Concessie GD (2010-2019): verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
(VMNN (Vervoers Management Noord Nederland): lijn 44 verwijderd: deze is van UVO/Van Dijk)
Regel 7: Regel 7:
 
}}
 
}}
  
De '''concessie GD''' omvat het stads- en streekvervoer in de provincies Groningen en Drenthe.  
+
De '''concessie GD''' omvat het stads- en streekvervoer in de provincies Groningen en Drenthe.
  
Deze concessie is een samenvoeging van drie kleinere concessiegebieden. Tot 13 december 2009 waren deze als volgt verdeeld:
+
==Gewijzigde verdeling==
* GGD ; Bestaande uit het streekvervoer in Groningen en Drenthe (m.u.v. Zuid Drenthe), inclusief het stadsvervoer in Groningen en Assen. (uitgevoerd door Arriva)
+
De concessies in Groningen en Drenthe zijn sinds de laatste aanbesteding in 2009 anders ingedeeld. Al het openbaar vervoer in Groningen en Drenthe is in één concessie aanbesteed, met uitzondering van een aantal treinvervangende [[Hoogwaardig Openbaar Vervoer| (HOV)-lijnen]] en al het kleinschalige openbaar vervoer.
* [[Concessie Zuidoost Drenthe|Zuidoost Drenthe]] ; Het streekvervoer ten zuiden van Emmen incl. de stadsdienst. (uitgevoerd door Connexxion)
 
* [[Concessie Zuidwest Drenthe/Overijssel Noordoost|Zuidwest Drenthe]] ; Het streekvervoer van en naar Meppel en Hoogeveen incl. de stadsdiensten. Deze concessie is afgesplitst van de concessie NOOD (Noordoost-Overijssel + Zwolle). (uitgevoerd door Connexxion)
 
  
De lijnen in de concessie GD zijn verdeeld over meerdere vervoersmaatschappijen. Het grootste gedeelte van het stads- en streekvervoer is op 28 mei 2009 door het OV Bureau Groningen-Drenthe gegund aan [[Qbuzz]]. De concessie voor de [[Qliner]]s 305, 314 en 327 is gegund aan [[Arriva Touring]] <ref>OV-Bureau Groningen-Drenthe [http://www.ovbgd.nl/ov-bureau/nieuwsarchief/item/transferia/?tx_bwovbcontent_pi1%5Bpid%5D=43 Concessies openbaar vervoer in Groningen en Drenthe gegund ]</ref>. Er zijn ook nog diverse concessies voor kleinschalig vervoer waar de lijntaxi's en buurtbussen onder vallen.
+
Voorheen was het streekvervoer ten zuiden van Emmen incl. de stadsdienst ([[concessie Zuidoost Drenthe]]) en het streekvervoer van en naar Meppel en Hoogeveen incl. de stadsdiensten (Concessie Zuidwest Drenthe/Noordoost Overijssel/Zwolle afgekort ''NOOD'') aparte concessiegebieden. Deze werden uitgevoerd door [[Connexxion]]. Het overige streekvervoer in Drenthe (incl. stadsdienst Assen), en al het streekvervoer in Groningen inclusief het stadsvervoer in Groningen viel voorheen onder de concessie GGD, uitgevoerd door [[Arriva]].
 +
 
 +
Het kleinschalig openbaar vervoer bestaat uit de Regiotaxi, Treintaxi, Servicebus en de Buurtbus en Lijntaxi. Deze zijn gezamenlijk aanbesteed met het Wmo-vervoer (gehandicaptenvervoer e.d.) en leerlingenvervoer van alle gemeenten in Groningen en Drenthe (m.u.v. de gemeente Groningen). Met deze gezamenlijke aanbesteding hopen de gemeenten en het OV-bureau Groningen Drenthe meer en kwalitatief beter kleinschalig (openbaar) vervoer te realiseren.
 +
 
 +
Het kleinschalig vervoer is opgedeeld in zes regionale concessies: Noord-Groningen, Oost-Groningen, Zuidwest-Groningen, Haren en Noord-Drenthe, Zuidoost-Drenthe en Zuidwest-Drenthe.
 +
 
 +
Het openbaar vervoer in Groningen en Drenthe is verdeeld over meerdere vervoersmaatschappijen. Het grootste gedeelte van het stads- en streekvervoer is op 28 mei 2009 door het [[OV Bureau Groningen-Drenthe]] gegund aan [[Qbuzz]]. De concessie voor de [[Qliner]]s 305, 314 en 327 is gegund aan [[Arriva Touring]] <ref>OV-Bureau Groningen-Drenthe [http://www.ovbgd.nl/ov-bureau/nieuwsarchief/item/transferia/?tx_bwovbcontent_pi1%5Bpid%5D=43 Concessies openbaar vervoer in Groningen en Drenthe gegund ]</ref>. Het kleinschalig vervoer is gegund aan diverse taxibedrijven.
  
 
Qbuzz won de concessie ten koste van Arriva en Connexxion. Voor Arriva was dit een zware klap, omdat ze een derde van haar vervoersgebied kwijtraakte waar ze bovendien een lange geschiedenis had.
 
Qbuzz won de concessie ten koste van Arriva en Connexxion. Voor Arriva was dit een zware klap, omdat ze een derde van haar vervoersgebied kwijtraakte waar ze bovendien een lange geschiedenis had.
Regel 253: Regel 257:
  
 
* [[Mercedes-Benz Citaro]] (geleed en standaard)
 
* [[Mercedes-Benz Citaro]] (geleed en standaard)
* [[Mercedes-Benz Sprinter]]  
+
* [[Mercedes-Benz Sprinter]]
 
* [[Mercedes-Benz Integro]] (12 en 15 meter)
 
* [[Mercedes-Benz Integro]] (12 en 15 meter)
 
* [[VDL Berkhof Procity]] (Stadsdienst Hoogeveen en Meppel)
 
* [[VDL Berkhof Procity]] (Stadsdienst Hoogeveen en Meppel)
 
+
* [[VDL Berkhof Ambassador]] (1× ex-Arriva 8010, eigendom van De Grooth Personenvervoer Winschoten)
Enkele Groningse ritten worden door chauffeurs uit Zuidoost-Friesland gereden. Hierdoor rijdt er ook [[MAN Lion's City]] en [[MAN Lion's Regio]] op de GD routes.
 
  
 
== Documenten ==
 
== Documenten ==

Versie van 2 apr 2010 om 13:10

GD
OV-autoriteit OV Bureau Groningen-Drenthe
Vervoerder(s) Qbuzz, Arriva Touring, Diverse kleine vervoerders
Duur 6 jaar( + 2 jaar)
Periode {{{periode}}}
Concessietabel - Concessiekaart

De concessie GD omvat het stads- en streekvervoer in de provincies Groningen en Drenthe.

Gewijzigde verdeling

De concessies in Groningen en Drenthe zijn sinds de laatste aanbesteding in 2009 anders ingedeeld. Al het openbaar vervoer in Groningen en Drenthe is in één concessie aanbesteed, met uitzondering van een aantal treinvervangende (HOV)-lijnen en al het kleinschalige openbaar vervoer.

Voorheen was het streekvervoer ten zuiden van Emmen incl. de stadsdienst (concessie Zuidoost Drenthe) en het streekvervoer van en naar Meppel en Hoogeveen incl. de stadsdiensten (Concessie Zuidwest Drenthe/Noordoost Overijssel/Zwolle afgekort NOOD) aparte concessiegebieden. Deze werden uitgevoerd door Connexxion. Het overige streekvervoer in Drenthe (incl. stadsdienst Assen), en al het streekvervoer in Groningen inclusief het stadsvervoer in Groningen viel voorheen onder de concessie GGD, uitgevoerd door Arriva.

Het kleinschalig openbaar vervoer bestaat uit de Regiotaxi, Treintaxi, Servicebus en de Buurtbus en Lijntaxi. Deze zijn gezamenlijk aanbesteed met het Wmo-vervoer (gehandicaptenvervoer e.d.) en leerlingenvervoer van alle gemeenten in Groningen en Drenthe (m.u.v. de gemeente Groningen). Met deze gezamenlijke aanbesteding hopen de gemeenten en het OV-bureau Groningen Drenthe meer en kwalitatief beter kleinschalig (openbaar) vervoer te realiseren.

Het kleinschalig vervoer is opgedeeld in zes regionale concessies: Noord-Groningen, Oost-Groningen, Zuidwest-Groningen, Haren en Noord-Drenthe, Zuidoost-Drenthe en Zuidwest-Drenthe.

Het openbaar vervoer in Groningen en Drenthe is verdeeld over meerdere vervoersmaatschappijen. Het grootste gedeelte van het stads- en streekvervoer is op 28 mei 2009 door het OV Bureau Groningen-Drenthe gegund aan Qbuzz. De concessie voor de Qliners 305, 314 en 327 is gegund aan Arriva Touring [1]. Het kleinschalig vervoer is gegund aan diverse taxibedrijven.

Qbuzz won de concessie ten koste van Arriva en Connexxion. Voor Arriva was dit een zware klap, omdat ze een derde van haar vervoersgebied kwijtraakte waar ze bovendien een lange geschiedenis had.

Lijnennet per exploitant

Qbuzz

Stadsdienst Groningen

Stadsdienst Assen

Stadsdienst Emmen

Streekdienst

Qliner

Nachtbus

Spits-/Scholierenlijn

Zomerbus

Arriva Touring

Qliner

CTS (Connexxion Taxi Services)

LET OP! CTS heeft een aantal lijnen uitbesteed aan VMNN. Zie daarvoor het kopje VMNN (Vervoers Management Noord Nederland)

Stadsdienst Meppel

Stadsdienst Hoogeveen

Overige

VMNN (Vervoers Management Noord Nederland)

Stadsdienst Assen

Overige

Lijnen in opdracht van CTS

DVG (De Vier Gewesten)

Taxi De Grooth

Taxi Nuis

UVO / Van Dijk

Materieel

Binnen het vervoersgebied wordt het volgende materieel ingezet:

Documenten

Dienstregeling 2010

De wijzigingen die Qbuzz bij de concessieovername doorvoerde zijn te vinden op wijzigingen concessie GD 2010.

Bronnen, noten en/of referenties

Bronnen, noten en/of referenties: