Interliner: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Lijn 383 Krimpen aan den IJssel Busstation - Den Haag Centraal Station +Lijn 383 Krimpen aan den IJssel C.G. Roosweg - Den Haag Centraal Station)) |
k (lf) |
||
Regel 303: | Regel 303: | ||
| 2 juli 1996 t/m 9 juli 2001 | | 2 juli 1996 t/m 9 juli 2001 | ||
| [[Hermes]] | | [[Hermes]] | ||
− | | Werd vervangen door lijn [[Lijn 130 Venray Busstation - Venlo Busstation/NS|130s]] (Venray - Venlo) en lijn [[Lijn 31 Venlo | + | | Werd vervangen door lijn [[Lijn 130 Venray Busstation - Venlo Busstation/NS|130s]] (Venray - Venlo) en lijn [[Lijn 31 Venlo Station - Weert Station|31]] (Venlo - Panningen). |
|- | |- | ||
| 420 | | 420 |
Versie van 27 mei 2022 om 17:04
De Interliner werd op 6 november 1994 in de markt gezet als snelbus die het treinnetwerk aanvulde. De naam Interliner werd door verschillende vervoerders gebruikt, die allen deel uitmaakten van Verenigd Streekvervoer Nederland. Bij de start van de Interlinerformule was het NS-tariefsysteem van toepassing. Er waren doorgaande vervoerbewijzen voor bus en trein verkrijgbaar. Strippenkaarten waren niet geldig in de Interliners, ook wel de groene streep genoemd. De Interliner vormde een belangrijke stap naar wat nu Hoogwaardig Openbaar Vervoer wordt genoemd.
In 2016 is door decentralisatie niets meer over van het ooit 30 lijnen tellende Interlinernetwerk. Ook de tariefintegratie met NS is verleden tijd. De Interliners gingen na 2003 het HOV-tarief hanteren. Er zijn verschillende varianten op de Interliners ontstaan, waarvan de Qliner de belangrijkste is.
Op 10 december 2017 werd de laatste Interliner (395) omgezet in een kernnetlijn. Er reden al bijna 2,5 jaar geen Interlinerbussen meer op deze lijn, maar op de vertrekstaten stond nog steeds de vermelding Interliner.
Lijnen
Lijn | Route | Periode | Vervoerder | Opvolger |
---|---|---|---|---|
Groene Interliners | ||||
300 | Groningen - Gieten - Borger - Emmen | 6 november 1994 t/m 31 december 2002 | DVM/NWH, GADO | Nu Qliner 300 |
301 | Groningen - Veendam | 5 november 1995 t/m 31 december 2002 | GADO | Ging verder als Qliner 301, maar is sinds 8 mei 2011 opgeheven door ingebruikname van station Veendam. |
310 | Heerenveen - Sneek - Kop Afsluitdijk | 8 januari 1995 t/m 23 mei 1998 | FRAM | Verlengd naar Drachten als lijn 310. |
310 | Drachten - Heerenveen - Sneek - Kop Afsluitdijk | 24 mei 1998 t/m 27 mei 2000 | FRAM | Het traject Bolsward - Kop Afsluitdijk werd overgenomen door Interliner 350 |
310 | Drachten - Heerenveen - Sneek - Bolsward | 28 mei 2000 t/m 31 december 2002 | FRAM | Ging verder als Qliner 310. Het traject is inmiddels ingekort tot Drachten - Heerenveen. |
314 | Groningen - Drachten | 24 mei 1998 t/m 31 december 2002 | Nu Qliner 314 | |
315 | Groningen - Heerenveen | 28 mei 1995 t/m 2 november 1996 | FRAM, VEONN | |
315 | Groningen - Heerenveen - Lelystad | 3 november 1996 t/m 31 december 2002 | FRAM, Midnet, Arriva, Connexxion | |
315 | Groningen - Heerenveen - Lelystad | 1 januari 2003 t/m 2 juli 2005 | Arriva, Connexxion | De ritten van Arriva werden Qliner ritten. Na 2 juli 2005 werd de lijn geheel Qliner 315. |
320 | Leeuwarden - Drachten | 1 september 2002 t/m 31 december 2002 | Ging verder als Qliner 320 | |
321 | Enschede - Groenlo - Winterswijk | 28 mei 1995 t/m 31 mei 1997 | GVM | Werd vervangen door lijn 21s. In 1999 werd de lijn door Syntus vernummerd naar 73s. |
327 | Enschede - Groenlo - Lichtenvoorde - Doetinchem - Arnhem | 28 mei 1995 t/m 31 mei 1997 | GVM | |
327 | Enschede - Groenlo - Lichtenvoorde - Doetinchem | 1 juni 1997 t/m 22 augustus 1998 | GVM | Werd vervangen door lijn 27s en in 1999 door Syntus vernummerd naar lijn 74s. |
329 | Arnhem - Doetinchem - Gendringen | 28 mei 1995 t/m 31 mei 1997 | GVM | Werd vervangen door lijn 29s tussen Arnhem en Gendringen via Rheden; anno 2015 rijden hier lijn 29 (Arnhem - Doetinchem) en lijn 28 (Doetinchem - Gendringen) |
330 | Lelystad - Kampen - Zwolle | 6 november 1994 t/m 3 september 2005 | Midnet | Werd vervangen door Hanzeliner 330. Op 9 december 2012 is de Hanzeliner opgeheven door opening van de Hanzelijn. |
331 | Apeldoorn - Arnhem | 5 november 1995 t/m 15 december 2002 | Midnet | Ging verder als lijn 231s. |
336 | Arnhem - Wageningen - Ede | 5 november 1995 t/m 14 december 2003 | Midnet | spitsdiensten gingen in gewijzigde vorm naar lijn 86 en lijn 251; lijn 251 werd later ook opgenomen in lijn 86. |
345 | Wijk bij Duurstede - Utrecht | 6 november 1994 t/m 31 mei 1997 | Midnet | Ging verder als spitslijn 241. |
348 | Amsterdam - Huizen | 4 november 1996 t/m 2 september 2000 | Midnet | Ging verder als lijn 248s. Per 10 juni 2001 vernummerd naar lijn 130s. |
350 | Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Harlingen - Leeuwarden - Drachten | 6 november 1994 t/m 27 mei 2000 | NZH, FRAM | |
350 | Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Bolsward - Leeuwarden - Drachten | 28 mei 2000 t/m 31 augustus 2002 | NZH, FRAM | Leeuwarden - Drachten werd Interliner 320. |
350 | Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Bolsward - Leeuwarden | 1 september 2002 t/m 1 maart 2003 | Connexxion, NoordNed | Ging verder als Qliner 350. |
351 | Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Harlingen - Leeuwarden | 6 november 1994 t/m 2 november 1996 | NZH, FRAM | |
351 | Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Harlingen | 3 november 1996 t/m 27 mei 2000 | NZH, FRAM | |
351 | Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Harlingen - Leeuwarden | 28 mei 2000 t/m 14 december 2002 | NZH, FRAM | Ging verder als Snelbus 132 (Alkmaar - Harlingen). |
355 | Den Helder - Den Oever - Hoorn | 6 november 1994 t/m 15 december 2002 | NZH | Werd vervangen door lijn 133s. Per 14 november 2004 vernummerd naar 135s. |
362 | Haarlem - Schiphol | 28 mei 1995 t/m 13 januari 2002 | NZH | Werd vervangen door Zuidtangent 300 (Haarlem - Bijlmer ArenA) |
370 | Alphen aan den Rijn - Schiphol | 6 november 1994 t/m 4 november 1995 | NZH | |
370 | Alphen aan den Rijn - Schiphol - Amsterdam | 5 november 1995 t/m 31 december 2004 | NZH | Werd omgezet naar een grijze Interliner 370. |
380 | Alphen aan den Rijn - Den Haag | 5 november 1995 t/m 5 mei 2002 | ZWN/Connexxion | Werd vervangen door een grijze Interliner 380 |
382 | Boskoop - Zoetermeer - Den Haag | 5 november 1995 t/m 5 mei 2002 | ZWN/Connexxion | Werd vervangen door een grijze Interliner 382 |
387 | Gorinchem - Vianen - Utrecht | 5 november 1995 t/m 31 december 2002 | ZWN/Connexxion | Werd vervangen door Qliner 387. |
388 | Dordrecht - Utrecht | 6 november 1994 t/m 31 december 2002 | ZWN/Connexxion | Werd vervangen door Qliner 388. |
391 | Haarlem - Noordwijk - Katwijk - Leiden | 6 november 1994 t/m 2 november 1996 | NZH, ZWN | |
391 | Haarlem - Noordwijk - Den Haag | 3 november 1996 t/m 23 mei 1998 | NZH, ZWN | |
391 | Haarlem - Noordwijk | 24 mei 1998 t/m 29 mei 1999 | NZH, ZWN | De ritten gingen op in streeklijn 40. |
395 | Zierikzee - Rotterdam | 6 november 1994 t/m ? | ZWN | Werd vervangen door een grijze Interliner 395. |
400 | Oosterhout - Raamsdonkveer - Sleeuwijk - Vianen - Utrecht | 6 november 1994 t/m 6 januari 2007 | BBA | Werd vervangen door Brabantliner 400. |
401 | Breda - Hank - Sleeuwijk - Vianen - Utrecht | 6 november 1994 t/m 6 januari 2007 | BBA | Werd vervangen door Brabantliner 401. |
402 | Den Bosch - Waalwijk - Dordrecht | 6 november 1994 t/m 23 mei 1998 | BBA | Werd vervangen door spitslijn 93 en 97. |
405 | Rotterdam - Bergen op Zoom | 4 november 1997 t/m 30 december 2000 | BBA | Werd vervangen door lijn 101s. |
410 | Uden - Nijmegen | 6 november 1994 t/m 4 november 1995 | Zuidooster/Hermes | Verlengd van Uden naar Eindhoven |
410 | Nijmegen - Uden - Gemert - Eindhoven | 5 november 1995 t/m 18 augustus 2001 | Hermes | Werd vervangen door sneldienst 121, per 5 januari 2003 geknipt in Uden in lijn 121 en 199. Vanaf 14 december 2003 vervielen beide sneldiensten; lijn 121 verloor het sneldienstkarakter op een flink deel van de route en lijn 199 verviel. De onderliggende lijn 99 nam de vervallen ritten over. |
411 | Nijmegen - Druten - Tiel | 5 november 1995 t/m 31 december 2002 | Hermes | Werd vervangen door sneldienst 87 van Hermes op het traject Nijmegen - Druten en de reguliere lijn 42 (Druten - Tiel) van Arriva. |
412 | Arnhem Hoflaan - Nijmegen Dukenburg | 5 november 1995 t/m 2 juni 2001 | Hermes | Verlegd naar Arnhem CS |
412 | Arnhem CS - Nijmegen Dukenburg | 3 juni 2001 t/m 4 januari 2003 | Hermes | In Nijmegen ingekort tot Heyendaal |
412 | Arnhem CS - Nijmegen Heyendaal | 5 januari 2003 t/m 13 december 2003 | Hermes | Werd vervangen door sneldienst 212 (Arnhem Zuid - Nijmegen Heyendaal) en in 2007 afgewaardeerd tot spitslijn 212. In 2009 is de verbinding geheel vervallen. |
415 | Panningen - Venlo - Venray | 2 juli 1996 t/m 9 juli 2001 | Hermes | Werd vervangen door lijn 130s (Venray - Venlo) en lijn 31 (Venlo - Panningen). |
420 | Aachen - Maastricht - Airport - Stein | 6 november 1994 t/m 31 mei 1997 | VSL/Hermes | Verlengd van Stein naar Sittard |
420 | Aachen - Maastricht - Airport - Sittard | 1 juni 1997 t/m 21 oktober 2000 | Hermes | Frequentieverlaging door de opening van Interliner lijn 421 en een gewijzigde route in Aken. |
420 | Aachen - Maastricht - Airport - Sittard | 22 oktober 2000 t/m 13 december 2003 | Hermes | Werd vervangen door lijn 420. |
421 | Aachen - Maastricht NS - Airport - Beek - Neerbeek - Geleen - Sittard | 22 oktober 2000 t/m 4 januari 2003 | Hermes | Vervallen |
422 | Sittard - Heerlen - Kerkrade | 22 oktober 2000 t/m 4 januari 2003 | Hermes | Vervallen |
423 | Sittard - Kerkrade | 22 oktober 2000 t/m 4 januari 2003 | Hermes | Vervallen |
Grijze Interliners | ||||
50 | Zoetermeer - Rijswijk | tot 2009 | Connexxion | Nu reguliere streeklijn, vanaf 2014 verlengd tot Den Haag. |
52 | Rijswijk - Zoetermeer | tot 2009 | Connexxion | Nu reguliere streeklijn |
53 | Zoetermeer - Den Haag | tot 2009 | Connexxion | Nu reguliere streeklijn, later opgeheven |
54 | Zoetermeer - Den Haag | tot 2009 | Connexxion | Nu reguliere streeklijn, later opgeheven |
86 | Den Haag - Rotterdam | 10 december 2006 t/m 10 december 2011 | Connexxion | Nu reguliere streeklijn, nu lijn 36 |
88 | Oegstgeest - Den Haag | 14 december 2003 t/m 8 december 2012 | Connexxion | Werd vervangen door Qliner 386. |
89 | Lisse - Sassenheim - Den Haag | .. t/m 8 december 2012 | Connexxion | Is sinds 9 december 2012 opgeheven door ingebruikname van station Sassenheim. |
95 | Noordwijk - Den Haag | .. t/m 8 december 2012 | Connexxion | Werd vervangen door Qliner 385. |
370 | Alphen aan den Rijn - Schiphol - Amsterdam | 1 januari 2005 t/m 11 december 2010 | Connexxion | |
370 | Alphen aan den Rijn - Schiphol | 12 december 2010 t/m 8 december 2012 | Connexxion | Werd vervangen door Qliner 370. |
380 | Alphen aan den Rijn - Den Haag | 6 mei 2002 t/m 8 december 2012 | Connexxion | Werd vervangen door Qliner 380. |
381 | Alphen aan den Rijn - Den Haag | .. t/m 8 december 2012 | Connexxion | Werd vervangen door Qliner 381. |
382 | Boskoop - Zoetermeer - Den Haag | 6 mei 2002 t/m 8 december 2012 | Connexxion | Werd vervangen door Qliner 382. |
383 | Krimpen aan den IJssel - Capelle aan den IJssel - Den Haag | .. t/m 8 december 2012 | Connexxion | Werd vervangen door Qliner 383. |
395 | Zierikzee - Rotterdam | 1994 t/m 1997 | ZWN | |
395 | Renesse - Zierikzee - Rotterdam | 1997 - 2000 | ZWN | |
395 | Zierikzee - Rotterdam | 2000 t/m najaar 2015 (precieze maand onbekend)/9 december 2017 | Van Oeveren i.o.v. Connexxion | Medio juli 2015 werden de bussen in de nieuwe kleuren bestickerd en verdween de naam Interliner, deze benaming verdween in november van de lijnfilm. Op de dienstregelingen bij de haltes en op de site van Connexxion is nog de enige verwijzing te vinden naar de naam "interliner". Ook staan er bij alle haltes behalve Bruinisse, Dorp bushokjes in de Interliner-kleurstelling. Op 10 december 2017 werd deze lijn omgezet in een kernnetlijn en verdween de naam Interliner van de vertrekstaten. |