Lijn 6 Maastricht, Daalhof - Amby
 | |
| Vervoerder(s) | Arriva |
| Concessie | Limburg |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Maastricht |
| Lijnkleur | 6 |
| Materieel | VDL Citea SLF-120 Electric VDL Citea LLE-115 Electric |
| Rijdt sinds | 11 december 2016 |
| Voorganger(s) | 3, 6, 10 |
| Afgesplitst van | 4 |
| Afgesplitst naar | 4 |
Frequenties
| |
| Spits | 2-4x/uur |
| Spits (vakantie) | 2x/uur |
| Dal | 2-4x/uur |
| Dal (vakantie) | 2x/uur |
| Avond | 2x/uur |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
Lijn 6 rijdt in Maastricht van Daalhof via de Brusselse Poort, het Koningin Emmaplein, het Centrum, het Station, Wittevrouwenveld en De Geusselt naar Amby.
Dienstregeling
- Rijdt de gehele week 2x/uur tussen Daalhof en Amby. In de avonduren en op zondagochtend tot ca. 10:00 uur zijn de ritten naar Daalhof geknipt bij het Station. Vanuit Amby bestaat dan aansluiting op een eerdere rit van lijn 5 naar Daalhof.
- Rijdt op schooldagen overdag ook 2x/uur tussen het Centrum en Amby en vormt hier dan een scheve kwartierdienst. In het Centrum wordt een lusroute gereden via de Boschstraat, waarbij de halte Boschstraat/Maagdendries wordt overgeslagen.
- Tussen Daalhof en het Station wordt op schooldagen overdag samen met lijn 5 en lijn 15 een tienminutendienst gereden en wordt in de vakanties, in de avonduren en in het weekend samen met lijn 5 een kwartierdienst gereden.
- Enkele opstartende ritten naar Amby beginnen bij het Station; enkele uitlopende ritten uit Amby eindigen bij het Station.
| Tariefinformatie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reizen op saldoIn de concessie Limburg is de OV-chipkaart op alle reguliere lijnen geldig. De prijs van een reis wordt bepaald door zowel het opstaptarief als het kilometertarief. OpstaptariefHet opstaptarief is een vast bedrag dat wordt gerekend wanneer iemand voor de eerste keer incheckt in de bus, tram of metro. Wanneer men overstapt tussen twee verschillende bus-, tram- of metrolijnen en daarbij binnen 35 minuten opnieuw incheckt, hoeft het opstaptarief niet nogmaals betaald te worden. Het opstaptarief bedraagt € 1,12 wanneer er met vol tarief wordt gereisd. Indien met 34 % korting wordt gereisd bedraagt het opstaptarief € 0,74. Deze korting geldt automatisch voor mensen van 65 jaar of ouder en voor kinderen van 4 t/m 11 jaar indien zij met een persoonlijke OV-chipkaart reizen. In de nachtbussen en bij flexibele vormen van openbaar vervoer geldt in de meeste gevallen een afwijkend tarief. KilometertariefBovenop het opstaptarief komt het kilometertarief, dat afhankelijk is van de afgelegde afstand tussen de in- en de uitstaphalte. Hieronder is een overzicht weergegeven met de prijzen per kilometer.
OVpayIn de concessie Limburg kan naast de OV-chipkaart ook met OVpay op saldo gereisd worden. Hierdoor kan met een bankpas, creditcard, smartphone of smartwatch gereisd worden volgens hetzelfde tarief als met de OV-chipkaart. Ook het in- en uitchecken werkt op dezelfde manier als met de OV-chipkaart. Let wel op: er dient altijd met dezelfde kaart op dezelfde drager te worden uitgecheckt als waarmee er is ingecheckt. Voor kinderen van 4 t/m 11 jaar en reizigers van 65 jaar en ouder kan 34% leeftijdskorting worden ingesteld via de app van OVpay (beschikbaar voor Android en iOS). Mobiel ticket via de Glimble-appIn de concessie Limburg is het voor alle reguliere bussen en treinen ook mogelijk om vervoersbewijzen te kopen als mobiel ticket via de Glimble-app (beschikbaar voor Android en iOS). Om vervoersbewijzen via de Glimble-app te kopen is een account aanmaken verplicht. Reizen worden geboekt tegen het volledige OV-chipkaarttarief; leeftijds- en groepskortingen zijn hierbij niet geldig. Hoewel een reis in één keer geboekt kan worden, verschijnt voor iedere lijn waarmee gereisd wordt een afzonderlijk ticket. Op ieder ticket staat een barcode waarmee ingecheckt dient te worden. Als dit niet mogelijk is dient het ticket bij het instappen getoond te worden aan de chauffeur. Tickets zijn persoonsgebonden en geldig van 1 uur voor tot 4 uur na de geplande rit. Alternatief kan ook een reis worden afgelegd door in de Glimble-app in- en uit te swipen; de locatie wordt dan bepaald door middel van gps. Na het inswipen verschijnt een QR-code die getoond dient te worden bij controle en die gebruikt kan worden om OV-chipkaartpoortjes te openen. Grensoverschrijdend kan op deze manier met een overstap in Aachen Hbf op de RE1 of RE9 gereisd worden tot Köln Hbf. Kinderen tot 4 jaarKinderen die jonger zijn dan 4 jaar reizen onder begeleiding van een volwassene altijd gratis. Zij hebben geen vervoersbewijs nodig. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
KaartsoortenWagenverkoop
Voorverkoop | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abonnementen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Route
| Halte | ||
  |
Maastricht, Planetenhof | |
 |
Maastricht, Herculeshof | |
|
Maastricht, Capitoolhof | |
|
Maastricht, Appiushof | |
|
Maastricht, Keurmeestersdreef West | |
|
Maastricht, Winkelcentrum/Belfort | |
|
Maastricht, Keurmeestersdreef Oost | |
|
Maastricht, Dokter Bakstraat/Brusselse Poort | |
 |
Maastricht, Via Regia/Brusselse Poort | |
|
Maastricht, Via Regia/Sint Annadal | |
 |
Maastricht, Sint Annalaan | |
|
Maastricht, Koningin Emmaplein | |
|
Maastricht, Statensingel | |
 |
||
 |
Maastricht, Boschstraat/Markt | |
|
Maastricht, Boschstraat/Maagdendries | |
 |
Maastricht, Mosae Forum/Centrum | |
   |
Maastricht, Station | |
 |
Maastricht, Wilhelminasingel | |
|
Maastricht, Koningsplein | |
|
Maastricht, Scharnerweg | |
|
Maastricht, Koning Clovisstraat | |
|
Maastricht, Czaar Peterstraat | |
|
Maastricht, Burgemeester Van Oppenstraat | |
|
Maastricht, De Geusselt | |
|
Maastricht, Geusseltbad | |
|
Maastricht, Terblijterweg | |
|
Maastricht, Withuisveld | |
|
Maastricht, Peutgensweg | |
|
Maastricht, Wagenlaan | |
|
Maastricht, Gravenstraat | |
|
Maastricht, Severenplein | |
|
Maastricht, Beukenhoven | |
|
Maastricht, Ambyerstraat Noord | |
 |
Maastricht, Lindenplein | |
Geschiedenis
Op 11 december 2016 ging de volgende concessie Limburg van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met Abellio werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: Arriva. Het lijnennet van Veolia Transport werd hierbij flink aangepast, waarbij het visgraatmodel de basis voor het lijnennet vormt.
De route van lijn 6 werd aan de oostelijke zijde omgeklapt. Komende vanuit Daalhof wordt niet meer naar De Heeg gereden, maar naar Vijverdal en Amby ter vervanging van de buslijnen op dat traject. Over het hele traject bleef grotendeels dezelfde dienstregeling gehandhaafd, met inbegrip dat tijdens de vakantieperioden weer naar Daalhof wordt gereden.
Op 10 december 2017 werd de route tussen het Station en Amby gewijzigd. Deze lijn ging voortaan niet meer via Scharn rijden, maar via Wittevrouwenveld en De Geusselt; hiermee werd de route overgenomen van lijn 4. Op zijn beurt nam lijn 4 de route via Scharn over. Op zaterdag werd de frequentie tussen 10:00 en 18:00 uur verlaagd van 4x/uur naar 2x/uur.
| Halte | ||
|
Maastricht, Scharnerweg | |
|
Maastricht, Scharn Kerk | |
|
Maastricht, Burgemeester Cortenstraat/Padualaan | |
|
Maastricht, Bergerstraat/Vijverdal | |
|
Maastricht, Withuisveld | |
Op 9 december 2018 werd het elektrisch rijden in Maastricht verder uitgerold. Om de omlopen voor het elektrisch rijden passend te krijgen, werden de ritten naar Daalhof in de avonduren en op zondagochtend tot ca. 10:00 uur geknipt bij het station. De ritten naar Daalhof werden daarbij gekoppeld aan lijn 2 uit De Heeg. De ritten uit Amby eindigden bij het Station, pauzeerden kort op de buffer en reden verder als lijn 2 naar De Heeg.
Op 13 december 2020 werd de halte Frontensingel/Maagdendries hernoemd in Statensingel.
Op 21 februari 2021 werd de frequentie buiten de vakanties overdag verlaagd van 4x/uur naar 2x/uur.
Op 12 december 2021 werd de frequentie buiten de vakanties in de spitsuren en in de daluren vanaf ca. 14:30 uur weer verhoogd naar 4x/uur.
Op 11 december 2022 werd de frequentie naar Daalhof weer de gehele week verlaagd naar 2x/uur. Tussen Daalhof en het Station werd op schooldagen overdag samen met lijn 5 en lijn 15 een tienminutendienst gereden en werd in de vakanties, in de avonduren en in het weekend samen met lijn 5 een kwartierdienst gereden. Wel werd op schooldagen overdag een scheve kwartierdienst gereden tussen het Centrum en Amby. In het Centrum reden de toegevoegde ritten 2x/uur een lusroute via de Boschstraat, waarbij de halte Boschstraat/Maagdendries werd overgeslagen. In de avonduren en op zondagochtend vervielen de koppelingen bij het Station met lijn 2. Op ritniveau vonden ook nog enkele wijzigingen plaats. Op werkdagen werd de eerste rit van het Station naar Amby opgeheven, zodat de dienstregeling hier 20 à 25 minuten later begon. Wel werd buiten de vakanties één extra rit toegevoegd van Daalhof naar Amby zodat de kwartierdienst naar Amby een half uur eerder begon en de eerste twee ritten uit Amby netjes in een halfuursdienst reden in plaats van de vroegere intervallen tussen de eerste drie ritten van 40 en 15 minuten. Op zaterdagochtend werd de eerste rit uit Amby, die eindigde bij het Station, verlengd naar Daalhof. Op zondagochtend werd een extra rit toegevoegd van Amby naar het Station zodat hier meteen een halfuursdienst gold; voorheen reden de eerste twee ritten in een uurdienst. Ook werd de laatste ochtendrit uit Amby die nog bij het Station eindigde verlengd naar Daalhof. Op alle dagen werd bij de omschakeling naar de avonddienstregeling één rit toegevoegd van het Station naar Daalhof en werd rond middernacht de laatste rit van Amby naar het Station opgeheven, zodat de dienstregeling hier een half uur eerder eindigde.
