2006-2011)|Stadsvervoer Amsterdam]] | ||
Regel 10: | Regel 10: | ||
=== Inbesteding === | === Inbesteding === | ||
− | De concessie ging op 1 januari 2012 van start en werd gegund aan | + | De concessie ging op 1 januari 2012 van start en werd gegund aan [[GVB]] door een inbesteding van de [[Vervoerregio Amsterdam|Stadsregio Amsterdam]]. De concessie had in eerste instantie een looptijd van 6 jaar met een optie voor verlenging met 4 jaar. |
− | Het [[Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat|Ministerie van Infrastructuur en Milieu]] wilde dat de concessie | + | Het [[Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat|Ministerie van Infrastructuur en Milieu]] wilde dat de concessie in 2013 aanbesteed werd. De nieuwe vervoerder zou dan vanaf 2015 voor een periode van 6 jaar het vervoer mogen verzorgen. Op 16 januari 2012 maakte de Stadsregio Amsterdam bekend dat de concessie was verkort tot 3 jaar. Verder begon de Stadsregio Amsterdam met de voorbereidingen voor de aanbesteding van de concessie. |
− | In 2013 werd een uitzonderingspositie voor de vier grote steden (G4) in de wet vastgelegd, waardoor deze steden hun openbaar vervoer weer mochten inbesteden. In december 2013 werd bekendgemaakt dat de | + | In 2013 werd echter een uitzonderingspositie voor de vier grote steden (G4) in de wet vastgelegd, waardoor deze steden hun openbaar vervoer weer mochten inbesteden. De Stadsregio Amsterdam zette vervolgens de voorbereidingen voor de aanbesteding stop. In december 2013 werd bekendgemaakt dat de Stadsregio Amsterdam en [[GVB]] afspraken hadden gemaakt tot voortzetting van de concessie tot en met het jaar 2024. Hiervoor is een aangepaste versie van het Programma van Eisen van de concessie 2012 gemaakt. Grootste veranderingen waren een forse afbouw van de vervoerssubsidie en de ingebruikname van de [[Noord/Zuidlijn]] en aanpassingen van het vervoersnet waardoor er tot 35% meer reizigers moesten komen. |
== Lijnennet == | == Lijnennet == | ||
Regel 20: | Regel 20: | ||
{|class="wikitable ovnl" | {|class="wikitable ovnl" | ||
− | ! | + | ! Lijn |
! Route | ! Route | ||
! Opmerkingen | ! Opmerkingen | ||
Regel 40: | Regel 40: | ||
|- | |- | ||
| 4 [[Afbeelding:Lijnkleur4.svg|15px]] | | 4 [[Afbeelding:Lijnkleur4.svg|15px]] | ||
− | | [[Lijn 4 Amsterdam, Centraal Station - Station RAI|Centraal Station - Dam - | + | | [[Lijn 4 Amsterdam, Centraal Station - Station RAI|Centraal Station - Dam - Frederiksplein - Rivierenbuurt - Station RAI]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 48: | Regel 48: | ||
|- | |- | ||
| 7 [[Afbeelding:Lijnkleur7.svg|15px]] | | 7 [[Afbeelding:Lijnkleur7.svg|15px]] | ||
− | |[[Lijn 7 Amsterdam, Slotermeer - Azartplein|Slotermeer - Nieuw-West - Elandsgracht - Leidseplein - Vijzelgracht - Rietlandpark - Azartplein]] | + | | [[Lijn 7 Amsterdam, Slotermeer - Azartplein|Slotermeer - Nieuw-West - Elandsgracht - Leidseplein - Vijzelgracht - Rietlandpark - Azartplein]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 60: | Regel 60: | ||
|- | |- | ||
| 14 [[Afbeelding:Lijnkleur14.svg|15px]] | | 14 [[Afbeelding:Lijnkleur14.svg|15px]] | ||
− | | [[Lijn 14 Amsterdam, Centraal Station - | + | | [[Lijn 14 Amsterdam, Centraal Station - Indische Buurt|Centraal Station - Dam - Artis - Indische Buurt]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 72: | Regel 72: | ||
|- | |- | ||
| 24 [[Afbeelding:Lijnkleur24.svg|15px]] | | 24 [[Afbeelding:Lijnkleur24.svg|15px]] | ||
− | | [[Lijn 24 Amsterdam, | + | | [[Lijn 24 Amsterdam, Frederiksplein - VU Medisch Centrum|Frederiksplein - Vijzelgracht - De Pijp - Olympiaplein - Amstelveenseweg - VU Medisch Centrum]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 25 [[Afbeelding:Lijnkleur25.svg|15px]] | | 25 [[Afbeelding:Lijnkleur25.svg|15px]] | ||
− | | [[Lijn 25 Amsterdam Station Zuid - Amstelveen Westwijk|Station Zuid - Buitenveldert - Oranjebaan - Middenhoven - Westwijk]] | + | | [[Lijn 25 Amsterdam Station Zuid - Amstelveen Westwijk|Station Zuid - Buitenveldert - Amstelveen Oranjebaan - Middenhoven - Westwijk]] |
| R-net | | R-net | ||
|- | |- | ||
Regel 85: | Regel 85: | ||
| 27 [[Afbeelding:Gvba27.png|15px]] | | 27 [[Afbeelding:Gvba27.png|15px]] | ||
| [[Lijn 27 Amsterdam, Surinameplein - Osdorp Dijkgraafplein|Surinameplein - Station Lelylaan - Osdorp Dijkgraafplein]] | | [[Lijn 27 Amsterdam, Surinameplein - Osdorp Dijkgraafplein|Surinameplein - Station Lelylaan - Osdorp Dijkgraafplein]] | ||
+ | | Ochtendspitslijn | ||
|- | |- | ||
|colspan="3"| | |colspan="3"| | ||
Regel 98: | Regel 99: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
− | |||
| [[Afbeelding:M52.png|30px]] [[Afbeelding:Lijnkleur52.svg|15px]] | | [[Afbeelding:M52.png|30px]] [[Afbeelding:Lijnkleur52.svg|15px]] | ||
| [[Lijn 52 Amsterdam, Noord - Station Zuid|Noord - Centraal Station - De Pijp - Station Zuid]] | | [[Lijn 52 Amsterdam, Noord - Station Zuid|Noord - Centraal Station - De Pijp - Station Zuid]] | ||
Regel 156: | Regel 156: | ||
|- | |- | ||
| 41 | | 41 | ||
− | | [[Lijn 41 Amsterdam, Station Holendrecht - | + | | [[Lijn 41 Amsterdam, Station Holendrecht - Amstelstation|Amstelstation - Watergraafsmeer - Duivendrecht - Kraaiennest - Station Holendrecht]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 43 | | 43 | ||
− | | [[Lijn 43 Amsterdam, Centraal Station - Borneo | + | | [[Lijn 43 Amsterdam, Centraal Station - Borneo-eiland|Centraal Station - Java-eiland - KNSM-eiland - Borneo-eiland]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 192: | Regel 192: | ||
|- | |- | ||
| 65 | | 65 | ||
− | | [[Lijn 65 Amsterdam, | + | | [[Lijn 65 Amsterdam, Amstelstation - KNSM-eiland|Amstelstation - Watergraafsmeer - Indische Buurt - KNSM-eiland]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 237: | Regel 237: | ||
| 245 | | 245 | ||
| [[Lijn 245 Amsterdam Oostzanerdijk - Schiphol Toekanweg|Molenwijk → Station Noord → Nieuwendam → Muiderpoortstation → Amstelstation → Rivierenbuurt → Schiphol Noord → Schiphol Airport → Schiphol Zuid]] | | [[Lijn 245 Amsterdam Oostzanerdijk - Schiphol Toekanweg|Molenwijk → Station Noord → Nieuwendam → Muiderpoortstation → Amstelstation → Rivierenbuurt → Schiphol Noord → Schiphol Airport → Schiphol Zuid]] | ||
− | | Dagelijkse vroege | + | | Dagelijkse vroege ochtendbus |
|- | |- | ||
| 246 | | 246 | ||
− | | [[Lijn 246 Amsterdam Borneo | + | | [[Lijn 246 Amsterdam Borneo-eiland - Schiphol Toekanweg|Borneo-eiland → Kattenburg → Waterlooplein → Rivierenbuurt → VU Medisch Centrum → Schiphol Noord → Schiphol Airport → Schiphol Zuid]] |
− | | Dagelijkse vroege | + | | Dagelijkse vroege ochtendbus |
|- | |- | ||
| 247 | | 247 | ||
| [[Lijn 247 Amsterdam Bos en Lommerplein - Schiphol Toekanweg|Bos en Lommer → Station Lelylaan → Schiphol Noord → Schiphol Airport → Schiphol Zuid]] | | [[Lijn 247 Amsterdam Bos en Lommerplein - Schiphol Toekanweg|Bos en Lommer → Station Lelylaan → Schiphol Noord → Schiphol Airport → Schiphol Zuid]] | ||
− | | Dagelijkse vroege | + | | Dagelijkse vroege ochtendbus |
|- | |- | ||
| 267 | | 267 | ||
Regel 306: | Regel 306: | ||
GVB voert de dagelijkse dienst uit met: | GVB voert de dagelijkse dienst uit met: | ||
− | + | === Bus === | |
{{InzetTopConcessie| | {{InzetTopConcessie| | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
Regel 315: | Regel 315: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
− | |series=432 | + | |series=432, 433 |
|type=[[Iveco Crossway|Iveco Crossway LE 13m]] | |type=[[Iveco Crossway|Iveco Crossway LE 13m]] | ||
|inzet=Lijnen 232 en 233 | |inzet=Lijnen 232 en 233 | ||
Regel 329: | Regel 329: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
− | |series=1102 - 1122, 1124 - | + | |series=1102 - 1105, 1107, 1110, 1116 - 1118, 1120 - 1122, 1124 - 1129, 1132, 1134, 1136, 1138, 1141 - 1144, 1147, 1152, 1154, 1155, 1157, 1160, 1161, 1166 - 1170, 1451 - 1457, 1459 - 1472 |
|inzet=Stadslijnen | |inzet=Stadslijnen | ||
|type=[[VDL Citea|VDL Citea SLF-120]] | |type=[[VDL Citea|VDL Citea SLF-120]] | ||
Regel 335: | Regel 335: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
− | |series= | + | |series=1402 - 1423, 1601 - 1609 |
|inzet=Stads- en nachtlijnen | |inzet=Stads- en nachtlijnen | ||
|type=[[VDL Citea|VDL Citea SLFA-180]] | |type=[[VDL Citea|VDL Citea SLFA-180]] | ||
Regel 346: | Regel 346: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
− | |series=1504 | + | |series=1504, 1505 |
|type=[[Altas Cityline]] | |type=[[Altas Cityline]] | ||
|inzet=Lijnen 461, 463 en 464 | |inzet=Lijnen 461, 463 en 464 | ||
Regel 370: | Regel 370: | ||
}} | }} | ||
− | + | === Metro === | |
{{InzetTopConcessie| | {{InzetTopConcessie| | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
|series=70 - 73 | |series=70 - 73 | ||
Regel 385: | Regel 379: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
− | |series=74 - 106 | + | |series=74 - 81, 83, 84, 86 - 106 |
|type=[[GVB S3/M4|M4]] | |type=[[GVB S3/M4|M4]] | ||
|inzet=Lijnen 50, 51, 53 en 54 | |inzet=Lijnen 50, 51, 53 en 54 | ||
Regel 393: | Regel 387: | ||
|type=[[Metropolis|M5/M6]] | |type=[[Metropolis|M5/M6]] | ||
|inzet=Lijnen 50, 51, 52, 53, 54 | |inzet=Lijnen 50, 51, 52, 53, 54 | ||
− | |afbeelding | + | |afbeelding |
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
Regel 402: | Regel 396: | ||
}} | }} | ||
− | + | === Tram === | |
{{InzetTopConcessie| | {{InzetTopConcessie| | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
Regel 411: | Regel 405: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
− | |series=2201 | + | |series=2201, 2203, 2204 |
|type=[[Combino|14G]] | |type=[[Combino|14G]] | ||
|inzet=Lijn 5 | |inzet=Lijn 5 | ||
Regel 426: | Regel 420: | ||
|series=3026 - 3069 | |series=3026 - 3069 | ||
|type=[[Urbos|15G]] | |type=[[Urbos|15G]] | ||
− | |inzet=Lijnen | + | |inzet=Lijnen 5, 19 en 24 |
|afbeelding=Bestand:3035-19.jpg | |afbeelding=Bestand:3035-19.jpg | ||
}} | }} | ||
}} | }} | ||
− | + | === Veer === | |
* 1x IJveer klein | * 1x IJveer klein | ||
* 3x IJveer middel | * 3x IJveer middel |
Huidige versie van 4 jun 2024 om 10:17
Stadsvervoer Amsterdam | |
---|---|
OV-autoriteit | Vervoerregio Amsterdam |
Vervoerder(s) | GVB |
Duur | 6 + 4 + 3 jaar |
Periode | 01.01.2012 - 14.12.2024 |
Voorganger(s) | Stadsvervoer Amsterdam |
Concessietabel - Concessiekaart |
De concessie Amsterdam omvat al het metro-, tram- en busvervoer binnen de gemeentegrenzen van Amsterdam en Diemen en de kern Duivendrecht van de gemeente Ouder-Amstel en enkele lijnen erbuiten.
Inhoud
Inbesteding
De concessie ging op 1 januari 2012 van start en werd gegund aan GVB door een inbesteding van de Stadsregio Amsterdam. De concessie had in eerste instantie een looptijd van 6 jaar met een optie voor verlenging met 4 jaar.
Het Ministerie van Infrastructuur en Milieu wilde dat de concessie in 2013 aanbesteed werd. De nieuwe vervoerder zou dan vanaf 2015 voor een periode van 6 jaar het vervoer mogen verzorgen. Op 16 januari 2012 maakte de Stadsregio Amsterdam bekend dat de concessie was verkort tot 3 jaar. Verder begon de Stadsregio Amsterdam met de voorbereidingen voor de aanbesteding van de concessie.
In 2013 werd echter een uitzonderingspositie voor de vier grote steden (G4) in de wet vastgelegd, waardoor deze steden hun openbaar vervoer weer mochten inbesteden. De Stadsregio Amsterdam zette vervolgens de voorbereidingen voor de aanbesteding stop. In december 2013 werd bekendgemaakt dat de Stadsregio Amsterdam en GVB afspraken hadden gemaakt tot voortzetting van de concessie tot en met het jaar 2024. Hiervoor is een aangepaste versie van het Programma van Eisen van de concessie 2012 gemaakt. Grootste veranderingen waren een forse afbouw van de vervoerssubsidie en de ingebruikname van de Noord/Zuidlijn en aanpassingen van het vervoersnet waardoor er tot 35% meer reizigers moesten komen.
Lijnennet
De tram- en metrolijnen voeren naast een lijnnummer een lijnkleur. Enkele buslijnen hebben officieel een lijnkleur, maar deze wordt niet getoond.
Voormalige lijnen
Materieel
GVB voert de dagelijkse dienst uit met:
Bus
Serie | Type | Inzet | Opmerkingen | Afbeelding |
---|---|---|---|---|
301, 305, 309, 310, 315, 320, 322, 323, 326, 330, 333, 337, 340, 367, 370 | Mercedes-Benz Citaro G | Stads- en nachtlijnen | ||
432, 433 | Iveco Crossway LE 13m | Lijnen 232 en 233 | Deze bussen zijn van Jan de Wit. Ex-Connexxion 2754 - 2755. | |
435 - 437 | Scania Citywide LE Hybrid | Lijnen 68 en 267 | Deze bussen zijn van Jan de Wit. | |
1102 - 1105, 1107, 1110, 1116 - 1118, 1120 - 1122, 1124 - 1129, 1132, 1134, 1136, 1138, 1141 - 1144, 1147, 1152, 1154, 1155, 1157, 1160, 1161, 1166 - 1170, 1451 - 1457, 1459 - 1472 | VDL Citea SLF-120 | Stadslijnen | ||
1402 - 1423, 1601 - 1609 | VDL Citea SLFA-180 | Stads- en nachtlijnen | ||
1503 | Mercedes-Benz Sprinter City | Lijnen 461, 463 en 464 | ||
1504, 1505 | Altas Cityline | Lijnen 461, 463 en 464 | ||
1901 - 1922, 2251 - 2281 | VDL Citea SLFA-180 Electric | Lijnen 15, 18, 21, 22, 43, 48, 231, 245, 247 en nachtlijnen | ||
1951 - 1959 | VDL Citea SLF-120 Electric | Lijnen 36 en 61 | ||
2171 - 2183 | VDL Citea SLFA-180 Electric | R-netijn 369 |
Metro
Serie | Type | Inzet | Opmerkingen | Afbeelding |
---|---|---|---|---|
70 - 73 | S3 | Lijnen 50, 51, 53 en 54 | ||
74 - 81, 83, 84, 86 - 106 | M4 | Lijnen 50, 51, 53 en 54 | ||
107 - 162 | M5/M6 | Lijnen 50, 51, 52, 53, 54 | ||
163 - 192 | M7 | Lijnen 50, 51, 53, 54 |
Tram
Serie | Type | Inzet | Opmerkingen | Afbeelding |
---|---|---|---|---|
2001 - 2151 | 13G | Lijnen 1, 2, 3, 4, 7, 12, 13, 14, 17, 24, 26 en 27 | ||
2201, 2203, 2204 | 14G | Lijn 5 | ||
3001 - 3025, 3070 - 3072 | 15G | R-netlijn 25 | R-net | |
3026 - 3069 | 15G | Lijnen 5, 19 en 24 |
Veer
- 1x IJveer klein
- 3x IJveer middel
- 7x IJveer groot
- 7x Pontveer