Lijn 2 Amsterdam, Centraal Station - Nieuw Sloten
 | |
| Vervoerder(s) | GVB |
| Concessie | Stadsvervoer Amsterdam |
| Lijnsoort | Tram |
| Stadsdienst | Amsterdam |
| Lijnlogo | 
|
| Materieel | Combino |
| Rijdt sinds | 23 september 1991 |
| Voorganger(s) | 2 |
Frequenties
| |
| Spits | 8x/uur (ochtend), 8,5x/uur (middag) |
| Spits (vakantie) | 6x/uur (ochtend; zomer), 8x/uur (middag; zomer) |
| Dal | 8-8,5x/uur |
| Dal (vakantie) | 6-8x/uur (zomer) |
| Avond | 6-8x/uur |
| Zaterdag | 4-10x/uur |
| Zaterdag (vakantie) | 4-8,5x/uur (zomer) |
| Zondag | 4-8,5x/uur |
| Zondag (vakantie) | 4-8x/uur (zomer) |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
Lijn 2 rijdt van het Centraal Station via Dam, Leidseplein, Museumplein, Hoofddorpplein, Heemstedestraat en Johan Huizingalaan naar Nieuw Sloten.
Dienstregeling
- Op werkdagen wordt vanaf 12:30 uur 8,5x/uur (elke 7 minuten) gereden.
- Op werkdagen in de zomervakantie wordt vanaf 12:00 uur 8x/uur gereden.
- 's Avonds wordt na 19:30 uur 6x/uur gereden.
- In het weekend wordt tot 8:30 uur 4x/uur en tot 10:00 uur 6x/uur gereden. Daarna wordt de frequentie verhoogd tot 10x/uur (op zaterdag) of 8,5x/uur (op zondag).
- In de zomer wordt in de weekenden tot 10:00 uur 4x/uur gereden, daarna wordt op zaterdagen 8,5x/uur (elke 7 minuten) gereden en op zondag 8x/uur.
Routeverloop
- Van het Centraal Station tot de Dam deelt lijn 2 het traject met de tramlijnen 12, 13 en 17. Vanaf de Dam tot de Van Baerlestraat deelt lijn 2 het traject met lijn 12, die vervolgens afslaat richting Museumplein.
Gesloten instapbeleid
In tegenstelling tot de meeste tramlijnen, geldt er bij de meeste Amsterdamse tramlijnen een gesloten instapregime. Dit betekent dat reizigers alleen in mogen stappen bij de bestuurder en bij de servicebalie bij de vierde deur van de tram. Bij de trams van het type 15G mag wel bij alle deuren worden ingestapt.
| Tariefinformatie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reizen op saldoIn de concessie Stadsvervoer Amsterdam is de OV-chipkaart op alle reguliere lijnen geldig. De prijs van een reis wordt bepaald door zowel het opstaptarief als het kilometertarief. OpstaptariefHet opstaptarief is een vast bedrag dat wordt gerekend wanneer iemand voor de eerste keer incheckt in de bus, tram of metro. Wanneer men overstapt tussen twee verschillende bus-, tram- of metrolijnen en daarbij binnen 35 minuten opnieuw incheckt, hoeft het opstaptarief niet nogmaals betaald te worden. Het opstaptarief bedraagt € 1,12 wanneer er met vol tarief wordt gereisd. Indien met 34 % korting wordt gereisd bedraagt het opstaptarief € 0,74. Deze korting geldt automatisch voor mensen van 65 jaar of ouder en voor kinderen van 4 t/m 11 jaar indien zij met een persoonlijke OV-chipkaart reizen. In de nachtbussen en bij flexibele vormen van openbaar vervoer geldt in de meeste gevallen een afwijkend tarief. KilometertariefBovenop het opstaptarief komt het kilometertarief, dat afhankelijk is van de afgelegde afstand tussen de in- en de uitstaphalte. Hieronder is een overzicht weergegeven met de prijzen per kilometer.
OVpayIn de concessie Stadsvervoer Amsterdam kan naast de OV-chipkaart ook met OVpay op saldo gereisd worden. Hierdoor kan met een bankpas, creditcard, smartphone of smartwatch gereisd worden volgens hetzelfde tarief als met de OV-chipkaart. Ook het in- en uitchecken werkt op dezelfde manier als met de OV-chipkaart. Let wel op: er dient altijd met dezelfde kaart op dezelfde drager te worden uitgecheckt als waarmee er is ingecheckt. Voor kinderen van 4 t/m 11 jaar en reizigers van 65 jaar en ouder kan 34% leeftijdskorting worden ingesteld via de app van OVpay (beschikbaar voor Android en iOS).
Kinderen tot 4 jaarKinderen die jonger zijn dan 4 jaar reizen onder begeleiding van een volwassene altijd gratis. Zij hebben geen vervoersbewijs nodig. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
KaartsoortenWagenverkoopVoorverkoop | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abonnementen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Route
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Centraal Station | |
 |
Amsterdam, Nieuwezijds Kolk | |
|
Amsterdam, Dam | |
|
Amsterdam, Paleisstraat | |
|
Amsterdam, Koningsplein | |
|
Amsterdam, Keizersgracht | |
|
Amsterdam, Prinsengracht | |
|
Amsterdam, Leidseplein | |
|
Amsterdam, Museumplein | |
|
Amsterdam, Cornelis Schuytstraat | |
|
Amsterdam, Valeriusplein | |
|
Amsterdam, Amstelveenseweg | |
|
Amsterdam, Hoofddorpplein | |
|
Amsterdam, Westlandgracht | |
|
Amsterdam, Delflandlaan | |
 |
Amsterdam, Heemstedestraat | |
|
Amsterdam, Johan Huizingalaan | |
|
Amsterdam, Louwesweg | |
|
Amsterdam, Laan van Vlaanderen | |
|
Amsterdam, Centrum Nieuw Sloten | |
 |
Amsterdam, Oudenaardeplantsoen | |
Geschiedenis
Op 23 september 1991 werd lijn 2 vanaf de Louwesweg via een nieuw aangelegd traject via de Antwerpenbaan en over een aparte trambaan dwars door de nieuwbouwwijk Nieuw Sloten verlengd naar het huidige eindpunt bij het Oudenaardeplantsoen.
Op 30 mei 1992 kreeg lijn 2 zijn huidige route, doordat de lijn werd verlegd via nieuw aangelegde tramsporen in de Paulus Potterstraat, de Hobbemastraat en de Stadhouderskade. Hiermee verviel de omweg via Vondelbrug en Overtoom.
Per 1 september 2014 verviel de halte Emmastraat. Per 15 september 2014 verviel de halte Jacob Obrechtstraat. Per 14 december 2014 kwam de halte Martelaarsgracht te vervallen.
Op 22 juli 2018 werd het Amsterdamse tramnet volledig gereorganiseerd vanwege de opening van de Noord/Zuidlijn. Op lijn 2 vonden, op enkele frequentieaanpassingen na, geen wijzigingen plaats.
Op 3 maart 2019 werden de frequenties van enkele tramlijnen opnieuw verdeeld naar de bezettingsgraad. Daarbij ging de frequentie van lijn 2 in het weekend omhoog van 8x/uur naar 9x/uur.
Op 15 december 2019 werd de frequentie op zaterdagmiddag verhoogd van 9x/uur naar 10x/uur.
Op 3 januari 2021 werd de halte Kasterleepark hernoemd naar Centrum Nieuw Sloten. Ook werd de maximale frequentie verlaagd naar 8x/uur en werd er geen aparte dienstregeling op koopavonden meer gereden.
Op 8 februari 2021 kwam de halte Spui te vervallen.
Op 31 juli 2021 kwam de halte Rijksmuseum te vervallen.
| Halte | ||
|
Amsterdam, Leidseplein | |
|
Amsterdam, Rijksmuseum | |
|
Amsterdam, Van Baerlestraat | |
Op 6 september 2021 werd halverwege de Paulus Potterstraat een halte in gebruik genomen met de naam Museumplein. Deze halte verving de halte op de hoek met de Van Baerlestraat.
Op 23 juni 2022 werd na een aantal weken van werkzaamheden de halte Paleisstraat toegevoegd. Daarbij kwam de halte Dam richting Centraal Station tijdelijk te vervallen. Op 24 december 2022 werd laatstgenoemde halte weer aan de dienstregeling toegevoegd.
Eventuele toekomstplannen
In het verleden is tweemaal gesproken over verlenging vanaf het huidige eindpunt in Nieuw Sloten. In eerste instantie zou de lijn verlengd worden naar De Aker (over de Valutaboulevard, vervolgens aansluitend op het tracé wat nu in gebruik is door lijn 1). Een tweede verlenging die is genoemd, is die naar Badhoevedorp, maar ook dat lijkt er voorlopig niet in te zitten.
