Dienstregeling 2019: verschil tussen versies
| (4 tussenliggende versies door 4 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | '''Dienstregeling 2019''' loopt van [[Dienstregeling 2018|9 december 2018]] tot en met [[Dienstregeling 2020| | + | '''Dienstregeling 2019''' loopt van [[Dienstregeling 2018|9 december 2018]] tot en met [[Dienstregeling 2020|14 december 2019]]. Informatie over de plannen van deze dienstregeling werd naar buiten gebracht in een adviesaanvraag aan de consumentenorganisaties in het [[LOCOV]] <ref>[http://nieuws.ns.nl/download/508980/20180201rapportadviesaanvraagdienstregeling2019.pdf Bijlage adviesaanvraag dienstregeling 2019]</ref>. Op een later moment zal een definitief besluit over de dienstregeling worden genomen en zal [[ProRail]] de capaciteit toedelen. |
== Nieuwe stations == | == Nieuwe stations == | ||
| Regel 10: | Regel 10: | ||
* De Sprinter tussen [[Utrecht Centraal]] en Den Haag Centraal wordt voortaan te Gouda ingehaald door een [[Intercity]] in plaats van te [[Gouda Goverwelle]]. | * De Sprinter tussen [[Utrecht Centraal]] en Den Haag Centraal wordt voortaan te Gouda ingehaald door een [[Intercity]] in plaats van te [[Gouda Goverwelle]]. | ||
* Tussen Utrecht Centraal en Gouda hoeft overdag nooit langer dan tien minuten gewacht te worden op de volgende [[Intercity]]. | * Tussen Utrecht Centraal en Gouda hoeft overdag nooit langer dan tien minuten gewacht te worden op de volgende [[Intercity]]. | ||
| − | |||
* De [[ICE]] tussen [[Amsterdam Centraal]] en Duitsland wordt in de spits zes minuten sneller, maar in het dal twee minuten langzamer. | * De [[ICE]] tussen [[Amsterdam Centraal]] en Duitsland wordt in de spits zes minuten sneller, maar in het dal twee minuten langzamer. | ||
* Diverse malen per dag had de Sprinter tussen [[Uitgeest]] en [[Rhenen]] een lang stationnement te [[Amsterdam Bijlmer ArenA]] en kon de rechtstreekse verbinding niet aangeboden worden. De lange stop komt te vervallen en de rechtstreekse verbinding gaat altijd geboden worden. | * Diverse malen per dag had de Sprinter tussen [[Uitgeest]] en [[Rhenen]] een lang stationnement te [[Amsterdam Bijlmer ArenA]] en kon de rechtstreekse verbinding niet aangeboden worden. De lange stop komt te vervallen en de rechtstreekse verbinding gaat altijd geboden worden. | ||
| Regel 18: | Regel 17: | ||
=== Regionale vervoerders === | === Regionale vervoerders === | ||
* De stoptreinen tussen [[Doetinchem]] en [[Winterswijk]] en tussen Winterswijk en [[Zutphen]] gaan op zondagmiddag tweemaal per uur rijden. | * De stoptreinen tussen [[Doetinchem]] en [[Winterswijk]] en tussen Winterswijk en [[Zutphen]] gaan op zondagmiddag tweemaal per uur rijden. | ||
| − | * Vanaf april 2019 rijden er als proef in de nacht van zaterdag op zondag twee treinen (vertrektijd 4:30 en 5:30) van [[Arnhem Centraal]] naar [[Doetinchem]]. | + | * Vanaf april 2019 rijden er als proef in de nacht van zaterdag op zondag twee treinen (vertrektijd 4:30 uur en 5:30 uur) van [[Arnhem Centraal]] naar [[Doetinchem]]. |
* 's Ochtends vroeg rijdt er één trein rechtstreeks vanaf Winterswijk via Zutphen naar [[Apeldoorn]]. | * 's Ochtends vroeg rijdt er één trein rechtstreeks vanaf Winterswijk via Zutphen naar [[Apeldoorn]]. | ||
| − | * De trein uit [[Tiel]] met aankomst te Elst om 9:46 rijdt | + | * De trein uit [[Tiel]] met aankomst te Elst om 9:46 uur rijdt door naar Arnhem Centraal. De trein van 10:15 uur van Elst naar Tiel start te Arnhem Centraal. |
| − | * Het spoorvervoer op de lijn [[Dordrecht]] - [[Gorinchem]] - [[Geldermalsen]] gaat vanwege een gewonnen concessie over van [[Arriva]] naar [[Qbuzz]]. De huidige treinen worden vernieuwd en krijgen de kleuren van het [[Randstadnet]], de kwartierdienst tussen Dordrecht en Gorinchem wordt met een uur verlengd. | + | * Het spoorvervoer op de lijn [[Dordrecht]] - [[Gorinchem]] - [[Geldermalsen]] gaat vanwege een gewonnen concessie over van [[Arriva Nederland|Arriva]] naar [[Qbuzz]]. De huidige treinen worden vernieuwd en krijgen de kleuren van het [[Randstadnet]], de kwartierdienst tussen Dordrecht en Gorinchem wordt met een uur verlengd. |
| − | *Station [[Heerlen de Kissel]] wordt | + | *Station [[Heerlen de Kissel]] wordt in elk geval voor een periode van 2 jaar gesloten in verband met problemen met de rijtijd. |
=== Internationaal === | === Internationaal === | ||
| Regel 29: | Regel 28: | ||
* Er wordt gekeken of er een derde [[Eurostar]] tussen Amsterdam Centraal en [[London St. Pancras International]] gereden kan worden. Deze trein moet dan korter halteren te Brussel-Zuid, waardoor er vanuit Nederland geen reizigers mee mogen van/naar Brussel-Zuid. | * Er wordt gekeken of er een derde [[Eurostar]] tussen Amsterdam Centraal en [[London St. Pancras International]] gereden kan worden. Deze trein moet dan korter halteren te Brussel-Zuid, waardoor er vanuit Nederland geen reizigers mee mogen van/naar Brussel-Zuid. | ||
* Mogelijk gaat in de loop van dienstregeling 2019 een tweede [[stoptrein]] tussen [[Roosendaal]] en Antwerpen rijden. Dit is afhankelijk van wanneer het Belgische treinbeveiligingssysteem geïmplementeerd is tussen station Roosendaal en de Belgische grens. | * Mogelijk gaat in de loop van dienstregeling 2019 een tweede [[stoptrein]] tussen [[Roosendaal]] en Antwerpen rijden. Dit is afhankelijk van wanneer het Belgische treinbeveiligingssysteem geïmplementeerd is tussen station Roosendaal en de Belgische grens. | ||
| − | * [[Arriva]] gaat de treindienst tussen [[Heerlen]] en [[Herzogenrath]] overnemen. De treindienst wordt verlengd naar [[Aachen Hbf]]. | + | * [[Arriva Nederland|Arriva]] gaat de treindienst tussen [[Heerlen]] en [[Herzogenrath]] overnemen. De treindienst wordt verlengd naar [[Aachen Hbf]]. |
| − | * Mogelijk neemt Arriva in de loop van dienstregeling 2019 de stoptreindienst tussen [[Maastricht]] en [[Liège-Guillemins]]. Hierover vindt overleg plaats tussen NS, Arriva en de [[NMBS]]. | + | * Mogelijk neemt Arriva in de loop van dienstregeling 2019 de stoptreindienst tussen [[Maastricht]] en [[Liège-Guillemins]] over. Hierover vindt overleg plaats tussen NS, Arriva en de [[NMBS]]. |
== Treinseries == | == Treinseries == | ||
Huidige versie van 29 sep 2024 om 12:31
Dienstregeling 2019 loopt van 9 december 2018 tot en met 14 december 2019. Informatie over de plannen van deze dienstregeling werd naar buiten gebracht in een adviesaanvraag aan de consumentenorganisaties in het LOCOV [1]. Op een later moment zal een definitief besluit over de dienstregeling worden genomen en zal ProRail de capaciteit toedelen.
Inhoud
Nieuwe stations
Met ingang van deze dienstregeling wordt het volgende station geopend:
- Lansingerland-Zoetermeer aan de lijn tussen Gouda en Den Haag Centraal.
Wijzigingen
West-Nederland
- Er stopt viermaal per uur een Sprinter op het station Lansingerland-Zoetermeer.
- De Sprinter tussen Utrecht Centraal en Den Haag Centraal wordt voortaan te Gouda ingehaald door een Intercity in plaats van te Gouda Goverwelle.
- Tussen Utrecht Centraal en Gouda hoeft overdag nooit langer dan tien minuten gewacht te worden op de volgende Intercity.
- De ICE tussen Amsterdam Centraal en Duitsland wordt in de spits zes minuten sneller, maar in het dal twee minuten langzamer.
- Diverse malen per dag had de Sprinter tussen Uitgeest en Rhenen een lang stationnement te Amsterdam Bijlmer ArenA en kon de rechtstreekse verbinding niet aangeboden worden. De lange stop komt te vervallen en de rechtstreekse verbinding gaat altijd geboden worden.
- De Intercity tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid wordt voortaan los van de binnenlandse Intercity direct gereden. Hierdoor rijden twaalfmaal per dag vijf in plaats van vier treinen per uur over de HSL tussen Amsterdam Centraal en Rotterdam Centraal.
- De Sprinter tussen Dordrecht en Roosendaal hoeft niet meer ingehaald te worden door de intercity van/naar Brussel en kan daardoor een regelmatige halfuursdienst gaan rijden.
Regionale vervoerders
- De stoptreinen tussen Doetinchem en Winterswijk en tussen Winterswijk en Zutphen gaan op zondagmiddag tweemaal per uur rijden.
- Vanaf april 2019 rijden er als proef in de nacht van zaterdag op zondag twee treinen (vertrektijd 4:30 uur en 5:30 uur) van Arnhem Centraal naar Doetinchem.
- 's Ochtends vroeg rijdt er één trein rechtstreeks vanaf Winterswijk via Zutphen naar Apeldoorn.
- De trein uit Tiel met aankomst te Elst om 9:46 uur rijdt door naar Arnhem Centraal. De trein van 10:15 uur van Elst naar Tiel start te Arnhem Centraal.
- Het spoorvervoer op de lijn Dordrecht - Gorinchem - Geldermalsen gaat vanwege een gewonnen concessie over van Arriva naar Qbuzz. De huidige treinen worden vernieuwd en krijgen de kleuren van het Randstadnet, de kwartierdienst tussen Dordrecht en Gorinchem wordt met een uur verlengd.
- Station Heerlen de Kissel wordt in elk geval voor een periode van 2 jaar gesloten in verband met problemen met de rijtijd.
Internationaal
- Er wordt gekeken of de Intercity tussen Amsterdam Centraal en Berlin Ostbahnhof naast een binnenlandse Intercity tussen Amsterdam Centraal en Deventer kan gaan rijden. De Intercity van/naar Berlin wordt dan circa drie minuten sneller, maar zal niet meer stoppen op alle binnenlandse stations.
- De bestemming Lille Europe komt voor de Thalys vanuit Amsterdam Centraal te vervallen. Betreffende treinen zullen tot begin april 2019 van/naar Paris Nord rijden. Vanaf dan zal de Thalys naar Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV en Marne-la-Vallée-Chessy (Disneyland) rijden.
- Er wordt gekeken of er een derde Eurostar tussen Amsterdam Centraal en London St. Pancras International gereden kan worden. Deze trein moet dan korter halteren te Brussel-Zuid, waardoor er vanuit Nederland geen reizigers mee mogen van/naar Brussel-Zuid.
- Mogelijk gaat in de loop van dienstregeling 2019 een tweede stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen rijden. Dit is afhankelijk van wanneer het Belgische treinbeveiligingssysteem geïmplementeerd is tussen station Roosendaal en de Belgische grens.
- Arriva gaat de treindienst tussen Heerlen en Herzogenrath overnemen. De treindienst wordt verlengd naar Aachen Hbf.
- Mogelijk neemt Arriva in de loop van dienstregeling 2019 de stoptreindienst tussen Maastricht en Liège-Guillemins over. Hierover vindt overleg plaats tussen NS, Arriva en de NMBS.
Treinseries
| Bronnen, noten en/of referenties: |
