Concessie Amstelland-Meerlanden (2018-2032)
LET OP! Deze pagina is al aangepast aan de nieuwe dienstregeling, die geldt vanaf 23 juni 2024. Voor informatie over de huidige dienstregeling zie het kopje geschiedenis of de website van de vervoerder. |
Amstelland-Meerlanden | |
---|---|
OV-autoriteit | Vervoerregio Amsterdam |
Vervoerder(s) | Connexxion |
Duur | 10 + 5 jaar |
Periode | 10.12.2017 - 11.12.2032 |
Voorganger(s) | Amstelland-Meerlanden |
Concessietabel - Concessiekaart |
De concessie Amstelland-Meerlanden omvat de gemeentes Aalsmeer, Amstelveen, Ouder-Amstel (behalve Duivendrecht), Uithoorn en Haarlemmermeer. Al deze gemeentes liggen ten zuiden van Amsterdam en zijn lid van de Vervoerregio Amsterdam.
Op 9 juni 2016 had de Stadsregio Amsterdam het bestek voor de concessie vastgesteld. Het Programma van Eisen schreef voor dat het Schipholnet volledig met elektrische bussen uitgevoerd moet worden en er sterk gekeken wordt hoe snel de inschrijver naar een volledige elektrische busvloot gaat. De inschrijfprocedure sloot in november 2016, waarna bekend werd dat Arriva, Connexxion, EBS en Qbuzz hebben ingeschreven. Op 15 december 2016 werd bekend gemaakt dat Connexxion de concessie heeft gewonnen.
Connexxion beloofde elke kern met minimaal 10.000 inwoners een directe verbinding met Schiphol te geven. Ook kwam er een vloot van 100 elektrische gelede bussen, de helft voor Schiphol en de helft voor het R-net, dubbeldekkerbussen voor de verbinding tussen Haarlem en Amsterdam Zuid en extra lange bussen van 21 meter voor de drukke lijn 300. In 2020 moet een groot deel vervangen worden door elektrische bussen, waarna 90% van de DRU elektrisch uitgevoerd moet worden.
Op 10 december 2019 werd bekend dat de concessie met 5 jaar is verlengd, omdat Connexxion aan alle vereiste criteria voor deze verlenging heeft voldaan. De vervoerder is volgens de Vervoerregio zijn verplichtingen vanaf de start van de concessie in voldoende mate nagekomen. In oktober 2019 werd bekend dat de tweede tranche van elektrische bussen besteld is bij Ebusco. Bovendien is het vervoer in Amstelland-Meerlanden vanaf de start van de concessie minimaal met een 7,2 gewaardeerd door reizigers in de jaarlijkse OV-Klantenbarometer.
Inhoud
Lijnennet
Voormalige lijnen
Materieel
Serie | Type | Inzet | Opmerkingen | Afbeelding |
---|---|---|---|---|
1129 - 1146 | VDL Futura FDD2-141 | Lijn 346 | Worden gereden door chauffeurs van Van Heugten Tours in opdracht van Connexxion | |
2049 - 2097 | Ebusco 2.2 LE | R-net en lijn 274 | ||
2108 - 2130 | Ebusco 2.2 LE 12,9m | R-net | ||
2700 - 2706 | Iveco Crossway LE 10,8 | Stadsdienst Hoofddorp en streeklijnen | ||
2708 - 2721 | Iveco Crossway LE 13 | Stadsdienst Hoofddorp en streeklijnen | ||
2738, 2743 - 2745, 2747 - 2753, 2760 - 2761, 2763 - 2768 | Iveco Crossway LE 13 | Lijnen 340, 347, 348, 357, 358 en 397 | Serie incompleet, nog ca. 15-20 in dienst. Stromen uit sinds medio 2021. | |
7224 | VDL MidCity LE | Lijn 401 | Buurtbus | |
9225, 9249, 9250, 9252 - 9255, 9257-9259, 9261 | Mercedes-Benz Citaro G | Deels reservebussen. | Overgekomen uit vorige concessies van Connexxion. | |
9340 - 9361 | Mercedes-Benz CapaCity L | Lijnen 397 en N97 | Stromen uit sinds medio 2021; een deel blijft in dienst. | |
9700 - 9750 | VDL Citea SLFA-181 Electric | Schipholnet | 9746 - 9750 rijden in R-netkleuren op lijnen 347, 348, 357, 358, N47 en N57 | |
9751 - 9799 | VDL Citea SLFA-180 Electric | Lijnen 347, 348, 357, 358, N47 en N57 | ||
9800 - 9838 | Ebusco 2.2 18m | Lijnen 300 en N30 | ||
20207 - 20234 | Nissan Leaf | AML Flex |