Lijn 7 Groningen, Station Noord - Centraal Station
 | |
| Vervoerder(s) | Qbuzz |
| Concessie | GD (2020-2029) |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Groningen |
| Materieel | VDL Citea SLFA-180 Electric, Mercedes-Benz CapaCity |
| Periode | 11 december 2016 t/m 2 januari 2021 |
| Voorganger(s) | 6 |
| Opvolger(s) | 7 |
Frequenties
| |
| Spits | 4-6x/uur |
| Spits (vakantie) | 2x/uur (zomer) |
| Dal | 4-6x/uur |
| Dal (vakantie) | 2x/uur (zomer) |
| Avond | 2x/uur |
| Zaterdag | 2-4x/uur |
| Zaterdag (vakantie) | 2x/uur (zomer) |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 7 reed van station Groningen Noord via Paddepoel, Vinkhuizen en het Centrum naar station Groningen.
Dienstregeling
- Het traject naar De Wijert werd altijd met een andere bus gereden; doorgaande reizigers stapten bij het Hoofdstation over. De frequentie op het trajectdeel naar De Wijert wisselde, maar was maximaal 6x/uur.
- De eerste en laatste ritten van de dag reden niet tussen Station Noord en de Siersteenlaan.
- Op zaterdag voor 9:00 uur werd slechts 2x/uur gereden, daarna werd de frequentie verhoogd naar 4x/uur.
Route
| Halte | ||
 |
Groningen, Station Noord | |
 |
Groningen, Abeelstraat | |
|
Groningen, Elzenlaan | |
|
Groningen, De Trefkoel | |
|
Groningen, Winkelcentrum Paddepoel | |
|
Groningen, Voermanstraat | |
 |
Groningen, Siersteenlaan | |
 |
Groningen, Edelsteenlaan | |
|
Groningen, Diamantlaan | |
|
Groningen, Barnsteenstraat | |
|
Groningen, Pyrietstraat | |
|
Groningen, Metaallaan | |
|
Groningen, Goudlaan | |
|
Groningen, Jan van Goyenstraat | |
|
Groningen, Jan Steenstraat | |
|
Groningen, Herman Colleniusstraat | |
|
Groningen, Verlengde Visserstraat | |
|
Groningen, Westerhaven | |
|
Groningen, Schoolholm | |
|
Groningen, Zuiderdiep | |
|
Groningen, Hereplein | |
 |
Groningen, Hoofdstation | |
 |
Groningen, Parkbrug | |
 |
Groningen, Brailleweg | |
 |
Groningen, Maaslaan | |
|
Groningen, Henriëtte Roland Holststraat | |
|
Groningen, Van Schendelstraat | |
 |
Groningen, Jan Luykenstraat | |
Geschiedenis
Op 11 december 2016 werd de noordelijke tak van lijn 6 (Station Noord - Hoornse Meer) afgesplitst en ondergebracht bij de nieuwe lijn 7. Anders dan voorheen ging de lijn geheel met gelede bussen rijden en werd in de spitsuren deels verder gereden naar De Wijert. Tijdens de zomervakantie werd de frequentie echter verlaagd naar een halfuursdienst. De route bleef verder ongewijzigd.
Op 3 september 2017 werd de halte A-Kerkhof geschrapt uit de route.
Vanaf 10 december 2017 ging deze lijn ook tussen circa 10:00 en 13:30 van/naar De Wijert rijden, zodat de scholierendrukte op lijn 9 alleszins verlicht werd.
Op 15 december 2019 ging de nieuwe concessie GD van start, die in handen bleef van Qbuzz. Enkele ritten van lijn 7 werden ingekort tot de halte Siersteenlaan.
Op 17 augustus 2020 werden forse wijzigingen doorgevoerd in de dienstregeling in de nasleep van de Coronapandemie. Op het basistraject Hoofdstation - Station Noord bleef deze lijn 4x per uur rijden, maar het traject naar De Weijert werd voortaan als losse pendelbus gereden met alternerende frequenties en eventueel extra inzet van bussen, zodat beter aangesloten wordt op de gespreide schooltijden.
Op 3 januari 2021 werd de dienstregeling aangepast naar aanleiding van de veranderde reisbehoeften in de nasleep van de Coronapandemie. Op deze datum werden de beide delen van lijn 7 weer aan elkaar gekoppeld en vanaf De Wijert werd de route doorgetrokken naar het Martini Ziekenhuis en P+R Hoogkerk, waarmee een deel van de route van lijn 8 overgenomen werd. Tevens werd de frequentie tussen Station Noord en Paddepoel verlaagd vanwege de geringere passagiersaantallen. Net als voorheen wordt alleen van maandag t/m zaterdag overdag naar P+R Hoogkerk gereden, daarbuiten beginnen en eindigen de ritten bij het Hoofdstation.
