Concessie Bus Rotterdam (2013-2019): verschil tussen versies
k (→Lijnennet) |
|||
Regel 91: | Regel 91: | ||
|- | |- | ||
| 46 | | 46 | ||
− | | [[Lijn 46 Rotterdam, Westblaak - Waalhaven (Noord)|Rotterdam, Westblaak - | + | | [[Lijn 46 Rotterdam, Westblaak - Waalhaven (Noord)|Rotterdam, Westblaak - Charlois]] |
|- | |- | ||
| 50 | | 50 | ||
− | | [[Lijn 50 Rotterdam, Rotterdam The Hague Airport - Meijersplein|Rotterdam, Rotterdam-The Hague Airport - Meijersplein]] | + | | [[Lijn 50 Rotterdam, Rotterdam The Hague Airport - Meijersplein|Rotterdam, Rotterdam-The Hague Airport - Meijersplein]] |
|- | |- | ||
| 51 | | 51 | ||
Regel 133: | Regel 133: | ||
|- | |- | ||
| 121 | | 121 | ||
− | | [[Lijn 121 Schiedam, Hof van Spaland - Woudhoek|Schiedam Hof van Spaland - Schiedam Woudhoek]] | + | | [[Lijn 121 Schiedam, Hof van Spaland - Woudhoek|Schiedam Hof van Spaland - Schiedam Woudhoek]] ('s Avonds en op zondagochtend) |
|- | |- | ||
| 126 | | 126 | ||
Regel 149: | Regel 149: | ||
| 145 | | 145 | ||
| [[Lijn 145 Rotterdam Kralingse Zoom - Ridderkerk Koningsplein|Rotterdam Kralingse Zoom - Ridderkerk]] | | [[Lijn 145 Rotterdam Kralingse Zoom - Ridderkerk Koningsplein|Rotterdam Kralingse Zoom - Ridderkerk]] | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| 174 | | 174 | ||
Regel 244: | Regel 241: | ||
| [[Lijn B19 Ringlijn Rotterdam Centraal Station - Hoek van Holland|Ringlijn Rotterdam Centraal - Hoek van Holland]] | | [[Lijn B19 Ringlijn Rotterdam Centraal Station - Hoek van Holland|Ringlijn Rotterdam Centraal - Hoek van Holland]] | ||
|} | |} | ||
+ | |||
+ | === Voormalige lijn === | ||
+ | '''Per 6 juli 2013''': | ||
+ | * [[Lijn 172 Rodenrijs Metro Rodenrijs - Berkel Centrum]] | ||
==Materieel== | ==Materieel== |
Versie van 25 jul 2013 om 23:12
Bus Rotterdam | |
---|---|
OV-autoriteit | Stadsregio Rotterdam (SRR) |
Vervoerder(s) | RET |
Duur | 7 jaar |
Periode | 9.12.2012 - ?.12.2019[1] |
Concessietabel - Concessiekaart |
De concessie Bus Rotterdam behelst al het busvervoer in en rond Rotterdam in de gemeenten Albrandswaard, Barendrecht, Capelle aan den IJssel, Dordrecht, Krimpen aan den IJssel, Lansingerland, Maassluis, Ridderkerk, Rotterdam, Schiedam en Vlaardingen. Op 14 maart 2012 is bekend gemaakt dat de RET deze concessie mag gaan verzorgen [2].
De tram- en metrolijnen vallen onder de concessie Rail Rotterdam.
Inhoud
Lijnennet
Voormalige lijn
Per 6 juli 2013:
Materieel
In deze concessie wordt het volgende materieel ingezet:
- 89x MAN Lion's City TÜ
- 135x Mercedes-Benz Citaro
- 2x Mercedes-Benz Citaro G Hybrid
- 2x VDL Citea CLF 120 Hybride
Als reserve heeft men ook nog een aantal Den Oudsten Alliance B96 achter de hand.
Wijzigingen per jaar
Wijzigingen ingaande 9 december 2012.
Bronnen, noten en/of referenties: |
|