Lijn 42 Groningen Centraal Station - Loppersum Station (1987 - 2012)

Voormalige buslijn 42 Bekijk andere lijnen 42
Vervoerder(s)	GADO (1987 - 1998), Arriva (1998 - 2009), Qbuzz (2009 - 2012)
Concessies	GGD, GD (2010-2019)
Regio	Noord-Groningen
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	Den Oudsten MB200, Den Oudsten B88, Den Oudsten Alliance, VDL Berkhof Ambassador, Mercedes-Benz Citaro LE
Periode	31 mei 1987 t/m 7 januari 2012
Opvolger(s)	42, 140
	Frequenties
Spits	2-4x/dag
Spits (vakantie)	reed niet
Dal	reed niet
Avond	reed niet
Zaterdag	reed niet
Zondag	reed niet

Lijn 42 reed van Groningen via Garmerwolde, Ten Boer, Ten Post en Garrelsweer naar Loppersum.

Dienstregeling

• In de ochtendspits reden twee ritten naar Groningen, in de brede middagspits reden vier ritten naar Loppersum.

Route

	Halte
	Groningen, Centraal Station
	Groningen, Hereplein
	Groningen, Zuiderdiep
	Groningen, Oosterstraat
	Groningen, Gelkingestraat
	Groningen, Grote Markt
	Groningen, UMCG Noord
	Groningen, W.A. Scholtenstraat
	Groningen, W. van Doeverenplein
	Groningen, Zaagmuldersbrug
	Groningen, Oliemuldersbrug
	Groningen, Pop Dijkemaweg
	Groningen, Beneluxweg
	Groningen, P+R Kardinge
	Groningen, Parkallee
	Groningen, Eenrumermaar
	Groningen, Langszij
	Groningen, Loefzijde
	Groningen, Dukdalf
	Groningen, Baken
	Groningen, Meerpaal
	Ruischerbrug, Brug
	Garmerwolde, Dorpsweg
	Garmerwolde, Zevenhuizen
	Ten Boer, Bovenrijgeweg
	Ten Boer, Groene Zoom
	Ten Boer, Boltbrug
	Ten Boer, Dijskhorn
	Ten Post, Rijksweg 113
	Ten Post, 't Streekje
	Ten Post, Oldenhuisstraat
	Winneweer, Delleweg
	Garrelsweer, Trekweg
	Garrelsweer, Tjuchemerpad
	Garrelsweer, Bovendijks
	Loppersum, Wijmersweg
	Loppersum, Zeedijken
	Loppersum, Lagestraat
	Loppersum, Duursemerweg
	Loppersum, Wiemersheerd
	Loppersum, Busstation

Geschiedenis

Met ingang van de GADO Dienstregeling 1987/1988 werd deze lijn 42 de opvolger van de oude lijn 42. Dit als gevolg van de introductie van INTEGRO.

In de GADO Dienstregeling 1988/1989 geen wijzigingen.

In de GADO Dienstregeling 1989/1990 werd van maandag t/m zondag de gehele dag een uurdienst gereden over het hele traject, dit werd van maandag t/n vrijdag aangevuld tot een halfuursdienst tussen Groningen en Ten Boer. In de ochtendspits werd op het hele traject naar Groningen een halfuursdienst gereden. In de namiddag werden richting Ten Boer en Loppersum enkele extra ritten gereden. Op zaterdag in de middag enkele extra ritten Groningen - Ten Boer v.v.

In de Arriva dienstregeling 1999/2000 waren er van maandag t/m vrijdag twee ritten naar Groningen, en een rit Ten Boer naar Loppersum in de ochtend. Aan het begin van de middag waren er vier ritten naar Loppersum. Deze reden ook in de schoolvakanties.

Al in de dienstregeling 2000/2001 reden 's ochtends twee ritten naar Groningen en één rit van Ten Post naar Loppersum en 's middags vier ritten naar Loppersum. Tijdens vakantieperioden reden alleen de ochtendrit vanuit Ten Post en de twee ritten vanuit Loppersum, de middagritten kwamen vanaf 28 mei 2000 tijdens deze periodes te vervallen.

Vanaf 6 januari 2008 ging de lijn in Groningen voortaan Deusinglaan naar de Grote Markt rijden, vanwege de afsluiting van het Damsterdiep.

Op 13 december 2009 ging al het busvervoer in de provincies Groningen en Drenthe over naar Qbuzz die de concessie Groningen-Drenthe gewonnen had. Dit ging wel ten koste van Arriva die hier een lange voorgeschiedenis had. Deze lijn werd vrijwel ongewijzigd voortgezet door Qbuzz.

Op 2 januari 2011 wisselden deze lijn en lijn 40 met elkaars route vanaf Garrelsweer. Dit hield in dat lijn 42 voortaan door Winneweer ging rijden en dat lijn 40 via de rechtstreekse route over de provincialeweg ging rijden. De dienstregeling bleef verder ongewijzigd.

Op 8 januari 2012 werden de bestaande lijnen 42 en 142 geïntegreerd in lijn 140, vanwege de lage bezetting van beide lijnen afzonderlijk. Om de reizigers uit Loppersum deels tegemoet te komen ging in de spitsuren onder het lijnnummer 42 enkele ritten met een kleiner busje rijden (deels als LijnBelBus) die bij de halte Brug in Garrelsweer aansluiting ging bieden op lijn 140, zodat er vrijwel geen reistijdverlies ontstond.