Den Oudsten Alliance

De Den Oudsten Alliance, kortweg Alliance, is een busfamilie met een aantal subtypen. De Alliance werd in 1989 gepresenteerd en was tot aan het faillissement van Den Oudsten in 2001 in productie.

De bus die in 1989 werd geïntroduceerd (Den Oudsten B89) kon als opbouw op een gewenst chassis worden geleverd. Dit chassis kwam in veel gevallen van DAF, maar ook bussen met chassis van Volvo en Iveco waren leverbaar. Er was vanaf 1992 ook een gelede variant leverbaar, maar daarvan zijn er slechts 10 gebouwd. Voor het toen nieuwe Interliner-concept werden in 1994 ook 15 meterbussen ontwikkeld, op Volvo en DAF. In 1996 werd de productie van de B89 gestaakt, omdat Den Oudsten zich geheel op integraal gebouwde bussen ging richten (zie onder).

Van de B89 werden ook exemplaren gebouwd met een lengte van 15 meter op Volvo B12M chassis. Deze wagens werden voornamelijk ingezet als Interliner. Daarnaast zijn er op het DAF SBG220-chassis nog enkele B89 gelede wagens gebouwd voor ZO/Hermes.

Vanaf 1992 was de Den Oudsten Alliance B91 leverbaar, een integraal gebouwde bus die uiterlijk gelijk was aan de B89. Sindsdien wordt de B89 ook Alliance genoemd. Integraal gebouwd wil zeggen dat Den Oudsten ook zelf het chassis bouwde, alleen de motor werd nog van buiten gehaald. In de meeste gevallen betrof het een DAF-motor, maar MAN was ook mogelijk. In 1997 werd de B91 opgevolgd door de B95.

In 1992 werd ook een lagevloerversie geïntroduceerd, de B90. Deze werd in 1996 gemoderniseerd en ging voortaan als B96 door het leven. De belangrijkste zichtbare wijziging zit binnenin: de staande motor werd vervangen door een liggende motor.

In 1993 werd een prototype gebouwd van een gelede lagevloerbus. In 1997 ging de bus in productie, als Alliance B93.

In 1995 werd de B91 aangepast: waar de B91 een staande motor had, kreeg de nieuwe Alliance B95 een liggende motor.

In 1996 werd de B90, zoals gezegd, opgevolgd door de Alliance B96.

In de tussentijd veranderde het uiterlijk weinig, alleen verschoof de filmkast. Oorspronkelijk zat deze achter de bolle voorruit, maar later werd deze verplaatst naar boven de voorruit ter vergroting van de leesbaarheid. Hierdoor kreeg de bus een wat 'plattere' kop.

De productie van alle modellen stopte in 2001, toen Den Oudsten failliet ging. Op dat moment waren enkele bussen voor de RET en de HTM in aanbouw. De HTM bussen (B93) werden afgebouwd door de Technische Dienst van de HTM. TSN nam de reserveonderdelen over uit de boedel.

Inzetgebieden

Vervoerder	Serie	Type	Bouwjaar	Status	Concessie(s)	Opmerkingen	Afbeelding
Arriva	1138 - 1147	B89	1995	Buiten dienst		Ex-Noordned
	1152 - 1162	B91	1995	Buiten dienst		Ex-GADO
	1254 - 1257	B96	1996	Buiten dienst		Ex-VEONN
	1268 - 1276	B95	1996	Buiten dienst		Ex-GADO
	2194 - 2203	B95	1997	Buiten dienst	GGD	Ex-GADO
	2217 - 2221	B95	1997	Buiten dienst	GGD	Ex-VEONN
	4603 - 4632	B89	1992	Buiten dienst		Ex-VEONN
	4700, 4701	B89	1992	Buiten dienst		Ex-VEONN
	4833 - 4843, 4845 - 4848	B89	1992	Buiten dienst		Ex-VEONN
	5531 - 5538	B91	1993	Buiten dienst		Ex-VEONN
	5567 - 5576	B91	1994	Buiten dienst		Ex-VEONN
	5577 - 5586	B91	1994	Buiten dienst		Ex-GADO
	7119, 7120	B89	1992	Buiten dienst		Ex-GADO
BBA	361 - 371	B89 LPG	1996	Buiten dienst		Hadden centrale nummers 1243 - 1253
	812 - 817	B89	1996	Buiten dienst		Hadden centrale nummers 5771 - 5776
	5396 - 5398	B96	1997	Buiten dienst		Ex-Duitsland. 5397 naar TCR, de andere zijn naar Drenthe Tours.
	5399	B90	1996	Buiten dienst		Ex-Luxemburg. Naar Berend Knol.
Connexxion	1070 - 1079	B89	1995	Buiten dienst		Ex NZH en Syntus.
	1127 - 1137	B91	1995	Buiten dienst		Ex-Midnet
	1148 - 1151	B89	1995	Buiten dienst		Ex Oostnet
	1200 - 1210	B96	1996	Buiten dienst		Ex-Midnet. Grotendeels naar GVB en Novio, 1209 naar TCR.
	1289 - 1299	B89	1996	Buiten dienst		Ex-ZWN.
	1300 - 1309	B89	1996	Buiten dienst		Ex-ZWN.
	2072, 2073	B90	1992	Buiten dienst		Ex-NZH
	2105, 2109, 2110, 2112	B90	1993	Buiten dienst		Ex-NZH
	2115 - 2125	B90	1994	Buiten dienst		Ex-Midnet
	2126 - 2128	B90	1993	Buiten dienst		Ex-NZH
	2152 - 2162	B95	1996	Buiten dienst		Ex-Midnet; 2153 is museumbus bij de SVA.
	2175 - 2182	B89	1996	Buiten dienst		Ex-ZWN
	2204 - 2213	B96 LPG	1997	Buiten dienst		Ex-Midnet
	2227 - 2239	B96	1998	Buiten dienst		Ex-ZWN
	2247 - 2271	B96	1998	Buiten dienst		Ex-Oostnet en NZH.
	2297 - 2305	B95	1999	Buiten dienst		Ex-Midnet; 2297 afgebrand
	2322 - 2341	B95	1999	Buiten dienst		Ex-Midnet
	2409 - 2449	B95	1999	Buiten dienst
	2450 - 2489	B95	1999	Buiten dienst
	2490 - 2508	B95	1999	Buiten dienst
	2536 - 2595	B95	2000	Buiten dienst
	2602 - 2701	B95	2000	Buiten dienst
	2797 - 2833	B95	2001	Buiten dienst
	2849 - 2886	B96	2001	Buiten dienst
	5500 - 5530	B91	1993	Buiten dienst		Ex-Midnet
	5539 - 5548	B91	1993	Buiten dienst		Ex-Midnet
	5549 - 5566	B91	1993	Buiten dienst		Ex-ZWN
	5587 - 5611	B91	1994	Buiten dienst		Ex-Midnet
	5714 - 5717	B89	1995	Buiten dienst		Ex-NZH
	5718 - 5729, 5733	B89	1995	Buiten dienst		Ex-Hermes
	5730 - 5732	B89	1995	Buiten dienst		Ex-Midnet
	8001 - 8085	B95	2000	Buiten dienst		Ex-Hermes. Niet alle bussen kwamen bij Connexxion in dienst.
	9015 - 9025	B93	1998	Buiten dienst		Ex-Midnet
	9034 - 9040	B93	1998	Buiten dienst		Ex-Midnet
GADO	1152 - 1162	B91	1995	Naar Arriva
	1268 - 1276	B95	1996	Naar Arriva
	2194 - 2203	B95	1997	Naar Arriva
	5577 - 5586	B91	1994	Naar Arriva
	7119, 7120	B89	1992	Naar Arriva
GVB	1200, 1203, 1204, 1206 - 1208, 1210	B96	1996	Buiten dienst		Ex-Connexxion
Hermes	1241	B89	1996	Buiten dienst		Lesbus
	2240 - 2246	B96 LPG	1998	Buiten dienst
	4883 - 4889	B89	1994	Buiten dienst		Interlinerbussen. 4888 is bewaard door de SVA.
	4891 - 4917	B89	1995	Buiten dienst
	5462 - 5478	B89	19	Buiten dienst
	5718 - 5729, 5733	B89	1995	Naar Connexxion		5733 is ex-Midnet
	5760, 5761	B89	1996	Buiten dienst
	7771 - 7775, 7793, 7794	B89 G	1992	Buiten dienst		Ex-Zuidooster
	8001 - 8085	B95	2000	Buiten dienst
	9019 - 9022	B93	1998	Buiten dienst		Ex-Connexxion
	9037, 9039	B93	1998	Buiten dienst		Ex-Connexxion
HTM	101 - 199	B96	1998	Buiten dienst, geëxporteerd		Van 2001 t/m 2006 werd een deel van de serie in Dordrecht ingezet, zie SVD. De 175 is museumbus en de 130 was omgebouwd tot ADO-DenHaag spelersbus en staat ook bij het HBM.
	200 - 207	B96	2001	Buiten dienst, geëxporteerd		Van 2001 t/m 2006 werd de serie 201-207 in Dordrecht ingezet, zie SVD.
	413	B96	2001	geëxporteerd		ex-RET 932. Gekocht voor Tramvervangend vervoer.
	901 - 917	B93	1997	Buiten dienst
	918 - 923	B93	2001	Buiten dienst		Na het failissement van Den Oudsten is deze serie door HTM zelf afgebouwd. De 918 en 919 werden gehuurd door Veolia Transport voor Duinrell-buslijn 444. De 923 is museumbus bij het HBM
HTM Specials	671 - 675	B95	1997	Buiten dienst
Midnet	1127 - 1137	B91	1995	Naar Connexxion
	1200 - 1210	B96	1996	Naar Connexxion
	2115 - 2125	B90	1994	Naar Connexxion
	2152 - 2162	B95	1996	Naar Connexxion
	2204 - 2213	B96 LPG	1997	Naar Connexxion
	2297 - 2306	B95	1999	Naar Connexxion		2306 afgebrand
	2322 - 2341	B95	1999	Naar Connexxion
	5500 - 5530	B91	1993	Naar Connexxion
	5539 - 5548	B91	1993	Naar Connexxion
	5587 - 5611	B91	1994	Naar Connexxion
	5730 - 5732	B89	1995	Naar Connexxion
	9015 - 9025	B93	1998	Naar Connexxion
	9034 - 9040	B93	1998	Naar Connexxion
NoordNed	1138 - 1147	B89	1995	Naar Arriva
Novio	9801, 9806	B93	1998	Buiten dienst		Ex-Connexxion
	2849 - 2886	B96	2001	Buiten dienst		ex-Connexxion
NZH	1070 - 1073, 1075	B89	1995	Naar Connexxion
	2072, 2073	B90	1992	Naar Connexxion
	2105, 2109, 2110, 2112	B90	1993	Naar Connexxion
	2126 - 2128	B90	1993	Naar Connexxion
	2266 - 2271	B96	1998	Naar Connexxion
	5714 - 5717	B89	1995	Naar Connexxion
Oostnet	1074, 1076 - 1079	B89	1995	Naar Connexxion
	1148 - 1151	B89	1995	Buiten dienst		Naar Connexxion
	2247 - 2265	B96	1998	Naar Connexxion
Qbuzz	2101 - 2104	B95	1999	Geëxporteerd	Zuidoost-Fryslân	Inzet op de scholierenlijnen. Ex-Connexxion 2537, 2539, 2460, 2552. In januari 2010 afgevoerd naar Tuzla (Bosnië)
RET	801 - 835	B96	1996	Buiten dienst		Enkele bussen zijn in dienst geweest bij Qbuzz. 801 is museumbus bij RoMeO.
	901 - 945	B96	2001	Buiten dienst		901, 940 en 943 reden nog dagelijks op lijn 668 tot en met 13 december 2019. Daarnaast waren er tot eind 2019 15 bussen voor o.a. tram- en metrovervangend vervoer en bij calamiteiten. 902 afgevoerd na ongeval. 941, 945 buiten dienst na brand. Ca. 15 bussen zijn geëxporteerd naar Kaunas (Litouwen). 903 is museumbus bij RoMeO.
	1 - 2	B90	?	Buiten dienst		2 is de ex-Connexxion/Midnet/NZH/CentraalNederland 2112
	501 - 502	B95	2000	Buiten dienst		ex-Connexxion 8008 en 8083. Gekocht voor Randstadrail pendelvervoer.
Stadsvervoer Nederland	801 - 806	B93	1998	Buiten dienst		Tijdens de Spakenburgse Dagen werden enkele wagens in huur van Novio ingezet op lijn 76.
South West Tours	41, 42, ?	B95	1998	Deels in dienst	Treinvervangend vervoer	Ex-Connexxion.
SVD	117 - 127, 178 - 180, 184 - 190	B96	1998	Buiten dienst		De 1xx-serie kwam in delen tussen 2001 en 2005 van HTM naar SVD, de 2xx-serie werd nieuw afgeleverd. Na het eindigen van de concessie zijn alle exemplaren per 1 januari 2007 naar HTM teruggekeerd.
	201 - 207	B96	2001	Buiten dienst		Na het eindigen van de concessie zijn alle exemplaren per 1 januari 2007 naar HTM teruggekeerd.
Syntus	1016 - 1030	B89	1995	Buiten dienst		Ex-Oostnet, ex-NZH; 12 wagens verhuurd aan NS voor treinstremmingen (6 gestald in Hengelo en 6 gestald in Zutphen); 3 stuks in eigen beheer voor treinstremmingen (gestald in Doetinchem)
TCR	52	B9	1993	Buiten dienst
	85	B95	1999	Buiten dienst
	87	B96	1997	Buiten dienst
	99	B96	1997	Buiten dienst
	404 - 406	B89	1995	Buiten dienst
	443	B96	1996	Buiten dienst
Veolia Transport	361 - 371	B91	1996	Buiten dienst		Ex-BBA
VEONN	1254 - 1257	B96	1996	Naar Arriva
	2217 - 2221	B95	1997	Naar Arriva
	4603 - 4632	B89	1992	Naar Arriva
	4700, 4701	B89	1992	Naar Arriva
	4833 - 4843, 4845 - 4848	B89	1992	Naar Arriva
	5531 - 5538	B91	1993	Naar Arriva
	5567 - 5576	B91	1994	Naar Arriva
Zuidooster	7771 - 7775, 7793, 7794	B89 G	1992	Buiten dienst
ZWN	1289 - 1299	B89	1996	Naar Connexxion
	1300 - 1309	B89	1996	Naar Connexxion
	2175 - 2182	B89	1996	Naar Connexxion
	5549 - 5566	B91	1993	Naar Connexxion