Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Metro nieuw.svg
Metrolijn E
Vervoerder(s) RET
Concessie Rail Rotterdam
Lijnsoort Metro
Stadsdienst Rotterdam
Lijnlogo Metro E.png
Formule RandstadRail
Materieel (R)SG3
Rijdt sinds 11 december 2011
Voorganger(s) E
Frequenties
Spits 6-9x/uur
Spits (vakantie) 4-6x/uur (kerst, zomer)
Dal 6x/uur
Dal (vakantie) 4x/uur (kerst, zomer)
Avond 4x/uur
Zaterdag 4-6x/uur
Zaterdag (vakantie) 4x/uur (kerst, zomer)
Zondag 4x/uur
Vragen? Zie onze OV Vraagbaak
Het traject van lijn E op de metrokaart van Rotterdam.
Lijn E rijdt bij station Den Haag Laan van NOI.

Lijn E rijdt van station Den Haag Centraal via Leidschenveen, Pijnacker, Rodenrijs, station Rotterdam Centraal, het centrum van Rotterdam (Beurs) en Zuidplein naar Slinge.

Tariefinformatie

Reizen op saldo

In de concessie Rail Rotterdam is de OV-chipkaart op alle reguliere lijnen geldig. De prijs van een reis wordt bepaald door zowel het opstaptarief als kilometertarief.

Opstaptarief

Het opstaptarief is een vast bedrag dat wordt gerekend wanneer iemand voor de eerste keer incheckt in de bus, tram of metro. Wanneer men overstapt tussen twee verschillende bus-, tram- of metrolijnen en dus binnen 35 minuten opnieuw incheckt, hoeft het opstaptarief niet nogmaals betaald te worden. Het opstaptarief bedraagt € 0,98 wanneer er met vol tarief wordt gereisd. Indien met 34% korting wordt gereisd bedraagt het opstaptarief € 0,65. De korting geldt automatisch voor mensen die 65 jaar of ouder zijn en voor kinderen van 4 t/m 11 jaar. Deze groepen krijgen bij het reizen met een persoonlijke OV-chipkaart 34% leeftijdskorting. In de nachtbussen en bij flexibele vormen van openbaar vervoer geldt in de meeste gevallen een afwijkend tarief.

Kilometertarief

Bovenop het opstaptarief komt een kilometertarief, dat afhankelijk is van de afstand tussen de in- en de uitstaphalte. Hieronder is een overzicht weergegeven met de prijzen per kilometer.

Tariefjaar en prijs (€)
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
0,132 0,134 0,135 0,137 0,137 0,139 0,147 0,150

Kaartsoorten

Wagenverkoop

Voorverkoop

Abonnementen

Route

Halte
Route 0sTr.svg Den Haag, Centraal  
Route rsTr.svg Den Haag, Laan van NOI  
Route rsMr.svg Voorburg, 't Loo  
Route rsMr.svg Voorburg, Leidschendam-Voorburg  
Route rsMr.svg Den Haag, Forepark    
Route rsMr.svg Den Haag, Leidschenveen 3RR.png 4RR.png
Route rsMr.svg Nootdorp, Nootdorp    
Route rsMr.svg Pijnacker, Centrum  
Route rsMr.svg Pijnacker, Zuid    
Route rsMr.svg Berkel en Rodenrijs, Berkel Westpolder    
Route rsBr.svg Berkel en Rodenrijs, Rodenrijs 170.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Meijersplein/Airport 33.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Melanchthonweg 25.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Blijdorp    
Route rsTr.svg Rotterdam, Centraal Metro D.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Stadhuis    
Route rsMr.svg Rotterdam, Beurs Metro A.png Metro B.png Metro C.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Leuvehaven    
Route rsMr.svg Rotterdam, Wilhelminaplein    
Route rsMr.svg Rotterdam, Rijnhaven    
Route rsMr.svg Rotterdam, Maashaven    
Route rsBr.svg Rotterdam, Zuidplein Metro D.png
Route rsM0.svg Rotterdam, Slinge    

Geschiedenis

In 2006 is in het kader van het project RandstadRail de Hofpleinlijn, de spoorlijn van Rotterdam Hofplein naar Den Haag, omgebouwd naar een metro/sneltramlijn: de RandstadRail Erasmuslijn. Eind 2009 is de naam veranderd in Metrolijn E. Deze lijn is met een tunnel, het zogenaamde Statenwegtracé, aangesloten op de Rotterdamse metro bij station Rotterdam Centraal. Dit trajectdeel is geopend op 16 augustus 2010, het voormalige eindstation Hofplein is sindsdien gesloten.

Metrolijn E bevat enkele gelijkvloerse kruisingen (overwegen beveiligd met AHOB-installaties) en heeft daarmee meer het karakter van een sneltram. De mate van afscherming is beduidend groter dan gebruikelijk (AHOB's in plaats van verkeerslichten bij overwegen, volledige afscherming van de baan met hekken) en daarmee is het veiligheidsniveau en de mate van autonomie meer vergelijkbaar met een spoorweg. De voormalige overweg in Pijnacker is vervangen door een tunnel.

Vanaf 22 augustus 2011 werd de frequentie van Metrolijn E verhoogd naar 6x/uur.

Per 11 december 2011 is deze lijn verlengd naar metrostation Slinge. Tussen Rotterdam Centraal en Slinge deelt Metrolijn E de sporen met Metrolijn D.

Vanaf eind 2015 rijden er enkele spitsritten op lijn E. Deze hebben voorheen tot Nootdorp gereden, maar rijden tegenwoordig (3x per spits) tot Pijnacker Zuid. Een enkele rit in de ochtendspits rijdt vanaf Leidschenveen.

Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_E_Den_Haag_Centraal_-_Rotterdam_Slinge&oldid=551714"