Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Centraal

Voormalige metrolijn E Bekijk andere lijnen abc
Vervoerder(s)	RET
Concessies	Rail Rotterdam (2007-2016), RET-RandstadRail Regio Den Haag
Lijnsoort	Metro
Materieel	RSG3
Periode	16 augustus 2010 t/m 10 december 2011
Voorganger(s)	E
Opvolger(s)	E
	Frequenties
Spits	6x/uur
Dal	6x/uur
Avond	4x/uur
Zaterdag	4-6x/uur
Zondag	4x/uur

De RandstadRail Erasmuslijn (naar RET-analogie Lijn E) was de RandstadRail-verbinding van Den Haag naar Rotterdam. Voordat de spoorlijn die voor deze lijn werd gebruikt in 2006 werd omgebouwd naar een Lightrail-verbinding, was de lijn bij het publiek bekend als de Hofpleinlijn.

Route

	Halte
	Den Haag, Centraal Station
	Den Haag, Station Laan van NOI
	Voorburg, 't Loo
	Voorburg, Leidschendam-Voorburg
	Den Haag, Forepark
	Den Haag, Leidschenveen
	Nootdorp, Nootdorp
	Pijnacker, Pijnacker Centrum
	Pijnacker, Pijnacker Zuid
	Berkel en Rodenrijs, Berkel Westpolder
	Berkel en Rodenrijs, Rodenrijs
	Rotterdam, Meijersplein
	Rotterdam, Melanchthonweg
	Rotterdam, Blijdorp
	Rotterdam, Rotterdam Centraal

Geschiedenis

Op 16 augustus 2010 werd de voormalige Hofpleinlijn via een boortunnel, het zogenaamde Statenwegtracé, aangesloten op het Rotterdamse metronet. Deze tunnel begon ten zuiden van de overweg met de Kleiweg en leidde via het nieuwe metrostation Rotterdam Blijdorp naar station Rotterdam Centraal. Vanaf die datum reed lijn E naar Rotterdam Centraal. Hiermee werd het oude tracé naar Rotterdam Hofplein definitief gesloten.

Op 23 augustus 2010 werd de frequentie op het hele metronet in de avonduren en op zondag verhoogd. Lijn E reed voortaan altijd een kwartierdienst. De laatste rit van Rotterdam Centraal vertrok om 0:40 en reed tot Forepark. De eerste metro naar Rotterdam Centraal op zondag vertrok om 7:28 van Forepark.

De lijn bleef onder de concessies Rail Rotterdam en RET-RandstadRail Regio Den Haag vallen. De concessiegrens was de grens tussen de gemeenten Pijnacker-Nootdorp en Lansingerland.

De nieuwe tunnel werd in eerste instantie enkelsporig in gebruik genomen. Vanaf 22 augustus 2011 kon ook het tweede spoor in de tunnel gebruikt worden en werd de frequentie van lijn E verhoogd naar 6x/uur.

Op 11 december 2011 werd lijn E verlengd naar Slinge. Daardoor konden de tussenritten van lijn D tussen Rotterdam Centraal en Slinge vervallen.