Interliner

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Het logo van de "Interliner".

De Interliner werd op 6 november 1994 in de markt gezet als snelbus die het treinnetwerk aanvulde. De naam Interliner werd door verschillende vervoerders gebruikt, die allemaal deel uitmaakten van Verenigd Streekvervoer Nederland. Bij de start van de Interlinerformule was het NS-tariefsysteem van toepassing, en waren doorgaande vervoerbewijzen voor bus en trein verkrijgbaar. Strippenkaarten waren niet geldig in de Interliners, ook wel de groene streep genoemd. De Interliner vormde een belangrijke stap naar wat nu Hoogwaardig Openbaar Vervoer wordt genoemd.

In 2015 is er door decentralisatie vrijwel niets meer over van het ooit 30 lijnen tellende Interlinernetwerk. Ook de tariefintegratie met NS is verleden tijd. De Interliners gingen na 2003 het HOV-tarief hanteren. Er zijn verschillende varianten op de Interliners ontstaan, waarvan de Qliner de belangrijkste is.

Lijnen

Lijn Route Periode Vervoerder Opvolger
Groene Interliners
300 Groningen - Gieten - Borger - Emmen 6 november 1994 t/m 31 december 2002 DVM/NWH, GADO Nu Qliner 300
301 Groningen - Veendam 5 november 1995 t/m 31 december 2002 GADO Ging verder als Qliner 301, maar is sinds 8 mei 2011 opgeheven door ingebruikname van station Veendam.
310 Heerenveen - Sneek - Kop Afsluitdijk 8 januari 1995 t/m 23 mei 1998 FRAM Verlengd naar Drachten.
310 Drachten - Heerenveen - Sneek - Kop Afsluitdijk 24 mei 1998 t/m 27 mei 2000 FRAM Het traject Bolsward - Kop Afsluitdijk werd overgenomen door Interliner 350
310 Drachten - Heerenveen - Sneek - Bolsward 28 mei 2000 t/m 31 december 2002 FRAM Ging verder als Qliner 310. Het traject is inmiddels ingekort tot Drachten - Heerenveen.
314 Groningen - Drachten 24 mei 1998 t/m 31 december 2002 Nu Qliner 314
315 Groningen - Heerenveen 28 mei 1995 t/m 2 november 1996 FRAM
315 Groningen - Heerenveen - Lelystad 3 november 1996 t/m 31 december 2002 FRAM, Midnet
315 Groningen - Heerenveen - Lelystad 1 januari 2003 t/m 2 juli 2005 Arriva, Connexxion De ritten van Arriva werden Qliner ritten. Na 2 juli 2005 werd de lijn geheel Qliner 315.
320 Leeuwarden - Drachten 1 september 2002 t/m 31 december 2002 Ging verder als Qliner lijn 320
321 Enschede - Groenlo - Winterswijk 28 mei 1995 t/m 31 mei 1997 GVM Werd vervangen door lijn 21s. In 1999 werd de lijn door Syntus vernummerd naar 73s
327 Enschede - Groenlo - Lichtenvoorde - Doetinchem - Arnhem 28 mei 1995 t/m 31 mei 1997 GVM
327 Enschede - Groenlo - Lichtenvoorde - Doetinchem 1 juni 1997 t/m 22 augustus 1998 GVM Werd vervangen door lijn 27s en in 1999 door Syntus vernummerd naar lijn 74s.
329 Arnhem - Doetinchem - Gendringen 28 mei 1995 t/m 31 mei 1997 GVM Werd vervangen door lijn 29s tussen Arnhem en Gendringen via Rheden; anno 2015 rijden hier lijn 29 (Arnhem - Doetinchem) en lijn 28 (Doetinchem - Gendringen)
330 Lelystad - Kampen - Zwolle 6 november 1994 t/m 3 september 2005 Midnet Werd vervangen door Hanzeliner 330. Op 9 december 2012 is de Hanzeliner opgeheven door opening van de Hanzelijn.
331 Apeldoorn - Arnhem 5 november 1995 t/m 15 december 2002 Midnet Ging verder als lijn 231s.
336 Arnhem - Wageningen - Ede 5 november 1995 t/m 14 december 2003 Midnet spitsdiensten gingen in gewijzigde vorm naar lijn 86 en lijn 251; lijn 251 werd later ook opgenomen in lijn 86).
345 Wijk bij Duurstede - Utrecht 6 november 1994 t/m 31 mei 1997 Midnet Ging verder als spitslijn 241.
348 Amsterdam - Huizen 4 november 1996 t/m 2 september 2000 Midnet Ging verder als lijn 248S. Per 10 juni 2001 vernummerd naar lijn 130S.
350 Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Harlingen - Leeuwarden - Drachten 6 november 1994 t/m 27 mei 2000 NZH, FRAM
350 Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Bolsward - Leeuwarden - Drachten 28 mei 2000 t/m 31 augustus 2002 NZH, FRAM Leeuwarden - Drachten werd Interliner 320.
350 Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Bolsward - Leeuwarden 1 september 2002 t/m 1 maart 2003 Connexxion, NoordNed Ging verder als Qliner / Snelbus 350.
351 Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Harlingen - Leeuwarden 6 november 1994 t/m 2 november 1996 NZH, FRAM
351 Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Harlingen 3 november 1996 t/m 27 mei 2000 NZH, FRAM
351 Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Harlingen - Leeuwarden 28 mei 2000 t/m 14 december 2002 NZH, FRAM Ging verder als Snelbus 132 Alkmaar - Harlingen.
355 Den Helder - Den Oever - Hoorn 6 november 1994 t/m 15 december 2002 NZH Werd vervangen door lijn 133S. Per 14 november 2004 vernummerd naar 135S.
362 Haarlem - Schiphol 28 mei 1995 t/m 13 januari 2002 NZH Werd vervangen door Zuidtangent 300 (Haarlem - Bijlmer ArenA)
370 Alphen aan den Rijn - Schiphol 6 november 1994 t/m 4 november 1995 NZH
370 Alphen aan den Rijn - Schiphol - Amsterdam 5 november 1995 t/m 31 december 2004 NZH Werd omgezet naar een grijze Interliner 370.
380 Alphen aan den Rijn - Den Haag 5 november 1995 t/m 5 mei 2002 ZWN/Connexxion Werd vervangen door een grijze Interliner 380
382 Boskoop - Zoetermeer - Den Haag 5 november 1995 t/m 5 mei 2002 ZWN/Connexxion Werd vervangen door een grijze Interliner 382
387 Gorinchem - Vianen - Utrecht 5 november 1995 t/m 31 december 2002 ZWN/Connexxion Werd vervangen door Qliner 387.
388 Dordrecht - Utrecht 6 november 1994 t/m 31 december 2002 ZWN/Connexxion Werd vervangen door Qliner 388.
391 Haarlem - Noordwijk - Katwijk - Leiden 6 november 1994 t/m 2 november 1996 NZH, ZWN
391 Haarlem - Noordwijk - Den Haag 3 november 1996 t/m 23 mei 1998 NZH, ZWN
391 Haarlem - Noordwijk 24 mei 1998 t/m 29 mei 1999 NZH, ZWN De ritten gingen op in streeklijn 40.
395 Zierikzee - Rotterdam 6 november 1994 t/m ? ZWN Werd vervangen door een grijze Interliner 395.
400 Oosterhout - Raamsdonkveer - Sleeuwijk - Vianen - Utrecht 6 november 1994 t/m 6 januari 2007 BBA Werd vervangen door Brabantliner 400.
401 Breda - Hank - Sleeuwijk - Vianen - Utrecht 6 november 1994 t/m 6 januari 2007 BBA Werd vervangen door Brabantliner 401.
402 Den Bosch - Waalwijk - Dordrecht 6 november 1994 t/m 23 mei 1998 BBA Werd vervangen door spitslijn 93 en 97.
405 Rotterdam - Bergen op Zoom 4 november 1997 t/m 30 december 2000 BBA Werd vervangen door lijn 101s.
410 Uden - Nijmegen 6 november 1994 t/m 4 november 1995 Zuidooster/Hermes Verlengd van Uden naar Eindhoven
410 Nijmegen - Uden - Gemert - Eindhoven 5 november 1995 t/m 18 augustus 2001 Hermes Werd vervangen door sneldienst 121, per 5 januari 2003 geknipt in Uden in lijn 121 en 199. Vanaf 14 december 2003 vervielen beide sneldiensten; lijn 121 verloor het sneldienstkarakter op een flink deel van de route en lijn 199 verviel. De onderliggende lijn 99 nam de vervallen ritten over.
411 Nijmegen - Druten - Tiel 5 november 1995 t/m 31 december 2002 Hermes Werd vervangen door sneldienst lijn 87 van Hermes op het traject Nijmegen - Druten en de reguliere lijn 42 (Druten - Tiel) van Arriva.
412 Arnhem Hoflaan - Nijmegen Dukenburg 5 november 1995 t/m 2 juni 2001 Hermes Verlegd naar Arnhem CS
412 Arnhem CS - Nijmegen Dukenburg 3 juni 2001 t/m 4 januari 2003 Hermes In Nijmegen ingekort tot Heyendaal
412 Arnhem CS - Nijmegen Heyendaal 5 januari 2003 t/m 13 december 2003 Hermes Werd vervangen door sneldienst 212 Arnhem Zuid - Nijmegen Heyendaal en in 2007 afgewaardeerd tot spitslijn 212. In 2009 is de verbinding geheel vervallen.
415 Panningen - Venlo - Venray 2 juli 1996 t/m 9 juli 2001 Hermes Werd vervangen door lijn 130S (Venray - Venlo) en lijn 31 (Venlo - Panningen).
420 Aachen - Maastricht - Airport - Stein 6 november 1994 t/m 31 mei 1997 VSL/Hermes Verlengd van Stein naar Sittard
420 Aachen - Maastricht - Airport - Sittard 1 juni 1997 t/m 21 oktober 2000 Hermes Frequentieverlaging door de opening van Interliner lijn 421 en een gewijzigde route in Aken.
420 Aachen - Maastricht - Airport - Sittard 22 oktober 2000 t/m 13 december 2003 Hermes Werd vervangen door lijn 420.
421 Aachen - Maastricht NS - Airport - Beek - Neerbeek - Geleen - Sittard 22 oktober 2000 t/m 4 januari 2003 Hermes Vervallen
422 Sittard - Heerlen - Kerkrade 22 oktober 2000 t/m 4 januari 2003 Hermes Vervallen
423 Sittard - Kerkrade 22 oktober 2000 t/m 4 januari 2003 Hermes Vervallen
Grijze Interliners
50 Zoetermeer - Rijswijk tot 2009 Connexxion Nu reguliere streeklijn, vanaf 2014 verlengd tot Den Haag.
52 Rijswijk - Zoetermeer tot 2009 Connexxion Nu reguliere streeklijn
53 Zoetermeer - Den Haag tot 2009 Connexxion Nu reguliere streeklijn, later opgeheven
54 Zoetermeer - Den Haag tot 2009 Connexxion Nu reguliere streeklijn, later opgeheven
86 Den Haag - Rotterdam 10 december 2006 t/m 10 december 2011 Connexxion Nu reguliere streeklijn, nu lijn 36
88 Oegstgeest - Den Haag 14 december 2003 t/m 8 december 2012 Connexxion Werd vervangen door Qliner 386.
89 Lisse - Sassenheim - Den Haag .. t/m 8 december 2012 Connexxion Is sinds 9 december 2012 opgeheven door ingebruikname van station Sassenheim.
95 Noordwijk - Den Haag .. t/m 8 december 2012 Connexxion Werd vervangen door Qliner 385.
370 Alphen aan den Rijn - Schiphol - Amsterdam 1 januari 2005 t/m 11 december 2010 Connexxion
370 Alphen aan den Rijn - Schiphol 12 december 2010 t/m 8 december 2012 Connexxion Werd vervangen door Qliner 370.
380 Alphen aan den Rijn - Den Haag 6 mei 2002 t/m 8 december 2012 Connexxion Werd vervangen door Qliner 380.
381 Alphen aan den Rijn - Den Haag .. t/m 8 december 2012 Connexxion Werd vervangen door Qliner 381.
382 Boskoop - Zoetermeer - Den Haag 6 mei 2002 t/m 8 december 2012 Connexxion Werd vervangen door Qliner 382.
383 Krimpen aan den IJssel - Capelle a/d IJssel - Den Haag .. t/m 8 december 2012 Connexxion Werd vervangen door Qliner 383.
395 Zierikzee - Rotterdam 1994 t/m 1997 ZWN
395 Renesse - Zierikzee - Rotterdam 1997 - 2000 ZWN
395 Zierikzee - Rotterdam 2000 t/m najaar 2015 (precieze maand onbekend) Van Oeveren i.o.v. Connexxion Wordt waarschijnlijk vanaf 13 december 2015 vervangen door R-net 395. Medio juli werden de bussen in de nieuwe kleuren bestickerd en verdween de naam Interliner, deze benaming verdween in november van de lijnfilm.