Dienstregeling 2020: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Eindhoven}} +Eindhoven|Eindhoven Centraal}}, - +[[Eindhoven Centraal|, -[[Eindhoven +Eindhoven, -Eindhoven }} +Eindhoven|Eindhoven Centraal}})) |
k |
||
| (3 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | '''Dienstregeling 2020''' loopt van [[Dienstregeling 2019|15 december 2019]] tot en met [[Dienstregeling 2021| | + | '''Dienstregeling 2020''' loopt van [[Dienstregeling 2019|15 december 2019]] tot en met [[Dienstregeling 2021|12 december 2020]]. Informatie over de plannen van deze dienstregeling werd naar buiten gebracht in een adviesaanvraag aan de consumentenorganisaties in het [[LOCOV]] <ref>[https://www.locov.nl/binaries/Locov%202019-22913.01%20Bijlage%20adviesaanvraag%20dienstregeling%202020_tcm118-375141.pdf Bijlage adviesaanvraag dienstregeling 2020]</ref>. Op een later moment is een definitief besluit over de dienstregeling genomen en heeft [[ProRail]] de capaciteit toegedeeld. |
== Naamswijzigingen == | == Naamswijzigingen == | ||
| − | * Stations [[Amersfoort]] en [[Eindhoven Centraal|Eindhoven]] krijgen de status van Centraal Station en gaan Amersfoort Centraal respectievelijk Eindhoven Centraal heten. | + | * Stations [[Amersfoort Centraal|Amersfoort]] en [[Eindhoven Centraal|Eindhoven]] krijgen de status van Centraal Station en gaan Amersfoort Centraal respectievelijk Eindhoven Centraal heten. |
| − | * Station [[Delft Zuid]] wordt hernoemd naar Delft Campus. | + | * Station [[Delft Campus|Delft Zuid]] wordt hernoemd naar Delft Campus. |
== Wijzigingen rondom Amersfoort == | == Wijzigingen rondom Amersfoort == | ||
| − | * De [[Intercity|Intercity's]] tussen [[Den Haag Centraal]] en [[Utrecht Centraal]] rijden overdag van/naar [[Amersfoort]]. In de spits rijden de treinen door van/naar [[Deventer]]. | + | * De [[Intercity|Intercity's]] tussen [[Den Haag Centraal]] en [[Utrecht Centraal]] rijden overdag van/naar [[Amersfoort Centraal|Amersfoort]]. In de spits rijden de treinen door van/naar [[Deventer]]. |
* De Intercity's tussen [[Amsterdam Centraal]] en Amersfoort rijden in de spits niet meer van/naar Deventer, op de intercity van/naar Berlijn na. In daluren blijft deze rechtstreekse verbinding bestaan. | * De Intercity's tussen [[Amsterdam Centraal]] en Amersfoort rijden in de spits niet meer van/naar Deventer, op de intercity van/naar Berlijn na. In daluren blijft deze rechtstreekse verbinding bestaan. | ||
* In de ochtendspits rijden er voortaan vier extra [[Sprinter]]s van [[Harderwijk]] naar Amersfoort; in de middagspits rijden vier extra Sprinters in omgekeerde richting. Deze Sprinters stoppen onderweg alleen te [[Nijkerk]]. Deze treinen sluiten te Amersfoort aan op Intercity's van/naar Utrecht Centraal en [[Schiphol Airport]]. | * In de ochtendspits rijden er voortaan vier extra [[Sprinter]]s van [[Harderwijk]] naar Amersfoort; in de middagspits rijden vier extra Sprinters in omgekeerde richting. Deze Sprinters stoppen onderweg alleen te [[Nijkerk]]. Deze treinen sluiten te Amersfoort aan op Intercity's van/naar Utrecht Centraal en [[Schiphol Airport]]. | ||
Huidige versie van 31 jan 2020 om 20:47
Dienstregeling 2020 loopt van 15 december 2019 tot en met 12 december 2020. Informatie over de plannen van deze dienstregeling werd naar buiten gebracht in een adviesaanvraag aan de consumentenorganisaties in het LOCOV [1]. Op een later moment is een definitief besluit over de dienstregeling genomen en heeft ProRail de capaciteit toegedeeld.
Inhoud
Naamswijzigingen
- Stations Amersfoort en Eindhoven krijgen de status van Centraal Station en gaan Amersfoort Centraal respectievelijk Eindhoven Centraal heten.
- Station Delft Zuid wordt hernoemd naar Delft Campus.
Wijzigingen rondom Amersfoort
- De Intercity's tussen Den Haag Centraal en Utrecht Centraal rijden overdag van/naar Amersfoort. In de spits rijden de treinen door van/naar Deventer.
- De Intercity's tussen Amsterdam Centraal en Amersfoort rijden in de spits niet meer van/naar Deventer, op de intercity van/naar Berlijn na. In daluren blijft deze rechtstreekse verbinding bestaan.
- In de ochtendspits rijden er voortaan vier extra Sprinters van Harderwijk naar Amersfoort; in de middagspits rijden vier extra Sprinters in omgekeerde richting. Deze Sprinters stoppen onderweg alleen te Nijkerk. Deze treinen sluiten te Amersfoort aan op Intercity's van/naar Utrecht Centraal en Schiphol Airport.
- Door de inzet van nieuwer materieel in de Sprinters tussen Utrecht Centraal en Zwolle wordt de reistijd op dit traject twee tot drie minuten korter.
- Reizigers tussen Zwolle en Den Haag Centraal hebben te Utrecht Centraal geen snelle overstap meer; de snelste reismogelijkheid is de rechtstreekse verbinding via de Hanzelijn. De extra reistijd is circa vijf minuten.
Sprinters in Noord-Nederland
- De reistijd van de Sprinter tussen Zwolle en Groningen neemt met maximaal vier minuten af door de inzet van nieuwer materieel.
- In de spits wordt de spreiding van de treinen tussen Groningen en Assen verbeterd.
- De reistijd van de Sprinter tussen Meppel en Leeuwarden neemt één tot vier minuten af door de inzet van nieuwer materieel.
- De Sprinter vanuit Leeuwarden geeft te Meppel een betere aansluiting op de treinen richting Zwolle. Reizigers naar de Randstad zijn tot een kwartier korter onderweg. De verdeling van de treinen over het uur tussen Leeuwarden en Meppel wordt iets beter.
- De aansluiting van de Sprinter tussen Meppel en Leeuwarden op regionale treinen in Leeuwarden en op de Sprinter naar Groningen te Meppel verslechtert.
Overige binnenlandse wijzigingen
- Door wijzigingen in het materieel en gewijzigde afrondingen wijzigt de reistijd op sommige trajecten met een enkele minuut.
- De eerste Intercity van Lelystad Centrum naar Schiphol Airport rijdt een half uur eerder. De eerste Intercity van Lelystad Centrum naar Amsterdam Centraal krijgt daardoor Almere Centrum als startpunt.
- Tijdens het zomerseizoen gaat NS twee extra Sprinters tussen Haarlem en Zandvoort aan Zee rijden. Er rijden dan zes treinen per uur op dit traject.
- De spits-Intercity tussen Dordrecht en Breda vervalt. In plaats daarvan komen vier rechtstreekse treinen per dag te rijden tussen Dordrecht en Eindhoven. Deze stoppen onderweg in Breda en Tilburg en stoppen in de richting Eindhoven ook te Boxtel.
- De Stoptreinen tussen Zwolle en Kampen gaan definitief stoppen bij Zwolle Stadshagen.
- Tussen Zutphen en Winterswijk rijdt op werkdagen voortaan tot 22:00 elk half uur een trein.
- 's Avonds (doordeweeks na 20:30 en in het weekend na 18:30) rijdt een trein per uur voortaan als doorgaande trein van Apeldoorn via Zutphen naar Winterswijk. Deze trein stopt tussen Apeldoorn en Zutphen niet op tussengelegen stations.
- De treinen die in het weekend tot circa 12:00 tussen Arnhem Centraal en Doetinchem rijden, rijden voortaan door naar Terborg. In het weekend rijden er tussen 18:00 en 21:00 voortaan twee treinen per uur tussen Arnhem Centraal en Winterswijk. De laatste trein van Arnhem Centraal naar Doetinchem op zondagavond rijdt voortaan ook door naar Winterswijk.
- Op het traject tussen Arnhem Centraal en Tiel begint de halfuursdienst in de middagspits een uur eerder.
Internationaal
- In het weekend rijdt er één extra Thalys per dag tussen Nederland, België en Frankrijk.
- Er wordt gekeken of er één extra Eurostar tussen Londen en Amsterdam gereden kan worden. Er rijden dan vier treinen per dag op dit traject.
- Er wordt gekeken of er een tweede stoptrein per uur gereden kan worden tussen Roosendaal en Antwerpen.
- Mogelijk rijden er in de zomer, door werkzaamheden op diverse trajecten, voor een periode van maximaal negen dagen, geen ICE's tussen Amsterdam en Frankfurt.
Treinseries
| Bronnen, noten en/of referenties: |
