Solaris Urbino
De Solaris Urbino is een Low-Entry bus die ontwikkeld is door de Poolse fabrikant Solaris. In Nederland werd de Solaris Urbino gebruikt in de concessie Amstelland-Meerlanden. Connexxion ging bij de start van deze concessie 40 gelede bussen van dit type inzetten op de R-netlijnen, die eind 2021 deels terug gingen naar de fabriek in Polen. Sinds augustus 2018 wordt een zestal bussen van dit type in de concessie Noord-Holland Noord gebruikt. Schiphol had enkele bussen van het type Urbino III in gebruik. Deze verzorgen vervoer over het terrein van de luchthaven. Sinds het tweede kwartaal van 2022 rijdt Connexxion met een serie van twintig Solarissen op waterstof in de concessie HWGO.
Ook in Duitsland wordt de Solaris Urbino veel gebruikt, onder andere de BOGESTRA en NEW MöBus hebben grote aantallen van dit type bus in bezit in zowel solo als gelede variant. Verder is de Solaris Urbino ook in hybride en elektrische variant verkrijgbaar. Zo ging de STOAG in Oberhausen op 4 oktober 2015 met twee elektrobussen van het type Solaris Urbino 12 Electric rijden. Er zijn in totaal 25 verschillende versies van de Solaris Urbino gebouwd.
Inzetgebieden Nederland
| Vervoerder | Serie | Type | Bouwjaar | Status | Concessie(s) | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Arriva | 1301 - 1310 | Urbino IV 12 Hydrogen | 2021 | Deels in dienst | Achterhoek-Rivierenland | 1301 is uitgebrand. | 
|
| 5601 - 5614 | Urbino IV 15 Electric | 2025 | Nog niet in dienst | Achterhoek-Rivierenland | 
| ||
| 7821 - 7824 | Urbino IV 18 Electric | 2025 | Nog niet in dienst | West-Brabant |
| ||
| 9671 - 9696 | Urbino IV 12 Electric | 2025 | Nog niet in dienst | West-Brabant |
| ||
| Arriva Touring | 1111 - 1117 | Urbino IV 18 Electric | 2024 | In dienst | Schiphol Landside | 
| |
| Connexxion | 2131 - 2150 | Urbino IV 12 Hydrogen | 2021 | In dienst | HWGO | 
| |
| 9300 - 9339 | Urbino IV 18 | 2017 | Buiten dienst | Amstelland-Meerlanden | Uitvoering R-net. 9301 - 9306 zijn naar OV Regio IJsselmond gegaan. De rest is terug naar de fabriek en vervolgens geëxporteerd. | 
| |
| 9374 - 9377 | Urbino IV 18 | 2018 | Deels in dienst | Noord-Holland Noord | Rijden ritten op lijnen 33, 166 en N60. 9374 ging naar OV Regio IJsselmond. | 
| |
| 9378, 9379 | Urbino IV 18 CNG | 2018 | In dienst | Noord-Holland Noord | Rijden bij TBO op Texel. | 
| |
| Hermes | 9301 - 9306 | Urbino IV 18 | 2017 | In dienst | Veluwe Zuid | Ex-OV Regio IJsselmond | 
|
| 9374 | Urbino IV 18 | 2018 | In dienst | Veluwe Zuid | Ex-OV Regio IJsselmond |
| |
| OV Regio IJsselmond | 9301 - 9306 | Urbino IV 18 | 2017 | Naar Hermes | IJsselmond | Ex-Connexxion; per 10 december 2023 naar Hermes concessie Veluwe Zuid | 
|
| 9374 | Urbino IV 18 | 2018 | Naar Hermes | IJsselmond | Ex-Connexxion; per 10 december 2023 naar Hermes concessie Veluwe Zuid | 
| |
| Schiphol | 155 - 169 | Urbino III 12 | 2007 | Buiten dienst | Schiphol Airside | Import uit Polen, ex-Mobilis Warschau. |
|
| Transdev | n.n.b. | Urbino IV ?? Electric | 2025 | Nog niet in dienst | Utrecht Binnen | Er gaan 96 Urbino's van vier verschillende lengtes voor Transdev rijden, het is niet bekend hoeveel van welke lengte er komen. |
|
| n.n.b. | Urbino IV 12 Electric | 2025 | Nog niet in dienst | Utrecht Binnen |
| ||
| n.n.b. | Urbino IV 18 Electric | 2025 | Nog niet in dienst | Utrecht Binnen |
| ||
| n.n.b. | Urbino IV 24 Electric | 2025 | Nog niet in dienst | Utrecht Binnen |
|
