|
|
| (101 tussenliggende versies door 15 gebruikers niet weergegeven) |
| Regel 1: |
Regel 1: |
| − | [[bestand:LogoRnet.png|right|thumb|250px|Logo van R-net.]] | + | [[Bestand:LogoRnet.png|right|frameless|thumb|300px]] |
| − | '''Randstadnet''', of kortweg '''R-NET''' of '''R-net''', is een netwerk van [[Hoogwaardig Openbaar Vervoer]] in de Randstad dat steeds zichtbaarder zal worden in het straatbeeld. De ontwikkeling van dit netwerk is ingegeven door de grote hoeveelheid files in de Randstad en de kleine rol die het openbaar vervoer in de verplaatsingen binnen de Randstad speelt. Dit wordt verklaard doordat het regionale openbaar vervoer onvoldoende ontwikkeld is. Het doel is om het regionale openbaar vervoer te verbeteren. Randstadnet is een samenvoeging van de twee projecten [[Regionet|MRAnet]] (voorheen Regionet) in de regio Amsterdam en Zuidvleugelnet in de regio Rotterdam/Den Haag.<ref><small>OV Bureau Randstad. HOV-netwerk Randstad. Vinddatum 9 september 2011, op http://ov-bureaurandstad.nl/projecten?id=15</small></ref> Het streven is om in 2028 een volledig en volwaardig Randstadnet te hebben, een netwerk van een herkenbaar [[Hoogwaardig Openbaar Vervoer|hoogwaardig openbaar vervoer]] door de gehele Randstad. | + | '''Randstadnet''', of kortweg '''R-NET''' of '''R-net''', is een netwerk van [[Hoogwaardig Openbaar Vervoer]] in de Randstad dat steeds zichtbaarder wordt in het straatbeeld. De ontwikkeling van dit netwerk is ingegeven door de grote hoeveelheid files in de Randstad en de kleine rol die het openbaar vervoer in de verplaatsingen binnen de Randstad speelt. Dit wordt verklaard doordat het regionale openbaar vervoer onvoldoende ontwikkeld is. Het doel is om het regionale openbaar vervoer te verbeteren. Randstadnet is een samenvoeging van de twee projecten [[Regionet|MRAnet]] (voorheen Regionet) in de regio Amsterdam en Zuidvleugelnet in de regio Rotterdam/Den Haag. Het streven is om in 2028 een volledig en volwaardig Randstadnet te hebben, een netwerk van een herkenbaar [[Hoogwaardig Openbaar Vervoer|hoogwaardig openbaar vervoer]] door de gehele Randstad. |
| | | | |
| | ==Voorzieningenniveau== | | ==Voorzieningenniveau== |
| Regel 11: |
Regel 11: |
| | | | |
| | ==Lijnvoering== | | ==Lijnvoering== |
| − | [[Bestand:5721-328.jpg|225px|right|thumb|Een R-net-bus van [[Connexxion]], concessie stads- en streekvervoer Almere, bij Bijlmer ArenA.]][[Bestand:9214-300.jpg|225px|right|thumb|Een R-net-bus van [[Connexxion]], concessie Amstelland-Meerlanden, bij station Haarlem.]][[Bestand:5779-320.jpg|225px|right|thumb|Een R-net-bus van [[Connexxion]], concessie Gooi en Vechtstreek, bij Muiden P+R.]][[bestand:1023-301.jpg|225px|right|thumb|Een R-net-bus van [[EBS]], concessie Waterland, in Amsterdam.]][[bestand:R-net de vlinder.jpg|225px|right|thumb|Drie R-net-bussen van [[Connexxion]], concessie Zaanstreek, in Zaandam.]]
| + | In eerste instantie vielen enkel buslijnen onder het netwerk. Later werden tram-, spoor- en metrolijnen aan het netwerk toegevoegd. Dit gebeurde zodra hoogwaardiger materieel en infrastructuur beschikbaar werd op de beoogde lijnen. Het huidige lijnennet bevat op dit moment de volgende lijnen: |
| | | | |
| − | In eerste instantie vallen enkel buslijnen onder het netwerk. Later worden tram- en metrolijnen aan het netwerk toegevoegd. Dit gebeurt zodra hoogwaardiger materieel en infrastructuur beschikbaar is op de beoogde lijnen. Het einddoel is het lijnennet van [http://ov-bureaurandstad.nl/files/Kaart%20Randstadnet%202028%20-%20groot%20formaat.pdf deze kaart]. Het huidige [https://www.rnet.nl/noordholland-flevoland/uploads/kaarten/Lijnennetoverzicht.pdf lijnennet] bevat op dit moment de volgende buslijnen:
| + | === Bus === |
| | + | {{#dpl: |
| | + | |category=Randstadnet |
| | + | |category=Buslijnen |
| | + | |titlematch=Lijn% |
| | + | |tablesortcol = 1 |
| | + | |include={LijnInfo}.Snelbus |
| | + | |table=class="prettytable sortable" style="text-align:right; background-color:#e0e2e3;" cellpadding="3" cellspacing="1",-, |
| | + | style="background-color:#CADCEB;"¦, |
| | + | style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left;"¦Route, |
| | + | style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left;"¦Vervoerder(s), |
| | + | style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left;"¦Concessie(s), |
| | + | style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left; width:15%;"¦Rijdt sinds |
| | + | }} |
| | | | |
| − | ===Provincie Flevoland=== | + | === Tram === |
| − | ====[[Concessie stads- en streekvervoer Almere]]==== | + | {{#dpl: |
| − | * [[Lijn N27 Amsterdam Leidseplein - Almere De Steiger|N27: Amsterdam → Muiden → Almere Stad → Almere Haven (nachtbus)]]
| + | |category=Randstadnet |
| − | * [[Lijn 322 Almere Station Parkwijk - Amsterdam Amstelstation|322: Amsterdam - Muiden - Almere Poort - Almere Stad]]
| + | |category=Tramlijnen |
| − | * [[Lijn 327 Almere De Steiger - Amsterdam Amstelstation|327: Amsterdam - Muiden - Almere Stad - Almere Haven]]
| + | |titlematch=Lijn% |
| − | * [[Lijn 328 Almere De Steiger - Amsterdam Station Holendrecht|328: Amsterdam-ZO - Diemen - Muiden - Almere Stad - Almere Haven]]
| + | |tablesortcol = 1 |
| | + | |include={LijnInfo}.Snelbus |
| | + | |table=class="prettytable sortable" style="text-align:right; background-color:#e0e2e3;" cellpadding="3" cellspacing="1",-, |
| | + | style="background-color:#CADCEB;"¦, |
| | + | style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left;"¦Route, |
| | + | style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left;"¦Vervoerder(s), |
| | + | style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left;"¦Concessie(s), |
| | + | style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left; width:15%;"¦Rijdt sinds |
| | + | }} |
| | | | |
| − | ===Provincie Noord-Holland=== | + | === Metro === |
| − | ====[[Concessie Amstelland-Meerlanden (2008-2017)|Concessie Amstelland-Meerlanden]]==== | + | {{#dpl: |
| − | * [[Lijn N30 Haarlem Station - Amsterdam Bijlmer ArenA|N30: Haarlem - Vijfhuizen - Hoofddorp - Schiphol - Amstelveen - Ouderkerk aan de Amstel - Amsterdam-ZO (nachtbus)]]
| + | |category=Randstadnet |
| − | * [[Lijn 300 Haarlem Station - Amsterdam Bijlmer ArenA|300: Haarlem - Vijfhuizen - Hoofddorp - Schiphol - Amstelveen - Ouderkerk aan de Amstel - Amsterdam-ZO]]
| + | |category=Metrolijnen |
| − | * [[Lijn 310 Nieuw Vennep Getsewoud P+R - Amsterdam Station Zuid|310: Nieuw-Vennep - Hoofddorp - Schiphol - Amsterdam Zuid]]
| + | |titlematch=Lijn% |
| − | * [[Lijn 340 Haarlem Station - Uithoorn Busstation|340: Haarlem - Heemstede - Hoofddorp - Aalsmeer - Uithoorn]]
| + | |tablesortcol = 1 |
| − | * [[Lijn 346 Haarlem Station - Amsterdam Station Zuid|346: Haarlem - Amsterdam Zuid]]
| + | |include={LijnInfo}.Snelbus |
| − | * [[Lijn 356 Haarlem Station - Amsterdam Station Bijlmer ArenA|356: Haarlem - Badhoevedorp - Schiphol - Amstelveen - Amsterdam-ZO]]
| + | |table=class="prettytable sortable" style="text-align:right; background-color:#e0e2e3;" cellpadding="3" cellspacing="1",-, |
| | + | style="background-color:#CADCEB;"¦, |
| | + | style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left;"¦Route, |
| | + | style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left;"¦Vervoerder(s), |
| | + | style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left;"¦Concessie(s), |
| | + | style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left; width:15%;"¦Rijdt sinds |
| | + | }} |
| | | | |
| − | ====[[Concessie Gooi- en Vechtstreek (2011-2019)|Concessie Gooi- en Vechtstreek]]==== | + | ===Trein=== |
| − | * [[Lijn N32 Hilversum Station - Huizen Karel Doormanlaan|N32: Hilversum → Eemnes → Blaricum → Huizen (nachtbus)]] | + | * [[Treinserie 7100 ({{drgljaar}})|Stoptrein 7100: Dordrecht - Gorinchem]] |
| − | * [[Lijn 320 Hilversum Station - Amsterdam Amstelstation|320: Amsterdam - Muiden - Naarden - Blaricum - Huizen - Blaricum - Hilversum]] | + | * [[Treinserie 7200 ({{drgljaar}})|Stoptrein 7200: Dordrecht - Gorinchem - Geldermalsen]] |
| | + | * [[Treinserie 8600 ({{drgljaar}})|Sprinter 8600: Gouda - Waddinxveen - Boskoop - Alphen aan den Rijn]] |
| | + | * [[Treinserie 8700 ({{drgljaar}})|Sprinter 8700: Gouda - Waddinxveen - Boskoop - Alphen aan den Rijn]] |
| | | | |
| − | ====[[Concessie Waterland (2012-2019)|Concessie Waterland]]==== | + | == R-netdeelfiets == |
| − | * [[Lijn N01 Amsterdam Prins Hendrikplantsoen - Purmerend M.L. Kingweg|N01: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend (nachtbus)]]
| + | In mei 2018 is Connexxion een pilot gestart voor de duur van twee jaar, die inmiddels definitief is geworden. Er zijn R-netdeelfietsen beschikbaar bij zeven belangrijke OV-haltes in Amstelveen en één OV-halte in Aalsmeer. Sinds juli 2018 zijn er tevens R-netdeelfietsen beschikbaar bij OV-knooppunten in Hoofddorp en Nieuw-Vennep. In Amstelveen en Aalsmeer werkt Connexxion samen met Flickbike en in Hoofddorp en Nieuw-Vennep werkt het vervoerbedrijf samen met Donkey Republic. |
| − | * [[Lijn N04 Amsterdam Prins Hendrikplantsoen - Purmerend Korenstraat|N04: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend (nachtbus)]]
| |
| − | * [[Lijn N10 Amsterdam Prins Hendrikplantsoen - Edam Busstation|N10: Amsterdam → Broek in Waterland → Volendam → Edam (nachtbus)]]
| |
| − | * [[Lijn N14 Amsterdam Prins Hendrikplantsoen - Hoorn Station|N14: Amsterdam - Broek in Waterland - Volendam - Edam - Scharwoude - Hoorn (nachtbus)]]
| |
| − | * [[Lijn 301 Amsterdam Centraal Station - De Rijp Wollandje|301: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend - De Rijp / Edam]]
| |
| − | * [[Lijn 302 Amsterdam Riekerpolder - Purmerend Korenstraat|302: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend]]
| |
| − | * [[Lijn 304 Amsterdam Centraal Station - Purmerend Korenstraat|304: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend]]
| |
| − | * [[Lijn 306 Amsterdam Centraal Station - Middenbeemster K. Hogentoornlaan|306: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend - Middenbeemster]]
| |
| − | * [[Lijn 307 Amsterdam Centraal Station - Purmerend Korenstraat|307: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend]]
| |
| − | * [[Lijn 308 Amsterdam Centraal Station - Purmerend Neckerstraat|308: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend]]
| |
| − | * [[Lijn 309 Amsterdam Station Sloterdijk - Purmerend Korenstraat|309: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend]]
| |
| − | * [[Lijn 312 Amsterdam Centraal Station - Edam Busstation|312: Amsterdam - Broek in Waterland - Volendam - Edam]]
| |
| − | * [[Lijn 314 Amsterdam Centraal Station - Hoorn Station|314: Amsterdam - Broek in Waterland - Edam - Scharwoude - Hoorn]]
| |
| − | * [[Lijn 315 Amsterdam Centraal Station - Marken Minneweg|315: Amsterdam - Broek in Waterland - Monnickendam - Marken]]
| |
| − | * [[Lijn 316 Amsterdam Centraal Station - Edam Busstation|316: Amsterdam - Broek in Waterland -Volendam - Edam]]
| |
| − | * [[Lijn 319 Amsterdam Centraal Station - Landsmeer Vogelwikkestraat|319: Amsterdam - Landsmeer]]
| |
| − | * [[Lijn 375 Amsterdam Holendrechtstation - Purmerend Neckerstraat|375: Amsterdam-ZO - Diemen - Purmerend (Bizzliner)]]
| |
| − | * [[Lijn 376 Amsterdam Holendrechtstation - Purmerend M.L. Kingweg|376: Amsterdam-ZO - Diemen - Purmerend (Bizzliner)]]
| |
| − | * [[Lijn 377 Amsterdam Holendrechtstation - Purmerend Korenstraat|377: Amsterdam-ZO - Diemen - Purmerend (Bizzliner)]]
| |
| − | * [[Lijn 378 Amsterdam Holendrechtstation - Edam Busstation|378: Amsterdam-ZO - Diemen - Broek in Waterland - Monnickendam - Volendam - Edam (Bizzliner)]]
| |
| − | * [[Lijn 379 Amsterdam Holendrechtstation - Hoorn Station|379: Amsterdam-ZO - Diemen - Broek in Waterland - Monnickendam - Edam - Scharwoude - Hoorn (Bizzliner)]]
| |
| | | | |
| − | ====[[Concessie Zaanstreek]]====
| + | Bij Flickbike (Amstelveen en Aalsmeer) betaal je € 1,- per halfuur per automatische incasso, bij Donkey Republic betaal je met je creditcard waarmee je diverse tariefplannen kunt kiezen. Hierbij kun je bijvoorbeeld een abonnement afsluiten voor € 9,- per maand waarmee je tot twaalf uur per keer onbeperkt kunt fietsen. |
| − | * [[Lijn 391 Amsterdam Centraal Station - Zaandam Zaanse Schans|391: Amsterdam - Zaandam]]
| |
| − | * [[Lijn 392 Amsterdam Centraal Station - Zaandam Station NS|392: Amsterdam - Oostzaan - Zaandam]]
| |
| − | * [[Lijn 394 Amsterdam Centraal Station - Zaandam Station NS|394: Amsterdam - Zaandam]]
| |
| − | * [[Lijn 395 Amsterdam Station Sloterdijk - Wijdewormer P&R A7/afrit 2|395: Amsterdam - Zaandam - Wormerland]]
| |
| − | * [[Lijn 398 Zaandam Zaans Medisch Centrum - Amsterdam IBM|398: Amsterdam - Zaandam (spitsbus)]]
| |
| | | | |
| − | ===Provincie Zuid-Holland===
| + | Meer informatie over de R-netdeelfietsen is te vinden op de [https://www.connexxion.nl/nl/onze-routes/vervoersmiddelen/deelfiets website van Connexxion]. |
| − | ====[[Concessie Zuid-Holland Noord]]====
| |
| − | * [[Lijn 400 Zoetermeer Centrum West - Leiden Centraal Station|400: Leiden - Zoetermeer]]
| |
| | | | |
| − | ====[[Concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee (2016-2023)]]====
| + | == Lijnnummering == |
| − | * [[Lijn 436 Rotterdam Zuidplein - Ouddorp Bernhardweg|436: Rotterdam - Numansdorp A29 - Oude-Tonge - Middelharnis - Dirksland - Stellendam (- Goedereede - Ouddorp)]]
| + | Normaal gesproken zijn de lijnnummers 300 t/m 399 gereserveerd voor elk hoogwaardig openbaar vervoer (HOV). De nummers 300 t/m 399 worden gebruikt voor R-netlijnen in de regio Amsterdam, inclusief alle concessies van Noord-Holland en Flevoland. De nummers 400 t/m 499 worden gebruikt voor R-netlijnen van concessies in de provincie Zuid-Holland. Er worden geen nummers dubbel gebruikt. |
| − | * [[Lijn 437 Rotterdam Zuidplein - Dirksland Ziekenhuis|437: Rotterdam - Numansdorp A29 - Middelharnis - Dirksland]]
| |
| − | | |
| − | ====[[Concessie Rail Haaglanden (2017-2026)]]====
| |
| − | * [[Lijn 2 Den Haag Kraayenstein - Leidschendam Leidsenhage|2: Den Haag Kraayenstein - Grote Markt - Centraal Station - Voorburg 't Loo - Leidschendam Leidschenhage]]
| |
| − | * [[Lijn 9 Den Haag Vrederust - Scheveningen Noorderstrand|9: Den Haag Vrederust - Station Hollands Spoor - Centrum Centraal Station - Madurodam - Scheveningen Noorderstrand]]
| |
| − | * [[Lijn 11 Den Haag Station Hollands Spoor - Scheveningen Haven|11: Station Hollands Spoor - Haagse Markt - Statenkwartier - Scheveningen Haven/Strand]]
| |
| − | * [[Lijn 15 Den Haag Centraal Station - Nootdorp Centrum|15: Den Haag Centraal Station - Hollands Spoor - Rijswijk Haagweg - P+R Hoornwijck - Nootdorp]]
| |
| − | * [[Lijn 17 Den Haag Kalvermarkt - Wateringen Dorpskade|17: Den Haag Stadhuis - Centraal Station - Hollands Spoor - Rijswijk Plaspoelpolder - Station Rijswijk - Wateringen]]
| |
| − | | |
| − | ====Trein====
| |
| − | * [[Treinserie 8600 ({{drgljaar}})|Sprinter Gouda - Waddinxveen - Boskoop - Alphen aan den Rijn]]
| |
| − | | |
| − | ==Lijnnummering== | |
| − | Normaal gesproken zijn de lijnnummers 300 t/m 399 gereserveerd voor elk hoogwaardig openbaar vervoer (HOV). Of er dubbele nummers gebruikt gaan worden binnen R-Net is onbekend. Ook de nummering van trams, metro's en treinseries is nog onbekend. | |
| | | | |
| | De indeling van de nummering is als volgt: | | De indeling van de nummering is als volgt: |
| | {| class="wikitable" width="40%" style="text-align:center;" | | {| class="wikitable" width="40%" style="text-align:center;" |
| | ! Lijnnummers|| Concessie | | ! Lijnnummers|| Concessie |
| | + | |- |
| | + | | 170, 173 || Rotterdam |
| | |- | | |- |
| | | 300 || Amstelland-Meerlanden | | | 300 || Amstelland-Meerlanden |
| | |- | | |- |
| − | | 301 t/m 309 || Waterland | + | | 301 t/m 309 || (gereserveerd voor) Zaanstreek-Waterland |
| | + | |- |
| | + | | 310 t/m 319 || (gereserveerd voor) Zaanstreek-Waterland |
| | + | |- |
| | + | | 320, 321 || Gooi & Vechtstreek |
| | + | |- |
| | + | | 322 t/m 330 || (gereserveerd voor) Almere |
| | + | |- |
| | + | | 331 t/m 339 || reserve |
| | + | |- |
| | + | | 340 t/m 349 || (gereserveerd voor) Amstelland-Meerlanden |
| | |- | | |- |
| − | | 310 || Amstelland-Meerlanden | + | | 350 t/m 359 || (gereserveerd voor) Amstelland-Meerlanden |
| | |- | | |- |
| − | | 311 t/m 319 || Waterland | + | | 360 t/m 369 || (gereserveerd voor) Amsterdam<br>(voor zover niet al in gebruik binnen gebied Vervoerregio Amsterdam) |
| | |- | | |- |
| − | | 320 t/m 329 || Gooi- en Vechtstreek & Almere | + | | 370 t/m 379 || (gereserveerd voor) Zaanstreek-Waterland |
| | |- | | |- |
| − | | 330 t/m 339 || N.n.b. | + | | 380 t/m 389 || (gereserveerd voor) Haarlem-IJmond |
| | |- | | |- |
| − | | 340 t/m 349 || Amstelland-Meerlanden | + | | 390 t/m 396, 398, 399 || (gereserveerd voor) Zaanstreek-Waterland |
| | |- | | |- |
| − | | 350 t/m 359 || Amstelland-Meerlanden | + | | 397 || Amstelland-Meerlanden |
| | |- | | |- |
| − | | 360 t/m 369 || N.n.b. | + | | 400 || Zuid-Holland Noord |
| | |- | | |- |
| − | | 371 t/m 379 || Waterland (Bizzliners) | + | | 403, 404 || Voorne-Putten en Rozenburg |
| | |- | | |- |
| − | | 380 t/m 389 || N.n.b | + | | 410 || Zuid-Holland Noord |
| | |- | | |- |
| − | | 390 t/m 399 || Zaanstreek | + | | 416 || Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem |
| | |- | | |- |
| − | | 400 || Zuid Holland-Noord | + | | 430 t/m 432 || Zuid-Holland Noord |
| | |- | | |- |
| | | 436, 437 || Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee | | | 436, 437 || Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee |
| | + | |- |
| | + | | 455, 456 || Haaglanden Streek |
| | + | |- |
| | + | | 470 || Zuid-Holland Noord |
| | + | |- |
| | + | | 488 t/m 491 || Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem |
| | + | |- |
| | + | | 497 || Zuid-Holland Noord |
| | |} | | |} |
| | | | |
| − | ==Toekomstige R-net-lijnen== | + | ==Toekomstige uitbreidingen== |
| − | {{Verouderd}}
| + | In de toekomst wordt het aantal R-netlijnen uitgebreid en worden huidige verbindingen verlengd. Hieronder staan per provincie en per concessie welke uitbreidingen gepland zijn. Dit is op basis van documenten van provincies en stadsgewesten en op basis van de eerder genoemde kaart gedaan. Omdat er nog weinig bekend is over de toekomstige R-netlijnen is het overzicht nadrukkelijk onder voorbehoud. |
| − | In de toekomst wordt het aantal R-net-lijnen uitgebreid. Hieronder staan per provincie en per concessie welke corridors, dan wel lijnen, R-net worden. Dit is op basis van documenten van provincies en stadsgewesten en op basis van de eerder genoemde kaart gedaan. Omdat er nog weinig bekend is over de toekomstige R-net lijnen is het overzicht nadrukkelijk onder voorbehoud. | + | <!-- |
| − | | + | === Provincie Utrecht === |
| − | ===Provincie Flevoland=== | + | ==== [[Concessie Provincie Utrecht (2017-2023)|Concessie Provincie Utrecht]] ==== |
| − | ====[[Concessie IJsselmond (2014-2023)|Concessie IJsselmond]]==== | + | In het Uitvoeringsprogramma R-net Stadsregio Amsterdam d.d. 18 juni 2013 (zie de subparagraaf 5.2.1 Concessie Amstelland - Meerlanden) wordt [[Lijn 130 Uithoorn Busstation - Breukelen Station|lijn 130]] genoemd binnen de toekomstige R-net-corridor ''Haarlem - Hoofddorp - Uithoorn - Breukelen'' van de toekomstige concessie Amstelland - Meerlanden per 2017. Deze lijn wordt verder als volgt beschreven: ''In Uithoorn kan de bestaande [[Lijn 340 Haarlem Station - Uithoorn Busstation|lijn 340]] van R-net gekoppeld worden aan de lijn 130 richting Breukelen''. Op dit moment bieden de meeste ritten van lijn 340 een overstap op lijn 130. Het is onduidelijk of lijn 130 daadwerkelijk een lijn van R-net gaat worden, of dat de overstap 340 - 130 gegarandeerd moet blijven. Lijn 340 is in de tussentijd wel verlengd naar Mijdrecht, in een iets lagere frequentie dan het traject Haarlem - Uithoorn. |
| − | ''Lelystad - Harderwijk''
| |
| − | * Het is onbekend wanneer deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand wordt gebracht.
| |
| − | * Deze verbinding doet de volgende plaatsen en haltes aan: Lelystad <small>(Station Centrum, De Hoven, De Rietlanden, Palazzo, Larserpoort, Natuurpark, Eendenweg en Vogelweg)</small>, Zeewolde <small>(Gooiseweg, Sternweg en Harderhaven)</small> en Harderwijk <small>(Burgemeester de Meesterstraat, Dolfinarium, Centrum, Plantage, Ziekenhuis Sint Jansdal en Busstation/NS)</small>.
| |
| − | * [[Lijn 148 Lelystad Station Centrum - Harderwijk Station|Lijn 148]] is de huidige lijn die in de toekomst Randstadnet wordt<ref><small>OV Bureau Randstad. Kaart Randstadnet 2028. Vinddatum 27 maart 2013, op http://ov-bureaurandstad.nl/files/Kaart%20Randstadnet%202028%20-%20groot%20formaat.pdf</small></ref>.<br>
| |
| − | | |
| − | ====[[Concessie stads- en streekvervoer Almere|Concessie Stads- en streekvervoer Almere]]====
| |
| − | ''Almere Buiten - Utrecht De Uithof'' | |
| − | * Het is onbekend wanneer deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand wordt gebracht.
| |
| − | * Deze verbinding doet de volgende plaatsen en haltes aan: Almere Buiten (Molenbuurt Noord en Bouwmeesterbuurt West), Almere Stad (Waterwijk Oost, Waterwijk West, Markerkant, Staatsliedenwijk, Station Centrum, Stadhuisplein, Passage, Stedenwijk Midden, Stedenwijk Zuid, Busstation 't Oor en Veluwsekant), Almere Hout (De Kemphaan, Vogelweg, Stichtsekant en Stichtse Brug), Blaricum (Carpoolplaats) en Utrecht (Rijnsweerd Noord, Rijnsweerd Zuid, Botanische Tuinen, Heidelberglaan, AZU en WKZ).
| |
| − | * [[Lijn 150 Almere Molenbuurt Noord - Utrecht-De Uithof WKZ|Lijn 150]] is de huidige spitslijn die in de toekomst Randstadnet wordt<ref><small>OV Bureau Randstad. Kaart Randstadnet 2028. Vinddatum 27 maart 2013, op http://ov-bureaurandstad.nl/files/Kaart%20Randstadnet%202028%20-%20groot%20formaat.pdf</small></ref>. Deze lijn moet, om R-net-waardig te worden, ook buiten de spits gaan rijden.
| |
| − | * Mogelijk wordt deze lijn buiten de spits ingekort tot Almere Stad, Station Centrum - Utrecht WKZ v.v.
| |
| − | | |
| − | ''Almere Buiten - Amsterdam-ZO''
| |
| − | * Het is onbekend wanneer deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand wordt gebracht.
| |
| − | * Deze verbinding doet de volgende plaatsen en haltes aan: Almere Buiten (Station Buiten, Molenbuurt Zuid, Molenbuurt Noord en Bouwmeesterbuurt West), Almere Stad (Waterwijk Oost, Waterwijk West, Markerkant, Kruidenwijk Oost, Kruidenwijk West, Fugaplantsoen, Wim Kanplein, Literatuurwijk Oost en Literatuurwijk West), Almere Poort (Station Poort), Muiden (P+R Terrein), Diemen (Vinkenbrug) en Amsterdam-ZO (Provincialeweg, Eekholt, Eeftink, Develstein, Bijlmerplein, Station Bijlmer ArenA, Gebouw Atlas, Laarderhoogtweg, Paasheuvelweg en Station Holendrecht).
| |
| − | * [[Lijn 153 Almere Station Buiten - Amsterdam Station Holendrecht|Lijn 153]] is de huidige lijn die in de toekomst Randstadnet wordt<ref><small>OV Bureau Randstad. Kaart Randstadnet 2028. Vinddatum 27 maart 2013, op http://ov-bureaurandstad.nl/files/Kaart%20Randstadnet%202028%20-%20groot%20formaat.pdf</small></ref>. Deze lijn moet, om R-net-waardig te worden, ook buiten de spits gaan rijden.
| |
| − | * Tevens werd in het Programma van Eisen voor deze concessie al genoemd dat deze lijn eventueel een opwaardering zou krijgen. De wens is om deze lijn op te waarderen zoals de frequentie van lijn 322 is. In de dalperiode rijdt deze lijn mogelijk alleen tussen Muiden P+R en Almere Buiten<ref><small>Gemeente Almere. Programma van Eisen Concessie Almere. Vinddatum 27 maart 2013, op http://www.ovinnederland.nl/upload/06-01-2009_PvE_Almere_Stad-Streek.pdf</small></ref>.
| |
| | | | |
| − | ''Almere Stad - Hilversum''
| + | ==== [[Concessie Regio Utrecht]] ==== |
| − | * Het is onbekend wanneer deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand wordt gebracht.
| + | Een gedeelte van deze concessie zal na einde van de concessie in 2025 de formule van R-net krijgen. |
| − | * Deze verbinding doet de volgende plaatsen en haltes aan: Almere Stad (Station Centrum, Stadhuisplein, Passage, Stedenwijk Midden, Stedenwijk Zuid, Busstation 't Oor, Kasteel en Veluwsekant), Almere Hout (De Kemphaan, Vogelweg, Stichtsekant en Stichtse Brug), Blaricum (Carpoolplaats) en Hilversum (Arenapark, Station Sportpark, Hollandselaan, Schapenkamp en Station).
| |
| − | * [[Lijn 156 Almere Station Centrum - Hilversum Station|Lijn 156]] is de huidige lijn die in de toekomst Randstadnet wordt<ref><small>OV Bureau Randstad. Kaart Randstadnet 2028. Vinddatum 27 maart 2013, op http://ov-bureaurandstad.nl/files/Kaart%20Randstadnet%202028%20-%20groot%20formaat.pdf</small></ref>.
| |
| | | | |
| − | ===Provincie Noord-Holland===
| + | Voor de toekomst zullen waarschijnlijk de volgende corridors de formule van R-net krijgen: |
| − | ====[[Concessie Amstelland-Meerlanden (2008-2017)|Concessie Amstelland-Meerlanden]]====
| + | *HOV-Binnenstadscorridor (Rijnsweerd/Uithof, Zeisterlijnen, U-link 34) |
| − | Eind 2017 zal deze concessie overgaan in een nieuwe concessie. In de tussentijd gaan enkele zaken binnen deze concessie veranderen. Er zullen onder andere vier R-net corridors komen<ref><small>
| |
| − | Stadsregio Amsterdam. Vinddatum 29 augustus 2013 op http://www.stadsregioamsterdam.nl/publish/pages/3528/bijlage_2_uitvoeringsprogramma_r-net_appm.pdf</small></ref>:
| |
| − | * Amsterdam - Amstelveen - Uithoorn/Aalsmeer: lijnen 142, 146, 170, 171 en 172.
| |
| − | * Haarlem - Amsterdam Zuid - Amsterdam Bijlmer: lijnen 175, 176 en 277.
| |
| − | * Haarlem - Hoofddorp - Uithoorn - Breukelen: lijnen 140 en 130 (valt onder de [[Concessie Provincie Utrecht (2009-2016)|concessie Provincie Utrecht]]).
| |
| − | * Alphen aan de Rijn - Schiphol Plaza: lijn 370 (valt onder de [[Concessie Zuid-Holland Noord|concessie Zuid-Holland Noord]]).
| |
| − | | |
| − | Per 14 december 2014 zijn de lijnen 140, 175 en 176 gaan rijden als lijnen van R-net.
| |
| − | * Lijn 140 is [[Lijn 340 Haarlem Station - Uithoorn Busstation|lijn 340]] geworden.
| |
| − | * Lijn 175 is [[Lijn 356 Haarlem Station - Amsterdam Station Bijlmer ArenA|lijn 356]] geworden.
| |
| − | * Lijn 176 is [[Lijn 346 Haarlem Station - Amsterdam Station Zuid|lijn 346]] geworden.
| |
| − | * Lijn 277 kwam op diezelfde datum te vervallen.
| |
| − | | |
| − | Per 10 december 2017 zijn de lijnen 168, 170, 172 en 197 gaan rijden als lijnen van R-net.
| |
| − | *Lijn 168 is lijn 341 geworden en heeft daarmee het Amsterdamse deel van lijn 310 vervangen.
| |
| − | *Lijn 197 is lijn 397 geworden en heeft daarmee het Hoofddorpse deel van lijn 310 vervangen.
| |
| − | *Lijn 170 is lijn 347 geworden.
| |
| − | *Lijn 172 is lijn 357 geworden
| |
| − | *Lijnen 142, 173, 272 en 310 kwamen op diezelfde datum te vervallen.
| |
| − | | |
| − | Per 22 juli 2018 worden voor de start van de Noord/Zuidlijn twee lijnen toegevoegd.
| |
| − | *Lijn 242 wordt lijn 348 en gaat daarmee de hele dag rijden.
| |
| − | *Lijn 358 wordt afgesplitst van lijn 357 als ritten naar station Amsterdam Zuid.
| |
| − | *Lijnen 347 en 357 worden ingekort tot Busstation Elandsgracht.
| |
| − | | |
| − | '''R-net corridor Haarlem - Hoofddorp - Uithoorn - Breukelen'''
| |
| − | | |
| − | ''(Haarlem - Hoofddorp - )Uithoorn - Breukelen''
| |
| − | * [[Lijn 340 Haarlem Station - Uithoorn Busstation|Lijn 340]] van R-net kan in Uithoorn worden gekoppeld aan de huidige [[Lijn 130 Uithoorn Busstation - Breukelen Station NS|lijn 130]] van de [[Concessie Provincie Utrecht (2009-2016)|concessie Provincie Utrecht]].
| |
| − | | |
| − | ====[[Concessie Gooi- en Vechtstreek (2011-2019)|Concessie Gooi- en Vechtstreek]]====
| |
| − | ''Bussum - Huizen - Blaricum''
| |
| − | * Het is onbekend wanneer deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand wordt gebracht.
| |
| − | * Deze verbinding doet de volgende plaatsen en haltes aan: Bussum (Station, Hooftlaan en Potgieterslaan), Naarden (Amersfoortsestraatweg en Bollelaan), Huizen (Flevolaan, Langerhuizenweg, Ericaweg, Prins Bernhardplein, Nieuwe Kerklaan, Lindenlaan, Haardstedelaan, Busstation, Voormaat, Zuiderzee, Delta, Mark, Amstel, Middelgronden, Enkhuizerzand, Pythagoraspark, Rijnland, Oostermeent, De Regentesse en 't Merk) en Blaricum (Viersloot, De Dam, De Maten en Carpoolplaats).
| |
| − | * [[Lijn 100 Bussum Station - Blaricum Carpoolplaats|Lijn 100]] is de huidige lijn die in de toekomst Randstadnet wordt<ref><small>OV Bureau Randstad. Kaart Randstadnet 2028. Vinddatum 27 maart 2013, op http://ov-bureaurandstad.nl/files/Kaart%20Randstadnet%202028%20-%20groot%20formaat.pdf</small></ref>.<br>
| |
| − | | |
| − | ====[[Concessie Haarlem-IJmond (2006-2017)|Concessie Haarlem-IJmond]]====
| |
| − | ''Amsterdam - IJmuiden''
| |
| − | * Deze busverbinding wordt tot stand gebracht op 3 september 2017.
| |
| − | * Deze verbinding doet de volgende plaatsen aan: Haarlem, Velsen Zuid en IJmuiden.
| |
| − | * [[Lijn 82 Amsterdam Station Sloterdijk - IJmuiden IJmuiden aan Zee|Lijn 82]] is de huidige lijn die dit traject bedient.
| |
| − | | |
| − | ''Haarlem - IJmuiden''
| |
| − | * Deze busverbinding wordt tot stand gebracht op 3 september 2017.
| |
| − | * Deze verbinding doet de volgende plaatsen aan: Haarlem, Santpoort en IJmuiden. Driehuis zal niet meer aangedaan worden om de snelheid van de bus te verhogen.
| |
| − | * [[Lijn 75 Haarlem Station - IJmuiden IJmuiden aan Zee|Lijn 75]] is de huidige lijn die dit traject bedient.
| |
| − | * In 2012 is besloten deze lijn op te waarderen tot een HOV-lijn<ref><small>
| |
| − | ROVER. Vinddatum 13 augustus 2013 op http://haarlem.roverlokaal.nl/site/wat-doen-wij-mainmenu-29/ruim-baan-mainmenu-44/67-hov-velsen-buslijn-75-ijmuiden-haarlem.html</small></ref>.
| |
| − | | |
| − | ====[[Concessie Stadsvervoer Amsterdam]]====
| |
| − | ''Tramnet''
| |
| − | * Na de ombouw van de Amstelveenlijn zal deze onder het R-net vallen.
| |
| − | | |
| − | ''Metronet''
| |
| − | * Onbekend is wanneer het metronet van Amsterdam onder de Randstadnetformule gaat rijden<ref><small>Over R-net op www.reismetr-net.nl. Vinddatum 25 juli 2013, op https://www.reismetr-net.nl/over-r-net</small></ref>.
| |
| − | * Dit zou gaan om de metrolijnen [[Lijn 50 Amsterdam, Isolatorweg - Gein|50]], [[Lijn 51 Amsterdam CS - Amstelveen Westwijk|51]], [[Lijn 53 Amsterdam, Centraal Station - Gaasperplas|53]] (staat mogelijk op de planning voor 2013), [[Lijn 54 Amsterdam, Centraal Station - Gein|54]] (staat op de planning voor 2019) en de toekomstige [[Noord/Zuidlijn]] (staat op de planning voor 2019).
| |
| − | * De metrostellen M5/M6 zijn al in rood/grijze kleurstelling opgeleverd. Deze kleurstelling is een kleine afwijking van de standaard kleurstelling.
| |
| − | * De metrostellen M4 kregen in 2016/2017 een revisie, waarbij zowel het interieur als het exterieur in dezelfde kleurstelling als de stellen M5/M6 is gebracht. Hierbij hebben ze ook R-net-logo's gekregen.
| |
| − | | |
| − | ===Provincie Utrecht===
| |
| − | ====[[Concessie Provincie Utrecht (2017-2023)|Concessie Provincie Utrecht]]====
| |
| − | In het Uitvoeringsprogramma R-net Stadsregio Amsterdam d.d. 18 juni 2013 (zie de subparagraaf 5.2.1 Concessie Amstelland - Meerlanden) wordt [[Lijn 130 Uithoorn Busstation - Breukelen Station NS|lijn 130]] genoemd binnen de toekomstige R-net-corridor ''Haarlem - Hoofddorp - Uithoorn - Breukelen'' van de toekomstige concessie Amstelland - Meerlanden per 2015. Deze lijn wordt verder als volgt beschreven: ''In Uithoorn kan de bestaande [[Lijn 340 Haarlem Station - Uithoorn Busstation|lijn 340]] van R-net gekoppeld worden aan de lijn 130 richting Breukelen''. Op dit moment bieden de meeste ritten van lijn 340 een overstap op lijn 130. Het is onduidelijk of lijn 130 daadwerkelijk een lijn van R-net gaat worden, of dat de overstap 340 - 130 gegarandeerd moet blijven.
| |
| − | | |
| − | ====[[Concessie Regio Utrecht]]====
| |
| − | Een gedeelte van deze concessie zal na einde van de concessie in 2020 de formule van R-net krijgen<ref><small>Bestuur Regio Utrecht. BRU Berichten 67 najaar/winter 2011. Vinddatum 25 juli 2013, op https://www.regioutrecht.nl/downloads/nieuwsarchief/bruberichten/bruberichten-67/view</small></ref>.
| |
| − | De eerste lijn van R-net zal al in 2017 in Utrecht gaan rijden <ref><small>Website RNet. Vinddatum 21 december 2014, op https://www.rnet.nl/</small></ref>.
| |
| − | | |
| − | Voor de toekomst zullen waarschijnlijk de volgende corridors de formule van R-net krijgen<ref><small>Bestuur Regio Utrecht. Aanbesteding Tram en Bus regio Utrecht | |
| − | Hoofdlijnennotitie 26 maart 2012. Vinddatum 25 juli 2013, op http://www.regioutrecht.nl/downloads/mobiliteit/openbaar-vervoer/concessiebeheer/2012-03-26-Hoofdlijnennotitie-Tram-en-busvervoer.pdf/view</small></ref>:
| |
| − | *HOV-Binnenstadscorridor (Rijnsweerd/Uithof, Zeisterlijnen) | |
| | *HOV-Om de Zuid/Corridor Wijk bij Duurstede (Uithof – per 2018 Uithoftramlijn-, Galgenwaard, Bunnik/Odijk, Wijk bij Duurstede) (zie o.a. hieronder) | | *HOV-Om de Zuid/Corridor Wijk bij Duurstede (Uithof – per 2018 Uithoftramlijn-, Galgenwaard, Bunnik/Odijk, Wijk bij Duurstede) (zie o.a. hieronder) |
| | *HOV-Zuidradiaal (Papendorp/Leidsche Rijn, Kanaleneiland en doorgaande –provinciale- streeklijnen) | | *HOV-Zuidradiaal (Papendorp/Leidsche Rijn, Kanaleneiland en doorgaande –provinciale- streeklijnen) |
| Regel 227: |
Regel 146: |
| | *Sneltram IJsselstein/Nieuwegein | | *Sneltram IJsselstein/Nieuwegein |
| | | | |
| − | De Uithoflijn zal per start van de dienstregeling gelijk de formule van R-net krijgen, zie hieronder. | + | De Uithoflijn zal per start van de dienstregeling niet direct de formule van R-net krijgen, zie hieronder. |
| | + | --> |
| | | | |
| − | ''Uithoflijn''
| + | === Provincie Zuid-Holland === |
| − | * Deze tramverbinding wordt in 2018 tot stand gebracht<ref><small>OV Bureau Randstad. Nieuwsbrief 12. Vinddatum 27 maart 2013, op http://ov-bureaurandstad.nl/nieuwsbrief?id=22</small></ref><ref><small>Gemeente Utrecht. Uithoflijn. Vinddatum 27 maart 2013, op http://www.utrecht.nl/smartsite.dws?id=269659</small></ref>.
| + | ==== [[Concessie Rail Haaglanden (2017-2031)|Concessie Rail Haaglanden]] ==== |
| − | * Deze verbinding doet de volgende haltes in Utrecht aan: Centraal Station Centrumzijde, Station Vaartsche Rijn, Stadion Galgenwaard, Kromme Rijn, Padualaan, Heidelberglaan, AZU/UMC, WKZ en P+R De Uithof. Vanuit GroenLinks bestaat een wens om de lijn door te trekken naar Zeist<ref><small>GroenLinks. Vinddatum 27 maart 2013, op http://zeist.groenlinks.nl/nieuws/2007/09/10/krijgt-zeist-weer-een-tram
| |
| − | </small></ref>.
| |
| − | * [[Lijn 12s Utrecht, Centraal Station - De Uithof UMC AZU|Lijn 12s]] wordt door deze tramlijn vervangen.
| |
| − | * De tram gaat in de spits elke 3,75 minuten, oftewel 16 keer per uur, rijden<ref><small>Uithoflijn.nl. Vinddatum 13 september 2013, op http://www.uithoflijn.nl/fileadmin/Redacteuren_Bestand_Upload/Documenten/Factsheet-juni2013-DEF3.pdf</small></ref>.
| |
| − | | |
| − | ===Provincie Zuid-Holland=== | |
| − | ====[[Concessie Bus Rotterdam]]==== | |
| − | ''Zoetermeer - Rotterdam (ZoRo)
| |
| − | * Het is nog niet bekend wanneer deze busverbinding tot stand wordt gebracht. Wel is sinds 9 december 2012 de ZoRo-busbaan in gebruik genomen.
| |
| − | * Deze verbinding zal de volgende plaatsen aan doen: Zoetermeer, Kruisweg, Bleiswijk, Bergschenhoek en Berkel en Rodenrijs<ref><small>Stadsgewest Haaglanden. Netwerk Randstadrail - 2 - lijnennet. Vinddatum 3 april 2013, op http://haaglanden.nl/ov-van-de-toekomst</small></ref>.
| |
| − | * De huidige [[Lijn 170 Berkel en Rodenrijs Metro Rodenrijs - Zoetermeer Centrum West|lijn 170]] en [[Lijn 173 Berkel en Rodenrijs Metro Rodenrijs - Zoetermeer Centrum West|lijn 173]] zijn kanshebbers om Randstadnet te worden.
| |
| − | * Het streven is om overdag een frequentie van 6 keer per uur te bieden.<br>
| |
| − | | |
| − | ====[[Concessie Rail Haaglanden]]====
| |
| | ''Regiotramnet'' | | ''Regiotramnet'' |
| | | | |
| − | Vele trams worden tot 2020 omgevormd tot regiotramnet. Enkele lijnen zijn al geoptimaliseerd, denk aan de lijnen van RandstadRail die onder de [[Concessie RandstadRail Den Haag-Zoetermeer|concessie RandstadRail Den Haag-Zoetermeer]] vallen. | + | Vele trams worden tot 2020 omgevormd tot regiotramnet. Enkele lijnen zijn al geoptimaliseerd, denk aan de lijnen van RandstadRail. |
| − | Op de planning staan de volgende lijnen die onder de R-net-formule gaan rijden:<ref><small> Stadsgewest Haaglanden. OV van de toekomst. Vinddatum 3 april 2013, op http://haaglanden.nl/ovtoekomst</small></ref><ref><small>Stadsgewest Haaglanden. Netwerk Randstadrail - 2 - lijnennet. Vinddatum 3 april 2013, op http://haaglanden.nl/ov-van-de-toekomst</small></ref>
| |
| − | * [[Lijn 1 Scheveningen Noorderstrand - Delft Tanthof|Lijn 1]] wordt na 2016 aangepakt. Er moet nog worden beslist via welk tracé ter hoogte van Binkchorst en de Vliet, eventueel via tunnels gereden gaat worden.
| |
| − | * [[Lijn 2 Den Haag Kraayenstein - Leidschendam Noord|Lijn 2]] is sinds 23 april 2012 officieel een lijn van [[RandstadRail]] maar valt nog onder deze concessie. Enkele haltes moeten nog worden aangepast. Na vele discussies is besloten om de halte Lippe Biesterfeldweg op te heffen en de huidige halte Burgemeester Hovylaan aan te passen, sinds 2 november 2015 onderdeel van R-net.<ref><small>Wijkberaad Nieuw Waldeck. Tramhaltes Lijn 2. Vinddatum 3 april 2013, op http://www.nieuwwaldeck.eu/tramhaltes-lijn-2.html</small></ref>
| |
| − | * [[Lijn 9 Den Haag Vrederust - Scheveningen Noorderstrand|Lijn 9]] wordt in 2016/17 R-net.
| |
| − | * [[Lijn 11 Den Haag Station HS - Scheveningen Haven|Lijn 11]] is sinds 7 maart 2016 onderdeel van R-net. In de toekomst kan deze lijn mogelijk verder gaan naar Binckhorst en Vlietzone.
| |
| − | * [[Lijn 15 Den Haag Centraal Station - Nootdorp Centrum|Lijn 15]] wordt in 2016/17 R-net.
| |
| − | * [[Lijn 17 Den Haag Statenkwartier - Wateringen Dorpskade|Lijn 17]] is sinds 2 mei 2016 onderdeel van R-net. Vermoedelijk geldt dit alleen voor het traject Den Haag Centraal - Wateringen.
| |
| − | * [[Lijn 19 Leidschendam Leidsenhage - Delft Noord|Lijn 19]] wordt na 2016 aangepakt.
| |
| − | | |
| − | De lijnen [[Lijn 6 Den Haag Leyenburg - Leidschendam Leidsenhage|6]], [[Lijn 12 Den Haag, Station HS - Duindorp|12]] en [[Lijn 16 Den Haag Centraal Station - Wateringen Dorpskade|16]] blijven tot het stadstramnet behoren. In eerste instantie zou lijn 16 wel tot het regiotramnet horen en spitslijn [[Lijn 10 Den Haag, Statenkwartier - Station HS|10]] tot het stadstramnet, maar lijn 10 is komen te vervallen, net zoals spitslijn [[Lijn 8 Den Haag, Vrederust - Madurodam|8]], waardoor de plannen met lijn 8, 9 en 16 kwamen te vervallen.<br>
| |
| − | | |
| − | ====[[Concessie Haaglanden streek]]====
| |
| − | ''Den Haag-Leyenburg - Delft (- Delfgauw)''
| |
| − | * Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2017.
| |
| − | * Deze verbinding zal de volgende plaatsen aan doen: Den Haag, Den Hoorn, Delft (via de Reinier de Graafweg) en Delfgauw.
| |
| − | * De huidige [[Lijn 37 Den Haag Leyenburg - Delfgauw Overslagweg|lijn 37]] is kanshebber om Randstadnet te worden.
| |
| − | * Er bestaat een mogelijkheid om deze verbinding te koppelen aan de verbinding ''Zoetermeer - Delft'' om een corridor ''Den Haag - Delft - Pijnacker - Zoetermeer''. De verlening van lijn 37 naar Delfgauw, door het vervallen van lijn 62, kwam pas na het idee voor deze corridor. Onbekend is nog of deze koppeling wel degelijk tot stand gaat worden gebracht.
| |
| − | * Het streven is om overdag een frequentie van 6 keer per uur aan te bieden.
| |
| − | | |
| − | ''Den Haag-Leyenburg - Westland - Hoekse Lijn''
| |
| − | * Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2017.
| |
| − | * Deze verbinding zal via twee routes de volgende plaatsen aan doen. Westelijke route: Den Haag, Poeldijk, Monster, 's-Gravenzande en verder richting de Hoekse Lijn. Oostelijke route: Den Haag, Poeldijk, Naaldwijk en verder richting de Hoekse Lijn. Dit kan Maassluis, Vlaardingen of Schiedam zijn.
| |
| − | * De huidige [[Lijn 35 Den Haag Leyenburg - Hoek van Holland Station Haven|lijn 35]] rijdt de westelijke route. De huidige [[Lijn 36 Den Haag Leyenburg - Schiedam Station Centrum|lijn 36]] rijdt de oostelijke route. Beide lijnen zijn kanshebbers om Randstadnet te worden.
| |
| − | * Lijn 36 zal dan Honselersdijk en het busstation in Naaldwijk niet meer aandoen. Vanaf Den Haag Leyenburg zal de N211, de N213 en de A20 worden gevolgd. Mogelijk zal er een stop ter hoogte van Naaldwijk langs de N213 komen om een overstap te bieden op de andere lijnen in het Westland.
| |
| − | * Tevens zal deze lijn mogelijk worden doorgetrokken tot Den Haag HS.
| |
| − | | |
| − | ''Zoetermeer - Delft''
| |
| − | * Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2017.
| |
| − | * Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Delft, Delfgauw, Pijnacker en Zoetermeer.
| |
| − | * De huidige [[Lijn 55 Delft Station Centrum - Zoetermeer Centrum West|lijn 55]] is kanshebber om Randstadnet te worden.
| |
| − | * Er bestaat een mogelijkheid om deze verbinding te koppelen aan de verbinding ''Den Haag-Leyenburg - Delft'' om een corridor ''Den Haag - Delft - Pijnacker - Zoetermeer''.
| |
| − | * Het streven is om overdag een frequentie van 6 keer per uur aan te bieden.<br>
| |
| − | | |
| − | ====[[Concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee]]====
| |
| − | ''Rotterdam Zuidplein - Oude Tonge - Dirksland''
| |
| − | * Deze busverbinding is met ingang van 13 december 2015 in dienst als R-net. In 2015 is de concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee opnieuw aanbesteed, waarbij deze gewonnen werd door [[Connexxion]]. De eis was hierbij zijn dat deze corridor Randstadnet wordt.
| |
| − | * Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Rotterdam (Zuidplein), Numansdorp (A29), Den Bommel (N59 Schaapweg), Oude-Tonge (Busstation), Nieuwe-Tonge, Sommelsdijk, Middelharnis en Dirksland.<ref><small>Provincie Zuid-Holland. Brief aan PS Voortang R-net Zuid-Holland. Vinddatum 23 december 2014 op http://www.katwijk.nl/fileadmin/afbeeldingen/Bestanden/Wonen_Vrkr_Leefomg/Brief_aan_PS_Voortgang_R-net_Zuid-Holland.pdf</small></ref>
| |
| − | * De huidige lijnen [[Lijn 130 Stellendam Busstation - Rotterdam Zuidplein|130]], [[Lijn 136 Ouddorp Bernhardweg - Rotterdam Zuidplein|136]] en [[Lijn 396 Ouddorp Bernhardweg - Rotterdam Zuidplein|396]] worden samengevoegd tot een nieuwe Randstadnet lijn. Deze lijn stopt '''niet''' op busstation Heinenoord.
| |
| − | * De frequentie gaat in de avond en in het weekend voorlopig niet verdubbeld worden.
| |
| − | * Na Dirksland wordt in lagere frequentie doorgereden naar Stellendam en Ouddorp. Tijdens de spitsuren rijdt 2x per uur een bus via een snellere route en stopt dan niet in Den Bommel en Oude-Tonge.
| |
| | | | |
| − | ====[[Concessie Rail Rotterdam]]====
| + | Op de planning staan de volgende lijnen die onder de R-net-formule gaan rijden: |
| − | ''Metronet''
| + | * [[Lijn 1 Scheveningen Noorderstrand - Delft Tanthof|Lijn 1]] wordt na 2018 aangepakt. Er moet nog worden beslist via welk tracé ter hoogte van Binkchorst en de Vliet, eventueel via tunnels gereden gaat worden. |
| | + | * [[Lijn 19 Leidschendam Leidsenhage - Delft Station|Lijn 19]] wordt na 2018 aangepakt. |
| | | | |
| − | *Het is onbekend wanneer de metrolijnen van de RET onder de formule van Randstadnet gaan vallen, maar de RET plant op enig moment integratie <ref><small>Over R-net op www.reismetr-net.nl. Vinddatum 25 juli 2013, op https://www.reismetr-net.nl/over-r-net</small></ref>. Inmiddels rijdt een deel van de metro's in een alternatieve huisstijl van R-Net en zijn ook alle borden in de huisstijl van R-net gebracht.
| + | De lijnen [[Lijn 6 Den Haag Leyenburg - Leidschendam Noord|6]], [[Lijn 12 Den Haag, Station Hollands Spoor - Duindorp|12]] en [[Lijn 16 Wateringen Dorpskade - Den Haag Centraal Station|16]] blijven tot het stadstramnet behoren. In eerste instantie zou lijn 16 wel tot het regiotramnet horen en spitslijn [[Lijn 10 Den Haag, Statenkwartier - Station HS|10]] tot het stadstramnet, maar lijn 10 is komen te vervallen, net zoals spitslijn [[Lijn 8 Den Haag, Vrederust - Madurodam|8]], waardoor de plannen met lijn 8, 9 en 16 kwamen te vervallen. |
| − | *Het zou gaan om de metrolijnen [[Lijn A Rotterdam Binnenhof - Schiedam Centrum|A]], [[Lijn B Rotterdam Nesselande - Schiedam Centrum|B]], [[Lijn C Capelle aan den IJssel De Terp - Spijkenisse De Akkers|C]] en [[Lijn D Rotterdam Centraal Station - Spijkenisse De Akkers|D]]. Voor lijn E zie hieronder.
| |
| | | | |
| − | ====[[Concessie RandstadRail Den Haag-Rotterdam]]====
| |
| − | ''Erasmuslijn''
| |
| − |
| |
| − | De voormalige Erasmuslijn, de huidige [[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|lijn E]] wordt volgens deze bron<ref><small>Stadsgewest Haaglanden. Netwerk Randstadrail - 2 - lijnennet. Vinddatum 3 april 2013, op http://haaglanden.nl/ov-van-de-toekomst</small></ref> in 2020 onderdeel van het regiotramnet. Hierbij zal metrolijn E ook onderdeel van R-net worden.<br>
| |
| − |
| |
| − | ====[[Concessie RandstadRail Den Haag-Zoetermeer]]====
| |
| | ''Den Haag - Zoetermeer'' | | ''Den Haag - Zoetermeer'' |
| | | | |
| − | Deze corridor met de lijnen [[Lijn 3 Den Haag Loosduinen - Zoetermeer Centrum West|3]] en [[Lijn 4 Den Haag De Uithof - Zoetermeer Javalaan|4]] behoeven niet te worden aangepast en zijn net zoals metrolijn E op het niveau van R-net. Onduidelijk is nog in welk jaar, net zoals bij metrolijn E, deze twee lijnen tot de de formule van R-net gaan behoren met bijbehorende uitstraling. Voor lijn 4 staat er nog een uitbreiding naar het toekomstig [[BleiZo|station BleiZo]] op het programma.<br> | + | Deze corridor met de lijnen [[Lijn 3 Den Haag Loosduinen - Zoetermeer Centrum West|3]] en [[Lijn 4 Den Haag De Uithof - Zoetermeer Station Lansingerland-Zoetermeer|4]] behoeven niet te worden aangepast en zijn net zoals metrolijn E op het niveau van R-net. Onduidelijk is nog in welk jaar, net zoals bij metrolijn E, deze twee lijnen tot de de formule van R-net gaan behoren met bijbehorende uitstraling. |
| | | | |
| − | ====[[Concessie Zuid-Holland Noord]]==== | + | ====[[Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)|Concessie Haaglanden Streek]]==== |
| − | Vanaf 2014 wordt Randstadnet ook in Zuid-Holland-Noord ingevoerd op de volgende verbindingen
| + | [[Lijn 456 Den Haag Leyenburg - Schiedam Station Centrum]] |
| − | <ref><small>Provincie Zuid-Holland. R-net komt eraan (herdruk!). Vinddatum 21 november 2013, op http://www.zuid-holland.nl/documenten/opendocument.htm?llpos=383441933&llvol=0</small></ref>:
| + | * Er liggen plannen om deze lijn door te trekken tot Den Haag HS. |
| | | | |
| − | De eerste realisatie was [[Lijn 400 Zoetermeer Centrum West - Leiden Centraal Station|lijn 400]] van R-net op [[Dienstregeling concessie Zuid-Holland Noord 2015|14 december 2014]].
| + | [[Lijn 455 Zoetermeer Centrum West - 's-Gravenzande De Brug]] |
| | + | * Het streven is om overdag een frequentie van 6 keer per uur aan te bieden. |
| | | | |
| − | ''Alphen aan den Rijn - Leimuiden - Schiphol'' | + | ====[[Concessie Rail Rotterdam (2017-2030)|Concessie Rail Rotterdam]]==== |
| − | * Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2017.
| + | ''Metronet'' |
| − | * Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Alphen aan den Rijn (Station, Centrum Hoge Zijde, Zoutmanstraat, Eisenhowerlaan en Het Oude Ambacht) Woubrugge (Kruisdijk), Rijnsaterwoude (Woudsedijk-Zuid), Leimuiden (Burgemeester Bakhuizenlaan), Hoofddorp (Brugrestaurant A4), De Hoek (De Hoek Boven) en Schiphol (Station NS/Plaza).
| + | *[[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|Lijn E]] zal in de toekomst onderdeel van het R-net worden. |
| − | * [[Qliner]] [[Lijn 370 Alphen aan den Rijn Station - Schiphol Plaza/NS|370]] is de huidige lijn die Randstadnet wordt. | |
| − | *De frequentie gaat in de spits van 6 naar 8 bussen per uur. In de avond en in het weekend gaat de frequentie van 2 naar 4 bussen per uur.
| |
| − | * Het project 'Buscorridor Alphen a/d Rijn-Schiphol N207' bevat busstroken en/of vrije busbanen langs de N207.
| |
| − | * Lijn 370 wordt ook genoemd in het Uitvoeringsprogramma R-net Stadsregio Amsterdam d.d. 18 juni 2013 (zie de subparagraaf 5.2.1 Concessie Amstelland - Meerlanden) als zijnde de R-net-corridor ''Alphen aan de Rijn - Schiphol Plaza''.
| |
| | | | |
| | + | ====[[Concessie Zuid-Holland Noord (2013-2024)]]==== |
| | ''Noordwijk - Schiphol'' | | ''Noordwijk - Schiphol'' |
| − | * Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2022. | + | * Deze busverbinding wordt tot stand gebracht na 2022. |
| − | * Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Noordwijk (Picképlein, Parallelboulevard, Vuurtorenplein, Duinweg, Van de Mortelstraat en Sportpark), Voorhout (Randweg, Centrum/Station, Oosthoutlaan/Bloemenschans en Uiver), Sassenheim (Station en Raadhuis), Lisse (Anna Blamandreef, Uitermeer, Centrum, Sportlaan) en Schiphol (Station Airport/Plaza). Er wordt voorzien dat deze lijn uiteindelijk via nog te ontwikkelen woningbouw in het westen van Nieuw-Vennep en de voormalige Zuidtangent naar Schiphol gaat rijden. | + | * Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Noordwijk <small>(Picképlein, Parallel Boulevard, Vuurtorenplein, Boerenburg en Sportpark)</small>, Voorhout <small>(Randweg, Gemeentehuis/Station en Oosthoutlaan)</small>, Sassenheim <small>(Uiver, Station en Raadhuis)</small>, Lisse <small>(Anna Blamandreef, Uitermeer, Centrum, Sportlaan)</small> en Schiphol <small>(Airport)</small>. Er wordt voorzien dat deze lijn uiteindelijk via nog te ontwikkelen woningbouw in het westen van Nieuw-Vennep en de voormalige Zuidtangent naar Schiphol gaat rijden. |
| − | * [[Qliner]]s [[Lijn 361 Sassenheim Station - Schiphol Airport/Plaza|361]] en [[Lijn 385 Sassenheim Station - Den Haag Centraal Station|385]] zijn kandidaat om Randstadnet te worden. | + | * [[Qliner|Qliners]] [[Lijn 361 Sassenheim Station - Schiphol Airport|361]] en [[Lijn 385 Sassenheim Station - Den Haag Centraal Station|385]] zijn kandidaat om Randstadnet te worden. |
| | * De frequentie gaat in de spits omhoog van 2 naar 6 bussen per uur. Buiten de spits gaat de frequentie omhoog van 2 naar 4 bussen per uur. | | * De frequentie gaat in de spits omhoog van 2 naar 6 bussen per uur. Buiten de spits gaat de frequentie omhoog van 2 naar 4 bussen per uur. |
| | | | |
| − | ''Leiden Centraal - Katwijk - Noordwijk'' | + | ''Den Haag - Wassenaar - Valkenburg'' |
| − | * Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2020.
| + | * Deze verbinding is een wens van Metropoolregio Rotterdam Den Haag, maar valt onder de concessie Zuid-Holland Noord. In die plannen van de provincie Zuid-Holland is de huidige [[Qliner]] [[Lijn 385 Sassenheim Station - Den Haag Centraal Station|385]], die een gedeelte van dit tracé rijdt, niet opgenomen als toekomstige lijn van R-net. Het is twijfelachtig of deze verbinding tot stand gaat komen. |
| − | * Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Leiden (Centraal Station, Naturalis, Ehrenfestweg en Nieuw Rhijngeest), Valkenburg (Valkenburg-Oost en Valkenburg-West) en Katwijk (Duinvallei/Zanderij, Raadhuis, ''Tak 1:'' Duinoord, Noordeinde, Voorstraat en Vuurbaakplein, ''Tak 2:'' Hoorneslaan, Sportpark, Keplerlaan en ESA/Estec).
| |
| − | * [[Lijn 30 Leiden Centraal Station - Katwijk Estec|Lijn 30]] en [[Lijn 31 Leiden Centraal Station - Katwijk Drieplassenweg|lijn 31]] zijn kandidaat om samen Randstadnet te worden.
| |
| − | * Deze verbinding zal lopen via de nieuwe geplande RijnlandRoute bij Valkenburg. | |
| − | * De frequentie gaat, over de gehele week, met 2 tot 4 bussen per uur omhoog. In de spitsuren wordt elke tien minuten gereden door beide lijnen, daardoor ontstaat op het gemeenschappelijke traject een vijfminutendienst.
| |
| − | * De tak naar ESA/Estec wordt in de toekomst mogelijk verlengd naar Noordwijk Picképlein. Besluit wordt genomen na 2020.
| |
| − | | |
| − | ''Leiden Centraal - Leiderdorp''
| |
| − | * Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2017.
| |
| − | * Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Leiden (Centraal Station, Noordzijde/LUMC en Kooiplein) en Leiderdorp (Rietschans, Statendaalder en Alrijne Ziekenhuis). Nu rijdt op deze verbinding de [[Qliner]] [[Lijn 366 Leiden Centraal Station - Leiderdorp Alrijne Ziekenhuis|366]].
| |
| − | * Frequentie blijft, vergeleken met de 366, bijna hetzelfde. Later wordt de frequentie verhoogd naar een tienminutendienst.
| |
| − | | |
| − | ''Gouda - Bergambacht - Schoonhoven''
| |
| − | * Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2017.
| |
| − | * Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Gouda (Station, Centrum en Stolwijkersluis), Stolwijk (Pompstation en Dorp), Bergambacht (Noord en Busstation), Ammerstol (Ammerstol) en Schoonhoven (Henri Dunantplein, Meester Kesperplein, Lopikerplein en Veer). Nu rijdt op deze verbinding [[Lijn 197 Gouda Station - Schoonhoven Thiendenland|lijn 197]].
| |
| − | * Bussen gaan vaker rijden, met name 's avonds en in het weekend.
| |
| | | | |
| − | ''Den Haag - Wassenaar - Valkenburg''<br>
| + | ==== [[Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019-2033)|Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem]] ==== |
| − | Deze verbinding is een wens van Stadsgewest Haaglanden, maar valt onder de concessie Zuid-Holland Noord. In die plannen van de provincie Zuid-Holland is de huidige [[Qliner]] [[Lijn 385 Sassenheim Station - Den Haag Centraal Station|385]], die een gedeelte van dit tracé rijdt, niet opgenomen als toekomstige R-netlijn. Het is twijfelachtig of deze verbinding tot stand gaat komen.<br>
| + | Op 9 december 2018 is de concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem ingegaan, welke is gewonnen door [[Qbuzz]]. Op dat moment is in de provincie Zuid-Holland een aantal R-netverbindingen geïntroduceerd. Daarnaast is de formule [[snelBuzz]] ingevoerd. De lijnen die onder deze formule rijden kunnen in de toekomst R-net worden. |
| | | | |
| − | ====Treinverbindingen====
| + | Het gaat om de onderstaande verbindingen: |
| − | ''Alphen aan den Rijn - Gouda''
| |
| − | * Deze treinverbinding wordt tot stand gebracht op 11 december 2016 in een nieuwe concessie met een looptijd van 15 jaar<ref><small>Provincie Zuid-Holland. Nieuwe treinconcessie Alphen-Gouda. Vinddatum 11 oktober 2013, op http://www.zuid-holland.nl/contentpagina.htm?id=111215</small></ref>.
| |
| − | * Deze verbinding zal de volgende stations aan doen: Gouda, Waddinxveen Zuid, Waddinxveen, Waddinxveen Noord, Boskoop Snijdelwijk, Boskoop en Alphen aan den Rijn.
| |
| − | * [[Treinserie 9500 (2013)|Treinserie 9500]] is geïntegreerd in [[Treinserie 8600 (2017)|Randstadnet]].
| |
| − | * De frequentie gaat op werkdagen tussen 6:00 en 19:00 uur van 2 naar 4 treinen per uur. De [[Treinserie 19500 (2013)|Treinserie 19500]] vervalt. De directe verbinding tussen Leiden en Gouda komt te vervallen, door frequentieverhoging op het traject Leiden - Utrecht naar 4 treinen per uur. Op station Alphen aan den Rijn wordt een goede aansluiting tussen beide treinverbindingen gerealiseerd. Er wordt onderzocht of het mogelijk is om 2 keer per uur door te rijden naar Leiden, zolang de frequentie Leiden - Utrecht niet verhoogd is.
| |
| − | * Er komen twee nieuwe stations bij, Waddinxveen Zuid en Boskoop Snijdelwijk. Tevens worden alle stations op R-net-niveau gebracht met bijbehorende voorzieningen.
| |
| | | | |
| − | ''Dordrecht - Geldermalsen (MerwedeLingelijn)'' | + | ''Gorinchem - Utrecht'' |
| − | * Deze treinverbinding wordt tot stand gebracht op 1 januari 2019<ref><small>Provincie Zuid-Holland. HOV-NET Zuid-Holland Noord. Vinddatum 28 maart 2013, op http://www.zuid-holland.nl/overzicht_alle_themas/c_e_thema_verkeer-vervoer/content_openbaar_vervoer/c_e_thema_verkeer-hov-net_zuid-holland_noord.htm</small></ref>. | + | * Nu rijdt op deze verbinding [[Lijn 387 Gorinchem Beatrixlaan - Utrecht CS Jaarbeurszijde|snelBuzz 387]]. |
| − | * Deze verbinding zal de volgende stations aan doen: Dordrecht, Dordrecht Stadspolders, Sliedrecht Baanhoek, Sliedrecht, Giessendam West, Hardinxveld-Giessendam, Boven-Hardinxveld, Gorinchem, Gorinchem Papland, Arkel, Leerdam West, Leerdam, Beesd en Geldermalsen.
| |
| − | * [[Treinserie 36700 (2013)|Treinserie 36700]] is kandidaat om Randstadnet te worden.
| |
| − | * Aan de frequentie verandert niks.
| |
| − | * Er komen twee nieuwe stations bij, Gorinchem Papland en Leerdam West.
| |
| | | | |
| − | ''Leiden - Alphen aan den Rijn - Utrecht'' | + | ''Sliedrecht - Utrecht'' |
| − | * Deze treinverbinding wordt tot stand gebracht in 2018<ref><small>Provincie Zuid-Holland. HOV-NET Zuid-Holland Noord. Vinddatum 28 maart 2013, op http://www.zuid-holland.nl/overzicht_alle_themas/c_e_thema_verkeer-vervoer/content_openbaar_vervoer/c_e_thema_verkeer-hov-net_zuid-holland_noord.htm</small></ref>. | + | * Nu rijdt op deze verbinding [[Lijn 388 Rotterdam Kralingse Zoom - Utrecht CS Jaarbeurszijde|snelBuzz 388]]. |
| − | * Deze verbinding zal de volgende stations aan doen: Leiden Centraal, Leiden Lammenschans, Zoeterwoude Meerburg*, Hazerswoude-Koudekerk*, Alphen aan den Rijn, Bodegraven, Woerden en Utrecht.
| |
| − | * [[Treinserie 8800 (2013)|Treinserie 8800]] is de huidige Intercity die deze verbinding bedient.
| |
| − | * Er is nog discussie of deze treinserie R-net wordt aangezien op de huidige sporen geen 6x per uur in de spitsuren en 4x per uur in de daluren kan worden aangeboden. Dit zijn namelijk de eisen van het Randstadnet. De mogelijkheid bestaat om de huidige Intercity te behouden en een sprinter daarnaast aan te bieden<ref><small>Gemeente Katwijk. Standpunt betreffende oplossingsrichtingen voor Hoogwaardig Openbaar Vervoer voor Katwijk en de regio. Vinddatum 28 maart 2013, op http://bisarchief.katwijk.nl/ktw/internet/webgen.nsf/57801114fbc7a279c12571aa00456b17/9351aa0284871970c1257a17003ae01d/$FILE/09.%202010-012146%20Hoogwaardig%20Openbaar%20Vervoer%20netwerk.pdf</small></ref><ref><small>Provincie Zuid-Holland. Statenvoordracht HOV Zuid-Holland Noord. Vinddatum 28 maart 2013, op http://www.zuid-holland.nl/documenten/opendocument.htm?llpos=363758961&llvol=0</small></ref>.
| |
| − | * *Optioneel is de bouw van twee stations: Zoeterwoude Meerburg en Hazerswoude-Koudekerk.
| |
| | | | |
| − | ==Referenties== | + | == Fotogalerij == |
| − | <references/> | + | <center><gallery widths="250" heights="150" perrow="3"> |
| | + | Bestand:6120-322.jpg|<small>Een R-net-bus van [[Keolis Nederland]], concessie Busvervoer Almere, nabij Almere 't Oor.</small> |
| | + | Bestand:1023-301.jpg|<small>Een R-net-bus van [[EBS]], concessie Waterland, bij Amsterdam Centraal.</small> |
| | + | Bestand:7716-400.jpg|<small>Een R-net-bus van [[Arriva Nederland|Arriva]], concessie Zuid-Holland Noord, in Leiden.</small> |
| | + | ></gallery></center> |
| | | | |
| | [[Categorie:Hoogwaardig Openbaar Vervoer]] | | [[Categorie:Hoogwaardig Openbaar Vervoer]] |
| | + | [[Categorie:Vervoersformule]] |
| | [[Categorie:Randstadnet]] | | [[Categorie:Randstadnet]] |
| | + | [[Categorie:Naslagwerk]] |
