Concessie GD (2010-2019): verschil tussen versies
k (lf) |
(→Materieel) |
||
| (12 tussenliggende versies door 5 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 5: | Regel 5: | ||
|duur=6 + 2 + 2 jaar | |duur=6 + 2 + 2 jaar | ||
|periode=13.12.2009 - 14.12.2019 | |periode=13.12.2009 - 14.12.2019 | ||
| − | |voorganger=[[Concessie GGD|GGD]] | + | |voorganger=[[Concessie GGD|GGD]]<br>[[Concessie Zuidoost Drenthe|Zuidoost Drenthe]]<br>[[Concessie Noordoost-Overijssel, Zuidwest-Drenthe en Zwolle|Noordoost-Overijssel, Zuidwest-Drenthe en Zwolle]] |
|opvolger=[[Concessie GD (2020-2029)|GD]] | |opvolger=[[Concessie GD (2020-2029)|GD]] | ||
}} | }} | ||
| Regel 13: | Regel 13: | ||
De concessies in Groningen en Drenthe zijn sinds de laatste aanbesteding in 2009 anders ingedeeld. | De concessies in Groningen en Drenthe zijn sinds de laatste aanbesteding in 2009 anders ingedeeld. | ||
| − | Voorheen waren het streekvervoer ten zuiden van Emmen incl. de stadsdienst ([[concessie Zuidoost Drenthe]]) en het streekvervoer van en naar Meppel en Hoogeveen incl. de stadsdiensten ([[Concessie Noordoost-Overijssel, Zuidwest-Drenthe en Zwolle|concessie ''NOOD'')]] aparte concessiegebieden. Deze werden uitgevoerd door [[Connexxion]]. Het overige streekvervoer in Drenthe (incl. stadsdienst Assen), en al het stads- en streekvervoer in Groningen viel voorheen onder de [[Concessie GGD|concessie GGD]], uitgevoerd door [[Arriva]]. | + | Voorheen waren het streekvervoer ten zuiden van Emmen incl. de stadsdienst ([[concessie Zuidoost Drenthe]]) en het streekvervoer van en naar Meppel en Hoogeveen incl. de stadsdiensten ([[Concessie Noordoost-Overijssel, Zuidwest-Drenthe en Zwolle|concessie ''NOOD'')]] aparte concessiegebieden. Deze werden uitgevoerd door [[Connexxion]]. Het overige streekvervoer in Drenthe (incl. stadsdienst Assen), en al het stads- en streekvervoer in Groningen viel voorheen onder de [[Concessie GGD|concessie GGD]], uitgevoerd door [[Arriva Nederland|Arriva]]. |
De huidige verdeling is: | De huidige verdeling is: | ||
| Regel 53: | Regel 53: | ||
| 9 | | 9 | ||
| [[Lijn 9 De Punt Busstation - Groningen Zernike/Station Noord|De Punt - Eelde - Paterswolde - De Wijert - Centraal Station - Centrum - Oranjebuurt - Paddepoel - Zernike/Selwerd-Station Noord]] | | [[Lijn 9 De Punt Busstation - Groningen Zernike/Station Noord|De Punt - Eelde - Paterswolde - De Wijert - Centraal Station - Centrum - Oranjebuurt - Paddepoel - Zernike/Selwerd-Station Noord]] | ||
| + | | | ||
|- | |- | ||
| 10 | | 10 | ||
| Regel 74: | Regel 75: | ||
| Spitsbus | | Spitsbus | ||
|- | |- | ||
| − | | colspan=" | + | | colspan="3" | |
===== Voetbalbus Groningen ===== | ===== Voetbalbus Groningen ===== | ||
|- | |- | ||
| Regel 256: | Regel 257: | ||
|- | |- | ||
| 73 | | 73 | ||
| − | | [[Lijn 73 Stadskanaal Busstation - Emmen Station|Stadskanaal - Musselkanaal - Ter Apel - Weerdinge - Emmen]] | + | | [[Lijn 73 Stadskanaal Busstation - Emmen Station (2017-2021)|Stadskanaal - Musselkanaal - Ter Apel - Weerdinge - Emmen]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| Regel 391: | Regel 392: | ||
|- | |- | ||
| 637 | | 637 | ||
| − | | [[Lijn 637 | + | | [[Lijn 637 Zuidhorn Station - Zoutkamp Marnestraat|Groningen - Aduard - Zuidhorn - Noordhorn - Grijpskerk - Kommerzijl - Munnekezijl - Zoutkamp]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| Regel 413: | Regel 414: | ||
== Voormalige lijnen == | == Voormalige lijnen == | ||
{{VLijnenConcessie}} | {{VLijnenConcessie}} | ||
| + | |||
| + | == Dienstregelingen per jaar == | ||
| + | {{Drglperjaar}} | ||
== Materieel == | == Materieel == | ||
| Regel 422: | Regel 426: | ||
|inzet=Stadsdienst Groningen en Assen | |inzet=Stadsdienst Groningen en Assen | ||
|opmerkingen=3009 buiten dienst na brand. | |opmerkingen=3009 buiten dienst na brand. | ||
| + | |afbeelding=Bestand:Lijn4 Gn.jpg | ||
}} | }} | ||
{{VInzetRijConcessie | {{VInzetRijConcessie | ||
| Regel 428: | Regel 433: | ||
|periode=vanaf augustus 2017 | |periode=vanaf augustus 2017 | ||
|inzet=Airportlink lijn 100. | |inzet=Airportlink lijn 100. | ||
| + | |afbeelding=Bestand:3027-100.jpg | ||
}} | }} | ||
{{VInzetRijConcessie | {{VInzetRijConcessie | ||
| Regel 434: | Regel 440: | ||
|periode=Vanaf december 2017 | |periode=Vanaf december 2017 | ||
|inzet=Streeklijnen regio Appingedam | |inzet=Streeklijnen regio Appingedam | ||
| + | |afbeelding=Bestand:3029-178.jpg | ||
}} | }} | ||
{{VInzetRijConcessie | {{VInzetRijConcessie | ||
| Regel 440: | Regel 447: | ||
|periode=Vanaf 3 september 2017 | |periode=Vanaf 3 september 2017 | ||
|inzet=Stadsdienst Emmen | |inzet=Stadsdienst Emmen | ||
| + | |afbeelding | ||
}} | }} | ||
{{VInzetRijConcessie | {{VInzetRijConcessie | ||
| Regel 447: | Regel 455: | ||
|inzet=Stadsdienst Groningen en Qlink | |inzet=Stadsdienst Groningen en Qlink | ||
|opmerkingen=3050, 3051, 3052, 3056, 3057, 3058, 3062, 3063, 3067, 3071, 3075 reden in [[Qlink]]-paars huisstijl, 3068 en 3072 in [[Qlink]]-groen huisstijl. 3097 reserve [[Qlink]] bus. 3059, 3065, 3069 en de 3076 zijn geëxporteerd. 3055, 3061, 3064, 3070 naar Arriva. | |opmerkingen=3050, 3051, 3052, 3056, 3057, 3058, 3062, 3063, 3067, 3071, 3075 reden in [[Qlink]]-paars huisstijl, 3068 en 3072 in [[Qlink]]-groen huisstijl. 3097 reserve [[Qlink]] bus. 3059, 3065, 3069 en de 3076 zijn geëxporteerd. 3055, 3061, 3064, 3070 naar Arriva. | ||
| + | |afbeelding=Bestand:StadsbusQbuzz3062.jpg | ||
}} | }} | ||
{{VInzetRijConcessie | {{VInzetRijConcessie | ||
| Regel 454: | Regel 463: | ||
|periode=Gehele concessieperiode* | |periode=Gehele concessieperiode* | ||
|opmerkingen=3111, 3114, 3116, 3174, 3195, 3198, 3201, 3202, 3205, en de 3316 naar Utrecht.<br>3132, 3234, 3301-3309 naar ZO-Friesland.<br>3284 uitgebrand. 3161, 3165, 3184, 3209, 3210, 3222-3226, 3228, 3229, 3230, 3232, 3261, 3267, 3272, 3276, 3291, 3292, 3295 en 3296 zijn tussen februari en april 2013 geëxporteerd naar Duitsland. 3112, 3280, 3298, 3175, 3181, 3171, 3256, 3173, 3115, 3203, 3199, 3258, 3185, 3289, 3251, 3197 en de 3196 eind 2016 naar Syntus Utrecht. | |opmerkingen=3111, 3114, 3116, 3174, 3195, 3198, 3201, 3202, 3205, en de 3316 naar Utrecht.<br>3132, 3234, 3301-3309 naar ZO-Friesland.<br>3284 uitgebrand. 3161, 3165, 3184, 3209, 3210, 3222-3226, 3228, 3229, 3230, 3232, 3261, 3267, 3272, 3276, 3291, 3292, 3295 en 3296 zijn tussen februari en april 2013 geëxporteerd naar Duitsland. 3112, 3280, 3298, 3175, 3181, 3171, 3256, 3173, 3115, 3203, 3199, 3258, 3185, 3289, 3251, 3197 en de 3196 eind 2016 naar Syntus Utrecht. | ||
| + | |afbeelding=Bestand:Lijn28 Gtn.jpg | ||
}} | }} | ||
{{VInzetRijConcessie | {{VInzetRijConcessie | ||
| Regel 460: | Regel 470: | ||
|periode=Vanaf herfst 2016 | |periode=Vanaf herfst 2016 | ||
|inzet=Streeklijnen | |inzet=Streeklijnen | ||
| + | |afbeelding | ||
}} | }} | ||
{{VInzetRijConcessie | {{VInzetRijConcessie | ||
| Regel 466: | Regel 477: | ||
|periode=Vanaf december 2013 | |periode=Vanaf december 2013 | ||
|inzet=Q-Link lijn 15 | |inzet=Q-Link lijn 15 | ||
| − | |opmerkingen=3400 reservebus zonder strepen en kleuren. | + | |opmerkingen=3400 was reservebus zonder strepen en kleuren. |
| + | |afbeelding=Bestand:3403-15.jpg | ||
}} | }} | ||
{{VInzetRijConcessie | {{VInzetRijConcessie | ||
| Regel 479: | Regel 491: | ||
|periode=Vanaf december 2013 | |periode=Vanaf december 2013 | ||
|inzet=Q-Link lijnen 3 en 4 | |inzet=Q-Link lijnen 3 en 4 | ||
| + | |afbeelding | ||
}} | }} | ||
{{VInzetRijConcessie | {{VInzetRijConcessie | ||
| Regel 492: | Regel 505: | ||
|periode=Vanaf december 2017 | |periode=Vanaf december 2017 | ||
|inzet=Q-Link lijnen 1 en 2 | |inzet=Q-Link lijnen 1 en 2 | ||
| + | |afbeelding=Bestand:3458-6.jpg | ||
}} | }} | ||
{{VInzetRijConcessie | {{VInzetRijConcessie | ||
| Regel 504: | Regel 518: | ||
|type=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G]] | |type=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G]] | ||
|inzet=Streeklijnen | |inzet=Streeklijnen | ||
| + | |afbeelding=Bestand:Lijn34 Zwl.jpg | ||
}} | }} | ||
{{VInzetRijConcessie | {{VInzetRijConcessie | ||
| Regel 511: | Regel 526: | ||
|periode=Tot december 2014 | |periode=Tot december 2014 | ||
|opmerkingen=3601 - 3631 en 3636 in 2014 geëxporteerd. | |opmerkingen=3601 - 3631 en 3636 in 2014 geëxporteerd. | ||
| + | |afbeelding=Bestand:GD-304.JPG | ||
}} | }} | ||
{{VInzetRijConcessie | {{VInzetRijConcessie | ||
| Regel 517: | Regel 533: | ||
|periode=Vanaf september 2014 | |periode=Vanaf september 2014 | ||
|inzet=Qliners | |inzet=Qliners | ||
| + | |afbeelding | ||
}} | }} | ||
{{VInzetRijConcessie | {{VInzetRijConcessie | ||
| Regel 523: | Regel 540: | ||
|inzet=Qliner 300 | |inzet=Qliner 300 | ||
|periode=Vanaf november 2017 | |periode=Vanaf november 2017 | ||
| + | |afbeelding | ||
}} | }} | ||
{{VInzetRijConcessie | {{VInzetRijConcessie | ||
| Regel 538: | Regel 556: | ||
}} | }} | ||
<nowiki>*</nowiki>De 3021 - 3025, 3078, 3079, 3096, 3097, 3302 - 3326, 3518 - 3523, 3637 - 3640 kwamen pas in het najaar van 2010 in dienst. | <nowiki>*</nowiki>De 3021 - 3025, 3078, 3079, 3096, 3097, 3302 - 3326, 3518 - 3523, 3637 - 3640 kwamen pas in het najaar van 2010 in dienst. | ||
| − | Verder reden er voornamelijk in de ochtendspits versterkingsbussen van onder andere [[Arriva Touring]], Dalstra Reizen, [[Taxi Dorenbos|Dorenbos]] en [[Drenthe Tours]]. | + | Verder reden er voornamelijk in de ochtendspits versterkingsbussen van onder andere [[Arriva Touring]], [[Dalstra Reizen]], [[Taxi Dorenbos|Dorenbos]] en [[Drenthe Tours]]. |
Een deel van het wagenpark is meegegaan naar de volgende concessie. De renovatie van het wagenpark is in de zomer van 2019 begonnen. | Een deel van het wagenpark is meegegaan naar de volgende concessie. De renovatie van het wagenpark is in de zomer van 2019 begonnen. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
[[Categorie:Concessie GD (2010-2019)]] | [[Categorie:Concessie GD (2010-2019)]] | ||
[[Categorie:Concessie GD]] | [[Categorie:Concessie GD]] | ||
Huidige versie van 5 dec 2024 om 12:41
| Groningen-Drenthe (voormalige concessie) | |
|---|---|
| OV-autoriteit | OV-bureau Groningen-Drenthe (OVBGD) |
| Vervoerder(s) | Qbuzz |
| Duur | 6 + 2 + 2 jaar |
| Periode | 13.12.2009 - 14.12.2019 |
| Voorganger(s) | GGD Zuidoost Drenthe Noordoost-Overijssel, Zuidwest-Drenthe en Zwolle |
| Opvolger(s) | GD |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie Groningen-Drenthe omvatte het "grote" stads- en streekvervoer in de provincies Groningen en Drenthe, en is de meest omvangrijke en duurste aanbestede concessie van Nederland.
Inhoud
Gewijzigde verdeling
De concessies in Groningen en Drenthe zijn sinds de laatste aanbesteding in 2009 anders ingedeeld.
Voorheen waren het streekvervoer ten zuiden van Emmen incl. de stadsdienst (concessie Zuidoost Drenthe) en het streekvervoer van en naar Meppel en Hoogeveen incl. de stadsdiensten (concessie NOOD) aparte concessiegebieden. Deze werden uitgevoerd door Connexxion. Het overige streekvervoer in Drenthe (incl. stadsdienst Assen), en al het stads- en streekvervoer in Groningen viel voorheen onder de concessie GGD, uitgevoerd door Arriva.
De huidige verdeling is:
- GD-concessie
- Omvat het "grote" streekvervoer in de provincies Groningen en Drenthe inclusief het stadsvervoer in de stad Groningen, Emmen en een stadslijn in Assen. Deze concessie is op 28 mei 2009 door het OV-bureau Groningen-Drenthe aan Qbuzz gegund ten koste van Arriva en Connexxion. Dit was met name voor Arriva een zware klap, omdat het een derde van zijn vervoersgebied kwijtraakte waar ze bovendien een lange geschiedenis had.
- Concessie HOV Groningen-Drenthe
- Lijnconcessie voor de snelste busverbinding tussen Groningen - Drachten, uitgevoerd door Arriva Touring.
- Concessie Kleinschalig OV Groningen-Drenthe
- Omvatte al het vervoer in Groningen en Drenthe dat in principe met kleinere bussen uitgevoerd kon worden, zoals de buurtbus, lijntaxi, lijnbelbus en servicebus. Op een aantal drukkere lijnen/tijdstippen reden (soms) wel grote bussen. Deze lijnen waren verdeeld over een zestal regio's en worden geëxploiteerd door taxibedrijven. Deze zes regio's waren:
1. Zuidwest-Drenthe: Connexxion Taxi Services.
2. Zuidoost-Drenthe: De Vier Gewesten.
3. Oost-Groningen: De Grooth Vervoer.
4. Zuidwest-Groningen: Taxi Nuis.
5. Noord-Groningen: UVO/Van Dijk.
6. Noord-Drenthe en Haren: VMNN.
Op 8 april 2018 werd de concessie opnieuw aanbesteed onder de naam Publiek Vervoer Groningen-Drenthe, hierbij wijzigde ook enkele vervoerders.
Lijnennet
In onderstaande tabel staat het complete lijnennet dat onder de GD-concessie valt. Al deze lijnen worden uitgevoerd door Qbuzz.
Op bepaalde dagen of dagdelen rijden er 'LijnBelBussen' of lijntaxi's op de lijnen waar normaal een grote bus rijdt. Deze staan in de kolom "opmerking" vermeld en worden uitgevoerd door de vervoerder van de kleinschalig openbaar vervoer concessie uit de betreffende regio.
Voormalige lijnen
Dienstregelingen per jaar
Materieel
| Serie | Type | Inzet | Periode | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|
| 3001 - 3025 | Mercedes-Benz Citaro | Stadsdienst Groningen en Assen | Gehele concessieperiode* | 3009 buiten dienst na brand. | 
|
| 3026 - 3027 | Ebusco 2.1 | Airportlink lijn 100. | vanaf augustus 2017 | 
| |
| 3028 - 3029 | Van Hool A330 | Streeklijnen regio Appingedam | Vanaf december 2017 | 
| |
| 3030 - 3033 | Mercedes-Benz Citaro Hybrid | Stadsdienst Emmen | Vanaf 3 september 2017 | 
| |
| 3050 - 3079, 3091 - 3097 | Mercedes-Benz Citaro G | Stadsdienst Groningen en Qlink | Gehele concessieperiode* | 3050, 3051, 3052, 3056, 3057, 3058, 3062, 3063, 3067, 3071, 3075 reden in Qlink-paars huisstijl, 3068 en 3072 in Qlink-groen huisstijl. 3097 reserve Qlink bus. 3059, 3065, 3069 en de 3076 zijn geëxporteerd. 3055, 3061, 3064, 3070 naar Arriva. | 
|
| 3100 - 3326 | Mercedes-Benz Citaro LE | Streeklijnen | Gehele concessieperiode* | 3111, 3114, 3116, 3174, 3195, 3198, 3201, 3202, 3205, en de 3316 naar Utrecht. 3132, 3234, 3301-3309 naar ZO-Friesland. 3284 uitgebrand. 3161, 3165, 3184, 3209, 3210, 3222-3226, 3228, 3229, 3230, 3232, 3261, 3267, 3272, 3276, 3291, 3292, 3295 en 3296 zijn tussen februari en april 2013 geëxporteerd naar Duitsland. 3112, 3280, 3298, 3175, 3181, 3171, 3256, 3173, 3115, 3203, 3199, 3258, 3185, 3289, 3251, 3197 en de 3196 eind 2016 naar Syntus Utrecht. |
|
| 3327 - 3368 | Mercedes-Benz Citaro LE | Streeklijnen | Vanaf herfst 2016 |
| |
| 3400 - 3408 | Mercedes-Benz CapaCity | Q-Link lijn 15 | Vanaf december 2013 | 3400 was reservebus zonder strepen en kleuren. | 
|
| 3409 - 3412 | Mercedes-Benz CapaCity L | Q-Link lijnen 3 en 4 | Vanaf april 2017 |
| |
| 3420 - 3447 | Mercedes-Benz Citaro 2 G | Q-Link lijnen 3 en 4 | Vanaf december 2013 |
| |
| 3448 - 3462 | Mercedes-Benz Citaro 2 G | Q-Link lijnen 5 en 6 | Vanaf september 2016 | 3458 was reservebus met witte strepen en kleuren. |
|
| 3468 - 3480 | VDL Citea SLFA 181 | Q-Link lijnen 1 en 2 | Vanaf december 2017 | 
| |
| 3490 - 3492 | Hess LighTram | Q-Link | Van augustus 2014 tot augustus 2016 |
| |
| 3500 - 3523 | Mercedes-Benz Citaro G | Streeklijnen | Gehele concessieperiode* | 
| |
| 3600 - 3640 | Mercedes-Benz Integro M | Qliners | Tot december 2014 | 3601 - 3631 en 3636 in 2014 geëxporteerd. | 
|
| 3650 - 3675 | Mercedes-Benz Integro L | Qliners | Vanaf september 2014 |
| |
| 3691 - 3695 | Van Hool Astromega | Qliner 300 | Vanaf november 2017 |
| |
| 3701 - 3724 | Mercedes-Benz Citaro | Stads- en streeklijnen | Tot april 2010 |
| |
| 3880 - 3885 | Mercedes-Benz Sprinter City | Regio Winschoten | juli 2014 t/m november 2016 |
|
*De 3021 - 3025, 3078, 3079, 3096, 3097, 3302 - 3326, 3518 - 3523, 3637 - 3640 kwamen pas in het najaar van 2010 in dienst. Verder reden er voornamelijk in de ochtendspits versterkingsbussen van onder andere Arriva Touring, Dalstra Reizen, Dorenbos en Drenthe Tours.
Een deel van het wagenpark is meegegaan naar de volgende concessie. De renovatie van het wagenpark is in de zomer van 2019 begonnen.
