Concessie Amstelland-Meerlanden (2018-2032): verschil tussen versies
Regel 100: | Regel 100: | ||
| 300 | | 300 | ||
| [[Lijn 300 Haarlem Station - Amsterdam Bijlmer ArenA|Haarlem - Vijfhuizen - Hoofddorp - Schiphol - Amstelveen Oranjebaan - Ouderkerk aan de Amstel - Amsterdam Zuidoost]] | | [[Lijn 300 Haarlem Station - Amsterdam Bijlmer ArenA|Haarlem - Vijfhuizen - Hoofddorp - Schiphol - Amstelveen Oranjebaan - Ouderkerk aan de Amstel - Amsterdam Zuidoost]] | ||
− | | In de nachturen als N30 | + | | In de nachturen als N30. |
|- | |- | ||
| 340 | | 340 | ||
Regel 112: | Regel 112: | ||
| 342 | | 342 | ||
| [[Lijn 342 Schiphol Knooppunt Noord - Uithoorn Busstation|Schiphol - Aalsmeer - Uithoorn]] | | [[Lijn 342 Schiphol Knooppunt Noord - Uithoorn Busstation|Schiphol - Aalsmeer - Uithoorn]] | ||
− | | In de nachturen als N42 | + | | In de nachturen als N42. |
|- | |- | ||
| 346 | | 346 | ||
Regel 120: | Regel 120: | ||
| 347 | | 347 | ||
| [[Lijn 347 Amsterdam Busstation Elandsgracht - Uithoorn Busstation|Amsterdam Centrum - Amstelveen - Uithoorn]] | | [[Lijn 347 Amsterdam Busstation Elandsgracht - Uithoorn Busstation|Amsterdam Centrum - Amstelveen - Uithoorn]] | ||
− | | In de nachturen als N47 | + | | In de nachturen als N47. |
|- | |- | ||
| 348 | | 348 | ||
Regel 132: | Regel 132: | ||
| 357 | | 357 | ||
| [[Lijn 357 Amsterdam Busstation Elandsgracht - Aalsmeer Hortensiaplein|Amsterdam Centrum - Amstelveen - Aalsmeer]] | | [[Lijn 357 Amsterdam Busstation Elandsgracht - Aalsmeer Hortensiaplein|Amsterdam Centrum - Amstelveen - Aalsmeer]] | ||
− | | In de nachturen als N57 | + | | In de nachturen als N57. |
|- | |- | ||
| 358 | | 358 | ||
Regel 140: | Regel 140: | ||
| 397 | | 397 | ||
| [[Lijn 397 Nieuw-Vennep P+R Getsewoud Zuid - Amsterdam Busstation Elandsgracht|Nieuw-Vennep - Hoofddorp - Schiphol - Amsterdam Elandsgracht]] | | [[Lijn 397 Nieuw-Vennep P+R Getsewoud Zuid - Amsterdam Busstation Elandsgracht|Nieuw-Vennep - Hoofddorp - Schiphol - Amsterdam Elandsgracht]] | ||
− | | In de nachturen als N97 naar Amsterdam CS | + | | In de nachturen als N97 naar Amsterdam CS. |
|- | |- | ||
| colspan="3"| | | colspan="3"| | ||
Regel 148: | Regel 148: | ||
| N30 | | N30 | ||
| [[Lijn N30 IJmuiden Dennekoplaan - Amsterdam Bijlmer ArenA|IJmuiden - Driehuis - Haarlem - Vijfhuizen - Hoofddorp - De Hoek - Schiphol - Amstelveen - Ouderkerk aan de Amstel - Amsterdam Zuidoost]] | | [[Lijn N30 IJmuiden Dennekoplaan - Amsterdam Bijlmer ArenA|IJmuiden - Driehuis - Haarlem - Vijfhuizen - Hoofddorp - De Hoek - Schiphol - Amstelveen - Ouderkerk aan de Amstel - Amsterdam Zuidoost]] | ||
− | | R-net | + | | R-net. |
|- | |- | ||
| N42 | | N42 | ||
| [[Lijn N42 Schiphol Airport - Uithoorn Busstation|Schiphol - Aalsmeer - Uithoorn]] | | [[Lijn N42 Schiphol Airport - Uithoorn Busstation|Schiphol - Aalsmeer - Uithoorn]] | ||
− | | R-net | + | | R-net. Gekoppeld aan N47. |
|- | |- | ||
| N47 | | N47 | ||
| [[Lijn N47 Amsterdam Centraal Station - Uithoorn Busstation|Amsterdam Centraal - Amstelveen - Uithoorn]] | | [[Lijn N47 Amsterdam Centraal Station - Uithoorn Busstation|Amsterdam Centraal - Amstelveen - Uithoorn]] | ||
− | | R-net | + | | R-net. Gekoppeld aan N42. |
|- | |- | ||
| N57 | | N57 | ||
| [[Lijn N57 Amsterdam Centraal Station - Aalsmeer Hortensiaplein|Amsterdam Centraal - Amstelveen - Aalsmeer]] | | [[Lijn N57 Amsterdam Centraal Station - Aalsmeer Hortensiaplein|Amsterdam Centraal - Amstelveen - Aalsmeer]] | ||
− | | R-net | + | | R-net. Alleen donderdag- t/m zaterdagnacht. |
|- | |- | ||
| N90 | | N90 | ||
Regel 172: | Regel 172: | ||
| N97 | | N97 | ||
| [[Lijn N97 Nieuw-Vennep P+R Getsewoud Zuid - Amsterdam Centraal Station|Nieuw-Vennep - Hoofddorp - Schiphol - Amsterdam Centraal]] | | [[Lijn N97 Nieuw-Vennep P+R Getsewoud Zuid - Amsterdam Centraal Station|Nieuw-Vennep - Hoofddorp - Schiphol - Amsterdam Centraal]] | ||
− | | R-net | + | | R-net. |
|- | |- | ||
|colspan="3"| | |colspan="3"| | ||
Regel 184: | Regel 184: | ||
| 244 | | 244 | ||
| [[Lijn 244 Haarlem Delftplein - Amsterdam Station Zuid|Haarlem Noord - Amsterdam Zuid]] | | [[Lijn 244 Haarlem Delftplein - Amsterdam Station Zuid|Haarlem Noord - Amsterdam Zuid]] | ||
− | | Snelbus | + | | Snelbus. |
|- | |- | ||
| 255 | | 255 | ||
| [[Lijn 255 Haarlem Station - Amsterdam Bijlmer ArenA|Haarlem - Amsterdam Zuidoost]] | | [[Lijn 255 Haarlem Station - Amsterdam Bijlmer ArenA|Haarlem - Amsterdam Zuidoost]] | ||
− | | Snelbus | + | | Snelbus. |
|- | |- | ||
| 271 | | 271 | ||
| [[Lijn 271 Amsterdam Station Gaasperplas - Aalsmeer Floraholland West|Amsterdam Zuidoost → Aalsmeer Floraholland]] | | [[Lijn 271 Amsterdam Station Gaasperplas - Aalsmeer Floraholland West|Amsterdam Zuidoost → Aalsmeer Floraholland]] | ||
− | | Snelbus | + | | Snelbus. |
|- | |- | ||
| 287 | | 287 | ||
| [[Lijn 287 Schiphol, Airport - Douglassingel|'''Schiphol:''' Centrum - Rijk]] | | [[Lijn 287 Schiphol, Airport - Douglassingel|'''Schiphol:''' Centrum - Rijk]] | ||
− | | Snelbus | + | | Snelbus. |
|- | |- | ||
|colspan="3"| | |colspan="3"| |
Versie van 18 aug 2019 om 01:59
Amstelland-Meerlanden | |
---|---|
OV-autoriteit | Vervoerregio Amsterdam |
Vervoerder(s) | Connexxion |
Duur | 10 jaar |
Periode | 10.12.2017 - 11.12.2027 |
Voorganger(s) | Amstelland-Meerlanden |
Concessietabel - Concessiekaart |
De concessie Amstelland-Meerlanden omvat de gemeentes Aalsmeer, Amstelveen, Ouder-Amstel (behalve Duivendrecht), Uithoorn en Haarlemmermeer. Al deze gemeentes liggen ten zuiden van Amsterdam en zijn lid van de Stadsregio Amsterdam.
Op 9 juni 2016 had de stadsregio Amsterdam het bestek voor de concessie vastgesteld. Het Programma van Eisen schreef voor dat het Schipholnet volledig met elektrische bussen uitgevoerd moet worden en er sterk gekeken wordt hoe snel de inschrijver naar een volledige elektrische busvloot gaat. De inschrijfprocedure sloot in november 2016, waarna bekend werd dat Arriva, Connexxion, EBS en Qbuzz hebben ingeschreven. Op 15 december 2016 werd bekend gemaakt dat Connexxion de concessie heeft gewonnen.
Connexxion beloofde op elke kern met minimaal 10.000 inwoners een directe verbinding met Schiphol te geven. Ook kwam er een vloot van 100 elektrische gelede bussen, de helft voor Schiphol en de helft voor het R-Net, dubbeldekkerbussen voor de verbinding tussen Haarlem en Amsterdam Zuid en extra lange bussen van 21m voor de drukke lijn 300. In 2020 moet een groot deel vervangen worden door elektrische bussen, waarna 90% van de DRU elektrisch uitgevoerd moet worden.
Inhoud
Lijnennet
Voormalige lijnen
Materieel
Serie | Type | Inzet | Opmerkingen | Afbeelding |
---|---|---|---|---|
1129 - 1146 | VDL Futura FDD2-141 | Lijn 346 | Rijden bij TCR als 628 - 645 in opdracht van Connexxion | 100px |
2700 - 2706 | Iveco Crossway LE 10,8 | Stadsdienst Hoofddorp en streeklijnen | 100px | |
2708 - 2721 | Iveco Crossway LE 13 | Stadsdienst Hoofddorp en streeklijnen | 100px | |
2722 - 2768 | Iveco Crossway LE 13 | R-net | 100px | |
5719 - 5728 | Volvo 8700 | R-net | ex-Almere | 100px |
7224 | VDL MidCity LE | Lijn 401 | Buurtbus | |
9205, 9221, 9248 - 9255, 9257, 9258, 9261 | Mercedes-Benz Citaro G | R-net | Overgekomen uit vorige concessies van Connexxion | 100px |
9300 - 9339 | Solaris Urbino 18 | R-net | 100px | |
9340 - 9372 | Mercedes-Benz CapaCity L | R-net 300 en 397 | ||
9700 - 9750 | VDL Citea SLFA-181 Electric | Schipholnet en lijn 145 | 100px | |
9751 - 9799 | VDL Citea SLFA-180 Electric | R-net | ||
Nissan Leaf | AML Flex |