Concessie Zuidwest-Fryslân: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{VCbox |concessie=Zuidwest-Fryslân (1999-2006) |overheid=Provincie Fryslân |vervoerder=NoordNed (''1999 - 2005''),<br>Arriva|Arriva (''2006'')...') |
k |
||
(7 tussenliggende versies door 5 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VCbox | {{VCbox | ||
− | |concessie=Zuidwest-Fryslân | + | |concessie=Zuidwest-Fryslân |
|overheid=[[Provincie Fryslân]] | |overheid=[[Provincie Fryslân]] | ||
− | |vervoerder=[[NoordNed | + | |vervoerder=[[NoordNed]] (30.05.1999–31.12.2005)<br>[[Arriva]] (01.01.2006–31.12.2006) |
|duur=7,5 jaar | |duur=7,5 jaar | ||
|periode=30.05.1999 - 31.12.2006 | |periode=30.05.1999 - 31.12.2006 | ||
Regel 9: | Regel 9: | ||
De concessie '''Zuidwest-Fryslân''' omvatte al het busvervoer ten westen van Heerenveen en ten zuiden van de spoorlijn Harlingen - Leeuwarden. | De concessie '''Zuidwest-Fryslân''' omvatte al het busvervoer ten westen van Heerenveen en ten zuiden van de spoorlijn Harlingen - Leeuwarden. | ||
− | In 1998 werd een samenwerkingsverband opgezet door de [[Nederlandse Spoorwegen|NS]], de [[VEONN]] en Rederij Doeksen onder de noemer [[NoordNed]]. Het was de bedoeling dat al het trein- en busvervoer ging verzorgen in de provincie Fryslân. Door ontevredenheid onder het personeel werd deze startdatum een jaar opgeschoven naar 1999. In deze periode werd de [[VEONN]] overgenomen door [[Arriva]], dat hiermee een partner werd van [[NoordNed]]. Op 30 mei 1999 ging NoordNed aldus rijden in de concessies [[Concessie Noord-Fryslân|Noord-Fryslân]] en Zuidwest-Fryslân. In het zuidoosten van de provincie bleef [[Arriva]] rijden en op de stadsdienst van Leeuwarden ging [[Arriva]] al vrij snel rijden (rond 2001). | + | In 1998 werd een samenwerkingsverband opgezet door de [[Nederlandse Spoorwegen|NS]], de [[VEONN]] en Rederij Doeksen onder de noemer [[NoordNed]]. Het was de bedoeling dat al het trein- en busvervoer ging verzorgen in de provincie Fryslân. Door ontevredenheid onder het personeel werd deze startdatum een jaar opgeschoven naar 1999. In deze periode werd de [[VEONN]] overgenomen door [[Arriva]], dat hiermee een partner werd van [[NoordNed]]. Op 30 mei 1999 ging NoordNed aldus rijden in de concessies [[Concessie Noord-Fryslân (1999-2006)|Noord-Fryslân]] en Zuidwest-Fryslân. In het zuidoosten van de provincie bleef [[Arriva]] rijden en op de stadsdienst van Leeuwarden ging [[Arriva]] al vrij snel rijden (rond 2001). |
Nadat [[Arriva]] alle aandelen had overgenomen van de [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] en ABM-AMRO, werd de naam ''NoordNed'' in principe overbodig. Daarom werd dit bedrijf op 1 januari 2006 volledig ingelijfd bij [[Arriva]] en daarmee reed laatstgenoemde maatschappij voortaan in de gehele provincie Fryslân. | Nadat [[Arriva]] alle aandelen had overgenomen van de [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] en ABM-AMRO, werd de naam ''NoordNed'' in principe overbodig. Daarom werd dit bedrijf op 1 januari 2006 volledig ingelijfd bij [[Arriva]] en daarmee reed laatstgenoemde maatschappij voortaan in de gehele provincie Fryslân. | ||
− | Bij de volgende aanbesteding in 2006 werden de beide losse concessies samengevoegd tot de nieuwe concessie [[Concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân|Noord- en Zuidwest-Fryslân]]. Deze werd na de inschrijvingen en consultatieperiode gewonnen door [[Connexxion]]. | + | Bij de volgende aanbesteding in 2006 werden de beide losse concessies en de concessie [[Concessie Stadsvervoer Leeuwarden (2002-2007)|Stadsvervoer Leeuwarden]] samengevoegd tot de nieuwe concessie [[Concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân|Noord- en Zuidwest-Fryslân]]. Deze werd na de inschrijvingen en consultatieperiode gewonnen door [[Connexxion]]. |
== Lijnennet == | == Lijnennet == | ||
Regel 48: | Regel 48: | ||
|- | |- | ||
| 39 | | 39 | ||
− | | [[Lijn 39 | + | | [[Lijn 39 Sneek Station - Blauwhuis Blauwhuis|Sneek - IJlst - Oosthem - Nijezijl - Abbega - Blauwhuis - Wolsum - Nijland - Folsgare - Oosthem - IJlst - Sneek]] |
| Belbus | | Belbus | ||
|- | |- | ||
Regel 138: | Regel 138: | ||
|} | |} | ||
− | == | + | == Voormalige lijnen == |
− | + | {{VLijnenConcessie}} | |
+ | |||
+ | == Dienstregeling per jaar == | ||
+ | {{Drglperjaar}} | ||
[[Categorie:Concessie Zuidwest-Fryslân]] | [[Categorie:Concessie Zuidwest-Fryslân]] | ||
[[Categorie:Provincie Friesland]] | [[Categorie:Provincie Friesland]] |
Huidige versie van 24 apr 2024 om 19:36
Zuidwest-Fryslân (voormalige concessie) | |
---|---|
OV-autoriteit | Provincie Fryslân |
Vervoerder(s) | NoordNed (30.05.1999–31.12.2005) Arriva (01.01.2006–31.12.2006) |
Duur | 7,5 jaar |
Periode | 30.05.1999 - 31.12.2006 |
Opvolger(s) | Noord- en Zuidwest-Fryslân |
Concessietabel - Concessiekaart |
De concessie Zuidwest-Fryslân omvatte al het busvervoer ten westen van Heerenveen en ten zuiden van de spoorlijn Harlingen - Leeuwarden.
In 1998 werd een samenwerkingsverband opgezet door de NS, de VEONN en Rederij Doeksen onder de noemer NoordNed. Het was de bedoeling dat al het trein- en busvervoer ging verzorgen in de provincie Fryslân. Door ontevredenheid onder het personeel werd deze startdatum een jaar opgeschoven naar 1999. In deze periode werd de VEONN overgenomen door Arriva, dat hiermee een partner werd van NoordNed. Op 30 mei 1999 ging NoordNed aldus rijden in de concessies Noord-Fryslân en Zuidwest-Fryslân. In het zuidoosten van de provincie bleef Arriva rijden en op de stadsdienst van Leeuwarden ging Arriva al vrij snel rijden (rond 2001). Nadat Arriva alle aandelen had overgenomen van de NS en ABM-AMRO, werd de naam NoordNed in principe overbodig. Daarom werd dit bedrijf op 1 januari 2006 volledig ingelijfd bij Arriva en daarmee reed laatstgenoemde maatschappij voortaan in de gehele provincie Fryslân.
Bij de volgende aanbesteding in 2006 werden de beide losse concessies en de concessie Stadsvervoer Leeuwarden samengevoegd tot de nieuwe concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân. Deze werd na de inschrijvingen en consultatieperiode gewonnen door Connexxion.
Inhoud
Lijnennet
Voormalige lijnen
Er zijn geen voormalige lijnen in deze concessie bekend.