Lijn A Rotterdam Binnenhof - Schiedam Centrum

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Metro grijs-opgeheven.svg
Voormalige metrolijn A
Vervoerder(s) RET
Concessie Rail Rotterdam (2017-2026)
Lijnsoort Metro
Stadsdienst Rotterdam
Lijnlogo Metro A.png
Materieel (H)SG3
SG2/1
Periode 13 december 2009 t/m 3 november 2019
Voorganger(s) Calandlijn
Opvolger(s) A
Frequenties
Spits 6x/uur
Spits (vakantie) 4x/uur (kerst, zomer)
Dal 6x/uur
Dal (vakantie) 4x/uur (kerst, zomer)
Avond 0-4x/uur
Zaterdag 0-6x/uur
Zaterdag (vakantie) 4x/uur (kerst, zomer)
Zondag 0-4x/uur
Lijn A staat aan het perron van station Gerdesiaweg.

Lijn A reed van Binnenhof via station Rotterdam Alexander en het centrum van Rotterdam (Beurs) naar Schiedam Centrum.

Dienstregeling

Tariefinformatie

Reizen op saldo

In de concessie Rail Rotterdam is de OV-chipkaart op alle reguliere lijnen geldig. De prijs van een reis wordt bepaald door zowel het opstaptarief als kilometertarief.

Opstaptarief

Het opstaptarief is een vast bedrag dat wordt gerekend wanneer iemand voor de eerste keer incheckt in de bus, tram of metro. Wanneer men overstapt tussen twee verschillende bus-, tram- of metrolijnen en dus binnen 35 minuten opnieuw incheckt, hoeft het opstaptarief niet nogmaals betaald te worden. Het opstaptarief bedraagt € 0,96 wanneer er met vol tarief wordt gereisd. Indien met 34% korting wordt gereisd bedraagt het opstaptarief € 0,63. De korting geldt automatisch voor mensen die 65 jaar of ouder zijn en voor kinderen van 4 t/m 11 jaar. Deze groepen krijgen bij het reizen met een persoonlijke OV-chipkaart 34% leeftijdskorting. In de nachtbussen en bij flexibele vormen van openbaar vervoer geldt in de meeste gevallen een afwijkend tarief.

Kilometertarief

Bovenop het opstaptarief komt een kilometertarief, dat afhankelijk is van de afstand tussen de in- en de uitstaphalte. Hieronder is een overzicht weergegeven met de prijzen per kilometer.

Tariefjaar en prijs (€)
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2019*
0,132 0,134 0,135 0,137 0,137 0,139 0,147 0,05

* Geldt alleen op de lijnen 156, 711, 712, 713 en 714 van het vervangend vervoer van de Hoekse Lijn

Kaartsoorten

Wagenverkoop

Voorverkoop

Abonnementen

Route

Metronet Rotterdam 2013 lijn A.svg

Halte
Route 0sMr.svg Rotterdam, Binnenhof    
Route rsMr.svg Rotterdam, Romeynshof    
Route rsMr.svg Rotterdam, Graskruid Metro B.png
Route rsTr.svg Rotterdam, Alexander Metro B.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Oosterflank Metro B.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Prinsenlaan Metro B.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Schenkel Metro B.png
Route rBar.svg Rotterdam, Capelsebrug Metro B.png Metro C.png
Route rsBr.svgRoute rsB0.svg Rotterdam, Kralingse Zoom Metro B.png Metro C.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Voorschoterlaan Metro B.png Metro C.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Gerdesiaweg Metro B.png Metro C.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Oostplein Metro B.png Metro C.png
Route rsTr.svg Rotterdam, Blaak Metro B.png Metro C.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Beurs Metro B.png Metro C.png Metro D.png Metro E.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Eendrachtsplein Metro B.png Metro C.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Dijkzigt Metro B.png Metro C.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Coolhaven Metro B.png Metro C.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Delfshaven Metro B.png Metro C.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Marconiplein Metro B.png Metro C.png
Route rsT0.svg Schiedam, Centrum Metro B.png Metro C.png

Geschiedenis

Op 6 mei 1982 werd de tweede metrolijn van Rotterdam geopend tussen Capelsebrug en Coolhaven, toen Oost-Westlijn genaamd. Op 27 mei 1983 werd de lijn als sneltram doorgetrokken tot het huidige eindpunt Binnenhof in de wijk Ommoord. Op 25 april 1986 werd de lijn in westelijke richting verlengd naar station Marconiplein. Samen met de in 1984 geopende aftakking naar Zevenkamp (tegenwoordig onderdeel van metrolijn B) vormde dit jarenlang de basis van de Oost-Westlijn.

Nadat in 1994 een tweede aftakking werd geopend naar Capelle aan den IJssel volgde op 4 november 2002 een verlenging in westelijke richting van Marconiplein die via Schiedam en Pernis bij het geopende station Tussenwater aansloot op metrolijn D richting De Akkers. Tussen 2002 en 2005 reden de metro's vanaf Binnenhof op bepaalde tijden over deze route naar De Akkers, tegenwoordig gaan deze niet verder dan station Schiedam Centrum.

De lijn heeft gedurende de jaren meerdere keren een nieuwe naam gekregen. Oorspronkelijk vormde de lijn samen met de huidige metrolijn B de Oost-Westlijn. Toen in 1994 de aftakking naar Capelle aan den IJssel in gebruik werd genomen kregen de metrolijnen kleur, de lijn naar Binnenhof werd aangegeven met oranje. In de richting Binnenhof voerden de metro's de wijknaam Ommoord als eindbestemming voor op het rijtuig, in plaats van de naam van het eindstation Binnenhof. In 1997 werd de naam Oost-Westlijn vervangen door Calandlijn met de kleur rood voor alle drie de aftakkingen. Op de bestemmingsborden werd nog wel tot 2002 de kleur oranje gebruikt voor de metro's naar Ommoord. Vanaf 13 december 2009 heeft de RET de naam Calandlijn laten vallen, sindsdien is de lijn bekend als Metrolijn A met als lijnkleur groen. Ommoord als naam van de eindbestemming is op deze dag tevens komen te vervallen en sindsdien wordt de naam van het eindstation Binnenhof weer gebruikt als bestemming.

Van 1 april 2017 tot en met 29 september 2019 reed lijn A door naar station Pernis, om op station Vijfsluizen aansluiting te geven op lijn 156 naar Vlaardingen.

Met ingang van 4 november 2019 werd lijn A tijdens de spitsuren verlengd naar Vlaardingen West.