Lijn 46 Sneek Station - Oudega Centrum: verschil tussen versies
(→Route) |
(→Geschiedenis) |
||
(16 tussenliggende versies door 8 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 3: | Regel 3: | ||
|route=Sneek - Jutrijp - Hommerts - Heeg - Oudega | |route=Sneek - Jutrijp - Hommerts - Heeg - Oudega | ||
|vervoerder=[[Arriva]] | |vervoerder=[[Arriva]] | ||
− | |concessie= | + | |concessie=Fryslân (2023-2024) |
− | |materieel=[[VDL Citea]],<br>[[VDL Berkhof Ambassador]] | + | |materieel=[[VDL Citea|VDL Citea LLE-120]],<br>[[VDL Berkhof Ambassador]] |
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
+ | |periode=1 januari 1974 | ||
+ | |voorganger=[[Lijn 6 Sneek Station - Gaastmeer Kade|6]] | ||
|frequentie_spits=1x/uur | |frequentie_spits=1x/uur | ||
|frequentie_dal=1x/uur | |frequentie_dal=1x/uur | ||
+ | |afbeelding=8527-46.jpg | ||
+ | |onderschrift='''Lijn 46''' rijdt op de Gedempte Poortezijlen in Sneek. | ||
}} | }} | ||
'''Lijn 46''' rijdt van Sneek via Jutrijp, Hommerts en Heeg naar Oudega. | '''Lijn 46''' rijdt van Sneek via Jutrijp, Hommerts en Heeg naar Oudega. | ||
Regel 13: | Regel 17: | ||
=== Dienstregeling === | === Dienstregeling === | ||
*Van aanvang dienst tot ongeveer 11:00 uur wordt richting Sneek via Gaastmeer gereden, vanaf ongeveer 12:00 uur wordt naar Oudega via Gaastmeer gereden. | *Van aanvang dienst tot ongeveer 11:00 uur wordt richting Sneek via Gaastmeer gereden, vanaf ongeveer 12:00 uur wordt naar Oudega via Gaastmeer gereden. | ||
+ | {{TariefInfo|concessie=Fryslân|nottypekaart1=buurtbus|nottypekaart2=Opstapper|nottypekaart3=Wadden|voorverkoop=ja}} | ||
== Route == | == Route == | ||
Regel 28: | Regel 33: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heeg, Osingahuizen}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heeg, Osingahuizen}} | ||
{{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Heeg, Industrieterrein}} | {{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Heeg, Industrieterrein}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Heeg, Driesprong Lytshuizen}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Heeg, Lytshuizen}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Heeg, Lytshuizen}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Oudega, Rigedyk}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Oudega, Rigedyk}} | ||
− | {{RouteRij| {{Rimg| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Oudega, Centrum}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Oudega, Us Hiem}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Idzega, Idzega}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Gaastmeer, Kleine Gaastmeer}} |
− | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Gaastmeer, Gaastmeer}} | |
− | {{RouteRij| {{Rimg| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Heeg, De Burd}} |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Heeg, Rondweg}} |
− | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}}{{Rimg|rhrr}} | Heeg, Djipsleatswei}} | |
− | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}}{{Rimg|rhrr}} | Heeg, De Skatting}} |
− | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}}{{Rimg|rhrr}} | Heeg, De Campen}} | |
− | {{RouteRij| {{Rimg| | ||
− | {{RouteRij| {{Rimg| | ||
− | {{RouteRij| {{Rimg| | ||
{{RouteRij| {{BRimg|rskUr}} | }} | {{RouteRij| {{BRimg|rskUr}} | }} | ||
}} | }} | ||
Regel 60: | Regel 63: | ||
In de [[NoordNed Dienstregeling 2003|dienstregeling 2003]] werd op maandag t/m zaterdag overdag een basisuurdienst gereden, met in de ochtendspits één extra rit naar Sneek. Op koopavonden reed ook één extra rit. Daarna werd de rest van de avond (behalve in de zomervakantie) als [[belbus]] gereden. Op zondagochtend en zondagavond werd altijd als [[belbus]] gereden, daartussen reden vier ritten buiten de zomerperiode als [[belbus]], in de zomerperiode reden deze als vaste bus. | In de [[NoordNed Dienstregeling 2003|dienstregeling 2003]] werd op maandag t/m zaterdag overdag een basisuurdienst gereden, met in de ochtendspits één extra rit naar Sneek. Op koopavonden reed ook één extra rit. Daarna werd de rest van de avond (behalve in de zomervakantie) als [[belbus]] gereden. Op zondagochtend en zondagavond werd altijd als [[belbus]] gereden, daartussen reden vier ritten buiten de zomerperiode als [[belbus]], in de zomerperiode reden deze als vaste bus. | ||
+ | |||
+ | Op [[Dienstregeling concessie Zuidwest-Fryslân 2006|1 januari 2006]] verdween de naam [[NoordNed]] uit het openbaar vervoer in Friesland en ging de exploitatie verder onder de vlag van [[Arriva]]. | ||
+ | |||
+ | Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân 2007|10 december 2006]] werden de bestaande concessies [[Concessie Noord-Fryslân (1999-2006)|Noord-Fryslân]] en [[Concessie Zuidwest-Fryslân (1999-2006)|Zuidwest-Fryslân]] samengevoegd tot één grote concessie. Deze was na de aanbesteding gewonnen door [[Connexxion]], waarmee Arriva één van haar ontstaansgebieden verloor. Deze vervoerder ging in de provincie rijden onder de noemer ''Frysker''. De bestaande dienstregeling bleef aanvankelijk gehandhaafd als 'tijdelijke dienstregeling'. | ||
+ | |||
+ | Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân 2007|15 april 2007]] kwam vervolgens een geheel nieuwe dienstregeling uit; vanaf genoemde datum werd in de ochtendspits een vroegere reismogelijkheid vanuit Sneek geboden, maar verviel tegelijkertijd de extra rit van Heeg ''naar'' Sneek. Op zaterdag overdag werd voortaan een regelmatige uurdienst geboden en op zondag overdag verviel de [[belbus]] en werd voortaan een regelmatige uurdienst als vaste lijndienst gereden. De route bleef verder ongewijzigd. | ||
Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog 2013|9 december 2012]] ging de volgende concessie [[Concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog|Noord- en Zuidwest-Fryslân]] van start, nieuw hierbij was dat de concessies [[Concessie Schiermonnikoog|Schiermonnikoog]] en [[Concessie Stadsvervoer Leeuwarden|Stadsvervoer Leeuwarden]] toegevoegd waren. Na de aanbestedingsperiode kwam [[Arriva]] als winnaar uit de bus. Vanwege de (zeer) geringe bezetting werden de ritten op zaterdag geschrapt. De [[Opstapper]] bood alternatieve reismogelijkheden op de vervallen tijdstippen. | Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog 2013|9 december 2012]] ging de volgende concessie [[Concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog|Noord- en Zuidwest-Fryslân]] van start, nieuw hierbij was dat de concessies [[Concessie Schiermonnikoog|Schiermonnikoog]] en [[Concessie Stadsvervoer Leeuwarden|Stadsvervoer Leeuwarden]] toegevoegd waren. Na de aanbestedingsperiode kwam [[Arriva]] als winnaar uit de bus. Vanwege de (zeer) geringe bezetting werden de ritten op zaterdag geschrapt. De [[Opstapper]] bood alternatieve reismogelijkheden op de vervallen tijdstippen. | ||
+ | |||
+ | Op [[Dienstregeling concessie Fryslân 2023|11 december 2022]] ging de concessie [[Concessie Fryslân (2023-2024)|Fryslân]] van start. Voor lijn 46 veranderden de route en de frequentie niet. |
Huidige versie van 11 feb 2024 om 16:53
Buslijn 46 | |
Vervoerder(s) | Arriva |
Concessie | Fryslân |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | VDL Citea LLE-120, VDL Berkhof Ambassador |
Rijdt sinds | 1 januari 1974 |
Voorganger(s) | 6 |
Frequenties
| |
Spits | 1x/uur |
Dal | 1x/uur |
Avond | rijdt niet |
Zaterdag | rijdt niet |
Zondag | rijdt niet |
Vragen? Zie onze OV Vraagbaak |
---|
Lijn 46 rijdt van Sneek via Jutrijp, Hommerts en Heeg naar Oudega.
Dienstregeling
- Van aanvang dienst tot ongeveer 11:00 uur wordt richting Sneek via Gaastmeer gereden, vanaf ongeveer 12:00 uur wordt naar Oudega via Gaastmeer gereden.
Tariefinformatie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reizen op saldoIn de concessie Fryslân is de OV-chipkaart op alle reguliere lijnen geldig. De prijs van een reis wordt bepaald door zowel het opstaptarief als het kilometertarief. OpstaptariefHet opstaptarief is een vast bedrag dat wordt gerekend wanneer iemand voor de eerste keer incheckt in de bus, tram of metro. Wanneer men overstapt tussen twee verschillende bus-, tram- of metrolijnen en daarbij binnen 35 minuten opnieuw incheckt, hoeft het opstaptarief niet nogmaals betaald te worden. Het opstaptarief bedraagt € 1,08 wanneer er met vol tarief wordt gereisd. Indien met 34 % korting wordt gereisd bedraagt het opstaptarief € 0,71. Deze korting geldt automatisch voor mensen van 65 jaar of ouder en voor kinderen van 4 t/m 11 jaar indien zij met een persoonlijke OV-chipkaart reizen. In de nachtbussen en bij flexibele vormen van openbaar vervoer geldt in de meeste gevallen een afwijkend tarief. KilometertariefBij de meeste lijnen komt bovenop het opstaptarief een kilometertarief, dat afhankelijk is van de afgelegde afstand tussen de in- en de uitstaphalte. Dit geldt echter niet voor de Waddeneilanden. Op Vlieland en Schiermonnikoog wordt een vast bedrag per rit gerekend. Op Terschelling en Ameland is er wel een prijsverschil afhankelijk van de in- en de uitstaphalte, echter is het tarief hier afhankelijk van de tariefzones op het eiland (zoals in het verleden bij de strippenkaart het aantal strippen ook afhankelijk was van het aantal gereisde zones). Hieronder is een overzicht weergegeven met de prijzen per kilometer of per rit.
OVpayIn de concessie Fryslân kan naast de OV-chipkaart ook met OVpay op saldo gereisd worden. Hierdoor kan met een bankpas, creditcard, smartphone of smartwatch gereisd worden volgens hetzelfde tarief als met de OV-chipkaart. Ook het in- en uitchecken werkt op dezelfde manier als met de OV-chipkaart. Let wel op: er dient altijd met dezelfde kaart op dezelfde drager te worden uitgecheckt als waarmee er is ingecheckt. Mobiel ticket via de Glimble-appIn de concessie Fryslân is het voor alle reguliere bussen ook mogelijk om vervoersbewijzen te kopen als mobiel ticket via de Glimble-app (beschikbaar voor Android en iOS). Voor de Opstapper is dit niet mogelijk. Om vervoersbewijzen via de Glimble-app te kopen is een account aanmaken verplicht. Reizen worden geboekt tegen het volledige OV-chipkaarttarief. Leeftijds- en groepskortingen zijn hierbij niet geldig; om hiervan gebruik te maken dient een papieren ticket gekocht te worden of de OV-chipkaart gebruikt te worden. Hoewel een reis in één keer geboekt kan worden, verschijnt voor iedere lijn waarmee gereisd wordt een afzonderlijk ticket. Op ieder ticket staat een barcode waarmee ingecheckt dient te worden. Als dit niet mogelijk is dient het ticket bij het instappen getoond te worden aan de chauffeur. Tickets zijn geldig gedurende iedere geplande aangekochte rit, waarbij ze 15 minuten voor vertrek geldig worden en na afloop van iedere rit nog 30 minuten geldig zijn om eventuele vertragingen op te vangen. Kinderen tot 4 jaarKinderen die jonger zijn dan 4 jaar reizen onder begeleiding van een volwassene altijd gratis. Zij hebben geen vervoersbewijs nodig. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
KaartsoortenWagenverkoop
Voorverkoop | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abonnementen |
Route
Halte | ||
Sneek, Busstation | ||
Sneek, Prins Hendrikkade | ||
Sneek, Oosterdijk | ||
Sneek, Grootzand | ||
Sneek, Frieswijkstraat | ||
Sneek, Tinga | ||
Jutrijp, Jutrijp | ||
Hommerts, Smidspolle | ||
Hommerts, Weg naar Heeg | ||
Hommerts, Nieuwbouw | ||
Heeg, Osingahuizen | ||
Heeg, Industrieterrein | ||
Heeg, Driesprong Lytshuizen | ||
Heeg, Lytshuizen | ||
Oudega, Rigedyk | ||
Oudega, Centrum | ||
Oudega, Us Hiem | ||
Idzega, Idzega | ||
Gaastmeer, Kleine Gaastmeer | ||
Gaastmeer, Gaastmeer | ||
Heeg, De Burd | ||
Heeg, Rondweg | ||
Heeg, Djipsleatswei | ||
Heeg, De Skatting | ||
Heeg, De Campen | ||
Geschiedenis
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.
In 1974 werden de aandelen van de Autobedrijf "De Zuidwesthoek" verkocht aan de NS. De dochteronderneming FRAM nam op die datum de exploitatie van het lijnennet en de (meeste van de) bussen in de Friese zuidwesthoek over. De dienstregeling bleef hierbij ongewijzigd gehandhaafd.
In de dienstregeling 1974/1975 werd in de spitsuren ongeveer 1x/uur gereden en in de daluren en op zaterdag gemiddeld 1x per 2 uur. Op zondag reden alleen 's middags/avonds een drietal ritten.
In de dienstregeling 1978/1979 was de frequentie van maandag t/m zaterdag overdag inmiddels verhoogd naar een regelmatige uurdienst en op zondag reden voortaan vier ritten in beide richtingen.
Geschiedenis volgt t.z.t.
In de dienstregeling 1996/1997 werd de route nog als lusroute gereden. Van maandag t/m zaterdag overdag werd 1x/uur gereden, met één aanvullende rit in de ochtendspits vanuit Heeg. Op zondag reden vier ritten in beide richtingen met intervallen van 2 à 3 uur. Elke avond reed één rit in beide richtingen rond 20:00 uur.
In de dienstregeling 2003 werd op maandag t/m zaterdag overdag een basisuurdienst gereden, met in de ochtendspits één extra rit naar Sneek. Op koopavonden reed ook één extra rit. Daarna werd de rest van de avond (behalve in de zomervakantie) als belbus gereden. Op zondagochtend en zondagavond werd altijd als belbus gereden, daartussen reden vier ritten buiten de zomerperiode als belbus, in de zomerperiode reden deze als vaste bus.
Op 1 januari 2006 verdween de naam NoordNed uit het openbaar vervoer in Friesland en ging de exploitatie verder onder de vlag van Arriva.
Op 10 december 2006 werden de bestaande concessies Noord-Fryslân en Zuidwest-Fryslân samengevoegd tot één grote concessie. Deze was na de aanbesteding gewonnen door Connexxion, waarmee Arriva één van haar ontstaansgebieden verloor. Deze vervoerder ging in de provincie rijden onder de noemer Frysker. De bestaande dienstregeling bleef aanvankelijk gehandhaafd als 'tijdelijke dienstregeling'.
Op 15 april 2007 kwam vervolgens een geheel nieuwe dienstregeling uit; vanaf genoemde datum werd in de ochtendspits een vroegere reismogelijkheid vanuit Sneek geboden, maar verviel tegelijkertijd de extra rit van Heeg naar Sneek. Op zaterdag overdag werd voortaan een regelmatige uurdienst geboden en op zondag overdag verviel de belbus en werd voortaan een regelmatige uurdienst als vaste lijndienst gereden. De route bleef verder ongewijzigd.
Op 9 december 2012 ging de volgende concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân van start, nieuw hierbij was dat de concessies Schiermonnikoog en Stadsvervoer Leeuwarden toegevoegd waren. Na de aanbestedingsperiode kwam Arriva als winnaar uit de bus. Vanwege de (zeer) geringe bezetting werden de ritten op zaterdag geschrapt. De Opstapper bood alternatieve reismogelijkheden op de vervallen tijdstippen.
Op 11 december 2022 ging de concessie Fryslân van start. Voor lijn 46 veranderden de route en de frequentie niet.