Rotterdam Centraal: verschil tussen versies
(→Dienstregeling 2018) |
(→Dienstregeling 2018) |
||
| Regel 59: | Regel 59: | ||
{{PatRij1 | .51 | 5000 | [[Den Haag Centraal]] (tot 20:30 ma-vr) |8| [[Intercity]] | [[NS]]}} | {{PatRij1 | .51 | 5000 | [[Den Haag Centraal]] (tot 20:30 ma-vr) |8| [[Intercity]] | [[NS]]}} | ||
{{PatRij1 | .57 | 2400 | [[Duivendrecht]] (- [[Lelystad Centrum]]) |9| [[Intercity]] | [[NS]]}} | {{PatRij1 | .57 | 2400 | [[Duivendrecht]] (- [[Lelystad Centrum]]) |9| [[Intercity]] | [[NS]]}} | ||
| − | |||
}} | }} | ||
| Regel 68: | Regel 67: | ||
{{PatRij1 | .28 | 1000 | [[Amsterdam Centraal]] |4| [[Intercity direct]] | [[NS]]}} | {{PatRij1 | .28 | 1000 | [[Amsterdam Centraal]] |4| [[Intercity direct]] | [[NS]]}} | ||
{{PatRij1 | .41 | 900 | [[Amsterdam Centraal]] |11| [[Intercity direct]] | [[NS]]}} | {{PatRij1 | .41 | 900 | [[Amsterdam Centraal]] |11| [[Intercity direct]] | [[NS]]}} | ||
| − | {{PatRij1 | .57 | 1000 | [[Amsterdam Centraal]] |12| [[Intercity direct]] | [[NS]]}} | + | {{PatRij1 | .57 | 1000 | [[Amsterdam Centraal]] (enkele malen per dag) |12| [[Intercity direct]] | [[NS]]}} |
| + | {{PatRij1 | .57 | 9200 | [[Amsterdam Centraal]] |11| [[Intercity]] | [[NS International]]}} | ||
}} | }} | ||
Versie van 4 apr 2018 om 13:17
 | |
|---|---|
| Plaats | Rotterdam |
| Geopend | 1957 |
| Verkorting | Rtd |
| FE-code | 530 |
| Vervoerder(s) | NS Reizigers, NS International en Thalys |
| Reisinformatie | Actuele vertrektijden |
Rotterdam Centraal is het belangrijkste en grootste station van Rotterdam. Het station is daarnaast een metrostation voor de lijnen D en E en een belangrijk bus- en tramstation.
Geschiedenis
Voor de Tweede Wereldoorlog had Rotterdam geen centraal station, maar lagen er in en rond het centrum vier stations. Deze stations werden tijdens het luchtbombardement van 14 mei 1940 grotendeels verwoest.
Na de Tweede Wereldoorlog werd in 1957 een nieuw station gebouwd: het Centraal Station, iets ten westen gelegen van het oude station Delftse Poort. Het nieuwe Centraal Station werd ook het eindpunt van de treinen uit de richting Gouda, die voorheen naar station Rotterdam Maas reden. De Hofpleinlijn uit Den Haag werd niet aangesloten op het nieuwe centraal station en bleef eindigen op station Rotterdam Hofplein.
In 1968 werd door door prinses Beatrix en prins Claus de eerste metrolijn van Rotterdam (tussen CS en Zuidplein) geopend. Het metrostation was vanuit de stationshal te bereiken via een tunnel. Ondertussen is tot 2009 het metrostation geheel verbouwd. Hetzelfde gebeurde met het gehele stationsgebouw tot 2014.
Modernisering
In 2004 is men begonnen met een complete modernisering van het station en het stationsgebied; hierbij is in het kader van RandstadRail de Hofpleinlijn aangesloten op het centraal station. Het complete stationsgebouw is vervangen door een nieuwe OV-terminal, die de capaciteit van Rotterdam Centraal flink vergrootte.
In 2008 werd het tijdelijke station geopend en is het oude stationsgebouw grotendeels gesloopt. Tegelijk met de opening van het tijdelijke station werd ook het eerste stukje van het nieuwe station geopend, een loopbrug over de sporen heen. In een later stadium is de loopbrug onder de overkapping gebracht. De geschiedenis van de ombouw is terug te lezen op het forum.
Vanaf 28 september 2009 is het nieuwe metrostation in gebruik genomen. Op 13 maart 2014 is het volledig vernieuwde treinstation feestelijk geopend door koning Willem-Alexander.
Dienstregeling 2018
Richting Dordrecht
| Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| .07 | 2400 | Dordrecht (tot 23:30) | 6 | Intercity | NS | - |
| .11 | 5000 | Dordrecht (tot 20:30 ma-vr) | 7 | Sprinter | NS | - |
| .21 | 2200 | Vlissingen | 7 | Intercity | NS | - |
| .26 | 5100 | Dordrecht | 6 | Sprinter | NS | - |
| .37 | 2400 | Dordrecht (tot 23:30) | 6 | Intercity | NS | - |
| .41 | 5000 | Dordrecht (tot 20:30 ma-vr) | 7 | Sprinter | NS | - |
| .51 | 2200 | Vlissingen | 7 | Intercity | NS | - |
| .56 | 5100 | Dordrecht | 6 | Sprinter | NS | - |
Richting Breda (HSL)
| Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| .14 | 1100 | Eindhoven | 6 | Intercity | NS | - |
| .21 | 900 | Breda | 3 | Intercity direct | NS | - |
| .44 | 1100 | Eindhoven | 6 | Intercity | NS | - |
| .51 | 900 | Breda | 3 | Intercity direct | NS | - |
Richting Den Haag HS
| Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| .02 | 9200 | Den Haag HS (4x/dag) | 11 | Intercity | NS International | - |
| .06 | 5100 | Den Haag Centraal | 8 | Sprinter | NS | - |
| .12 | 2200 | Amsterdam Centraal | 9 | Intercity | NS | - |
| .18 | 1100 | Den Haag Centraal | 9 | Intercity | NS | - |
| .21 | 5000 | Den Haag Centraal (tot 20:30 ma-vr) | 8 | Intercity | NS | - |
| .27 | 2400 | Duivendrecht (- Lelystad Centrum) | 9 | Intercity | NS | - |
| .36 | 5100 | Den Haag Centraal | 8 | Sprinter | NS | - |
| .42 | 2200 | Amsterdam Centraal | 9 | Intercity | NS | - |
| .48 | 1100 | Den Haag Centraal | 9 | Intercity | NS | - |
| .51 | 5000 | Den Haag Centraal (tot 20:30 ma-vr) | 8 | Intercity | NS | - |
| .57 | 2400 | Duivendrecht (- Lelystad Centrum) | 9 | Intercity | NS | - |
Richting Schiphol - Amsterdam (HSL)
| Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| .05 | 9300 | Amsterdam Centraal | 12 | Thalys | NS International | - |
| .11 | 900 | Amsterdam Centraal | 11 | Intercity direct | NS | - |
| .28 | 1000 | Amsterdam Centraal | 4 | Intercity direct | NS | - |
| .41 | 900 | Amsterdam Centraal | 11 | Intercity direct | NS | - |
| .57 | 1000 | Amsterdam Centraal (enkele malen per dag) | 12 | Intercity direct | NS | - |
| .57 | 9200 | Amsterdam Centraal | 11 | Intercity | NS International | - |
Richting Gouda
| Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| .05 | 500 | Groningen | 14 | Intercity | NS | - |
| .10 | 7700 | Gouda Goverwelle (spits) | 15 | Sprinter | NS | - |
| .20 | 2800 | Utrecht Centraal (tot 21:00) | 13 | Intercity | NS | - |
| .25 | 4000 | Uitgeest | 16 | Sprinter | NS | - |
| .35 | 600 | Leeuwarden | 14 | Intercity | NS | - |
| .40 | 7700 | Gouda Goverwelle (spits) | 15 | Sprinter | NS | - |
| .50 | 2800 | Utrecht Centraal (tot 21:00) | 13 | Intercity | NS | - |
| .55 | 4000 | Uitgeest | 16 | Sprinter | NS | - |
Nachtnet
| Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| .00 | 1400 | Utrecht Centraal | 11 | Intercity | NS | - |
| .02 | 21400 | Eindhoven (vr/za-nacht om 0.02 en 1.02 uur) | 3/7 | Intercity | NS | - |
Internationaal
| Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| .10 | 9200 | Brussel-Zuid | 4 | Intercity | NS International | - |
| .30 | 9100 | London St. Pancras International (8:30 en 17:30) | 2 | Eurostar | NS International | - |
| .58 | 9300 | Paris Nord | 4 | Thalys | NS International | - |
| .58 | 9900 | Lille Europe | 4 | Thalys | NS International | - |
Let op: bovengenoemde vertrektijden en -sporen kunnen in de vroege ochtend, in de late avond of in het weekend anders zijn. Kijk voor meer informatie op de pagina van de desbetreffende treinserie en raadpleeg voor vertrek altijd een reisplanner.
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Rotterdam Centraal door treinen in het verleden is te vinden onder Rotterdam Centraal/Bediening.
Metro
 | |
|---|---|
| Metronetwerk | Rotterdamse metro |
| Plaats | Rotterdam |
| Verkorting | Mcs |
| Lijn(en) | D, E |
Op Rotterdam Centraal stoppen twee van de vijf metrolijnen van Rotterdam. Door de overstapmogelijkheden naar landelijke en internationale treinverbindingen en de bus- en tramlijnen die Rotterdam Centraal aandoen is het een van de drukste stations van het metronet.
Het metrostation werd geopend in 1968 en bestond oorspronkelijk uit een kleine ondergrondse stationshal met daaronder een eilandperron, geschikt als eindpunt voor de eerste metrolijn van de Benelux. Het station bleek al snel veel te klein, het was bovendien ongeschikt voor de ontvangst van RandstadRail. Daarom is het station vervangen door een nieuw metrostation dat in het verlengde van het oude metrostation ligt.
Dit nieuwe metrostation werd geopend op 28 september 2009 en beschikt over twee eilandperrons en drie sporen; het middelste spoor kan vanaf beide perrons gebruikt worden. De metro's van Metrolijn D keren vaak op het middenspoor, metro's van Metrolijn E gebruiken vaak de buitenste sporen. Het metrostation is rechtstreeks bereikbaar vanuit de stationshal van het treinstation en heeft daarnaast ook ingangen aan het Weena en de Conradstraat.
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Rotterdam Centraal door metrolijnen in het verleden is te vinden onder Rotterdam Centraal/Bediening (metro).
Tram
De tramhaltes bevinden zich ten oosten van de stationshal.
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Rotterdam Centraal door tramlijnen in het verleden is te vinden onder Rotterdam Centraal/Bediening (tram).
Bus
 | |
|---|---|
| Plaats | Rotterdam |
| Concessie(s) | Bus Rotterdam DAV-gebied Haaglanden Streek |
| Vervoerder(s) | RET, Arriva, Connexxion |
| Vorm | Eilandbusstation |
| Type | statisch |
De bushaltes bevinden zich ten westen van de stationshal.
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Rotterdam Centraal door buslijnen in het verleden is te vinden onder Rotterdam Centraal/Bediening (bus).
Langeafstandsbusverbindingen
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Rotterdam Centraal door buslijnen in het verleden is te vinden onder Rotterdam Centraal/Bediening (bus).
