Randstadnet: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
k (→‎Treinverbindingen)
(→‎Concessie Zuid-Holland Noord)
Regel 131: Regel 131:
 
''Alphen aan den Rijn - Leimuiden - Schiphol''
 
''Alphen aan den Rijn - Leimuiden - Schiphol''
 
* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2013.
 
* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2013.
−
* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Alphen aan den Rijn (Station, Centrum Hoge Zijde, Zoutmanstraat, Eisenhowerlaan en Het Oude Ambacht) Woubrugge (Kruisdijk), Woudse Dijk (Woudsedijk), Leimuiden (Burgemeester Bakhuizenlaan), Hoofddorp (Brugrestaurant A4), De Hoek (De Hoek Boven) en Schiphol (Station NS/Plaza).
+
* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Alphen aan den Rijn (Station, Centrum Hoge Zijde, Zoutmanstraat, Eisenhowerlaan en Het Oude Ambacht) Woubrugge (Kruisdijk), Rijnsaterwoude (Woudsedijk-Zuid), Leimuiden (Burgemeester Bakhuizenlaan), Hoofddorp (Brugrestaurant A4), De Hoek (De Hoek Boven) en Schiphol (Station NS/Plaza).
 
* [[Qliner]] [[Lijn 370 Alphen aan den Rijn Station - Schiphol Plaza/NS|370]] is de huidige lijn die Randstadnet wordt.
 
* [[Qliner]] [[Lijn 370 Alphen aan den Rijn Station - Schiphol Plaza/NS|370]] is de huidige lijn die Randstadnet wordt.
 
*De frequentie gaat in de spits van 6 naar 8 bussen per uur. In de avond en in het weekend gaat de frequentie van 2 naar 4 bussen per uur.
 
*De frequentie gaat in de spits van 6 naar 8 bussen per uur. In de avond en in het weekend gaat de frequentie van 2 naar 4 bussen per uur.

Versie van 28 mrt 2013 om 17:12

Logo van R-net.

Randstadnet, of kortweg R-NET of R-net, is een netwerk van Hoogwaardig Openbaar Vervoer in de Randstad dat de komende jaren steeds meer zichtbaar zal worden in het straatbeeld. De ontwikkeling van dit netwerk is ingegeven door de grote hoeveelheid files in de Randstad en de kleine rol die het openbaar vervoer in de verplaatsingen binnen de Randstad speelt. Dit wordt verklaard doordat het regionale openbaar vervoer onvoldoende ontwikkeld is. Het doel is om het regionale openbaar vervoer te verbeteren. Randstadnet is een samenvoeging van de twee projecten MRAnet (voorheen Regionet) in de regio Amsterdam en Zuidvleugelnet in de regio Rotterdam/Den Haag.[1]

Voorzieningenniveau

Het is de bedoeling dat Randstadnet een net wordt van frequente en snelle verbindingen. Dit Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV) staat voor snelle verbindingen, een hoge frequentie, een betrouwbare dienstregeling, actuele reisinformatie in de bus en op de haltes en voldoende comfort. Het is de bedoeling dat de lijnen uit dit netwerk makkelijk met de fiets en andere buslijnen bereikbaar zijn. Ook is het de bedoeling om de reisinformatie naar een hoger niveau te brengen zodat reizigers makkelijker gebruik kunnen maken van alternatieve routes.

Huisstijl

De huisstijl van Randstadnet is regelrecht overgenomen van het MRAnet. Het ontwerp van deze huisstijl is vlak voordat het MRAnet werd opgenomen in Randstadnet voltooid. Dit ontwerp is geïnspireerd door de huisstijl van de Zuidtangent zoals hieronder ook te zien is.

R-net huisstijl op een Volvo 8700. R-net huisstijl op een Mercedes-Benz Citaro G. Bus aan halte in huisstijl R-net.

Naast de huisstijl van kleuren voor de bussen is er een nieuw logo ontworpen en zijn er bijbehorende halteabri's en haltevoorzieningen ontworpen. Daarnaast is er voor dit project een studie verricht hoe actuele reisinformatie het beste weergegeven kan worden.

Halte in huisstijl R-net.

Lijnvoering

Bestand:5721-328.jpg
Een R-net-bus van Connexxion, concessie stads- en streekvervoer Almere, bij Bijlmer ArenA.
Bestand:9214-300.jpg
Een R-net-bus van Connexxion, concessie Amstelland-Meerlanden, bij station Haarlem.
Bestand:5779-320.jpg
Een R-net-bus van Connexxion, concessie Gooi en Vechtstreek, bij Muiden P+R.
Een R-net-bus van EBS, concessie Waterland, in Amsterdam.
Bestand:R-net de vlinder.jpg
Drie R-net-bussen van Connexxion, concessie Zaanstreek, in Zaandam.

In eerste instantie worden er alleen buslijnen aan het netwerk toegevoegd. Later worden er ook tram- en metrolijnen aan het netwerk toegevoegd. Dit wordt gefaseerd gedaan wanneer de lijnen voldoende kwaliteit hebben en dit het beste uitkomt in de lifecycle van het materieel dat gebruikt wordt voor deze lijnen. Het einddoel is het lijnennet van deze kaart. Op dit moment zijn de huidige lijnen aan het netwerk toegevoegd:

Provincie Flevoland

Concessie stads- en streekvervoer Almere


Provincie Noord-Holland

Concessie Amstelland-Meerlanden

Concessie Gooi- en Vechtstreek

Concessie Waterland

Concessie Zaanstreek


Toekomstige R-net-lijnen

Provincie Flevoland

Concessie IJsselmond

Lelystad - Harderwijk

  • Het is onbekend wanneer deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand wordt gebracht.
  • Deze verbinding doet de volgende plaatsen en haltes aan: Lelystad (Station Centrum, De Hoven, De Rietlanden, Palazzo, Larserpoort, Natuurpark, Eendenweg en Vogelweg), Zeewolde (Gooiseweg, Sternweg en Harderhaven) en Harderwijk (Burgemeester de Meesterstraat, Dolfinarium, Centrum, Plantage, Ziekenhuis Sint Jansdal en Busstation/NS).
  • Lijn 148 is de huidige lijn die in de toekomst Randstadnet wordt[2].

Concessie Stads- en streekvervoer Almere

Almere Buiten - Utrecht De Uithof

  • Het is onbekend wanneer deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand wordt gebracht.
  • Deze verbinding doet de volgende plaatsen en haltes aan: Almere Buiten (Molenbuurt Noord en Bouwmeesterbuurt West), Almere Stad (Waterwijk Oost, Waterwijk West, Markerkant, Staatsliedenwijk, Station Centrum, Stadhuisplein, Passage, Stedenwijk Midden, Stedenwijk Zuid, Busstation 't Oor en Veluwsekant), Almere Hout (De Kemphaan, Vogelweg, Stichtsekant en Stichtse Brug), Blaricum (Carpoolplaats) en Utrecht (Rijnsweerd Noord, Rijnsweerd Zuid, Botanische Tuinen, Heidelberglaan, AZU en WKZ).
  • Lijn 150 is de huidige spitslijn die in de toekomst Randstadnet wordt[3]. Deze lijn moet, om R-net-waardig te worden, ook buiten de spits gaan rijden.

Almere Buiten - Amsterdam-ZO

  • Het is onbekend wanneer deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand wordt gebracht.
  • Deze verbinding doet de volgende plaatsen en haltes aan: Almere Buiten (Station Buiten, Molenbuurt Zuid, Molenbuurt Noord en Bouwmeesterbuurt West), Almere Stad (Waterwijk Oost, Waterwijk West, Markerkant, Kruidenwijk Oost, Kruidenwijk West, Fugaplantsoen, Wim Kanplein, Literatuurwijk Oost en Literatuurwijk West), Almere Poort (Station Poort), Muiden (P+R Terrein), Diemen (Vinkenbrug) en Amsterdam-ZO (Provincialeweg, Eekholt, Eeftink, Develstein, Bijlmerplein, Station Bijlmer ArenA, Gebouw Atlas, Laarderhoogtweg, Paasheuvelweg en Station Holendrecht).
  • Lijn 153 is de huidige lijn die in de toekomst Randstadnet wordt[4].Deze lijn moet, om R-net-waardig te worden, ook buiten de spits gaan rijden.
  • Tevens werd in het Programma van Eisen voor deze concessie al genoemd dat deze lijn eventueel een opwaardering zou krijgen. De wens is om deze lijn op te waarderen zoals de frequentie van lijn 322 is. In de dalperiode rijdt deze lijn mogelijk alleen tussen Muiden P+R en Almere Buiten[5].

Almere Stad - Hilversum

  • Het is onbekend wanneer deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand wordt gebracht.
  • Deze verbinding doet de volgende plaatsen en haltes aan: Almere Stad (Station Centrum, Stadhuisplein, Passage, Stedenwijk Midden, Stedenwijk Zuid, Busstation 't Oor, Kasteel en Veluwsekant), Almere Hout (De Kemphaan, Vogelweg, Stichtsekant en Stichtse Brug), Blaricum (Carpoolplaats) en Hilversum (Arenapark, Station Sportpark, Hollandselaan, Schapenkamp en Station).
  • Lijn 156 is de huidige lijn die in de toekomst Randstadnet wordt[6].


Provincie Noord-Holland

Concessie Gooi- en Vechtstreek

Bussum - Huizen - Blaricum

  • Het is onbekend wanneer deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand wordt gebracht.
  • Deze verbinding doet de volgende plaatsen en haltes aan: Bussum (Station, Hooftlaan en Potgieterslaan), Naarden (Amersfoortsestraatweg en Bollelaan), Huizen (Flevolaan, Langerhuizenweg, Ericaweg, Prins Bernhardplein, Nieuwe Kerklaan, Lindenlaan, Haardstedelaan, Busstation, Voormaat, Zuiderzee, Delta, Mark, Amstel, Middelgronden, Enkhuizerzand, Pythagoraspark, Rijnland, Oostermeent, De Regentesse en 't Merk) en Blaricum (Viersloot, De Dam, De Maten en Carpoolplaats).
  • Lijn 100 is de huidige lijn die in de toekomst Randstadnet wordt[7].


Provincie Utrecht

Uithoflijn

  • Deze tramverbinding wordt in 2018 tot stand gebracht[8][9].
  • Deze verbinding doet de volgende haltes in Utrecht aan: Centraal Station, Station Vaartsche Rijn, Stadion Galgerwaard, Kromme Rijn, Kruytgebouw, Heidelberglaan, AZU, WKZ en P+R De Uithof. Er bestaat een wens vanuit de politiek, GroenLinks, om de lijn door te trekken naar Zeist[10].
  • Lijn 12s wordt door deze tramlijn, die Randstadnet wordt, vervangen.
  • De tram gaat in de spits elke 4 minuten, oftewel 15 keer per uur, rijden.


Provincie Zuid-Holland

Tussen 2013 en 2019 word Randstadnet ook in Zuid-Holland ingevoerd op de volgende verbindingen[11]:

Concessie Hoekse Waard - Goeree-Overflakkee

Rotterdam Zuidplein - Oude Tonge

  • Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2015. In 2014 woedt de concessie Hoekse Waard - Goeree-Overflakkee opnieuw aanbesteed. De eis zal hierbij zijn dat deze corridor Randstadnet wordt.
  • Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Rotterdam (Zuidplein), Heinenoord (Busstation), Numansdorp (A29), Achthuizen (N59 Schaapweg) en Oude Tonge (Busstation).
  • De huidige lijn 130 en lijn 136 zijn kanshebbers om Randstadnet te worden.
  • De frequentie gaat in de avond en in het weekend verdubbeld worden.
  • Tussen Oude Tonge en Middelharnis zijn infrastructurele plannen in voorbereiding tot uitvoering. Hierdoor wordt er richting Middelharnis, na Oude Tonge, in lagere frequentie doorgereden. Ook wordt er gekeken naar lijnen vanuit Oude Tonge door kunnen rijden, ook in lagere frequentie, naar Stellendam en Zeeland.

Concessie Zuid-Holland Noord

Alphen aan den Rijn - Leimuiden - Schiphol

  • Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2013.
  • Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Alphen aan den Rijn (Station, Centrum Hoge Zijde, Zoutmanstraat, Eisenhowerlaan en Het Oude Ambacht) Woubrugge (Kruisdijk), Rijnsaterwoude (Woudsedijk-Zuid), Leimuiden (Burgemeester Bakhuizenlaan), Hoofddorp (Brugrestaurant A4), De Hoek (De Hoek Boven) en Schiphol (Station NS/Plaza).
  • Qliner 370 is de huidige lijn die Randstadnet wordt.
  • De frequentie gaat in de spits van 6 naar 8 bussen per uur. In de avond en in het weekend gaat de frequentie van 2 naar 4 bussen per uur.
  • Het project 'Buscorridor Alphen a/d Rijn-Schiphol N207' bevatten extra busstroken en/of vrije busbanen langs de N207.

Leiden Centraal - Zoetermeer Centrum West

  • Deze verbinding wordt tot stand gebracht in 2013.
  • Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Leiden (Centraal Station, Haarlemmerstraat, Korevaarstraat en Station Lammenschans), Zoeterwoude-Dorp (P&R A4 en Westeinde), Stompwijk (Stompwijk) en Zoetermeer (Muzieklaan, Marsmanhoeve, Aïdaschouw en Station Centrum West).
  • Qliner 365 is kandidaat om Randstadnet worden.
  • Er wordt uitgegaan van het tracé door de Breestraat.
  • Door de Breestraat zouden alleen Randstadnetlijnen komen. De Gedeputeerde Staten hebben in overleg besloten dat de Randstadnetlijnen via het tracé Hooigracht en Langegracht gaan rijden. Hiervoor moeten infrastructurele maatregelen genomen worden. Er wordt gestreefd om dit aan het einde van deze concessie te realiseren.
  • De frequentie blijft zo goed als wel gelijk aan de huidige frequentie.
  • Mogelijkheid is dat de bussen uit Zoetermeer, na Leiden, doorrijden naar Katwijk zodra de corridor Leiden - Katwijk - Noordwijk is gerealiseerd.

Noordwijk - Schiphol

  • Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2016.
  • Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Noordwijk (Picképlein, Parallelboulevard, Vuurtorenplein, Van Panhuysstraat en Boechorst), Voorhout (Nieuw Boekhorst, Station, Oosthoutlaan en Elzenhorst), Sassenheim (Station en Raadhuis), Lisse (Engelenbuurt, Anna Blamandreef, Gerard Doustraat en Lisse Centrum)en Schiphol (Station NS/Plaza). Er wordt voorzien dat deze lijn uiteindelijk via nog te ontwikkelen woningbouw in het westen van Nieuw-Vennep en de voormalige Zuidtangent naar Schiphol gaat rijden.
  • Lijn 361 is kandidaat om Randstadnet te worden.
  • De frequentie gaat in de spits omhoog van 2 naar 6 bussen per uur. Buiten de spits gaat de frequentie omhoog van 2 naar 4 bussen per uur.

Leiden Centraal - Noordwijk

  • Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2018.
  • Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Leiden (Centraal Station, LUMC, Leidse Hogeschool, Einsteinweg en Transferium A44), Valkenburg (Nieuw Valkenburg 2 en Nieuw Valkenburg 1), Katwijk (Duinvallei, Zeeweg, Hoorneslaan, De Krom en ESA-ESTEC) en Noordwijk (Willem van den Bergh, Beeklaan, Van Panhuysstraat, Vuurtorenplein, Parallelboulevard en Picképlein).
  • Lijn 20 en lijn 21 zijn kandidaat om samen Randstadnet te worden.
  • Deze verbinding zal lopen via de nieuwe geplande RijnlandRoute bij Valkenburg.
  • De frequentie gaat met één tot twee bussen per uur omlaag, wanneer je de nieuwe Randstadnetlijn vergelijkt met lijn 20 en 21 samen.
  • Tevens zullen er 2 streekbussen per uur rijden op de rechtstreekse verbinding Leiden Centraal - Oegstgeest - Rijnsburg - Noordwijk.
  • Een mogelijke nieuwe wegverbinding via Nieuw-Rhijngeest naar het Bio Science Park biedt lijn 20 en 21 de mogelijkheid om via deze route te rijden. Hierdoor heeft het Bio Science Park een rechtstreekse verbinding met Rijnsburg en Noordwijk. Hiervoor is een busbaan nodig tussen Bio Science Park en Transferium A44.

Leiden Centraal - Katwijk

  • Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2018.
  • Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Leiden (Centraal Station, LUMC, Leidse Hogeschool, Einsteinweg en Transferium A44), Valkenburg (Nieuw Valkenburg 2 en Nieuw Valkenburg 1) en Katwijk (Duinvallei, Zeeweg, Duinoord, Badstraat en Vuurbaakplein) .
  • Lijn 30 en lijn 31 zijn kandidaat om samen Randstadnet te worden.
  • Deze verbinding zal lopen via de nieuwe geplande RijnlandRoute bij Valkenburg.
  • De frequentie gaat, over de gehele week, met 2 tot 4 bussen per uur omhoog.

Leiden Centraal - Leiderdorp

  • Het is nog niet bekend wanneer deze busverbinding tot stand wordt gebracht.
  • Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Leiden (Centraal Station, Groenoord en Sumatrastraat) en Leiderdorp (Rietschans, Winkelhof en Rijnland Ziekenhuis). Nu rijdt er op deze verbinding de Qliner 365.
  • Hiervoor worden diverse huidige busverbindingen tussen Leiderdorp en Leiden gebundeld.
  • Bestaande lijnen worden hiertoe aangepast, waarbij wel elke wijk in Leiderdorp zoveel mogelijk voorzien blijft van ontsluitend openbaar vervoer.
  • Frequentie blijft, vergeleken met de 365, bijna hetzelfde.

Leiden Centraal - Leiderdorp

  • Het is nog niet bekend wanneer deze busverbinding tot stand wordt gebracht.
  • Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Leiden (Centraal Station, Groenoord en Sumatrastraat) en Leiderdorp (Rietschans, Winkelhof en Rijnland Ziekenhuis). Nu rijdt er op deze verbinding de Qliner 365.
  • Hiervoor worden diverse huidige busverbindingen tussen Leiderdorp en Leiden gebundeld.
  • Bestaande lijnen worden hiertoe aangepast, waarbij wel elke wijk in Leiderdorp zoveel mogelijk voorzien blijft van ontsluitend openbaar vervoer.
  • Frequentie blijft, vergeleken met de 365, bijna hetzelfde.

Treinverbindingen

Alphen aan den Rijn - Gouda

  • Deze treinverbinding wordt tot stand gebracht in 2016.
  • Deze verbinding zal de volgende stations aan doen: Gouda, Waddinxveen Zuid, Waddinxveen, Waddinxveen Noord, Boskoop Snijdelwijk, Boskoop en Alphen aan den Rijn.
  • Treinserie 9500 is kandidaat om Randstadnet te worden.
  • De frequentie gaat in de spits van 2 naar 4 treinen per uur. De Treinserie 19500 en daarmee de directe verbinding met Leiden komt te vervallen door frequentieverhoging op het traject Leiden - Utrecht naar 4 treinen per uur. Op station Alphen aan den Rijn wordt een goede aansluiting tussen beide treinverbindingen gerealiseerd.
  • Er komen twee nieuwe stations bij, Waddinxveen Zuid en Boskoop Snijdelwijk. Tevens worden alle stations op R-net-niveau gebracht met bijbehorende voorzieningen.

Dordrecht - Geldermalsen (MerwedeLingelijn)

  • Deze treinverbinding wordt tot stand gebracht in 2019.
  • Deze verbinding zal de volgende stations aan doen: Dordrecht, Dordrecht Stadspolders, Sliedrecht Baanhoek, Sliedrecht, Giessendam West, Hardinxveld-Giessendam, Boven-Hardinxveld, Gorinchem, Gorinchem Papland, Arkel, Leerdam West, Leerdam, Beesd en Geldermalsen.
  • Treinserie 36700 is kandidaat om Randstadnet te worden.
  • Aan frequentie veranderd er niks.
  • Er komen twee nieuwe stations bij, Gorinchem Papland en Leerdam West.

Leiden - Alphen aan den Rijn - Utrecht

  • Deze treinverbinding wordt tot stand gebracht in 2018[12].
  • Deze verbinding zal de volgende stations aan doen: Leiden Centraal, Leiden Lammenschans, Zoeterwoude Meerburg, Hazerswoude-Kouderkerk, Alphen aan den Rijn, Bodegraven, Woerden en Utrecht.
  • Treinserie 8800 is de huidige Intercity die deze verbinding bediend.
  • Er is nog discussie of deze treinserie R-net wordt aangezien op de huidige sporen geen 6x per uur als frequentie in de spits kan worden aangeboden en 4x per uur buiten de spits. Dit zijn namelijk de eisen van de Randstadnet-formule. De mogelijkheid bestaat om de huidige Intercity te behouden en een sprinter daarnaast aan te bieden[13][14].
  • Tevens worden er mogelijk twee nieuwe stations gebouwd: Zoeterwoude Meerburg en Hazerswoude-Kouderkerk.

Referenties

  1. ↑ OV Bureau Randstad. HOV-netwerk Randstad. Vinddatum 9 september 2011, op http://ov-bureaurandstad.nl/projecten?id=15
  2. ↑ OV Bureau Randstad. Kaart Randstadnet 2028. Vinddatum 27 maart 2013, op http://ov-bureaurandstad.nl/files/Kaart%20Randstadnet%202028%20-%20groot%20formaat.pdf
  3. ↑ OV Bureau Randstad. Kaart Randstadnet 2028. Vinddatum 27 maart 2013, op http://ov-bureaurandstad.nl/files/Kaart%20Randstadnet%202028%20-%20groot%20formaat.pdf
  4. ↑ OV Bureau Randstad. Kaart Randstadnet 2028. Vinddatum 27 maart 2013, op http://ov-bureaurandstad.nl/files/Kaart%20Randstadnet%202028%20-%20groot%20formaat.pdf
  5. ↑ Gemeente Almere. Programma van Eisen Concessie Almere. Vinddatum 27 maart 2013, op http://www.ovinnederland.nl/upload/06-01-2009_PvE_Almere_Stad-Streek.pdf
  6. ↑ OV Bureau Randstad. Kaart Randstadnet 2028. Vinddatum 27 maart 2013, op http://ov-bureaurandstad.nl/files/Kaart%20Randstadnet%202028%20-%20groot%20formaat.pdf
  7. ↑ OV Bureau Randstad. Kaart Randstadnet 2028. Vinddatum 27 maart 2013, op http://ov-bureaurandstad.nl/files/Kaart%20Randstadnet%202028%20-%20groot%20formaat.pdf
  8. ↑ OV Bureau Randstad. Nieuwsbrief 12. Vinddatum 27 maart 2013, op http://ov-bureaurandstad.nl/nieuwsbrief?id=22
  9. ↑ Gemeente Utrecht. Uithoflijn. Vinddatum 27 maart 2013, op http://www.utrecht.nl/smartsite.dws?id=269659
  10. ↑ GroenLinks. Vinddatum 27 maart 2013, op http://zeist.groenlinks.nl/nieuws/2007/09/10/krijgt-zeist-weer-een-tram
  11. ↑ Provincie Zuid-Holland. R-net komt eraan. Vinddatum 26 februari 2013, op http://www.zuid-holland.nl/overzicht_alle_themas/c_e_thema_verkeer-vervoer/content_openbaar_vervoer/c_e_thema_verkeer-hov-net_zuid-holland_noord.htm
  12. ↑ Provincie Zuid-Holland. HOV-NET Zuid-Holland Noord. Vinddatum 28 maart 2013, op http://www.zuid-holland.nl/overzicht_alle_themas/c_e_thema_verkeer-vervoer/content_openbaar_vervoer/c_e_thema_verkeer-hov-net_zuid-holland_noord.htm
  13. ↑ Gemeente Katwijk. Standpunt betreffende oplossingsrichtingen voor Hoogwaardig Openbaar Vervoer voor Katwijk en de regio. Vinddatum 28 maart 2013, op http://bisarchief.katwijk.nl/ktw/internet/webgen.nsf/57801114fbc7a279c12571aa00456b17/9351aa0284871970c1257a17003ae01d/$FILE/09.%202010-012146%20Hoogwaardig%20Openbaar%20Vervoer%20netwerk.pdf
  14. ↑ Provincie Zuid-Holland. Statenvoordracht HOV Zuid-Holland Noord. Vinddatum 28 maart 2013, op http://www.zuid-holland.nl/documenten/opendocument.htm?llpos=363758961&llvol=0
Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Randstadnet&oldid=129015"