Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Metro nieuw.svg
Metrolijn E
Vervoerder(s) RET
Concessie Rail Rotterdam
Lijnsoort Metro
Stadsdienst Rotterdam
Lijnlogo Metro E.png
Formule RandstadRail
Materieel (R)SG3
Rijdt sinds 11 december 2011
Voorganger(s) E
Frequenties
Spits 6-12x/uur
Spits (vakantie) 4x/uur (kerst, zomer)
Dal 6-12x/uur
Dal (vakantie) 4x/uur (kerst, zomer)
Avond 4x/uur
Zaterdag 4-6x/uur
Zaterdag (vakantie) 4x/uur (kerst, zomer)
Zondag 4x/uur
Vragen? Zie onze OV Vraagbaak
Lijn E rijdt bij station Den Haag Laan van NOI.

Lijn E rijdt van station Den Haag Centraal via Leidschenveen, Pijnacker, Berkel en Rodenrijs, station Rotterdam Centraal, het centrum van Rotterdam (Beurs) en Zuidplein naar Slinge.

Dienstregeling

  • Doordeweeks overdag rijdt de helft van de ritten alleen tussen Rotterdam Centraal en Slinge.
  • Op zaterdag (buiten de kerst- en zomervakantie) wordt rond 09:00 uur de frequentie verhoogd naar 6x/uur.
  • Onder de naam nachtmetro wordt in de weekendnachten circa een uur langer doorgereden tussen Pijnacker Zuid en Slinge.
Tariefinformatie

Reizen op saldo

In de concessie Rail Rotterdam is de OV-chipkaart op alle reguliere lijnen geldig. De prijs van een reis wordt bepaald door zowel het opstaptarief als het kilometertarief.

Opstaptarief

Het opstaptarief is een vast bedrag dat wordt gerekend wanneer iemand voor de eerste keer incheckt in de bus, tram of metro. Wanneer men overstapt tussen twee verschillende bus-, tram- of metrolijnen en daarbij binnen 35 minuten opnieuw incheckt, hoeft het opstaptarief niet nogmaals betaald te worden. Het opstaptarief bedraagt € 1,12 wanneer er met vol tarief wordt gereisd. Indien met 34 % korting wordt gereisd bedraagt het opstaptarief € 0,74. Deze korting geldt automatisch voor mensen van 65 jaar of ouder en voor kinderen van 4 t/m 11 jaar indien zij met een persoonlijke OV-chipkaart reizen. In de nachtbussen en bij flexibele vormen van openbaar vervoer geldt in de meeste gevallen een afwijkend tarief.

Kilometertarief

Bovenop het opstaptarief komt het kilometertarief, dat afhankelijk is van de afgelegde afstand tussen de in- en de uitstaphalte. Hieronder is een overzicht weergegeven met de prijzen per kilometer.

Tariefjaar en prijs (€)
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025
0,132 0,134 0,135 0,137 0,137 0,139 0,147 0,150 0,151 0,155 0,166 0,166 0,171

OVpay

Op deze lijn kan met OVpay gereisd worden. Hierdoor kan met een bankpas, creditcard, smartphone of smartwatch gereisd worden volgens hetzelfde tarief als met de OV-chipkaart. Ook het in- en uitchecken werkt op dezelfde manier als met de OV-chipkaart. Let wel op: er dient altijd met dezelfde kaart op dezelfde drager te worden uitgecheckt als waarmee er is ingecheckt. Voor kinderen van 4 t/m 11 jaar en reizigers van 65 jaar en ouder kan 34% leeftijdskorting worden ingesteld via de app van OVpay (beschikbaar voor Android en iOS).

Mobiel ticket via de Tranzer-app

In de concessie Rail Rotterdam is het ook mogelijk om vervoersbewijzen te kopen als mobiel ticket via de Tranzer-app (beschikbaar voor Android en iOS). Om vervoersbewijzen via de Tranzer-app te kopen is een account aanmaken verplicht. Reizen worden geboekt tegen het volledige OV-chipkaarttarief met daarbovenop een toeslag voor servicekosten; leeftijds- en groepskortingen zijn hierbij niet geldig. Hoewel een reis in één keer geboekt kan worden, verschijnt voor iedere lijn waarmee gereisd wordt een afzonderlijk ticket. Op ieder ticket staat een barcode waarmee ingecheckt dient te worden. Als dit niet mogelijk is dient het ticket bij het instappen getoond te worden aan de chauffeur. Tickets zijn geldig gedurende iedere geplande aangekochte rit, waarbij ze na afloop van iedere rit nog 35 minuten geldig zijn om eventuele vertragingen op te vangen.


Kinderen tot 4 jaar

Kinderen die jonger zijn dan 4 jaar reizen onder begeleiding van een volwassene altijd gratis. Zij hebben geen vervoersbewijs nodig.

Kaartsoorten

Wagenverkoop

Voorverkoop

Abonnementen

Route

Halte
Route 0sTr.svg Den Haag, Centraal  
Route rsTr.svg Den Haag, Laan van NOI  
Route rsMr.svg Voorburg, 't Loo  
Route rsMr.svg Voorburg, Leidschendam-Voorburg  
Route rsMr.svg Den Haag, Forepark    
Route rsMr.svg Den Haag, Leidschenveen    
Route rsMr.svg Nootdorp, Nootdorp    
Route rsMr.svg Pijnacker, Centrum  
Route rsMr.svg Pijnacker, Zuid    
Route rsMr.svg Berkel en Rodenrijs, Berkel Westpolder    
Route rsBr.svg Berkel en Rodenrijs, Rodenrijs  
Route rsMr.svg Rotterdam, Meijersplein/Airport    
Route rsMr.svg Rotterdam, Melanchthonweg    
Route rsMr.svg Rotterdam, Blijdorp    
Route rsTr.svgRoute 0sTr.svg Rotterdam, Rotterdam Centraal Metro D.png
Route raMr.svg Rotterdam, Stadhuis    
Route rsMr.svg Rotterdam, Beurs Metro A.png Metro B.png Metro C.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Leuvehaven    
Route rsMr.svg Rotterdam, Wilhelminaplein    
Route rsMr.svg Rotterdam, Rijnhaven    
Route rsMr.svg Rotterdam, Maashaven    
Route rsBr.svg Rotterdam, Zuidplein Metro D.png
Route rsM0.svg Rotterdam, Slinge    

Geschiedenis

Per 11 december 2011 is E verlengd naar metrostation Slinge. Tussen Rotterdam Centraal en Slinge deelt Metrolijn E de sporen met Metrolijn D.

De lijn bleef onder de concessies Rail Rotterdam en RET-RandstadRail Regio Den Haag vallen. De concessiegrens was de grens tussen de gemeenten Pijnacker-Nootdorp en Lansingerland.

Vanaf eind 2015 rijden er enkele spitsritten op lijn E. Deze hebben voorheen tot Nootdorp gereden, maar rijden tegenwoordig (3x per spits) tot Pijnacker Zuid. Een enkele rit in de ochtendspits rijdt vanaf Leidschenveen.

Op 11 december 2016 werden de beide concessies waarin de lijn viel samengevoegd tot een nieuwe concessie Rail Rotterdam, die aldus het gehele metronet omvatte.

Op 29 december 2017 startte onder de naam nachtmetro een proef met extra late ritten op het metronet in de weekendnachten, waarbij circa een uur langer werd doorgereden. Op deze lijn werd ieder half uur gereden op het traject Pijnacker Zuid - Slinge.

Op 9 december 2018 ging de eerste rit vroeger rijden en van zondag t/m donderdag reden de laatste twee ritten niet meer tussen Den Haag Centraal en Leidschenveen. Daarnaast gingen tijdens de middagspits drie extra ritten rijden van Slinge naar Pijnacker Zuid. In de omgekeerde richting reed ’s ochtends één extra rit vanaf Leidschenveen naar Slinge en reden twee spitsritten vanaf Pijnacker Zuid (in plaats van vanaf Nootdorp) naar Slinge.

Op 15 december 2019 gingen in de ochtend- en middagspits extra ritten rijden tussen Rotterdam Centraal en Pijnacker Zuid. Daarnaast gingen de drie extra ritten tijdens de middagspits voortaan ook in de zomervakantie rijden.

Op 20 maart 2020 werden de extra late ritten in de weekendnachten op het metronet vanwege corona geschrapt.

Met ingang van 26 oktober 2020 kwamen de extra spitsritten tussen (Leidschenveen,) Pijnacker Zuid en Slinge te vervallen. Over het gehele traject bleef een frequentie van 6x/uur bestaan.

Op 26 augustus 2022 gingen de extra late ritten in de weekendnachten weer rijden op het traject Pijnacker Zuid - Slinge.

Met ingang van 6 januari 2025 werden de spitsritten tussen Rotterdam Centraal en Slinge die voorheen als lijn D reden, voortaan door lijn E gereden. Deze ritten gingen voortaan ook tijdens de daluren rijden. Hierdoor werd de frequentie tussen Rotterdam Centraal en Slinge op deze lijn tijdens werkdagen overdag verhoogd naar 12x/uur. Ook werd er op zaterdag voortaan rond 09:00 uur al 6x/uur gereden, i.p.v. om 11:00 uur.

Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_E_Den_Haag_Centraal_-_Rotterdam_Slinge&oldid=805135"