Interliner: verschil tussen versies
(een aantal aanvullingen en correcties) |
|||
(43 tussenliggende versies door 15 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
− | De '''Interliner''' werd op 6 november 1994 in de markt gezet als snelbus die het treinnetwerk aanvulde. De naam Interliner werd door verschillende vervoerders gebruikt, die | + | [[Afbeelding:Interlin.jpg|200px|thumb|right|Het logo van de "Interliner".]] |
+ | De '''Interliner''' werd op 6 november 1994 in de markt gezet als snelbus die het treinnetwerk aanvulde. De naam Interliner werd door verschillende vervoerders gebruikt, die allen deel uitmaakten van [[VSN-Groep|Verenigd Streekvervoer Nederland]]. Bij de start van de Interlinerformule was het NS-[[tariefeenheid|tariefsysteem]] van toepassing. Er waren doorgaande vervoerbewijzen voor bus en trein verkrijgbaar. Strippenkaarten waren niet geldig in de Interliners, ook wel ''de groene streep'' genoemd. De Interliner vormde een belangrijke stap naar wat nu [[Hoogwaardig Openbaar Vervoer]] wordt genoemd. | ||
− | + | In 2016 is door decentralisatie niets meer over van het ooit 30 lijnen tellende Interlinernetwerk. Ook de tariefintegratie met NS is verleden tijd. De Interliners gingen na 2003 het HOV-tarief hanteren. Er zijn verschillende varianten op de Interliners ontstaan, waarvan de [[Qliner]] de belangrijkste is. | |
− | + | Op 10 december 2017 werd de laatste Interliner (395) omgezet in een kernnetlijn. Er reden toen al bijna 2,5 jaar geen Interlinerbussen meer op deze lijn, maar op de vertrekstaten stond nog steeds de vermelding ''Interliner''. | |
== Lijnen == | == Lijnen == | ||
{|class="wikitable ovnl" | {|class="wikitable ovnl" | ||
! Lijn | ! Lijn | ||
− | !width= | + | !width=25%| Route |
!width=25%| Periode | !width=25%| Periode | ||
− | ! Vervoerder | + | !width=20%| Vervoerder |
! Opvolger | ! Opvolger | ||
|- | |- | ||
Regel 17: | Regel 18: | ||
|- | |- | ||
| 300 | | 300 | ||
− | | Groningen - Gieten - Borger - Emmen | + | | [[Lijn 300 Groningen Station - Emmen Busstation/NS|Groningen - Gieten - Borger - Emmen]] |
| 6 november 1994 t/m 31 december 2002 | | 6 november 1994 t/m 31 december 2002 | ||
− | | [[DVM]] | + | | [[GADO|GADO (''1994 - 1999'')]],<br>[[DVM/NWH|DVM/NWH (''1994 - 1995'')]],<br>[[VEONN|VEONN (''1996 - 1998'')]],<br>[[Arriva Nederland|Arriva (''1998 - 2002'')]] |
− | | | + | | Ging verder als Qliner [[Lijn 300 Groningen CS - Emmen Station|300]]. |
|- | |- | ||
| 301 | | 301 | ||
− | | Groningen - Veendam | + | | [[Lijn 301 Groningen Station - Veendam Busstation|Groningen - Veendam]] |
| 5 november 1995 t/m 31 december 2002 | | 5 november 1995 t/m 31 december 2002 | ||
− | | [[GADO]] | + | | [[GADO|GADO (''1995 - 1999'')]],<br>[[Arriva Nederland|Arriva (''1999 - 2002'')]] |
− | | Ging verder als Qliner 301, | + | | Ging verder als Qliner [[Lijn 301 Groningen CS - Veendam Busstation|301]], die op 8 mei 2011 werd opgeheven door de opening van de spoorlijn naar [[Veendam]]. |
|- | |- | ||
| 310 | | 310 | ||
− | | Heerenveen - Sneek - Kop Afsluitdijk | + | | [[Lijn 310 Heerenveen Busstation/NS - Zurich Kop Afsluitdijk|Heerenveen - Sneek - Kop Afsluitdijk]] |
| 8 januari 1995 t/m 23 mei 1998 | | 8 januari 1995 t/m 23 mei 1998 | ||
− | | [[FRAM]] | + | | [[FRAM|FRAM (''1995 - 1996'')]],<br>[[VEONN|VEONN (''1996 - 1998'')]] |
| Verlengd naar Drachten. | | Verlengd naar Drachten. | ||
|- | |- | ||
| 310 | | 310 | ||
− | | Drachten - Heerenveen - Sneek - Kop Afsluitdijk | + | | [[Lijn 310 Drachten Vallaat - Zurich Kop Afsluitdijk|Drachten - Heerenveen - Sneek - Kop Afsluitdijk]] |
| 24 mei 1998 t/m 27 mei 2000 | | 24 mei 1998 t/m 27 mei 2000 | ||
− | | [[ | + | | [[VEONN|VEONN (''1998 - 1999'')]],<br>[[NoordNed|NoordNed (''1999 - 2000'')]] |
− | | Het traject Bolsward - Kop Afsluitdijk werd overgenomen door Interliner 350 | + | | Het traject Bolsward - Kop Afsluitdijk werd overgenomen door Interliner [[Lijn 350 Alkmaar Station NS - Drachten Van Knobelsdorffplein|350]]. |
|- | |- | ||
| 310 | | 310 | ||
− | | Drachten - Heerenveen - Sneek - Bolsward | + | | [[Lijn 310 Bolsward Busstation - Drachten Van Knobelsdorffplein|Drachten - Heerenveen - Sneek - Bolsward]] |
| 28 mei 2000 t/m 31 december 2002 | | 28 mei 2000 t/m 31 december 2002 | ||
− | | [[ | + | | [[NoordNed]] |
− | | Ging verder als Qliner 310 | + | | Ging verder als Qliner [[Lijn 310 Bolsward Busstation - Drachten Van Knobelsdorffplein|310]], die later werd ingekort tot Drachten - Heerenveen. |
|- | |- | ||
| 314 | | 314 | ||
− | | Groningen - Drachten | + | | [[Lijn 314 Groningen Centraal Station - Drachten Eikesingel|Groningen - Drachten]] |
| 24 mei 1998 t/m 31 december 2002 | | 24 mei 1998 t/m 31 december 2002 | ||
− | | | + | | [[VEONN|VEONN (''1998 - 1999'')]],<br>[[Arriva Nederland|Arriva (''1999 - 2002'')]] |
− | | | + | | Ging verder als Qliner [[Lijn 314 Groningen Centraal Station - Drachten Himsterhout|314]]. |
|- | |- | ||
| 315 | | 315 | ||
| Groningen - Heerenveen | | Groningen - Heerenveen | ||
| 28 mei 1995 t/m 2 november 1996 | | 28 mei 1995 t/m 2 november 1996 | ||
− | | [[FRAM]] | + | | [[FRAM]], [[VEONN]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 61: | Regel 62: | ||
| Groningen - Heerenveen - Lelystad | | Groningen - Heerenveen - Lelystad | ||
| 3 november 1996 t/m 31 december 2002 | | 3 november 1996 t/m 31 december 2002 | ||
− | | [[FRAM]], [[Midnet]] | + | | [[FRAM]], [[Midnet]], [[Arriva Nederland|Arriva]], [[Connexxion]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 67: | Regel 68: | ||
| Groningen - Heerenveen - Lelystad | | Groningen - Heerenveen - Lelystad | ||
| 1 januari 2003 t/m 2 juli 2005 | | 1 januari 2003 t/m 2 juli 2005 | ||
− | | [[Arriva]], [[Connexxion]] | + | | [[Arriva Nederland|Arriva]], [[Connexxion]] |
− | | De ritten van Arriva werden Qliner ritten. Na 2 juli 2005 werd de lijn geheel Qliner 315. | + | | De ritten van Arriva werden Qliner ritten. Na 2 juli 2005 werd de lijn geheel Qliner [[Lijn 315 Groningen Centraal Station - Lelystad Station Centrum|315]]. |
|- | |- | ||
| 320 | | 320 | ||
Regel 74: | Regel 75: | ||
| 1 september 2002 t/m 31 december 2002 | | 1 september 2002 t/m 31 december 2002 | ||
| | | | ||
− | | Ging verder als Qliner | + | | Ging verder als Qliner [[Lijn 320 Leeuwarden Station - Drachten Van Knobelsdorffplein (2002-2008)|320]] |
|- | |- | ||
| 321 | | 321 | ||
− | | Enschede - Groenlo - Winterswijk | + | | [[Lijn 321 Enschede Centraal Station - Winterswijk Station|Enschede - Groenlo - Winterswijk]] |
| 28 mei 1995 t/m 31 mei 1997 | | 28 mei 1995 t/m 31 mei 1997 | ||
− | | [[GVM]] | + | | [[GVM]], [[Oostnet]] |
− | | Werd vervangen door lijn 21s. In 1999 werd de lijn door Syntus vernummerd naar 73s | + | | Werd vervangen door lijn [[Lijn 21 Enschede Centraal Station - Winterswijk Station|21s]]. In 1999 werd de lijn door Syntus vernummerd naar [[Lijn 73 Winterswijk Station - Enschede Centraal Station|73s]]. |
|- | |- | ||
| 327 | | 327 | ||
− | | Enschede - Groenlo - Lichtenvoorde - Doetinchem - Arnhem | + | | [[Lijn 327 Arnhem Centraal Station - Enschede Centraal|Enschede - Groenlo - Lichtenvoorde - Doetinchem - Arnhem]] |
| 28 mei 1995 t/m 31 mei 1997 | | 28 mei 1995 t/m 31 mei 1997 | ||
− | | [[GVM]] | + | | [[GVM]], [[Oostnet]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 327 | | 327 | ||
− | | Enschede - Groenlo - Lichtenvoorde - Doetinchem | + | | [[Lijn 327 Enschede Centraal - Doetinchem Busstation|Enschede - Groenlo - Lichtenvoorde - Doetinchem]] |
| 1 juni 1997 t/m 22 augustus 1998 | | 1 juni 1997 t/m 22 augustus 1998 | ||
− | | [[ | + | | [[Oostnet]] |
− | | Werd vervangen door lijn 27s en in 1999 door Syntus vernummerd naar lijn 74s. | + | | Werd vervangen door lijn [[Lijn 27 Doetinchem Busstation - Enschede Busstation/NS|27s]] en in 1999 door Syntus vernummerd naar lijn [[Lijn 74 Arnhem Centraal Station - Enschede Centraal Station|74s]]. |
|- | |- | ||
| 329 | | 329 | ||
− | | Arnhem - Doetinchem - Gendringen | + | | [[Lijn 329 Arnhem Centraal Station - Gendringen Busstation|Arnhem - Doetinchem - Gendringen]] |
| 28 mei 1995 t/m 31 mei 1997 | | 28 mei 1995 t/m 31 mei 1997 | ||
− | | [[GVM]] | + | | [[GVM]], [[Oostnet]] |
− | | Werd vervangen door [[Lijn 29 Arnhem Centraal Station - Gendringen Busstation|lijn 29s]] tussen Arnhem en Gendringen via Rheden; | + | | Werd vervangen door [[Lijn 29 Arnhem Centraal Station - Gendringen Busstation|lijn 29s]] tussen Arnhem en Gendringen via Rheden; anno 2015 rijden hier [[Lijn 29 Arnhem Centraal Station - Doetinchem Station|lijn 29]] (Arnhem - Doetinchem) en [[Lijn 28 Gendringen Kerkplein - Doetinchem De Huet|lijn 28]] (Doetinchem - Gendringen) |
|- | |- | ||
| 330 | | 330 | ||
Regel 104: | Regel 105: | ||
| 6 november 1994 t/m 3 september 2005 | | 6 november 1994 t/m 3 september 2005 | ||
| [[Midnet]] | | [[Midnet]] | ||
− | | Werd vervangen door [[Hanzeliner]] 330. Op 9 december 2012 is de Hanzeliner opgeheven door opening van de [[Hanzelijn]]. | + | | Werd vervangen door [[Hanzeliner]] [[Lijn 330 Lelystad Station Centrum - Zwolle Station|330]]. Op 9 december 2012 is de Hanzeliner opgeheven door opening van de [[Hanzelijn]]. |
|- | |- | ||
| 331 | | 331 | ||
Regel 110: | Regel 111: | ||
| 5 november 1995 t/m 15 december 2002 | | 5 november 1995 t/m 15 december 2002 | ||
| [[Midnet]] | | [[Midnet]] | ||
− | | Ging verder als lijn 231s. | + | | Ging verder als lijn [[Lijn 231 Apeldoorn Station - Arnhem Centraal Station|231s]]. |
|- | |- | ||
| 336 | | 336 | ||
Regel 116: | Regel 117: | ||
| 5 november 1995 t/m 14 december 2003 | | 5 november 1995 t/m 14 december 2003 | ||
| [[Midnet]] | | [[Midnet]] | ||
− | | spitsdiensten gingen in gewijzigde vorm naar [[Lijn 86 Arnhem Centraal Station - Wageningen Business Park / Ede Station Ede-Wageningen|lijn 86]] en [[Lijn 251 Arnhem Centraal Station - Wageningen Agro Businesspark|lijn 251]]; lijn 251 werd later ook opgenomen in lijn 86 | + | | spitsdiensten gingen in gewijzigde vorm naar [[Lijn 86 Arnhem Centraal Station - Wageningen Business Park / Ede Station Ede-Wageningen|lijn 86]] en [[Lijn 251 Arnhem Centraal Station - Wageningen Agro Businesspark|lijn 251]]; lijn 251 werd later ook opgenomen in lijn 86. |
|- | |- | ||
| 345 | | 345 | ||
Regel 122: | Regel 123: | ||
| 6 november 1994 t/m 31 mei 1997 | | 6 november 1994 t/m 31 mei 1997 | ||
| [[Midnet]] | | [[Midnet]] | ||
− | | Ging verder als spitslijn 241. | + | | Ging verder als spitslijn [[Lijn 241 Utrecht CS Jaarbeurszijde - Wijk bij Duurstede Busstation|241]]. |
|- | |- | ||
| 348 | | 348 | ||
Regel 128: | Regel 129: | ||
| 4 november 1996 t/m 2 september 2000 | | 4 november 1996 t/m 2 september 2000 | ||
| [[Midnet]] | | [[Midnet]] | ||
− | | Ging verder als lijn | + | | Ging verder als lijn [[Lijn 248 Amsterdam Amstelstation - Huizen Busstation|248s]]. Per 10 juni 2001 vernummerd naar lijn [[Lijn 130 Blaricum Carpoolplaats - Amsterdam Amstelstation|130s]]. |
|- | |- | ||
| 350 | | 350 | ||
Regel 140: | Regel 141: | ||
| 28 mei 2000 t/m 31 augustus 2002 | | 28 mei 2000 t/m 31 augustus 2002 | ||
| [[NZH]], [[FRAM]] | | [[NZH]], [[FRAM]] | ||
− | | Leeuwarden - Drachten werd Interliner 320. | + | | Leeuwarden - Drachten werd Interliner [[Lijn 320 Leeuwarden Station - Drachten Van Knobelsdorffplein (2002-2008)|320]]. |
|- | |- | ||
| 350 | | 350 | ||
Regel 146: | Regel 147: | ||
| 1 september 2002 t/m 1 maart 2003 | | 1 september 2002 t/m 1 maart 2003 | ||
| [[Connexxion]], [[NoordNed]] | | [[Connexxion]], [[NoordNed]] | ||
− | | Ging verder als Qliner / | + | | Ging verder als Qliner [[Lijn 350 Alkmaar Station NS - Leeuwarden Busstation/NS|350]]. |
|- | |- | ||
| 351 | | 351 | ||
Regel 164: | Regel 165: | ||
| 28 mei 2000 t/m 14 december 2002 | | 28 mei 2000 t/m 14 december 2002 | ||
| [[NZH]], [[FRAM]] | | [[NZH]], [[FRAM]] | ||
− | | Ging verder als Snelbus 132 Alkmaar - Harlingen. | + | | Ging verder als Snelbus [[Lijn 132 Alkmaar Station NS - Harlingen Veerbootterminal|132]] (Alkmaar - Harlingen). |
|- | |- | ||
| 355 | | 355 | ||
Regel 170: | Regel 171: | ||
| 6 november 1994 t/m 15 december 2002 | | 6 november 1994 t/m 15 december 2002 | ||
| [[NZH]] | | [[NZH]] | ||
− | | Werd vervangen door lijn | + | | Werd vervangen door lijn [[Lijn 133 Hoorn Station NS - Den Helder Station NS|133s]]. Per 14 november 2004 vernummerd naar [[135s]]. |
|- | |- | ||
| 362 | | 362 | ||
Regel 176: | Regel 177: | ||
| 28 mei 1995 t/m 13 januari 2002 | | 28 mei 1995 t/m 13 januari 2002 | ||
| [[NZH]] | | [[NZH]] | ||
− | | Werd vervangen door Zuidtangent 300 (Haarlem - Bijlmer ArenA) | + | | Werd vervangen door Zuidtangent [[Lijn 300 Haarlem Station - Amsterdam Bijlmer ArenA|300]] (Haarlem - Bijlmer ArenA) |
|- | |- | ||
| 370 | | 370 | ||
Regel 188: | Regel 189: | ||
| 5 november 1995 t/m 31 december 2004 | | 5 november 1995 t/m 31 december 2004 | ||
| [[NZH]] | | [[NZH]] | ||
− | | Werd | + | | Werd voortgezet als grijze Interliner (zie onder). |
|- | |- | ||
| 380 | | 380 | ||
| Alphen aan den Rijn - Den Haag | | Alphen aan den Rijn - Den Haag | ||
| 5 november 1995 t/m 5 mei 2002 | | 5 november 1995 t/m 5 mei 2002 | ||
− | | [[ZWN]] | + | | [[ZWN-Groep|ZWN-Groep (''1995 - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - 2002'')]] |
− | | Werd | + | | Werd voortgezet als grijze Interliner (zie onder). |
|- | |- | ||
| 382 | | 382 | ||
− | | Boskoop - Zoetermeer - Den Haag | + | | [[Lijn 382 Boskoop Station - Den Haag Centraal Station (1995-2012)|Boskoop - Zoetermeer - Den Haag]] |
| 5 november 1995 t/m 5 mei 2002 | | 5 november 1995 t/m 5 mei 2002 | ||
− | | [[ZWN]] | + | | [[ZWN-Groep|ZWN-Groep (''1995 - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - 2002'')]] |
− | | Werd | + | | Werd voortgezet als grijze Interliner (zie onder). |
|- | |- | ||
| 387 | | 387 | ||
− | | Gorinchem - Vianen - Utrecht | + | | [[Lijn 387 Gorinchem Station NS - Utrecht Centraal Station|Gorinchem - Vianen - Utrecht]] |
| 5 november 1995 t/m 31 december 2002 | | 5 november 1995 t/m 31 december 2002 | ||
− | | [[ZWN]] | + | | [[ZWN-Groep|ZWN-Groep (''1995 - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - 2002'')]] |
− | | Werd vervangen door Qliner 387. | + | | Werd vervangen door Qliner [[Lijn 387 Gorinchem Station - Utrecht Centraal Station (2003 - 2006)|387]]. |
|- | |- | ||
| 388 | | 388 | ||
− | | Dordrecht - Utrecht | + | | [[Lijn 388 Dordrecht Centraal Station - Utrecht Centraal Station|Dordrecht - Utrecht]] |
| 6 november 1994 t/m 31 december 2002 | | 6 november 1994 t/m 31 december 2002 | ||
− | | [[ZWN]] | + | | [[ZWN-Groep|ZWN-Groep (''1994 - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - 2002'')]] |
− | | Werd vervangen door Qliner 388. | + | | Werd vervangen door Qliner [[Lijn 388 Dordrecht Centraal Station - Utrecht Centraal Station (2003)|388]]. |
|- | |- | ||
| 391 | | 391 | ||
− | | Haarlem - Noordwijk - Katwijk - Leiden | + | | [[Lijn 391 Leiden Station - Haarlem Station|Haarlem - Noordwijk - Katwijk - Leiden]] |
| 6 november 1994 t/m 2 november 1996 | | 6 november 1994 t/m 2 november 1996 | ||
− | | [[NZH | + | | [[NZH]] |
− | | | + | | Verlegd naar Den Haag. |
|- | |- | ||
| 391 | | 391 | ||
− | | | + | | [[Lijn 391 Den Haag Centraal Station - Haarlem Station|Haarlem - Noordwijk - Den Haag]] |
| 3 november 1996 t/m 23 mei 1998 | | 3 november 1996 t/m 23 mei 1998 | ||
− | | [[NZH]], [[ZWN]] | + | | [[NZH]], [[ZWN-Groep]] |
− | | | + | | Ingekort tot Noordwijk. |
|- | |- | ||
| 391 | | 391 | ||
− | | Haarlem - Noordwijk | + | | [[Lijn 391 Haarlem Station - Noordwijk Boekerslootlaan|Haarlem - Noordwijk]] |
| 24 mei 1998 t/m 29 mei 1999 | | 24 mei 1998 t/m 29 mei 1999 | ||
− | | [[NZH | + | | [[NZH]] |
− | | | + | | Opgegaan in streeklijn [[Lijn 40 Noordwijk Picképlein - Leiderdorp Brandwacht|40]]. |
|- | |- | ||
| 395 | | 395 | ||
− | | Zierikzee - Rotterdam | + | | [[Lijn 395 Zierikzee Busstation - Rotterdam Zuidplein|Zierikzee - Rotterdam]] |
− | | 6 november 1994 t/m | + | | 6 november 1994 t/m 2002 |
− | | [[ZWN]] | + | | [[ZWN-Groep|ZWN-Groep (''1994 - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - 2002'')]] |
− | | Werd | + | | Reed van 1 juni 1997 t/m 2000 in de zomermaanden door naar Renesse. Werd voortgezet als grijze Interliner (zie onder). |
|- | |- | ||
| 400 | | 400 | ||
− | | Oosterhout - Raamsdonkveer - Sleeuwijk - Vianen - Utrecht | + | | [[Lijn 400 Utrecht Centraal Station - Oosterhout Burgemeester Holtroplaan|Oosterhout - Raamsdonkveer - Sleeuwijk - Vianen - Utrecht]] |
| 6 november 1994 t/m 6 januari 2007 | | 6 november 1994 t/m 6 januari 2007 | ||
− | | [[BBA]] | + | | [[BBA|BBA (''1994 - 2006'')]],<br>[[Veolia Transport|Veolia Transport (''2006 - 2007'')]] |
| Werd vervangen door Brabantliner [[Lijn 400 Oosterhout Zuiderhout - Utrecht Centraal Jaarbeurszijde|400]]. | | Werd vervangen door Brabantliner [[Lijn 400 Oosterhout Zuiderhout - Utrecht Centraal Jaarbeurszijde|400]]. | ||
|- | |- | ||
| 401 | | 401 | ||
− | | Breda - Hank - Sleeuwijk - Vianen - Utrecht | + | | [[Lijn 401 Breda Centraal Station - Utrecht Centraal Jaarbeurszijde|Breda - Hank - Sleeuwijk - Vianen - Utrecht]] |
| 6 november 1994 t/m 6 januari 2007 | | 6 november 1994 t/m 6 januari 2007 | ||
− | | [[BBA]] | + | | [[BBA|BBA (''1994 - 2006'')]],<br>[[Veolia Transport|Veolia Transport (''2006 - 2007'')]] |
− | | Werd vervangen door Brabantliner [[Lijn 401 Breda Centraal Station - Utrecht | + | | Werd vervangen door Brabantliner [[Lijn 401 Breda Centraal Station - Utrecht Centraal Jaarbeurszijde|401]]. |
|- | |- | ||
| 402 | | 402 | ||
− | | Den Bosch - Waalwijk - Dordrecht | + | | [[Lijn 402 's-Hertogenbosch Station NS - Dordrecht Dordrecht NS|Den Bosch - Waalwijk - Dordrecht]] |
| 6 november 1994 t/m 23 mei 1998 | | 6 november 1994 t/m 23 mei 1998 | ||
| [[BBA]] | | [[BBA]] | ||
− | | Werd vervangen door spitslijn 93 en [[Lijn 97 Oosterhout Busstation - Dordrecht NS Station|97]]. | + | | Werd vervangen door spitslijn [[Lijn 93 Waalwijk Mozartlaan - 's-Hertogenbosch Station NS (2001)|93]] en [[Lijn 97 Oosterhout Busstation - Dordrecht NS Station|97]]. |
|- | |- | ||
| 405 | | 405 | ||
− | | [[Lijn 405 Rotterdam Zuidplein - Bergen op Zoom Station | + | | [[Lijn 405 Rotterdam Zuidplein - Bergen op Zoom Station|Rotterdam - Bergen op Zoom]] |
| 4 november 1997 t/m 30 december 2000 | | 4 november 1997 t/m 30 december 2000 | ||
| [[BBA]] | | [[BBA]] | ||
− | | Werd vervangen door [[Lijn 101s Rotterdam Zuidplein - Bergen op Zoom Station NS| | + | | Werd vervangen door lijn [[Lijn 101s Rotterdam Zuidplein - Bergen op Zoom Station NS|101s]]. |
|- | |- | ||
| 410 | | 410 | ||
| [[Lijn 410 Nijmegen Centraal Station - Uden Markt|Uden - Nijmegen]] | | [[Lijn 410 Nijmegen Centraal Station - Uden Markt|Uden - Nijmegen]] | ||
| 6 november 1994 t/m 4 november 1995 | | 6 november 1994 t/m 4 november 1995 | ||
− | | [[Zuidooster]] | + | | [[Zuidooster|Zuidooster (''1994'')]],<br>[[Hermes|Hermes (''1995'')]] |
− | | Verlengd van Uden naar Eindhoven | + | | Verlengd van Uden naar Eindhoven. |
|- | |- | ||
| 410 | | 410 | ||
Regel 276: | Regel 277: | ||
| 411 | | 411 | ||
| [[Lijn 411 Nijmegen Centraal Station - Tiel Station|Nijmegen - Druten - Tiel]] | | [[Lijn 411 Nijmegen Centraal Station - Tiel Station|Nijmegen - Druten - Tiel]] | ||
− | | 5 november 1995 t/m | + | | 5 november 1995 t/m 4 januari 2003 |
| [[Hermes]] | | [[Hermes]] | ||
− | | Werd vervangen door sneldienst [[Lijn 87 Nijmegen Centraal Station - Druten Busstation| | + | | Werd vervangen door sneldienst [[Lijn 87 Nijmegen Centraal Station - Druten Busstation|87]] van Hermes op het traject Nijmegen - Druten en de reguliere lijn [[Lijn 42 Tiel Station - Druten Busstation|42]] (Druten - Tiel) van Arriva. |
|- | |- | ||
| 412 | | 412 | ||
Regel 284: | Regel 285: | ||
| 5 november 1995 t/m 2 juni 2001 | | 5 november 1995 t/m 2 juni 2001 | ||
| [[Hermes]] | | [[Hermes]] | ||
− | | Verlegd naar Arnhem CS | + | | Verlegd naar Arnhem CS. |
|- | |- | ||
| 412 | | 412 | ||
Regel 290: | Regel 291: | ||
| 3 juni 2001 t/m 4 januari 2003 | | 3 juni 2001 t/m 4 januari 2003 | ||
| [[Hermes]] | | [[Hermes]] | ||
− | | In Nijmegen ingekort tot Heyendaal | + | | In Nijmegen ingekort tot Heyendaal. |
|- | |- | ||
| 412 | | 412 | ||
Regel 296: | Regel 297: | ||
| 5 januari 2003 t/m 13 december 2003 | | 5 januari 2003 t/m 13 december 2003 | ||
| [[Hermes]] | | [[Hermes]] | ||
− | | Werd vervangen door [[Lijn 212 Arnhem Airborneplein - Nijmegen Heyendaal| | + | | Werd vervangen door sneldienst [[Lijn 212 Arnhem Airborneplein - Nijmegen Heyendaal|212]] (Arnhem Zuid - Nijmegen Heyendaal) en in 2007 afgewaardeerd tot spitslijn [[Lijn 212 Arnhem Winkelcentrum Kronenburg - Nijmegen Heyendaal|212]]. In 2009 is de verbinding geheel vervallen. |
|- | |- | ||
| 415 | | 415 | ||
− | | | + | | [[Lijn 415 Venray Station - Venlo Station|Venray - Venlo]] |
− | | 2 juli 1996 t/m | + | | 2 juli 1996 t/m 31 mei 1997 |
| [[Hermes]] | | [[Hermes]] | ||
− | | Werd vervangen door lijn | + | | Verlengd van Venlo naar Panningen. |
+ | |- | ||
+ | | 415 | ||
+ | | [[Lijn 415 Venray Station - Panningen De Wietel|Venray - Venlo - Panningen]] | ||
+ | | 1 juni 1997 t/m 9 juli 2001 | ||
+ | | [[Hermes]] | ||
+ | | Werd vervangen door lijn [[Lijn 130 Venray Busstation - Venlo Station|130s]] (Venray - Venlo) en lijn [[Lijn 31 Venlo Station - Weert Station|31]] (Venlo - Panningen). | ||
|- | |- | ||
| 420 | | 420 | ||
− | | Aachen - Maastricht - Airport - Stein | + | | [[Lijn 420 Stein D.J. van Kesselstraat - Aachen Theater|Aachen - Maastricht - Airport - Stein]] |
| 6 november 1994 t/m 31 mei 1997 | | 6 november 1994 t/m 31 mei 1997 | ||
− | | [[VSL]] | + | | [[VSL|VSL (''1994'')]],<br>[[Hermes|Hermes (''1995 - 1997'')]] |
− | | Verlengd van Stein naar Sittard | + | | Verlengd van Stein naar Sittard. |
|- | |- | ||
| 420 | | 420 | ||
Regel 314: | Regel 321: | ||
| 1 juni 1997 t/m 21 oktober 2000 | | 1 juni 1997 t/m 21 oktober 2000 | ||
| [[Hermes]] | | [[Hermes]] | ||
− | | Frequentieverlaging door de opening van Interliner lijn 421 en een gewijzigde route in Aken. | + | | Frequentieverlaging door de opening van Interliner lijn [[Lijn 421 Sittard Busstation - Aachen Theater|421]] en een gewijzigde route in Aken. |
|- | |- | ||
| 420 | | 420 | ||
Regel 320: | Regel 327: | ||
| 22 oktober 2000 t/m 13 december 2003 | | 22 oktober 2000 t/m 13 december 2003 | ||
| [[Hermes]] | | [[Hermes]] | ||
− | | Werd vervangen door [[Lijn 420 Maastricht Station - Aachen | + | | Werd vervangen door sneldienst [[Lijn 420 Maastricht Station - Aachen Theater|420]]. |
|- | |- | ||
| 421 | | 421 | ||
− | | Aachen - Maastricht NS - Airport - Beek - Neerbeek - Geleen - Sittard | + | | [[Lijn 421 Sittard Busstation - Aachen Theater|Aachen - Maastricht NS - Airport - Beek - Neerbeek - Geleen - Sittard]] |
| 22 oktober 2000 t/m 4 januari 2003 | | 22 oktober 2000 t/m 4 januari 2003 | ||
| [[Hermes]] | | [[Hermes]] | ||
Regel 329: | Regel 336: | ||
|- | |- | ||
| 422 | | 422 | ||
− | | Sittard - Heerlen - Kerkrade | + | | [[Lijn 422 Sittard Station - Kerkrade Stadion|Sittard - Heerlen - Kerkrade]] |
| 22 oktober 2000 t/m 4 januari 2003 | | 22 oktober 2000 t/m 4 januari 2003 | ||
| [[Hermes]] | | [[Hermes]] | ||
Regel 335: | Regel 342: | ||
|- | |- | ||
| 423 | | 423 | ||
− | | Sittard - Kerkrade | + | | [[Lijn 423 Sittard Busstation - Kerkrade Busstation|Sittard - Kerkrade]] |
| 22 oktober 2000 t/m 4 januari 2003 | | 22 oktober 2000 t/m 4 januari 2003 | ||
| [[Hermes]] | | [[Hermes]] | ||
Regel 346: | Regel 353: | ||
| 50 | | 50 | ||
| [[Lijn 50 Zoetermeer Centrum West - Rijswijk Station NS|Zoetermeer - Rijswijk]] | | [[Lijn 50 Zoetermeer Centrum West - Rijswijk Station NS|Zoetermeer - Rijswijk]] | ||
− | | | + | | ... t/m 29 augustus 2009 |
| [[Connexxion]] | | [[Connexxion]] | ||
| Nu reguliere streeklijn, vanaf 2014 verlengd tot Den Haag. | | Nu reguliere streeklijn, vanaf 2014 verlengd tot Den Haag. | ||
Regel 352: | Regel 359: | ||
| 52 | | 52 | ||
| [[Lijn 52 Zoetermeer Kryptonstraat - Rijswijk Station NS|Rijswijk - Zoetermeer]] | | [[Lijn 52 Zoetermeer Kryptonstraat - Rijswijk Station NS|Rijswijk - Zoetermeer]] | ||
− | | | + | | ... t/m 29 augustus 2009 |
| [[Connexxion]] | | [[Connexxion]] | ||
| Nu reguliere streeklijn | | Nu reguliere streeklijn | ||
|- | |- | ||
| 53 | | 53 | ||
− | | [[Lijn 53 Zoetermeer | + | | [[Lijn 53 Zoetermeer Werner von Siemensstraat - Den Haag Centraal Station|Zoetermeer - Den Haag]] |
− | | | + | | 22 augustus 2005 t/m 29 augustus 2009 |
| [[Connexxion]] | | [[Connexxion]] | ||
| Nu reguliere streeklijn, later opgeheven | | Nu reguliere streeklijn, later opgeheven | ||
|- | |- | ||
| 54 | | 54 | ||
− | | [[Lijn 54 Zoetermeer Centrum West - Den Haag Haagse Hogeschool / | + | | [[Lijn 54 Zoetermeer Centrum West - Den Haag Haagse Hogeschool/HS|Zoetermeer - Den Haag]] |
− | | | + | | ... t/m 29 augustus 2009 |
| [[Connexxion]] | | [[Connexxion]] | ||
| Nu reguliere streeklijn, later opgeheven | | Nu reguliere streeklijn, later opgeheven | ||
Regel 370: | Regel 377: | ||
| 86 | | 86 | ||
| [[Lijn 86 Den Haag Leyenburg - Rotterdam Centraal Station|Den Haag - Rotterdam]] | | [[Lijn 86 Den Haag Leyenburg - Rotterdam Centraal Station|Den Haag - Rotterdam]] | ||
− | | 10 december 2006 t/m | + | | 10 december 2006 t/m 29 augustus 2009 |
| [[Connexxion]] | | [[Connexxion]] | ||
− | | Nu reguliere streeklijn, nu [[Lijn | + | | Nu reguliere streeklijn, nu [[Lijn 456 Den Haag Leyenburg - Schiedam Station Centrum|lijn 456]], onderdeel van [[Randstadnet|R-net]] |
|- | |- | ||
| 88 | | 88 | ||
Regel 378: | Regel 385: | ||
| 14 december 2003 t/m 8 december 2012 | | 14 december 2003 t/m 8 december 2012 | ||
| [[Connexxion]] | | [[Connexxion]] | ||
− | | Werd vervangen door Qliner [[Lijn 386 Oegstgeest | + | | Werd vervangen door Qliner [[Lijn 386 Oegstgeest Haaswijk - Den Haag Centraal Station|386]]. |
|- | |- | ||
| 89 | | 89 | ||
− | | [[Lijn 89 Lisse Keukenhofdreef - Den Haag Centraal Station|Lisse - Den Haag]] | + | | [[Lijn 89 Lisse Keukenhofdreef - Den Haag Centraal Station|Lisse - Sassenheim - Den Haag]] |
| .. t/m 8 december 2012 | | .. t/m 8 december 2012 | ||
| [[Connexxion]] | | [[Connexxion]] | ||
− | | Is sinds 9 december 2012 opgeheven door ingebruikname van station [[ | + | | Is sinds 9 december 2012 opgeheven door ingebruikname van station [[Sassenheim]]. |
|- | |- | ||
| 95 | | 95 | ||
Regel 393: | Regel 400: | ||
|- | |- | ||
| 370 | | 370 | ||
− | | Alphen aan den Rijn - Schiphol - Amsterdam | + | | [[Lijn 370 Alphen aan den Rijn Station - Amsterdam Marnixstraat|Alphen aan den Rijn - Schiphol - Amsterdam]] |
| 1 januari 2005 t/m 11 december 2010 | | 1 januari 2005 t/m 11 december 2010 | ||
| [[Connexxion]] | | [[Connexxion]] | ||
− | | | + | | Voormalige groene Interliner. Werd ingekort tot Schiphol. |
|- | |- | ||
| 370 | | 370 | ||
− | | Alphen aan den Rijn - Schiphol | + | | [[Lijn 370 Alphen aan den Rijn Station - Schiphol Airport/Plaza|Alphen aan den Rijn - Schiphol]] |
| 12 december 2010 t/m 8 december 2012 | | 12 december 2010 t/m 8 december 2012 | ||
| [[Connexxion]] | | [[Connexxion]] | ||
− | | Werd vervangen door Qliner [[Lijn 370 Alphen aan den Rijn Station - Schiphol Plaza | + | | Werd vervangen door Qliner [[Lijn 370 Alphen aan den Rijn Station - Schiphol Airport/Plaza|370]]. |
|- | |- | ||
| 380 | | 380 | ||
− | | Alphen aan den Rijn - Den Haag | + | | [[Lijn 380 Alphen aan den Rijn Station - Den Haag Centraal Station|Alphen aan den Rijn - Den Haag]] |
| 6 mei 2002 t/m 8 december 2012 | | 6 mei 2002 t/m 8 december 2012 | ||
| [[Connexxion]] | | [[Connexxion]] | ||
− | | Werd | + | | Voormalige groene Interliner. Werd omgezet in een Qliner met dezelfde route. |
|- | |- | ||
| 381 | | 381 | ||
− | | Alphen aan den Rijn - Den Haag | + | | [[Lijn 381 Alphen aan den Rijn Station - Den Haag Centraal Station|Alphen aan den Rijn - Den Haag]] |
− | | | + | | 10 december 2006 t/m 8 december 2012 |
| [[Connexxion]] | | [[Connexxion]] | ||
− | | Werd | + | | Werd omgezet in een Qliner met dezelfde route. |
|- | |- | ||
| 382 | | 382 | ||
− | | Boskoop - Zoetermeer - Den Haag | + | | [[Lijn 382 Boskoop Station - Den Haag Centraal Station (1995-2012)|Boskoop - Zoetermeer - Den Haag]] |
| 6 mei 2002 t/m 8 december 2012 | | 6 mei 2002 t/m 8 december 2012 | ||
| [[Connexxion]] | | [[Connexxion]] | ||
− | | Werd vervangen door Qliner [[Lijn 382 Boskoop | + | | Voormalige groene Interliner. Werd vervangen door Qliner [[Lijn 382 Boskoop Snijdelwijklaan - Den Haag Centraal Station|382]]. |
|- | |- | ||
| 383 | | 383 | ||
− | | Krimpen aan den IJssel - Capelle | + | | [[Lijn 383 Krimpen aan den IJssel C.G. Roosweg - Den Haag Centraal Station|Krimpen aan den IJssel - Capelle aan den IJssel - Den Haag]] |
− | | | + | | 12 december 2004 t/m 8 december 2012 |
| [[Connexxion]] | | [[Connexxion]] | ||
− | | Werd | + | | Werd omgezet in een Qliner met dezelfde route. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| 395 | | 395 | ||
| [[Lijn 395 Zierikzee Busstation - Rotterdam Zuidplein|Zierikzee - Rotterdam]] | | [[Lijn 395 Zierikzee Busstation - Rotterdam Zuidplein|Zierikzee - Rotterdam]] | ||
− | | | + | | 2002 t/m najaar 2015 (precieze maand onbekend)/9 december 2017 |
| [[Van Oeveren]] i.o.v. [[Connexxion]] | | [[Van Oeveren]] i.o.v. [[Connexxion]] | ||
− | | | + | | Voormalige groene Interliner. |
+ | Medio juli 2015 werden de bussen in de nieuwe kleuren bestickerd en verdween de naam '''Interliner''', deze benaming verdween in november van de lijnfilm. Op de dienstregelingen bij de haltes en op de site van Connexxion is nog de enige verwijzing te vinden naar de naam "interliner". Ook staan er bij alle haltes behalve Bruinisse, Dorp bushokjes in de Interliner-kleurstelling. Op 10 december 2017 werd deze lijn omgezet in een kernnetlijn en verdween de naam '''Interliner''' van de vertrekstaten. | ||
|} | |} | ||
− | [[Categorie: Busterminologie]] | + | [[Categorie:Busterminologie]] |
[[Categorie:Vervoersformule]] | [[Categorie:Vervoersformule]] | ||
[[Categorie:Hoogwaardig Openbaar Vervoer]] | [[Categorie:Hoogwaardig Openbaar Vervoer]] | ||
+ | [[Categorie:Naslagwerk]] |
Huidige versie van 22 okt 2024 om 22:14
De Interliner werd op 6 november 1994 in de markt gezet als snelbus die het treinnetwerk aanvulde. De naam Interliner werd door verschillende vervoerders gebruikt, die allen deel uitmaakten van Verenigd Streekvervoer Nederland. Bij de start van de Interlinerformule was het NS-tariefsysteem van toepassing. Er waren doorgaande vervoerbewijzen voor bus en trein verkrijgbaar. Strippenkaarten waren niet geldig in de Interliners, ook wel de groene streep genoemd. De Interliner vormde een belangrijke stap naar wat nu Hoogwaardig Openbaar Vervoer wordt genoemd.
In 2016 is door decentralisatie niets meer over van het ooit 30 lijnen tellende Interlinernetwerk. Ook de tariefintegratie met NS is verleden tijd. De Interliners gingen na 2003 het HOV-tarief hanteren. Er zijn verschillende varianten op de Interliners ontstaan, waarvan de Qliner de belangrijkste is.
Op 10 december 2017 werd de laatste Interliner (395) omgezet in een kernnetlijn. Er reden toen al bijna 2,5 jaar geen Interlinerbussen meer op deze lijn, maar op de vertrekstaten stond nog steeds de vermelding Interliner.
Lijnen
Lijn | Route | Periode | Vervoerder | Opvolger |
---|---|---|---|---|
Groene Interliners | ||||
300 | Groningen - Gieten - Borger - Emmen | 6 november 1994 t/m 31 december 2002 | GADO (1994 - 1999), DVM/NWH (1994 - 1995), VEONN (1996 - 1998), Arriva (1998 - 2002) |
Ging verder als Qliner 300. |
301 | Groningen - Veendam | 5 november 1995 t/m 31 december 2002 | GADO (1995 - 1999), Arriva (1999 - 2002) |
Ging verder als Qliner 301, die op 8 mei 2011 werd opgeheven door de opening van de spoorlijn naar Veendam. |
310 | Heerenveen - Sneek - Kop Afsluitdijk | 8 januari 1995 t/m 23 mei 1998 | FRAM (1995 - 1996), VEONN (1996 - 1998) |
Verlengd naar Drachten. |
310 | Drachten - Heerenveen - Sneek - Kop Afsluitdijk | 24 mei 1998 t/m 27 mei 2000 | VEONN (1998 - 1999), NoordNed (1999 - 2000) |
Het traject Bolsward - Kop Afsluitdijk werd overgenomen door Interliner 350. |
310 | Drachten - Heerenveen - Sneek - Bolsward | 28 mei 2000 t/m 31 december 2002 | NoordNed | Ging verder als Qliner 310, die later werd ingekort tot Drachten - Heerenveen. |
314 | Groningen - Drachten | 24 mei 1998 t/m 31 december 2002 | VEONN (1998 - 1999), Arriva (1999 - 2002) |
Ging verder als Qliner 314. |
315 | Groningen - Heerenveen | 28 mei 1995 t/m 2 november 1996 | FRAM, VEONN | |
315 | Groningen - Heerenveen - Lelystad | 3 november 1996 t/m 31 december 2002 | FRAM, Midnet, Arriva, Connexxion | |
315 | Groningen - Heerenveen - Lelystad | 1 januari 2003 t/m 2 juli 2005 | Arriva, Connexxion | De ritten van Arriva werden Qliner ritten. Na 2 juli 2005 werd de lijn geheel Qliner 315. |
320 | Leeuwarden - Drachten | 1 september 2002 t/m 31 december 2002 | Ging verder als Qliner 320 | |
321 | Enschede - Groenlo - Winterswijk | 28 mei 1995 t/m 31 mei 1997 | GVM, Oostnet | Werd vervangen door lijn 21s. In 1999 werd de lijn door Syntus vernummerd naar 73s. |
327 | Enschede - Groenlo - Lichtenvoorde - Doetinchem - Arnhem | 28 mei 1995 t/m 31 mei 1997 | GVM, Oostnet | |
327 | Enschede - Groenlo - Lichtenvoorde - Doetinchem | 1 juni 1997 t/m 22 augustus 1998 | Oostnet | Werd vervangen door lijn 27s en in 1999 door Syntus vernummerd naar lijn 74s. |
329 | Arnhem - Doetinchem - Gendringen | 28 mei 1995 t/m 31 mei 1997 | GVM, Oostnet | Werd vervangen door lijn 29s tussen Arnhem en Gendringen via Rheden; anno 2015 rijden hier lijn 29 (Arnhem - Doetinchem) en lijn 28 (Doetinchem - Gendringen) |
330 | Lelystad - Kampen - Zwolle | 6 november 1994 t/m 3 september 2005 | Midnet | Werd vervangen door Hanzeliner 330. Op 9 december 2012 is de Hanzeliner opgeheven door opening van de Hanzelijn. |
331 | Apeldoorn - Arnhem | 5 november 1995 t/m 15 december 2002 | Midnet | Ging verder als lijn 231s. |
336 | Arnhem - Wageningen - Ede | 5 november 1995 t/m 14 december 2003 | Midnet | spitsdiensten gingen in gewijzigde vorm naar lijn 86 en lijn 251; lijn 251 werd later ook opgenomen in lijn 86. |
345 | Wijk bij Duurstede - Utrecht | 6 november 1994 t/m 31 mei 1997 | Midnet | Ging verder als spitslijn 241. |
348 | Amsterdam - Huizen | 4 november 1996 t/m 2 september 2000 | Midnet | Ging verder als lijn 248s. Per 10 juni 2001 vernummerd naar lijn 130s. |
350 | Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Harlingen - Leeuwarden - Drachten | 6 november 1994 t/m 27 mei 2000 | NZH, FRAM | |
350 | Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Bolsward - Leeuwarden - Drachten | 28 mei 2000 t/m 31 augustus 2002 | NZH, FRAM | Leeuwarden - Drachten werd Interliner 320. |
350 | Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Bolsward - Leeuwarden | 1 september 2002 t/m 1 maart 2003 | Connexxion, NoordNed | Ging verder als Qliner 350. |
351 | Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Harlingen - Leeuwarden | 6 november 1994 t/m 2 november 1996 | NZH, FRAM | |
351 | Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Harlingen | 3 november 1996 t/m 27 mei 2000 | NZH, FRAM | |
351 | Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Harlingen - Leeuwarden | 28 mei 2000 t/m 14 december 2002 | NZH, FRAM | Ging verder als Snelbus 132 (Alkmaar - Harlingen). |
355 | Den Helder - Den Oever - Hoorn | 6 november 1994 t/m 15 december 2002 | NZH | Werd vervangen door lijn 133s. Per 14 november 2004 vernummerd naar 135s. |
362 | Haarlem - Schiphol | 28 mei 1995 t/m 13 januari 2002 | NZH | Werd vervangen door Zuidtangent 300 (Haarlem - Bijlmer ArenA) |
370 | Alphen aan den Rijn - Schiphol | 6 november 1994 t/m 4 november 1995 | NZH | |
370 | Alphen aan den Rijn - Schiphol - Amsterdam | 5 november 1995 t/m 31 december 2004 | NZH | Werd voortgezet als grijze Interliner (zie onder). |
380 | Alphen aan den Rijn - Den Haag | 5 november 1995 t/m 5 mei 2002 | ZWN-Groep (1995 - 1999), Connexxion (1999 - 2002) |
Werd voortgezet als grijze Interliner (zie onder). |
382 | Boskoop - Zoetermeer - Den Haag | 5 november 1995 t/m 5 mei 2002 | ZWN-Groep (1995 - 1999), Connexxion (1999 - 2002) |
Werd voortgezet als grijze Interliner (zie onder). |
387 | Gorinchem - Vianen - Utrecht | 5 november 1995 t/m 31 december 2002 | ZWN-Groep (1995 - 1999), Connexxion (1999 - 2002) |
Werd vervangen door Qliner 387. |
388 | Dordrecht - Utrecht | 6 november 1994 t/m 31 december 2002 | ZWN-Groep (1994 - 1999), Connexxion (1999 - 2002) |
Werd vervangen door Qliner 388. |
391 | Haarlem - Noordwijk - Katwijk - Leiden | 6 november 1994 t/m 2 november 1996 | NZH | Verlegd naar Den Haag. |
391 | Haarlem - Noordwijk - Den Haag | 3 november 1996 t/m 23 mei 1998 | NZH, ZWN-Groep | Ingekort tot Noordwijk. |
391 | Haarlem - Noordwijk | 24 mei 1998 t/m 29 mei 1999 | NZH | Opgegaan in streeklijn 40. |
395 | Zierikzee - Rotterdam | 6 november 1994 t/m 2002 | ZWN-Groep (1994 - 1999), Connexxion (1999 - 2002) |
Reed van 1 juni 1997 t/m 2000 in de zomermaanden door naar Renesse. Werd voortgezet als grijze Interliner (zie onder). |
400 | Oosterhout - Raamsdonkveer - Sleeuwijk - Vianen - Utrecht | 6 november 1994 t/m 6 januari 2007 | BBA (1994 - 2006), Veolia Transport (2006 - 2007) |
Werd vervangen door Brabantliner 400. |
401 | Breda - Hank - Sleeuwijk - Vianen - Utrecht | 6 november 1994 t/m 6 januari 2007 | BBA (1994 - 2006), Veolia Transport (2006 - 2007) |
Werd vervangen door Brabantliner 401. |
402 | Den Bosch - Waalwijk - Dordrecht | 6 november 1994 t/m 23 mei 1998 | BBA | Werd vervangen door spitslijn 93 en 97. |
405 | Rotterdam - Bergen op Zoom | 4 november 1997 t/m 30 december 2000 | BBA | Werd vervangen door lijn 101s. |
410 | Uden - Nijmegen | 6 november 1994 t/m 4 november 1995 | Zuidooster (1994), Hermes (1995) |
Verlengd van Uden naar Eindhoven. |
410 | Nijmegen - Uden - Gemert - Eindhoven | 5 november 1995 t/m 18 augustus 2001 | Hermes | Werd vervangen door sneldienst 121, per 5 januari 2003 geknipt in Uden in lijn 121 en 199. Vanaf 14 december 2003 vervielen beide sneldiensten; lijn 121 verloor het sneldienstkarakter op een flink deel van de route en lijn 199 verviel. De onderliggende lijn 99 nam de vervallen ritten over. |
411 | Nijmegen - Druten - Tiel | 5 november 1995 t/m 4 januari 2003 | Hermes | Werd vervangen door sneldienst 87 van Hermes op het traject Nijmegen - Druten en de reguliere lijn 42 (Druten - Tiel) van Arriva. |
412 | Arnhem Hoflaan - Nijmegen Dukenburg | 5 november 1995 t/m 2 juni 2001 | Hermes | Verlegd naar Arnhem CS. |
412 | Arnhem CS - Nijmegen Dukenburg | 3 juni 2001 t/m 4 januari 2003 | Hermes | In Nijmegen ingekort tot Heyendaal. |
412 | Arnhem CS - Nijmegen Heyendaal | 5 januari 2003 t/m 13 december 2003 | Hermes | Werd vervangen door sneldienst 212 (Arnhem Zuid - Nijmegen Heyendaal) en in 2007 afgewaardeerd tot spitslijn 212. In 2009 is de verbinding geheel vervallen. |
415 | Venray - Venlo | 2 juli 1996 t/m 31 mei 1997 | Hermes | Verlengd van Venlo naar Panningen. |
415 | Venray - Venlo - Panningen | 1 juni 1997 t/m 9 juli 2001 | Hermes | Werd vervangen door lijn 130s (Venray - Venlo) en lijn 31 (Venlo - Panningen). |
420 | Aachen - Maastricht - Airport - Stein | 6 november 1994 t/m 31 mei 1997 | VSL (1994), Hermes (1995 - 1997) |
Verlengd van Stein naar Sittard. |
420 | Aachen - Maastricht - Airport - Sittard | 1 juni 1997 t/m 21 oktober 2000 | Hermes | Frequentieverlaging door de opening van Interliner lijn 421 en een gewijzigde route in Aken. |
420 | Aachen - Maastricht - Airport - Sittard | 22 oktober 2000 t/m 13 december 2003 | Hermes | Werd vervangen door sneldienst 420. |
421 | Aachen - Maastricht NS - Airport - Beek - Neerbeek - Geleen - Sittard | 22 oktober 2000 t/m 4 januari 2003 | Hermes | Vervallen |
422 | Sittard - Heerlen - Kerkrade | 22 oktober 2000 t/m 4 januari 2003 | Hermes | Vervallen |
423 | Sittard - Kerkrade | 22 oktober 2000 t/m 4 januari 2003 | Hermes | Vervallen |
Grijze Interliners | ||||
50 | Zoetermeer - Rijswijk | ... t/m 29 augustus 2009 | Connexxion | Nu reguliere streeklijn, vanaf 2014 verlengd tot Den Haag. |
52 | Rijswijk - Zoetermeer | ... t/m 29 augustus 2009 | Connexxion | Nu reguliere streeklijn |
53 | Zoetermeer - Den Haag | 22 augustus 2005 t/m 29 augustus 2009 | Connexxion | Nu reguliere streeklijn, later opgeheven |
54 | Zoetermeer - Den Haag | ... t/m 29 augustus 2009 | Connexxion | Nu reguliere streeklijn, later opgeheven |
86 | Den Haag - Rotterdam | 10 december 2006 t/m 29 augustus 2009 | Connexxion | Nu reguliere streeklijn, nu lijn 456, onderdeel van R-net |
88 | Oegstgeest - Den Haag | 14 december 2003 t/m 8 december 2012 | Connexxion | Werd vervangen door Qliner 386. |
89 | Lisse - Sassenheim - Den Haag | .. t/m 8 december 2012 | Connexxion | Is sinds 9 december 2012 opgeheven door ingebruikname van station Sassenheim. |
95 | Noordwijk - Den Haag | .. t/m 8 december 2012 | Connexxion | Werd vervangen door Qliner 385. |
370 | Alphen aan den Rijn - Schiphol - Amsterdam | 1 januari 2005 t/m 11 december 2010 | Connexxion | Voormalige groene Interliner. Werd ingekort tot Schiphol. |
370 | Alphen aan den Rijn - Schiphol | 12 december 2010 t/m 8 december 2012 | Connexxion | Werd vervangen door Qliner 370. |
380 | Alphen aan den Rijn - Den Haag | 6 mei 2002 t/m 8 december 2012 | Connexxion | Voormalige groene Interliner. Werd omgezet in een Qliner met dezelfde route. |
381 | Alphen aan den Rijn - Den Haag | 10 december 2006 t/m 8 december 2012 | Connexxion | Werd omgezet in een Qliner met dezelfde route. |
382 | Boskoop - Zoetermeer - Den Haag | 6 mei 2002 t/m 8 december 2012 | Connexxion | Voormalige groene Interliner. Werd vervangen door Qliner 382. |
383 | Krimpen aan den IJssel - Capelle aan den IJssel - Den Haag | 12 december 2004 t/m 8 december 2012 | Connexxion | Werd omgezet in een Qliner met dezelfde route. |
395 | Zierikzee - Rotterdam | 2002 t/m najaar 2015 (precieze maand onbekend)/9 december 2017 | Van Oeveren i.o.v. Connexxion | Voormalige groene Interliner.
Medio juli 2015 werden de bussen in de nieuwe kleuren bestickerd en verdween de naam Interliner, deze benaming verdween in november van de lijnfilm. Op de dienstregelingen bij de haltes en op de site van Connexxion is nog de enige verwijzing te vinden naar de naam "interliner". Ook staan er bij alle haltes behalve Bruinisse, Dorp bushokjes in de Interliner-kleurstelling. Op 10 december 2017 werd deze lijn omgezet in een kernnetlijn en verdween de naam Interliner van de vertrekstaten. |