Lijn 5 Amsterdam Centraal Station - Amstelveen Stadshart

Voormalige tramlijn 5 Bekijk andere lijnen 5
Vervoerder(s)	GVB
Concessies	Stadsvervoer Amsterdam (2002-2005), Stadsvervoer Amsterdam (2006-2011), Stadsvervoer Amsterdam (2012-2024)
Regio	Amsterdam
Lijnsoort	Tram
Stadsdienst	Amsterdam
Lijnlogo
Materieel	11G, Combino
Periode	2 december 1990 t/m 21 juli 2018
Voorganger(s)	5, 67
Opvolger(s)	5, 12
	Frequenties
Spits	10x/uur (ochtend) 11x/uur (middag)
Spits (vakantie)	6x/uur (ochtend; zomer) 10x/uur (middag; zomer)
Dal	8-10x/uur
Avond	6x/uur
Zaterdag	8-12x/uur
Zondag	8-10x/uur

Lijn 5 rijdt over de Koningssluis.

Lijn 5 reed van station Amsterdam Centraal via de Dam, het Leidseplein, het Museumplein en station Amsterdam Zuid naar Amstelveen Stadshart.

Routebeschrijving

Tussen het Centraal Station en de Dam reed lijn 5 samen met diverse buslijnen en de tramlijnen 1, 2, 13 en 17. Vanaf de Dam reed lijn 5 samen met tram 1 en 2 verder naar het Leidseplein. Tussen het Leidseplein en de Van Baerlestraat reed lijn 5 alleen nog samen met tram 2. Tussen de Van Baerlestaat en het Roelof Hartplein reed lijn 5 vervolgens samen met de tramlijnen 3 en 12. Bij de Stadionweg kwam buslijn 65 erbij, die tot Station Zuid de trambaan met lijn 5 deelde. Na de halte Parnassusweg deelde lijn 5 tot na de halte Oranjebaan de trambaan met metro 51 die dat traject als sneltram reed.

Route

	Halte
	Amsterdam, Centraal Station
	Amsterdam, Nieuwezijds Kolk
	Amsterdam, Dam
	Amsterdam, Spui
	Amsterdam, Koningsplein
	Amsterdam, Keizersgracht
	Amsterdam, Prinsengracht
	Amsterdam, Leidseplein
	Amsterdam, Rijksmuseum
	Amsterdam, Van Baerlestraat
	Amsterdam, Museumplein
	Amsterdam, Roelof Hartplein
	Amsterdam, Gerrit van der Veenstraat
	Amsterdam, Stadionweg
	Amsterdam, Prinses Irenestraat
	Amsterdam, Station Zuid
	Amsterdam, Parnassusweg
	Amsterdam, De Boelelaan/VU
	Amsterdam, Arent Janszoon Ernststraat
	Amsterdam, Van Boshuizenstraat
	Amstelveen, Uilenstede
	Amstelveen, Kronenburg
	Amstelveen, Zonnestein
	Amstelveen, Onderuit
	Amstelveen, Oranjebaan
	Amstelveen, Binnenhof

Geschiedenis

In 1978 werd station Zuid geopend en meteen aangesloten op het tramnet met lijn 5. De lijn liep toen vanaf het CS via de route van lijn 24 naar de Beethovenstraat en vanaf daar via de Strawinskylaan naar het Zuidplein. In 1982 werd de lijn verlegd en werd het meer dan een zijtak van de 24. De lijn begon voortaan aan de andere kant van het CS en ging via de Nieuwezijds Voorburgwal, Leidsestraat, Overtoom, Vondelbrug en Van Baerlestraat naar het Roelof Hartplein, waar de al bestaande route werd opgepakt.

In 1990 werd de lijn, gezamenlijk met lijn 51, verlengd naar Amstelveen. Lijn 5 buigt na Oranjebaan af van de route van lijn 51 en eindigt bij de halte Binnenhof op het Handelsplein. Lijn 5 heeft als enige Amsterdamse tramlijn geen keerlus op het eindpunt (Binnenhof). De gemeente Amstelveen wilde alleen instemmen met een tram, onder de voorwaarde dat het Handelsplein niet volledig ingenomen zou worden door keerpuntvoorzieningen. Er werd gekozen voor een keerpunt met drie kopsporen. Gevolg hiervan is dat er tweerichtingstrams (trams met twee koppen en aan beide zijden deuren) nodig waren. Als bijkomstigheid van het gebruik van tweerichtingstrams konden sommige haltes met een relatief goedkoper middenperron aangelegd worden (Uilenstede, Onderuit en Oranjebaan).

Op het gezamenlijke traject met lijn 51, de vrije trambaan in de middenberm van de Buitenveldertselaan en Beneluxbaan, gebruiken beide verschillende perrons. De 51 gebruikt hoge metroperrons, die door een trap en hellingbaan met de lagevloerperrons van lijn 5 verbonden zijn.

Vanaf 30 mei 1992 werd vanaf het Leidseplein via de Hobbemastraat en Paulus Potterstraat naar het Museumplein gereden, de oude omweg via de Overtoom en Vondelbrug verviel hiermee.

	Halte Oude route via Overtoom
	Amsterdam, Leidseplein
	Amsterdam, Stadhouderskade
	Amsterdam, 1e Constantijn Huygensstraat
	Amsterdam, Van Baerlestraat
	Amsterdam, Museumplein	'

Na de aanleg van de Amstelveenlijn tot en met mei 2008 was de halte Station Zuid van tram 5 aan hetzelfde perron als de metrolijnen 50 en 51, waardoor een cross-platform overstap mogelijk was.
Door de aanleg van de Noord/Zuidlijn was het echter noodzakelijk om tram 5 te verleggen over de Strawinskylaan, omdat de Noord/Zuidlijn zijn keerspoor op die plek krijgt. Sindsdien wordt er gereden van de Beethovenstraat, via de Strawinskylaan en de Parnassusweg naar de vrije trambaan in het midden van de Buitenveldertselaan. De halte van Station Zuid is gelegen op de Strawinskylaan ter hoogte van het Zuidplein en het World Trade Center.

Per 14 december 2014 vervielen de haltes Martelaarsgracht en Apollolaan.

Per 13 december 2015 wijzigde de bestemmingsaanduiding van Amstelveen Binnenhof naar Amstelveen Stadshart.

Van 11 mei 2016 tot en met 17 april 2017 kwam lijn 24 te vervallen wegens langdurige werkzaamheden. Gedurende deze tijdelijke opheffing werden de frequenties van de lijnen 5 en 16 verhoogd.

Op 22 juli 2018 werd het Amsterdamse tramnet volledig gereorganiseerd vanwege de opening van de Noord/Zuidlijn.
Lijn 5 ging vanaf die datum niet meer naar het Centraal Station, maar via de route van lijn 10 naar de Westergasfabriek om zodoende minder parallel te rijden aan de Noord/Zuidlijn.
De verbinding tussen het Centraal Station en Museumplein (via de Leidsestraat) werd overgenomen door lijn 12.