Lijn 401 Breda Centraal Station - Utrecht Centraal Jaarbeurszijde

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Snelbus blauw.svg
Snelbuslijn 401
Vervoerder(s) Bravo (Arriva)
Concessie West-Brabant
Lijnsoort Streekbus
Formule Brabantliner
Materieel Mercedes-Benz Intouro
Frequenties
Spits 2-4x/uur
Spits (vakantie) 2x/uur
Dal 2-4x/uur
Dal (vakantie) 2x/uur
Avond 1x/uur
Zaterdag 1x/uur
Zondag 1x/(2) uur
Vragen? Zie onze OV Vraagbaak
Lijn 401 rijdt op de Claudius Prinsenlaan in Breda.

Lijn 401 rijdt van Breda via Hank, Nieuwendijk, Sleeuwijk en Vianen naar Utrecht.

Dienstregeling

  • In de brede spits wordt in de spitsrichting (in de ochtend naar Breda en in de middag vanaf Breda) 4x/uur gereden. Enkele van deze ritten beginnen of eindigen op Sleeuwijk. Deze extra ritten zijn niet altijd gelijkmatig over het uur verdeeld.
  • Op zaterdag rijdt er een extra late rit in beide richtingen.
  • Op zondag wordt er voor 16:00 1x/2 uur gereden, na 16:00 1x/uur.
  • Tussen Hank en Utrecht wordt zoveel mogelijk een gezamenlijke dienst uitgevoerd samen met lijn 400.
Tariefinformatie

Reizen op saldo

In de concessie West-Brabant is de OV-chipkaart op alle reguliere lijnen geldig. De prijs van een reis wordt bepaald door zowel het opstaptarief als kilometertarief.

Opstaptarief

Het opstaptarief is een vast bedrag dat wordt gerekend wanneer iemand voor de eerste keer incheckt in de bus, tram of metro. Wanneer men overstapt tussen twee verschillende bus-, tram- of metrolijnen en dus binnen 35 minuten opnieuw incheckt, hoeft het opstaptarief niet nogmaals betaald te worden. Het opstaptarief bedraagt € 0,98 wanneer er met vol tarief wordt gereisd. Indien met 34% korting wordt gereisd bedraagt het opstaptarief € 0,65. De korting geldt automatisch voor mensen die 65 jaar of ouder zijn en voor kinderen van 4 t/m 11 jaar. Deze groepen krijgen bij het reizen met een persoonlijke OV-chipkaart 34% leeftijdskorting. In de nachtbussen en bij flexibele vormen van openbaar vervoer geldt in de meeste gevallen een afwijkend tarief.

Kilometertarief

Bovenop het opstaptarief komt een kilometertarief, dat afhankelijk is van de afstand tussen de in- en de uitstaphalte. Hieronder is een overzicht weergegeven met de prijzen per kilometer.

Tariefjaar en prijs (€)
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
0,100 1
0,100 2
0,1153
0,126 0,132 0,137 0,139 0,142 0,145 0,151 0,157 0,167 0,172

1 OV Chipkaart ingevoerd per 1-12-2009. Tarief in Zuidoost Brabant (voormalig SRE).
2 Tarief in Zuidoost-Brabant (voormalig SRE).
3 OV Chipkaart ingevoerd per 1-07-2010. Tarief in West-Brabant en Oost-Brabant.

Kaartsoorten

Wagenverkoop

Voorverkoop

Abonnementen

Route

Halte
Route rer.svgRoute 0sTr.svg Breda, Centraal Station  
Route rer.svgRoute rsr.svg Breda, Claudius Prinsenlaan  
Route rer.svgRoute rsr.svg Breda, Bijster  
Route rer.svgRoute rsr.svg Hank, Rijksweg A27  
Route ralr s ralr.svg Nieuwendijk, Rijksweg A27  
Route rlr.svgRoute rsBr.svgRoute rsB0.svg Sleeuwijk, Tol West    
Route rsB0.svgRoute rsBr.svg Sleeuwijk, Tol Oost    
Route rer.svgRoute rsBr.svg Vianen, Busstation Lekbrug West    
Route rer.svgRoute rsBr.svg Vianen, Busstation Lekbrug Oost    
Route rer.svgRoute rsSNr.svg Utrecht, Graadt van Roggenweg    
Route rer.svgRoute rsT0.svg Utrecht, Centraal Jaarbeurszijde    

Geschiedenis

Deze lijn ontstond op een onbekend moment.

Op 30 mei 1999 werd de halfuursfrequentie tijdens de vakantieperioden tussen circa 12:00 en 14:00 verlaagd naar een uursfrequentie.

Geschiedenis volgt t.z.t.

Op 10 december 2006 kwam de lijn onder de Concessie Breda - Oosterhout - Utrecht te vallen. De eerste weken werd de dienstregeling van 2006 voortgezet. Op 7 januari 2007 wijzigde de dienstregeling en werd de lijn officieel een Brabantliner. Daarnaast werden in de ochtendspits drie extra ritten ingelegd tussen Sleeuwijk en Breda. Deze ritten reden niet tijdens de vakanties. In Utrecht werden de volgende halten aangedaan.

Op 6 januari 2008 werd de dienstregeling verder uitgebreid. In de spitsen werd voortaan een 15-minutendienst naar Utrecht gereden. In de middagspits werd ook een 15-minutendienst naar Breda gereden. Deze nieuwe ritten reden niet tijdens de vakantieperioden.

Op 14 december 2008 ging lijn 401 buiten de schoolvakanties in de daluren ieder half uur rijden. De materieel ritten uit Utrecht in de ochtendspits werden opgezet in dienstritten. De drie extra ritten in de ochtendspits werden in tijd verschoven om zo met de nieuwe dienstritten een kwartierdienst te vormen naar Breda. Vanwege de werkzaamheden rond het Centraal Station en de aansluiting met de A2 werd de route in Utrecht gewijzigd.

Voormalige route in Utrecht
Halte
Route rsBr.svg Vianen, Busstation Lekbrug West  
Route rsBr.svg Vianen, Busstation Lekbrug Oost  
Route rsr.svg Utrecht, 24 Oktoberplein  
Route rsSNr.svg Utrecht, Westplein  
Route rsT0.svg Utrecht, CS  

Op 13 december 2009 werd de route in Utrecht weer gewijzigd. De lijn ging weer via de afslag Centrum van de A2 rijden. Hierdoor werd de halte 24 Oktoberplein weer aangedaan.

Voormalige route in Utrecht
Halte
Route rsBr.svg Vianen, Busstation Lekbrug West  
Route rsBr.svg Vianen, Busstation Lekbrug Oost  
Route rhlr.svg Utrecht, Papendorp Zuid  
Route rhrr.svg Utrecht, Orteliuslaan  
Route rsr.svg Utrecht, Kanaleneiland  
Route rsT0.svg Utrecht, Busstation Jaarbeursplein  

Op 12 maart 2010 werd in het kader van "Utrecht Bereikbaar" stopte de Brabantliner ook langs de A27 bij Meerkerk. Deze halte kon alleen gebruikt worden voor reizigers van en naar Utrecht. Reizen van/naar Brabant was vanaf deze halte niet mogelijk.

Op 12 december 2010 wijzigde dienstregeling ingrijpend, de kwartiersdienst van/naar Utrecht werd ingekort tot de halte Sleeuwijk Tol, ook de halfuursdienst in de ochtenddal kwam te vervallen. Door de wegwerkzaamheden rond het 24 Oktoberplein kwam deze halte vervallen. Hierdoor hadden de chauffeurs keuzevrijheid over de route naar het Centraal Station.

Op 8 januari 2012 werden wijzigingen in de rijtijd doorgevoerd en ging de halfuursdienst in de middagdal ook in de vakantieperioden rijden. Verder werd voor het eerst de halte Nieuwendijk aangekondigd in de dienstregeling, deze zou ingebruik worden genomen als de infrastructuur gereed was, dit heeft echter tot 2014 geduurd voordat er daadwerkelijk gestopt kon worden.

Op 6 januari 2013 kwam de de halte Meerkerk P+R A27 te vervallen en kwam de keuzevrijheid in Utrecht te vervallen. De route werd weer hersteld, alleen ging de bus voortaan stoppen op de halte Graadt van Roggenweg. De ritten die de kwartierdienst verzorgde tussen Breda en Sleeuwijk werden ondergebracht in de nieuwe Brabantlinerlijn 402.

Op 3 maart 2013 werd het busstation Jaarbeursplein opgeheven verplaatst naar Busstation West.

Op 8 december 2013 werd de halte Busstation West hernoemd tot Busstation CS Jaarbeurszijde, echter bleef Veolia Transport de naam Busstation West gebruiken.

Op 23 maart 2014 werd de halte Nieuwendijk Rijksweg A27 in gebruik genomen.

Op 14 december 2014 werd Arriva de nieuwe vervoerder, dit ten koste van Veolia Transport. In de route en frequentie veranderde niets.

Op 13 december 2015 werd de frequentie uitgebreid. In de ochtendspits naar Breda en in de middagspits vanaf Breda werd 4x/uur gereden i.p.v. 2x/uur. Deze ritten reden niet allemaal van/naar Utrecht. In de dalperiode werd op alle momenten 2x/uur gereden in plaats van de 1x/uur die tussen 10:00 en 13:00 gereden werd. Op zaterdag werd er een extra vroege rit van Sleeuwijk naar Breda en een extra late rit van Breda naar Sleeuwijk gereden.

Op 11 december 2016 werd de dienstregeling op zaterdagavond uitgebreid. De laatste rit naar Utrecht vertrok voortaan om middernacht en de laatste rit naar Breda vertrok rond half twee.

Op 15 december 2019 werd het eindpunt in Utrecht verlegd van het Jaarbeursplein naar het busstation Jaarbeurszijde, parallel aan de sporen. Daarnaast kwam op zaterdagavond de een-na-laatste retourrit (v. 23:02 uit Breda en v. 00:18 uit Utrecht) te vervallen, de laatste rit bleef ongewijzigd rijden.