Concessie Rotterdam stadsvervoer: verschil tussen versies
(→BOB-bus) |
k |
||
(8 tussenliggende versies door 5 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 3: | Regel 3: | ||
|overheid=[[Stadsregio Rotterdam]] (SRR) | |overheid=[[Stadsregio Rotterdam]] (SRR) | ||
|vervoerder=[[RET]] | |vervoerder=[[RET]] | ||
− | |duur= | + | |duur=4 jaar |
− | |periode=14.12.2008 - | + | |periode=14.12.2008 - 08.12.2012 |
|voorganger=''geen'' | |voorganger=''geen'' | ||
|opvolger=[[Concessie Bus Rotterdam (2013-2019)|Bus Rotterdam]] | |opvolger=[[Concessie Bus Rotterdam (2013-2019)|Bus Rotterdam]] | ||
Regel 10: | Regel 10: | ||
De concessie '''Rotterdam stadsvervoer''' behelsde al het busvervoer in Rotterdam (exclusief het westelijk havengebied en de deelgemeente Hoek van Holland), Albrandswaard, Capelle aan den IJssel, Schiedam, Spijkenisse en Vlaardingen en was in de zomer van 2008 onderhands gegund aan de [[RET]]. Alle tram- en metrolijnen vielen niet in deze concessie, maar onder de concessie [[concessie Rail Rotterdam (2007-2016)|Rail Rotterdam]]. | De concessie '''Rotterdam stadsvervoer''' behelsde al het busvervoer in Rotterdam (exclusief het westelijk havengebied en de deelgemeente Hoek van Holland), Albrandswaard, Capelle aan den IJssel, Schiedam, Spijkenisse en Vlaardingen en was in de zomer van 2008 onderhands gegund aan de [[RET]]. Alle tram- en metrolijnen vielen niet in deze concessie, maar onder de concessie [[concessie Rail Rotterdam (2007-2016)|Rail Rotterdam]]. | ||
− | Op 9 december 2012 werd deze concessie samengevoegd met de concessie [[Concessie Rotterdam Bus Streek Overig|Rotterdam Bus Streek Overig]], die door [[Qbuzz]] werd gereden, tot de nieuwe concessie [[Concessie Bus Rotterdam (2013-2019)|Bus Rotterdam]]. Op 14 maart 2012 werd bekend dat de RET deze concessie mag verzorgen t/m december 2019<ref>OV Pro ('''14 maart 2012'''): RET winnaar busconcessie Rotterdam en omstreken</ref>. | + | Op 9 december 2012 werd deze concessie samengevoegd met de concessie [[Concessie Rotterdam Bus Streek Overig (2009-2012)|Rotterdam Bus Streek Overig]], die door [[Qbuzz]] werd gereden, tot de nieuwe concessie [[Concessie Bus Rotterdam (2013-2019)|Bus Rotterdam]]. Op 14 maart 2012 werd bekend dat de RET deze concessie mag verzorgen t/m december 2019<ref>OV Pro ('''14 maart 2012'''): RET winnaar busconcessie Rotterdam en omstreken</ref>. |
== Lijnennet == | == Lijnennet == | ||
Regel 118: | Regel 118: | ||
|- | |- | ||
| 79 | | 79 | ||
− | | [[Lijn 79 Hoogvliet Metro | + | | [[Lijn 79 Hoogvliet Metro - Poortugaal Delta Psych Centrum|Hoogvliet Metro - Poortugaal Metro - Poortugaal Delta Psychiatrisch Centrum]] |
|- | |- | ||
| 80 | | 80 | ||
Regel 134: | Regel 134: | ||
|- | |- | ||
| 72 | | 72 | ||
− | | [[Lijn 72 Rotterdam, Zuidplein - Sluisjesdijk|Zuidplein - Sluisjesdijk]] | + | | [[Lijn 72 Rotterdam, Zuidplein - Sluisjesdijk (2008-2024)|Zuidplein - Sluisjesdijk]] |
|- | |- | ||
|colspan="3" align="center"| | |colspan="3" align="center"| | ||
Regel 150: | Regel 150: | ||
|- | |- | ||
| B4 | | B4 | ||
− | | [[Lijn B4 Rotterdam Centraal Station - Krimpen aan den IJssel Busstation|Rotterdam → Capelle | + | | [[Lijn B4 Rotterdam Centraal Station - Krimpen aan den IJssel Busstation|Rotterdam → Capelle aan den IJssel → Krimpen → Capelle aan den IJssel → Rotterdam]] |
|- | |- | ||
| B5 | | B5 | ||
− | | [[Lijn B5 Rotterdam Centraal Station - Capelle aan den IJssel Station Schollevaar|Rotterdam CS → Kralingen → Lageland → Capelle | + | | [[Lijn B5 Rotterdam Centraal Station - Capelle aan den IJssel Station Schollevaar|Rotterdam CS → Kralingen → Lageland → Capelle aan den IJssel → Zevenkamp → Station Alexander → CS]] |
|- | |- | ||
| B7 | | B7 |
Huidige versie van 20 apr 2024 om 10:03
Rotterdam stadsvervoer (voormalige concessie) | |
---|---|
OV-autoriteit | Stadsregio Rotterdam (SRR) |
Vervoerder(s) | RET |
Duur | 4 jaar |
Periode | 14.12.2008 - 08.12.2012 |
Voorganger(s) | geen |
Opvolger(s) | Bus Rotterdam |
Concessietabel - Concessiekaart |
De concessie Rotterdam stadsvervoer behelsde al het busvervoer in Rotterdam (exclusief het westelijk havengebied en de deelgemeente Hoek van Holland), Albrandswaard, Capelle aan den IJssel, Schiedam, Spijkenisse en Vlaardingen en was in de zomer van 2008 onderhands gegund aan de RET. Alle tram- en metrolijnen vielen niet in deze concessie, maar onder de concessie Rail Rotterdam.
Op 9 december 2012 werd deze concessie samengevoegd met de concessie Rotterdam Bus Streek Overig, die door Qbuzz werd gereden, tot de nieuwe concessie Bus Rotterdam. Op 14 maart 2012 werd bekend dat de RET deze concessie mag verzorgen t/m december 2019[1].
Inhoud
Lijnennet
Het busnet is onderverdeeld in FrequentBuslijnen, GemaksBuslijnen en Specials (aanvullende sneldiensten). Ze werden op de lijnennetkaarten van de RET aangeduid met een respectievelijk rode, blauwe en groene kleurstelling.
Overig
Tijdens de zomer van 2009 reden er twee buslijnen omdat de sneltram noordelijk van Alexander buiten dienst was voor werkzaamheden.
- Lijn 96 Rotterdam, Station Alexander - Nesselande Metro
- Lijn 98 Rotterdam, Station Alexander - Barbarakruid
Voormalige lijnen
Materieel
De RET reed de dienst met Citaro's (bussen 201 - 290 en 301 - 376) en B96 Alliances (bussen 901 - 945). De Alliances reden op de lijnen 46, 68 en op de sneldienst. Op alle overige lijnen werd in principe gereden met Citaro's.
Ook had de RET 2 gelede Hybride Citaro's in bezit om proef te rijden. De RET wilde mogelijk vanaf 2012 nog 45 van deze bussen aanschaffen. De serie zou 401-445 worden. De twee proefbussen werden ingezet op de lijnen 70 en 73.
Dienstregelingen per jaar
Bronnen, noten en/of referenties: |
|