Concessie IJssel-Vecht (2021-2022): verschil tussen versies
(→Streekbus) |
|||
(87 tussenliggende versies door 11 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
− | {{ | + | {{VCbox |
− | |||
− | |||
|concessie=IJssel-Vecht | |concessie=IJssel-Vecht | ||
|overheid=Provincies [[Provincie Gelderland|Gelderland]] en [[Provincie Overijssel|Overijssel]] | |overheid=Provincies [[Provincie Gelderland|Gelderland]] en [[Provincie Overijssel|Overijssel]] | ||
− | |vervoerder=[[Keolis Nederland | + | |vervoerder=[[Keolis Nederland]] ([[RRReis]]) |
|duur=2 jaar | |duur=2 jaar | ||
|periode=13.12.2020 - 10.12.2022 | |periode=13.12.2020 - 10.12.2022 | ||
|voorganger=[[Concessie Midden Overijssel|Midden Overijssel]]<br>[[Concessie Veluwe (2011-2020)|Veluwe]] | |voorganger=[[Concessie Midden Overijssel|Midden Overijssel]]<br>[[Concessie Veluwe (2011-2020)|Veluwe]] | ||
− | |opvolger=[[Concessie IJssel-Vecht ( | + | |opvolger=[[Concessie IJssel-Vecht (2023-2035)|IJssel-Vecht]]<br>[[Concessie Veluwe-Zuid (2023-2026)|Veluwe-Zuid]] |
}} | }} | ||
− | De '''concessie IJssel-Vecht''' | + | De '''concessie IJssel-Vecht''' omvatte het busvervoer in het Overijsselse Vechtdal, Salland en het gebied in Gelderland rondom de Veluwe. |
=== Aanbesteding === | === Aanbesteding === | ||
− | + | In het voorjaar van 2017 hebben de provincies Flevoland, Gelderland en Overijssel besloten de handen in één te slaan en de aanbesteding van de openbaar vervoer concessies in de drie provincies gezamenlijk aan te pakken. De eerste stap richting de nieuwe concessies werd eind 2017 gemaakt, toen het concept nota van uitgangspunten (NvU) werd gepresenteerd. In het NvU kwam naar voren dat de concessie-indeling volledig werd gewijzigd. Reden hiervoor was om reizigers minder hinder te laten ondervinden van de concessiegrenzen. Ook moesten de concessies aantrekkelijk genoeg blijven voor de vervoerders. In het NvU werd tevens gemeld dat het stadsvervoer aan het begin van de concessie volledig zero-emissie zal worden. | |
+ | |||
+ | Op 4 september 2018 werd het concept programma van eisen (PvE) openbaar gemaakt. Deze werd in de daarop volgende weken voorgelegd aan vervoerders en andere belanghebbende partijen, zoals gemeentes en de ROCOV's. Op 6 februari 2019 werd het definitieve PvE vastgesteld, waarin ondere andere voor de stadsdienst Apeldoorn hogere minimumeisen werden vastgelegd dan in het concept PvE. Vooral belangrijk is de transitie naar zero emission (ZE) voertuigen. | ||
+ | |||
+ | De inschrijfdeadline voor de concessie liep 3 juli 2019 af. Op dat moment werd bekend dat de vier vervoerders [[Arriva Nederland|Arriva]], [[Connexxion]], [[EBS]] en [[Keolis Nederland]] zich hadden ingeschreven. Op 24 september 2019 werd bekend gemaakt dat de concessie gegund is aan Keolis. Na de bezwaarperiode van zes weken werd de gunning aan Keolis op 6 november 2019 definitief. | ||
+ | |||
+ | Op 23 mei 2020 werd door het journalistieke onderzoeksplatform Follow The Money bekend gemaakt dat Keolis fraude zou hebben gepleegd door side-letters die waren opgedoken tussen de contracten met de busfabrikanten. In eerste instantie zouden side-letters zijn gevonden in de deal met [[BYD]] van 259 ZE-bussen. Later bleek dat er onregelmatigheden waren gevonden rondom de circulariteit en levering van de buurtbussen van fabrikant GINAF. Op 7 juli 2020 werd bekend dat de provincies Flevoland, Gelderland en Overijssel niet verder willen met Keolis als concessiehouder van de mega-concessie IJssel-Vecht. | ||
+ | |||
+ | Na een zienswijze van Keolis zelf, een petitie van chauffeurs en een reactie van zowel ROVER als ROCOV, besloten Gedeputeerde Staten van de drie provincies op 4 augustus om de concessie definitief in te trekken. Er werd ook besloten een noodconcessie, om het vervoer in Midden-Overijssel en op de Veluwe te waarborgen, toch aan Keolis op te dragen om de gevolgen voor personeel, reizigers, publiek geld, milieu en klimaat te beperken. Op dit moment worden verdere gesprekken gevoerd over deze twee jaar durende noodconcessie met Keolis, waarbij het streven is om in grote lijnen vast te houden aan de geplande concessie. Bij de nieuwe aanbesteding zal worden bekeken of Keolis mag meedingen naar de concessie, waarbij 'zelfreiniging' zal moeten blijken. | ||
+ | |||
+ | Op 24 september 2019 won Keolis de aanbesteding van de [[concessie IJssel-Vecht (2023-2035)|concessie IJssel-Vecht]]. Op 23 mei 2020 kwam het nieuws naar buiten dat er door het bedrijf fraude zou zijn gepleegd. Daardoor werd op 7 juli 2020 door de verantwoordelijke provincies de concessie ingetrokken en kwam er een nieuwe aanbesteding. Omdat deze aanbesteding niet voor de geplande start van IJssel-Vecht in december 2020 gedaan kon worden werd een noodconcessie voor de onderdelen Midden-Overijssel en Veluwe uitgeschreven voor de duur van maximaal twee jaar. Deze zal door de huidige vervoerder [[Keolis Nederland]] (voorheen Syntus) worden gereden en zal zoveel mogelijk aansluiten bij de plannen die Keolis had voor de volledige concessie. | ||
− | |||
== Lijnennet == | == Lijnennet == | ||
{|class="wikitable ovnl" | {|class="wikitable ovnl" | ||
Regel 39: | Regel 46: | ||
| 4 | | 4 | ||
| [[Lijn 4 Apeldoorn, Station - De Maten|Station - Welgelegen - Matendreef - Matenveld - Matenhoeve]] | | [[Lijn 4 Apeldoorn, Station - De Maten|Station - Welgelegen - Matendreef - Matenveld - Matenhoeve]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 8 | ||
+ | | [[Lijn 8 Apeldoorn, Station - Zuidbroek|Station - Centrum - Zevenhuizen - Sluisoord - Anklaar - Zuidbroek]] | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 58: | Regel 69: | ||
|- | |- | ||
| 14 | | 14 | ||
− | | [[Lijn 14 Apeldoorn, Station - Kerschoten|Station - Centrum | + | | [[Lijn 14 Apeldoorn, Station - Kerschoten|Station - Centrum - De Vlijt - Kerschoten]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 110: | Regel 121: | ||
|- | |- | ||
| 9 | | 9 | ||
− | | [[Lijn 9 Deventer, Colmschate - Het | + | | [[Lijn 9 Deventer, Colmschate - Het Bramelt|Colmschate - Het Bramelt]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 130: | Regel 141: | ||
|- | |- | ||
| 6 | | 6 | ||
− | | [[Lijn 6 Ede, Station Ede-Wageningen - | + | | [[Lijn 6 Ede, Station Ede-Wageningen - Station Centrum|Station - Oost - Centrum]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 166: | Regel 177: | ||
|- | |- | ||
| 6 | | 6 | ||
− | | [[Lijn 6 Zwolle, Station - Ittersumerbroek|Station - Gerenlanden - Ittersumerlanden - Ittersumerbroek]] | + | | [[Lijn 6 Zwolle, Station - Ittersumerbroek (2020-2024)|Station - Gerenlanden - Ittersumerlanden - Ittersumerbroek]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 180: | Regel 191: | ||
| [[Lijn 9 Zwolle, Station - Deltion Campus|Station - Centrum - Deltion Campus]] | | [[Lijn 9 Zwolle, Station - Deltion Campus|Station - Centrum - Deltion Campus]] | ||
| | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 10 | ||
+ | | [[Lijn 10 Zwolle, Station - Aa-landen|Station - Centrum - Holtenbroek - Aa-landen]] | ||
+ | | | ||
|- | |- | ||
| 11 | | 11 | ||
Regel 187: | Regel 202: | ||
| 12 | | 12 | ||
| [[Lijn 12 Zwolle, Station - Zwartewaterallee|Station - Centrum - Cibap]] | | [[Lijn 12 Zwolle, Station - Zwartewaterallee|Station - Centrum - Cibap]] | ||
− | | | + | | |
+ | |- | ||
+ | | 13 | ||
+ | | [[Lijn 13 Zwolle, Station - Aa-landen|Station - Centrum - Diezerpoort - Aa-landen]] | ||
+ | | | ||
|- | |- | ||
| 14 | | 14 | ||
Regel 226: | Regel 245: | ||
|- | |- | ||
| 83 | | 83 | ||
− | | [[Lijn 83 Zwolle Station - Dedemsvaart | + | | [[Lijn 83 Zwolle Station - Dedemsvaart Zwiersstraat|Zwolle - Lichtmis - Nieuwleusen - Balkbrug - Dedemsvaart]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 278: | Regel 297: | ||
|- | |- | ||
| 110 | | 110 | ||
− | | [[Lijn 110 Barneveld Station Centrum - Scherpenzeel | + | | [[Lijn 110 Barneveld Station Centrum - Scherpenzeel Pluimenweg|Barneveld - Scherpenzeel]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 111 | | 111 | ||
− | | [[Lijn 111 Harderwijk Station - Nunspeet | + | | [[Lijn 111 Harderwijk Station - Nunspeet Centrum|Harderwijk - Hierden - Hulshorst - Nunspeet]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 290: | Regel 309: | ||
|- | |- | ||
| 129 | | 129 | ||
− | | [[Lijn 129 Dedemsvaart Busstation - | + | | [[Lijn 129 Dedemsvaart Busstation - Coevorden Station|Dedemsvaart - Lutten - Slagharen (- De Krim - Coevorden)]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 318: | Regel 337: | ||
|- | |- | ||
| 200 | | 200 | ||
− | | [[Lijn 200 Zwolle Stadion - | + | | [[Lijn 200 Elburg Molendorp - Zwolle Stadion|Elburg - Oldebroek - Wezep - Zwolle]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 394: | Regel 413: | ||
|- | |- | ||
| 511 | | 511 | ||
− | | [[Lijn 511 Barneveld | + | | [[Lijn 511 Barneveld Troelstralaan - Scherpenzeel Holevoetplein|Barneveld - De Glind - Scherpenzeel]] |
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 512 | ||
+ | | [[Lijn 512 Apeldoorn, Station - Berg en Bos|'''Apeldoorn:''' Station → Centrum → Kerschoten → Berg en Bos → Sprengenbos → Centrum → Station]] | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| 513 | | 513 | ||
− | | [[Lijn 513 Harderwijk Station - Ermelo | + | | [[Lijn 513 Harderwijk Station - Ermelo Smidsweg|Harderwijk - Bouw en Infrapark - Ermelo]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 419: | Regel 442: | ||
| 518 | | 518 | ||
| [[Lijn 518 Raalte Station - Lemelerveld Evenemententerrein|Raalte - Luttenberg - Lemelerveld]] | | [[Lijn 518 Raalte Station - Lemelerveld Evenemententerrein|Raalte - Luttenberg - Lemelerveld]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 519 | ||
+ | | [[Lijn 519 Apeldoorn, Station - Gelre Ziekenhuis|'''Apeldoorn:''' Station → Centrum → De Heeze → Westenenk → Gelre Ziekenhuis → Ugchelen → Westenenk → De Heeze → Centrum → Station]] | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 454: | Regel 481: | ||
|- | |- | ||
| 599 | | 599 | ||
− | | [[Lijn 599 Hardenberg Station - De Krim | + | | [[Lijn 599 Hardenberg Station - De Krim Hoofdweg|Hardenberg - Gramsbergen - Ane - De Krim]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 461: | Regel 488: | ||
===== Schoolbus ===== | ===== Schoolbus ===== | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | 604 |
− | | [[Lijn | + | | [[Lijn 604 Eerbeek Centrum - Zutphen Station|Eerbeek → Hall → Voorstonden → Zutphen]] |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
| 620 | | 620 | ||
− | | [[Lijn 620 Harderwijk Station - Amersfoort GSG | + | | [[Lijn 620 Harderwijk Station - Amersfoort GSG Paladijnenweg|Harderwijk - Ermelo - Putten - Nijkerk - Amersfoort]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 491: | Regel 502: | ||
| 640 | | 640 | ||
| [[Lijn 640 Zwolle Station - Meppel Station|Zwolle - Lichtmis - Rouveen - Staphorst - Meppel]] | | [[Lijn 640 Zwolle Station - Meppel Station|Zwolle - Lichtmis - Rouveen - Staphorst - Meppel]] | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 530: | Regel 537: | ||
|- | |- | ||
| 660 | | 660 | ||
− | | [[Lijn 660 Deventer Station - Holten | + | | [[Lijn 660 Deventer Station - Holten De Waerdenborch|Deventer - Bathmen - Dijkerhoek - Holten]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 664 | | 664 | ||
− | | [[Lijn 664 Lemelerveld | + | | [[Lijn 664 Lemelerveld Parallelstraat - Zwolle Rieteweg|Lemelerveld → Heino → Lenthe → Wijthmen → Zwolle]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 668 | | 668 | ||
| [[Lijn 668 Zwolle Station - Herfte School De Ambelt|Zwolle - Herfte]] | | [[Lijn 668 Zwolle Station - Herfte School De Ambelt|Zwolle - Herfte]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 669 | ||
+ | | [[Lijn 669 Balkbrug Centrum - Ommen Guido de Brèsschool|Balkbrug - Ommen]] | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| 674 | | 674 | ||
− | | [[Lijn 674 Harderwijk Station | + | | [[Lijn 674 Harderwijk Station - Amersfoort Hoornbeeck/Van Lodenstein|(Harderwijk - Ermelo -) Putten - Nijkerk - Amersfoort]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 573: | Regel 584: | ||
== Materieel == | == Materieel == | ||
+ | === Keolis === | ||
{{InzetTopConcessie| | {{InzetTopConcessie| | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
Regel 578: | Regel 590: | ||
|type=[[Mercedes-Benz Sprinter]] | |type=[[Mercedes-Benz Sprinter]] | ||
|inzet=Buurtbus | |inzet=Buurtbus | ||
+ | |afbeelding=Bestand:Lijn513 Hd.jpg | ||
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
|series=2001 - 2188 | |series=2001 - 2188 | ||
|type=[[BYD K9|BYD K9UB]] | |type=[[BYD K9|BYD K9UB]] | ||
− | |inzet= | + | |inzet=Stadsdiensten Apeldoorn, Deventer en Harderwijk en streeklijnen |
+ | |afbeelding=Bestand:2099-203.jpg | ||
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
Regel 593: | Regel 607: | ||
|series=2301 - 2340 | |series=2301 - 2340 | ||
|type=[[BYD K9|BYD K9UE]] | |type=[[BYD K9|BYD K9UE]] | ||
− | |inzet=[[ComfortRRReis]] | + | |inzet=[[ComfortRRReis]] C1 en C2 |
− | |afbeelding=Bestand: | + | |afbeelding=Bestand:2334-C2.jpg |
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
− | |series= | + | |series=2401 - 2413 |
|type=[[BYD K7]] | |type=[[BYD K7]] | ||
− | |inzet= | + | |inzet=Lijnen 103, 106, 110 en 129 |
+ | |afbeelding=Bestand:2413-103.jpg | ||
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
− | |series= | + | |series=2601 - 2608 |
|type=[[Mercedes-Benz CapaCity]] | |type=[[Mercedes-Benz CapaCity]] | ||
− | |inzet= | + | |inzet=Stadslijnen 7 en 9 in Zwolle |
|opmerkingen=Komen over van de concessie Midden Overijssel. | |opmerkingen=Komen over van de concessie Midden Overijssel. | ||
+ | |afbeelding=Bestand:2604-9.jpg | ||
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
− | |series= | + | |series=5205 - 5211 |
|type=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro CNG]] | |type=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro CNG]] | ||
|inzet=Regio Ede | |inzet=Regio Ede | ||
− | |opmerkingen=Komen over van de concessie Veluwe | + | |opmerkingen=Komen over van de concessie Veluwe. |
+ | |afbeelding=Bestand:Keolis 5207 te Ede.jpg | ||
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
− | |series=5258 - | + | |series=5258 - 5259, 5262 - 5266, 5268 - 5269, 5272 - 5273, 5275 - 5278 |
|type=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G CNG]] | |type=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G CNG]] | ||
− | |inzet= | + | |inzet=[[ComfortRRReis]] C3 |
− | |opmerkingen= | + | |opmerkingen=Komen over van de concessie Veluwe. |
+ | |afbeelding=Bestand:Keolis 5278 te Amersfoort.jpg | ||
+ | }} | ||
+ | }} | ||
+ | |||
+ | === Onderaannemers === | ||
+ | {{InzetTopConcessie| | ||
+ | {{InzetRijConcessie | ||
+ | |series=52 | ||
+ | |type=[[MAN Lion's Regio]] | ||
+ | |inzet=Lijn 653 | ||
+ | |opmerkingen=Rijdt bij [[Van Kooten]] | ||
+ | |afbeelding | ||
+ | }} | ||
+ | {{InzetRijConcessie | ||
+ | |series=56 | ||
+ | |type=[[Van Hool Acron]] | ||
+ | |inzet=Lijn 660 (Apeldoorn) | ||
+ | |opmerkingen=Rijdt bij Van Kooten | ||
+ | |afbeelding | ||
+ | }} | ||
+ | {{InzetRijConcessie | ||
+ | |series=303 - 305, 823, 824 | ||
+ | |type=[[Mercedes-Benz Sprinter]] | ||
+ | |inzet=Lijnen 106 en 170 | ||
+ | |opmerkingen=Rijden bij [[Noot]] | ||
+ | |afbeelding=Bestand:304-170.jpg | ||
+ | }} | ||
+ | {{InzetRijConcessie | ||
+ | |series=1728 | ||
+ | |type=[[Setra S 418 LE Business]] | ||
+ | |inzet=Lijnen 620, 674, 676, 679, 685, 686 | ||
+ | |opmerkingen=Rijdt bij Besseling | ||
+ | }} | ||
+ | {{InzetRijConcessie | ||
+ | |series=2066 - 2068 | ||
+ | |type=Setra S 517 HD | ||
+ | |inzet=Lijnen 620, 674, 676, 679, 685, 686 | ||
+ | |opmerkingen=Rijden bij Besseling | ||
+ | |afbeelding=Bestand:Besseling 2067 te Amersfoort.jpg | ||
+ | }} | ||
+ | {{InzetRijConcessie | ||
+ | |series=2105 - 2109 | ||
+ | |type=[[Mercedes-Benz Integro]] | ||
+ | |inzet=Lijnen 620, 674, 676, 679, 685, 686 | ||
+ | |opmerkingen=Rijden bij [[Besseling Travel]] en [[Pouw Vervoer]] | ||
+ | |afbeelding=Bestand:Pouw 2106 te Amersfoort.jpg | ||
+ | }} | ||
+ | {{InzetRijConcessie | ||
+ | |series=4181, 4484, 4485, 4488, 4491, 4521, 4940, 4944, 4948, 4949 | ||
+ | |type=[[Mercedes-Benz Sprinter]] | ||
+ | |inzet=reserveerRRReis | ||
+ | |opmerkingen=Rijden bij [[Munckhof]] | ||
+ | }} | ||
+ | {{InzetRijConcessie | ||
+ | |series=24-BGZ-4, 77-BHF-7, 02-BJJ-2 | ||
+ | |type=[[VDL Futura]] | ||
+ | |inzet=Lijnen 654 en 658 | ||
+ | |opmerkingen=Rijden bij [[VTS Tours]] | ||
+ | |afbeelding=Bestand:VTS Tours 02-BJJ-2 te Amersfoort.jpg | ||
}} | }} | ||
}} | }} |
Huidige versie van 29 sep 2024 om 13:38
IJssel-Vecht (voormalige concessie) | |
---|---|
OV-autoriteit | Provincies Gelderland en Overijssel |
Vervoerder(s) | Keolis Nederland (RRReis) |
Duur | 2 jaar |
Periode | 13.12.2020 - 10.12.2022 |
Voorganger(s) | Midden Overijssel Veluwe |
Opvolger(s) | IJssel-Vecht Veluwe-Zuid |
Concessietabel - Concessiekaart |
De concessie IJssel-Vecht omvatte het busvervoer in het Overijsselse Vechtdal, Salland en het gebied in Gelderland rondom de Veluwe.
Inhoud
Aanbesteding
In het voorjaar van 2017 hebben de provincies Flevoland, Gelderland en Overijssel besloten de handen in één te slaan en de aanbesteding van de openbaar vervoer concessies in de drie provincies gezamenlijk aan te pakken. De eerste stap richting de nieuwe concessies werd eind 2017 gemaakt, toen het concept nota van uitgangspunten (NvU) werd gepresenteerd. In het NvU kwam naar voren dat de concessie-indeling volledig werd gewijzigd. Reden hiervoor was om reizigers minder hinder te laten ondervinden van de concessiegrenzen. Ook moesten de concessies aantrekkelijk genoeg blijven voor de vervoerders. In het NvU werd tevens gemeld dat het stadsvervoer aan het begin van de concessie volledig zero-emissie zal worden.
Op 4 september 2018 werd het concept programma van eisen (PvE) openbaar gemaakt. Deze werd in de daarop volgende weken voorgelegd aan vervoerders en andere belanghebbende partijen, zoals gemeentes en de ROCOV's. Op 6 februari 2019 werd het definitieve PvE vastgesteld, waarin ondere andere voor de stadsdienst Apeldoorn hogere minimumeisen werden vastgelegd dan in het concept PvE. Vooral belangrijk is de transitie naar zero emission (ZE) voertuigen.
De inschrijfdeadline voor de concessie liep 3 juli 2019 af. Op dat moment werd bekend dat de vier vervoerders Arriva, Connexxion, EBS en Keolis Nederland zich hadden ingeschreven. Op 24 september 2019 werd bekend gemaakt dat de concessie gegund is aan Keolis. Na de bezwaarperiode van zes weken werd de gunning aan Keolis op 6 november 2019 definitief.
Op 23 mei 2020 werd door het journalistieke onderzoeksplatform Follow The Money bekend gemaakt dat Keolis fraude zou hebben gepleegd door side-letters die waren opgedoken tussen de contracten met de busfabrikanten. In eerste instantie zouden side-letters zijn gevonden in de deal met BYD van 259 ZE-bussen. Later bleek dat er onregelmatigheden waren gevonden rondom de circulariteit en levering van de buurtbussen van fabrikant GINAF. Op 7 juli 2020 werd bekend dat de provincies Flevoland, Gelderland en Overijssel niet verder willen met Keolis als concessiehouder van de mega-concessie IJssel-Vecht.
Na een zienswijze van Keolis zelf, een petitie van chauffeurs en een reactie van zowel ROVER als ROCOV, besloten Gedeputeerde Staten van de drie provincies op 4 augustus om de concessie definitief in te trekken. Er werd ook besloten een noodconcessie, om het vervoer in Midden-Overijssel en op de Veluwe te waarborgen, toch aan Keolis op te dragen om de gevolgen voor personeel, reizigers, publiek geld, milieu en klimaat te beperken. Op dit moment worden verdere gesprekken gevoerd over deze twee jaar durende noodconcessie met Keolis, waarbij het streven is om in grote lijnen vast te houden aan de geplande concessie. Bij de nieuwe aanbesteding zal worden bekeken of Keolis mag meedingen naar de concessie, waarbij 'zelfreiniging' zal moeten blijken.
Op 24 september 2019 won Keolis de aanbesteding van de concessie IJssel-Vecht. Op 23 mei 2020 kwam het nieuws naar buiten dat er door het bedrijf fraude zou zijn gepleegd. Daardoor werd op 7 juli 2020 door de verantwoordelijke provincies de concessie ingetrokken en kwam er een nieuwe aanbesteding. Omdat deze aanbesteding niet voor de geplande start van IJssel-Vecht in december 2020 gedaan kon worden werd een noodconcessie voor de onderdelen Midden-Overijssel en Veluwe uitgeschreven voor de duur van maximaal twee jaar. Deze zal door de huidige vervoerder Keolis Nederland (voorheen Syntus) worden gereden en zal zoveel mogelijk aansluiten bij de plannen die Keolis had voor de volledige concessie.
Lijnennet
Dienstregeling per jaar
Voormalige lijnen
Materieel
Keolis
Serie | Type | Inzet | Opmerkingen | Afbeelding |
---|---|---|---|---|
801 - 838 | Mercedes-Benz Sprinter | Buurtbus | ||
2001 - 2188 | BYD K9UB | Stadsdiensten Apeldoorn, Deventer en Harderwijk en streeklijnen | ||
2201 - 2218 | BYD K9UB | Stadsdienst Zwolle | ||
2301 - 2340 | BYD K9UE | ComfortRRReis C1 en C2 | ||
2401 - 2413 | BYD K7 | Lijnen 103, 106, 110 en 129 | ||
2601 - 2608 | Mercedes-Benz CapaCity | Stadslijnen 7 en 9 in Zwolle | Komen over van de concessie Midden Overijssel. | |
5205 - 5211 | Mercedes-Benz Citaro CNG | Regio Ede | Komen over van de concessie Veluwe. | |
5258 - 5259, 5262 - 5266, 5268 - 5269, 5272 - 5273, 5275 - 5278 | Mercedes-Benz Citaro G CNG | ComfortRRReis C3 | Komen over van de concessie Veluwe. |
Onderaannemers
Serie | Type | Inzet | Opmerkingen | Afbeelding |
---|---|---|---|---|
52 | MAN Lion's Regio | Lijn 653 | Rijdt bij Van Kooten | |
56 | Van Hool Acron | Lijn 660 (Apeldoorn) | Rijdt bij Van Kooten | |
303 - 305, 823, 824 | Mercedes-Benz Sprinter | Lijnen 106 en 170 | Rijden bij Noot | |
1728 | Setra S 418 LE Business | Lijnen 620, 674, 676, 679, 685, 686 | Rijdt bij Besseling | |
2066 - 2068 | Setra S 517 HD | Lijnen 620, 674, 676, 679, 685, 686 | Rijden bij Besseling | |
2105 - 2109 | Mercedes-Benz Integro | Lijnen 620, 674, 676, 679, 685, 686 | Rijden bij Besseling Travel en Pouw Vervoer | |
4181, 4484, 4485, 4488, 4491, 4521, 4940, 4944, 4948, 4949 | Mercedes-Benz Sprinter | reserveerRRReis | Rijden bij Munckhof | |
24-BGZ-4, 77-BHF-7, 02-BJJ-2 | VDL Futura | Lijnen 654 en 658 | Rijden bij VTS Tours |