==Toekomstige R-net-lijnen==
In de toekomst komen er nog vele R-net-lijnen bij. Hieronder staan per provincie en per concessie welk corridors, dan wel lijnen, R-net worden. Dit is op basis van documenten van provincies en stadsgewesten en op basis van de eerder genoemde kaart gedaan. Mede omdat er nog weinig bekend is over de toekomstige R-net-lijnen is onderstaand overzicht niet volledig en kunnen lijnen eventueel in te toekomstig toch niet tot het R-net gaan behoren.
===Provincie Flevoland===
<br>
===Provincie Zuid-Holland===
Tussen 2013 ====[[Concessie Bus Rotterdam]]====''Zoetermeer - Rotterdam (ZoRo)* Het is nog niet bekend wanneer deze busverbinding tot stand wordt gebracht. Wel is sinds 9 december 2012 de ZoRo-busbaan in gebruik genomen.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen aan doen: Zoetermeer, Kruisweg, Bleiswijk, Bergschenhoek en Berkel en 2019 word Randstadnet ook in ZuidRodenrijs<ref><small>Stadsgewest Haaglanden. Netwerk Randstadrail - 2 -Holland ingevoerd lijnennet. Vinddatum 3 april 2013, op http://haaglanden.nl/ov-van-de volgende verbindingen-toekomst</small></ref>. * De huidige [[Lijn 170 Berkel en Rodenrijs Metro Rodenrijs - Zoetermeer Centrum West|lijn 170]] en [[Lijn 173 Berkel en Rodenrijs Metro Rodenrijs - Zoetermeer Centrum West|lijn 173]] zijn kanshebbers om Randstadnet te worden.* Het streven is om overdag een frequentie van 6 keer per uur aan te bieden.<smallbr>Provincie Zuid ====[[Concessie Haaglanden stad]]====''Regiotramnet'' Vele trams worden tot 2020 omgevormd tot regiotramnet. Enkele lijnen zijn al geoptimaliseerd, denk aan de RandstadRaillijnen die onder de [[Concessie RandstadRail Den Haag-Zoetermeer|concessie RandstadRail Den Haag-HollandZoetermeer]] vallen. Op de planning staan de volgende lijnen die onder de R-net komt eraan-formule gaan rijden:<ref><small> Stadsgewest Haaglanden. OV van de toekomst. Vinddatum 26 februari 3 april 2013, op http://wwwhaaglanden.nl/ovtoekomst</small></ref><ref><small>Stadsgewest Haaglanden.zuidNetwerk Randstadrail -holland2 - lijnennet. Vinddatum 3 april 2013, op http://haaglanden.nl/overzicht_alle_themasov-van-de-toekomst</c_e_thema_verkeersmall></ref>* [[Lijn 1 Scheveningen Noorderstrand - Delft Tanthof|Lijn 1]] wordt na 2015 aangepakt. Er moet nog worden beslist via welk tracé ter hoogte van Binkchorst en de Vliet, eventueel via tunnels gereden gaat worden.* [[Lijn 2 Den Haag Kraayenstein -vervoerLeidschendam Noord|Lijn 2]] is sinds 23 april 2012 officieel een RandstadRaillijn maar valt nog onder deze concessie. Enkele haltes moeten nog worden aangepast. Na vele discussies is besloten om de halte Lippe Biesterfeldweg op te heffen en de huidige halte Burgemeester Hovylaan aan te passen.<ref><small>Wijkberaad Nieuw Waldeck. Tramhaltes Lijn 2. Vinddatum 3 april 2013, op http://content_openbaar_vervoerwww.nieuwwaldeck.eu/c_e_thema_verkeertramhaltes-hovlijn-net_zuid-holland_noord2.htmhtml</small></ref>* [[Lijn 9 Den Haag Vrederust - Scheveningen Noorderstrand|Lijn 9]] wordt aangewerkt in de periode 2012-2015.* [[Lijn 11 Den Haag Station HS - Scheveningen Haven|Lijn 11]] wordt aangewerkt in de periode 2012-2015. In de toekomst kan deze lijn mogelijk verder gaan naar Binckhorst en Vlietzone.* [[Lijn 15 Den Haag Centraal Station - Nootdorp Centrum|Lijn 15]] wordt aangewerkt in de periode 2012-2015.* [[Lijn 17 Den Haag Statenkwartier - Wateringen Dorpskade|Lijn 17]] wordt aangewerkt in de periode 2012-2015.* [[Lijn 19 Leidschendam St. Antoniushove - Delft Tanthof|Lijn 19]] wordt na 2015 aangepakt. De lijnen [[Lijn 6 Den Haag Leyenburg - Leidschendam Leidsenhage|6]], [[Lijn 12 Den Haag, Station HS - Duindorp|12]] en [[Lijn 16 Den Haag Centraal Station - Wateringen Dorpskade|16]] blijven tot het stadstramnet behoren. In eerste instantie zou lijn 16 wel tot het regiotramnet horen en spitslijn 10 tot het stadstramnet, maar lijn 10 is komen te vervallen, net zoals spitslijn 8, waardoor de plannen met lijn 8, 9 en 16 kwamen te vervallen.<br> ====[[Concessie Haaglanden streek]]====''Den Haag-Leyenburg - Delft (- Delfgauw)''* Het is nog niet bekend wanneer deze busverbinding tot stand wordt gebracht.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen aan doen:Den Haag, Den Hoorn, Delft (via de Reinier de Graafweg) en Delfgauw. * De huidige [[Lijn 37 Den Haag Leyenburg - Delfgauw Overslagweg|lijn 37]] is kanshebbers om Randstadnet te worden.* Er bestaat een mogelijkheid om deze verbinding te koppelen aan de verbinding ''Zoetermeer - Delft'' om een corridor ''Den Haag - Delft - Pijnacker - Zoetermeer''. De verlening van lijn 37 naar Delfgauw, door het vervallen van lijn 82, kwam pas na het idee voor deze corridor. Onbekend is nog of deze koppeling wel degelijk tot stand gaat worden gebracht.* Het streven is om overdag een frequentie van 6 keer per uur aan te bieden. ''Den Haag-Leyenburg - Westland - Hoekse Lijn''* Het is nog niet bekend wanneer deze busverbinding tot stand wordt gebracht.* Deze verbinding zal via twee routes de volgende plaatsen aan doen. Westelijke route: Den Haag, Poeldijk, Monster, 's-Gravenzande en verder richting de Hoekse Lijn. Oostelijke route: Den Haag, Poeldijk, Naaldwijk en verder richting de Hoekse Lijn. Dit kan Maassluis, Vlaardingen of Schiedam zijn.* De huidige [[Lijn 35 Den Haag Leyenburg - Hoek van Holland Station Haven|lijn 35]] rijdt de westelijke route. De huidige [[Lijn 86 Den Haag Leyenburg - Schiedam Station Centrum|lijn 86]] rijdt de oostelijke route. Beide lijnen zijn kanshebbers om Randstadnet te worden.* Lijn 86 zal dan Honselersdijk en het busstation in Naaldwijk niet meer aandoen. Vanaf Den Haag Leyenburg zal de N211, de N213 en de A20 worden gevolgd. Mogelijk zal er een stop ter hoogte van Naaldwijk langs de N213 komen om een overstap te bieden op de andere lijnen in het Westland. * Tevens zal deze lijn mogelijk worden doorgetrokken tot Den Haag HS. ''Zoetermeer - Delft''* Het is nog niet bekend wanneer deze busverbinding tot stand wordt gebracht.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Delft, Delfgauw, Pijnacker en Zoetermeer. * De huidige [[Lijn 121 Zoetermeer Centrum West - Delft Station Centrum|lijn 121]] is kanshebber om Randstadnet te worden.* Er bestaat een mogelijkheid om deze verbinding te koppelen aan de verbinding ''Den Haag-Leyenburg - Delft'' om een corridor ''Den Haag - Delft - Pijnacker - Zoetermeer''.* Het streven is om overdag een frequentie van 6 keer per uur aan te bieden.<br>
====[[Concessie Hoekse Waard - Goeree-Overflakkee]]====
''Rotterdam Zuidplein - Oude Tonge''
* De frequentie gaat in de avond en in het weekend verdubbeld worden.
* Tussen Oude Tonge en Middelharnis zijn infrastructurele plannen in voorbereiding tot uitvoering. Hierdoor wordt er richting Middelharnis, na Oude Tonge, in lagere frequentie doorgereden. Ook wordt er gekeken naar lijnen vanuit Oude Tonge door kunnen rijden, ook in lagere frequentie, naar Stellendam en Zeeland.<br>
====[[Concessie RandstadRail Den Haag-Rotterdam]]====
''Erasmuslijn''
De voormalige Erasmuslijn, de huidige [[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|lijn E]] wordt volgens deze bron<ref><small>Stadsgewest Haaglanden. Netwerk Randstadrail - 2 - lijnennet. Vinddatum 3 april 2013, op http://haaglanden.nl/ov-van-de-toekomst</small></ref> onderdeel van het regiotramnet in 2020 worden. Hierbij zal metrolijn E ook onderdeel van R-net worden.<br>
====[[Concessie RandstadRail Den Haag-Zoetermeer]]====
''Den Haag - Zoetermeer''
Deze corridor met de lijnen [[Lijn 3 Den Haag Loosduinen - Zoetermeer Centrum West|3]] en [[Lijn 4 Den Haag De Uithof - Zoetermeer Javalaan|4]] hebben geen aanpassing meer nodig en zijn netzoals metrolijn E R-netwaardig. Onduidelijk is nog in welk jaar, net zoals bij metrolijn E, deze twee lijnen tot de R-netformule gaan behoren met bijbehorende uitstraling. Voor lijn 4 staat er nog een uitbreiding naar het toekomstig [[BleiZo|station BleiZo]] op het programma.<br>
====[[Concessie Zuid-Holland Noord]]====
Tussen 2013 en 2019 word Randstadnet ook in Zuid-Holland-Noord ingevoerd op de volgende verbindingen<ref><small>Provincie Zuid-Holland. R-net komt eraan. Vinddatum 26 februari 2013, op http://www.zuid-holland.nl/overzicht_alle_themas/c_e_thema_verkeer-vervoer/content_openbaar_vervoer/c_e_thema_verkeer-hov-net_zuid-holland_noord.htm</small></ref>:
<br>
''Alphen aan den Rijn - Leimuiden - Schiphol''
* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2013.
* Hiervoor worden diverse huidige busverbindingen tussen Leiderdorp en Leiden gebundeld.
* Bestaande lijnen worden hiertoe aangepast, waarbij wel elke wijk in Leiderdorp zoveel mogelijk voorzien blijft van ontsluitend openbaar vervoer.
* Frequentie blijft, vergeleken met de 365, bijna hetzelfde. ''Den Haag - Wassenaar - Valkenburg'' Deze verbinding is een wens van Stadsgewest Haaglanden, maar valt onder de concessie Zuid-Holland Noord. In die plannen van de provincie Zuid-Holland is de huidige [[Qliner]] [[Lijn 385 Noordwijk Picképlein - Den Haag Centraal Station|385]], die een gedeelte van dit tracé rijdt, niet opgenomen als toekomstige R-netlijn. Het is dus erg twijfelachtig of deze verbinding tot stand gaat komen.<br>
====Treinverbindingen====
