Interliner: verschil tussen versies
k (→Verleden) |
(Labels: Bewerking via mobiel, Bewerking via mobiele website) |
||
(84 tussenliggende versies door 23 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
− | De '''Interliner''' | + | [[Afbeelding:Interlin.jpg|200px|thumb|right|Het logo van de "Interliner".]] |
+ | De '''Interliner''' werd op 6 november 1994 in de markt gezet als snelbus die het treinnetwerk aanvulde. De naam Interliner werd door verschillende vervoerders gebruikt, die allen deel uitmaakten van [[VSN-Groep|Verenigd Streekvervoer Nederland]]. Bij de start van de Interlinerformule was het NS-[[tariefeenheid|tariefsysteem]] van toepassing. Er waren doorgaande vervoerbewijzen voor bus en trein verkrijgbaar. Strippenkaarten waren niet geldig in de Interliners, ook wel ''de groene streep'' genoemd. De Interliner vormde een belangrijke stap naar wat nu [[Hoogwaardig Openbaar Vervoer]] wordt genoemd. | ||
− | + | In 2016 is door decentralisatie niets meer over van het ooit 30 lijnen tellende Interlinernetwerk. Ook de tariefintegratie met NS is verleden tijd. De Interliners gingen na 2003 het HOV-tarief hanteren. Er zijn verschillende varianten op de Interliners ontstaan, waarvan de [[Qliner]] de belangrijkste is. | |
− | + | Op 10 december 2017 werd de laatste Interliner (395) omgezet in een kernnetlijn. Er reden al bijna 2,5 jaar geen Interlinerbussen meer op deze lijn, maar op de vertrekstaten stond nog steeds de vermelding ''Interliner''. | |
− | == | + | == Lijnen == |
− | De | + | {|class="wikitable ovnl" |
− | + | ! Lijn | |
− | + | !width=30%| Route | |
− | + | !width=25%| Periode | |
− | + | ! Vervoerder | |
+ | ! Opvolger | ||
+ | |- | ||
+ | |colspan="5"| | ||
+ | ===== Groene Interliners ===== | ||
+ | |- | ||
+ | | 300 | ||
+ | | Groningen - Gieten - Borger - Emmen | ||
+ | | 6 november 1994 t/m 31 december 2002 | ||
+ | | [[DVM]]/[[NWH]], [[GADO]] | ||
+ | | Nu Qliner [[Lijn 300 Groningen Centraal Station - Emmen Station|300]] | ||
+ | |- | ||
+ | | 301 | ||
+ | | Groningen - Veendam | ||
+ | | 5 november 1995 t/m 31 december 2002 | ||
+ | | [[GADO]] | ||
+ | | Ging verder als Qliner [[Lijn 301 Groningen CS - Veendam Busstation|301]], maar is sinds 8 mei 2011 opgeheven door ingebruikname van station [[Veendam]]. | ||
+ | |- | ||
+ | | 310 | ||
+ | | Heerenveen - Sneek - Kop Afsluitdijk | ||
+ | | 8 januari 1995 t/m 23 mei 1998 | ||
+ | | [[FRAM]] | ||
+ | | Verlengd naar Drachten als lijn [[Lijn 310 Heerenveen Busstation/NS - Zurich Kop Afsluitdijk|310]]. | ||
+ | |- | ||
+ | | 310 | ||
+ | | Drachten - Heerenveen - Sneek - Kop Afsluitdijk | ||
+ | | 24 mei 1998 t/m 27 mei 2000 | ||
+ | | [[FRAM]] | ||
+ | | Het traject Bolsward - Kop Afsluitdijk werd overgenomen door Interliner [[Lijn 350 Alkmaar Station NS - Drachten Van Knobelsdorffplein|350]] | ||
+ | |- | ||
+ | | 310 | ||
+ | | Drachten - Heerenveen - Sneek - Bolsward | ||
+ | | 28 mei 2000 t/m 31 december 2002 | ||
+ | | [[FRAM]] | ||
+ | | Ging verder als Qliner [[Lijn 310 Bolsward Busstation - Drachten Van Knobelsdorffplein|310]]. Het traject is inmiddels ingekort tot Drachten - Heerenveen. | ||
+ | |- | ||
+ | | 314 | ||
+ | | Groningen - Drachten | ||
+ | | 24 mei 1998 t/m 31 december 2002 | ||
+ | | | ||
+ | | Nu Qliner [[Lijn 314 Groningen Centraal Station - Drachten Himsterhout|314]] | ||
+ | |- | ||
+ | | 315 | ||
+ | | Groningen - Heerenveen | ||
+ | | 28 mei 1995 t/m 2 november 1996 | ||
+ | | [[FRAM]], [[VEONN]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 315 | ||
+ | | Groningen - Heerenveen - Lelystad | ||
+ | | 3 november 1996 t/m 31 december 2002 | ||
+ | | [[FRAM]], [[Midnet]], [[Arriva]], [[Connexxion]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 315 | ||
+ | | Groningen - Heerenveen - Lelystad | ||
+ | | 1 januari 2003 t/m 2 juli 2005 | ||
+ | | [[Arriva]], [[Connexxion]] | ||
+ | | De ritten van Arriva werden Qliner ritten. Na 2 juli 2005 werd de lijn geheel Qliner [[Lijn 315 Groningen Hoofdstation/Busstation - Lelystad Station NS/Centrum|315]]. | ||
+ | |- | ||
+ | | 320 | ||
+ | | Leeuwarden - Drachten | ||
+ | | 1 september 2002 t/m 31 december 2002 | ||
+ | | | ||
+ | | Ging verder als Qliner [[Lijn 320 Leeuwarden Station - Drachten Van Knobelsdorffplein (2002-2008)|320]] | ||
+ | |- | ||
+ | | 321 | ||
+ | | Enschede - Groenlo - Winterswijk | ||
+ | | 28 mei 1995 t/m 31 mei 1997 | ||
+ | | [[GVM]] | ||
+ | | Werd vervangen door lijn [[Lijn 21 Enschede Centraal Station - Winterswijk Station|21s]]. In 1999 werd de lijn door Syntus vernummerd naar [[Lijn 73 Winterswijk Station - Enschede Centraal Station|73s]]. | ||
+ | |- | ||
+ | | 327 | ||
+ | | Enschede - Groenlo - Lichtenvoorde - Doetinchem - Arnhem | ||
+ | | 28 mei 1995 t/m 31 mei 1997 | ||
+ | | [[GVM]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 327 | ||
+ | | Enschede - Groenlo - Lichtenvoorde - Doetinchem | ||
+ | | 1 juni 1997 t/m 22 augustus 1998 | ||
+ | | [[GVM]] | ||
+ | | Werd vervangen door lijn [[Lijn 27 Doetinchem Busstation - Enschede Busstation/NS|27s]] en in 1999 door Syntus vernummerd naar lijn [[Lijn 74 Arnhem Centraal Station - Enschede Centraal Station|74s]]. | ||
+ | |- | ||
+ | | 329 | ||
+ | | Arnhem - Doetinchem - Gendringen | ||
+ | | 28 mei 1995 t/m 31 mei 1997 | ||
+ | | [[GVM]] | ||
+ | | Werd vervangen door [[Lijn 29 Arnhem Centraal Station - Gendringen Busstation|lijn 29s]] tussen Arnhem en Gendringen via Rheden; anno 2015 rijden hier [[Lijn 29 Arnhem Centraal Station - Doetinchem Station|lijn 29]] (Arnhem - Doetinchem) en [[Lijn 28 Gendringen Kerkplein - Doetinchem De Huet|lijn 28]] (Doetinchem - Gendringen) | ||
+ | |- | ||
+ | | 330 | ||
+ | | Lelystad - Kampen - Zwolle | ||
+ | | 6 november 1994 t/m 3 september 2005 | ||
+ | | [[Midnet]] | ||
+ | | Werd vervangen door [[Hanzeliner]] [[Lijn 330 Lelystad Station NS/Centrum - Zwolle Busstation/NS|330]]. Op 9 december 2012 is de Hanzeliner opgeheven door opening van de [[Hanzelijn]]. | ||
+ | |- | ||
+ | | 331 | ||
+ | | Apeldoorn - Arnhem | ||
+ | | 5 november 1995 t/m 15 december 2002 | ||
+ | | [[Midnet]] | ||
+ | | Ging verder als lijn [[Lijn 231 Apeldoorn Station - Arnhem Centraal Station|231s]]. | ||
+ | |- | ||
+ | | 336 | ||
+ | | Arnhem - Wageningen - Ede | ||
+ | | 5 november 1995 t/m 14 december 2003 | ||
+ | | [[Midnet]] | ||
+ | | spitsdiensten gingen in gewijzigde vorm naar [[Lijn 86 Arnhem Centraal Station - Wageningen Business Park / Ede Station Ede-Wageningen|lijn 86]] en [[Lijn 251 Arnhem Centraal Station - Wageningen Agro Businesspark|lijn 251]]; lijn 251 werd later ook opgenomen in lijn 86. | ||
+ | |- | ||
+ | | 345 | ||
+ | | Wijk bij Duurstede - Utrecht | ||
+ | | 6 november 1994 t/m 31 mei 1997 | ||
+ | | [[Midnet]] | ||
+ | | Ging verder als spitslijn [[Lijn 241 Utrecht CS Jaarbeurszijde - Wijk bij Duurstede Busstation|241]]. | ||
+ | |- | ||
+ | | 348 | ||
+ | | Amsterdam - Huizen | ||
+ | | 4 november 1996 t/m 2 september 2000 | ||
+ | | [[Midnet]] | ||
+ | | Ging verder als lijn [[Lijn 248 Amsterdam Amstelstation - Huizen Busstation|248s]]. Per 10 juni 2001 vernummerd naar lijn [[Lijn 130 Blaricum Carpoolplaats - Amsterdam Amstelstation|130s]]. | ||
+ | |- | ||
+ | | 350 | ||
+ | | Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Harlingen - Leeuwarden - Drachten | ||
+ | | 6 november 1994 t/m 27 mei 2000 | ||
+ | | [[NZH]], [[FRAM]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 350 | ||
+ | | Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Bolsward - Leeuwarden - Drachten | ||
+ | | 28 mei 2000 t/m 31 augustus 2002 | ||
+ | | [[NZH]], [[FRAM]] | ||
+ | | Leeuwarden - Drachten werd Interliner [[Lijn 320 Leeuwarden Station - Drachten Van Knobelsdorffplein (2002-2008)|320]]. | ||
+ | |- | ||
+ | | 350 | ||
+ | | Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Bolsward - Leeuwarden | ||
+ | | 1 september 2002 t/m 1 maart 2003 | ||
+ | | [[Connexxion]], [[NoordNed]] | ||
+ | | Ging verder als Qliner [[Lijn 350 Alkmaar Station NS - Leeuwarden Busstation/NS|350]]. | ||
+ | |- | ||
+ | | 351 | ||
+ | | Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Harlingen - Leeuwarden | ||
+ | | 6 november 1994 t/m 2 november 1996 | ||
+ | | [[NZH]], [[FRAM]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 351 | ||
+ | | Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Harlingen | ||
+ | | 3 november 1996 t/m 27 mei 2000 | ||
+ | | [[NZH]], [[FRAM]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 351 | ||
+ | | Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Harlingen - Leeuwarden | ||
+ | | 28 mei 2000 t/m 14 december 2002 | ||
+ | | [[NZH]], [[FRAM]] | ||
+ | | Ging verder als Snelbus [[Lijn 132 Alkmaar Station NS - Harlingen Veerbootterminal|132]] (Alkmaar - Harlingen). | ||
+ | |- | ||
+ | | 355 | ||
+ | | Den Helder - Den Oever - Hoorn | ||
+ | | 6 november 1994 t/m 15 december 2002 | ||
+ | | [[NZH]] | ||
+ | | Werd vervangen door lijn [[Lijn 133 Hoorn Station NS - Den Helder Station NS|133s]]. Per 14 november 2004 vernummerd naar [[135s]]. | ||
+ | |- | ||
+ | | 362 | ||
+ | | Haarlem - Schiphol | ||
+ | | 28 mei 1995 t/m 13 januari 2002 | ||
+ | | [[NZH]] | ||
+ | | Werd vervangen door Zuidtangent [[Lijn 300 Haarlem Station - Amsterdam Bijlmer ArenA|300]] (Haarlem - Bijlmer ArenA) | ||
+ | |- | ||
+ | | 370 | ||
+ | | Alphen aan den Rijn - Schiphol | ||
+ | | 6 november 1994 t/m 4 november 1995 | ||
+ | | [[NZH]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 370 | ||
+ | | Alphen aan den Rijn - Schiphol - Amsterdam | ||
+ | | 5 november 1995 t/m 31 december 2004 | ||
+ | | [[NZH]] | ||
+ | | Werd omgezet naar een grijze Interliner [[Lijn 370 Alphen aan den Rijn Station - Schiphol Airport/Plaza|370]]. | ||
+ | |- | ||
+ | | 380 | ||
+ | | Alphen aan den Rijn - Den Haag | ||
+ | | 5 november 1995 t/m 5 mei 2002 | ||
+ | | [[ZWN]]/[[Connexxion]] | ||
+ | | Werd vervangen door een grijze Interliner [[Lijn 380 Alphen aan den Rijn Ridderhof - Den Haag Centraal Station|380]] | ||
+ | |- | ||
+ | | 382 | ||
+ | | Boskoop - Zoetermeer - Den Haag | ||
+ | | 5 november 1995 t/m 5 mei 2002 | ||
+ | | [[ZWN]]/[[Connexxion]] | ||
+ | | Werd vervangen door een grijze Interliner [[Lijn 382 Boskoop Station - Den Haag Centraal Station (1995-2012)|382]] | ||
+ | |- | ||
+ | | 387 | ||
+ | | Gorinchem - Vianen - Utrecht | ||
+ | | 5 november 1995 t/m 31 december 2002 | ||
+ | | [[ZWN]]/[[Connexxion]] | ||
+ | | Werd vervangen door Qliner [[Lijn 387 Gorinchem Station - Utrecht Centraal Station (2003 - 2006)|387]]. | ||
+ | |- | ||
+ | | 388 | ||
+ | | Dordrecht - Utrecht | ||
+ | | 6 november 1994 t/m 31 december 2002 | ||
+ | | [[ZWN]]/[[Connexxion]] | ||
+ | | Werd vervangen door Qliner [[Lijn 388 Dordrecht Centraal Station - Utrecht Centraal Station (2003)|388]]. | ||
+ | |- | ||
+ | | 391 | ||
+ | | Haarlem - Noordwijk - Katwijk - Leiden | ||
+ | | 6 november 1994 t/m 2 november 1996 | ||
+ | | [[NZH]], [[ZWN]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 391 | ||
+ | | Haarlem - Noordwijk - Den Haag | ||
+ | | 3 november 1996 t/m 23 mei 1998 | ||
+ | | [[NZH]], [[ZWN]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 391 | ||
+ | | Haarlem - Noordwijk | ||
+ | | 24 mei 1998 t/m 29 mei 1999 | ||
+ | | [[NZH]], [[ZWN]] | ||
+ | | De ritten gingen op in streeklijn [[Lijn 40 Noordwijk Picképlein - Leiderdorp Brandwacht|40]]. | ||
+ | |- | ||
+ | | 395 | ||
+ | | Zierikzee - Rotterdam | ||
+ | | 6 november 1994 t/m ? | ||
+ | | [[ZWN]] | ||
+ | | Werd vervangen door een grijze Interliner [[Lijn 395 Zierikzee Busstation - Rotterdam Zuidplein|395]]. | ||
+ | |- | ||
+ | | 400 | ||
+ | | Oosterhout - Raamsdonkveer - Sleeuwijk - Vianen - Utrecht | ||
+ | | 6 november 1994 t/m 6 januari 2007 | ||
+ | | [[BBA]] | ||
+ | | Werd vervangen door Brabantliner [[Lijn 400 Oosterhout Zuiderhout - Utrecht Centraal Jaarbeurszijde|400]]. | ||
+ | |- | ||
+ | | 401 | ||
+ | | Breda - Hank - Sleeuwijk - Vianen - Utrecht | ||
+ | | 6 november 1994 t/m 6 januari 2007 | ||
+ | | [[BBA]] | ||
+ | | Werd vervangen door Brabantliner [[Lijn 401 Breda Centraal Station - Utrecht Centraal Jaarbeurszijde|401]]. | ||
+ | |- | ||
+ | | 402 | ||
+ | | Den Bosch - Waalwijk - Dordrecht | ||
+ | | 6 november 1994 t/m 23 mei 1998 | ||
+ | | [[BBA]] | ||
+ | | Werd vervangen door spitslijn [[Lijn 93 Waalwijk Mozartlaan - 's-Hertogenbosch Station NS (2001)|93]] en [[Lijn 97 Oosterhout Busstation - Dordrecht NS Station|97]]. | ||
+ | |- | ||
+ | | 405 | ||
+ | | [[Lijn 405 Rotterdam Zuidplein - Bergen op Zoom Station NS|Rotterdam - Bergen op Zoom]] | ||
+ | | 4 november 1997 t/m 30 december 2000 | ||
+ | | [[BBA]] | ||
+ | | Werd vervangen door lijn [[Lijn 101s Rotterdam Zuidplein - Bergen op Zoom Station NS|101s]]. | ||
+ | |- | ||
+ | | 410 | ||
+ | | [[Lijn 410 Nijmegen Centraal Station - Uden Markt|Uden - Nijmegen]] | ||
+ | | 6 november 1994 t/m 4 november 1995 | ||
+ | | [[Zuidooster]]/[[Hermes]] | ||
+ | | Verlengd van Uden naar Eindhoven | ||
+ | |- | ||
+ | | 410 | ||
+ | | [[Lijn 410 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|Nijmegen - Uden - Gemert - Eindhoven]] | ||
+ | | 5 november 1995 t/m 18 augustus 2001 | ||
+ | | [[Hermes]] | ||
+ | | Werd vervangen door [[Lijn 121 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|sneldienst 121]], per 5 januari 2003 geknipt in Uden in [[Lijn 121 Uden Busstation - Eindhoven Station|lijn 121]] en [[Lijn 199 Nijmegen Centraal Station - Uden Busstation|199]]. Vanaf 14 december 2003 vervielen beide sneldiensten; lijn 121 verloor het sneldienstkarakter op een flink deel van de route en lijn 199 verviel. De onderliggende [[Lijn 99 Nijmegen Centraal Station - Uden Busstation|lijn 99]] nam de vervallen ritten over. | ||
+ | |- | ||
+ | | 411 | ||
+ | | [[Lijn 411 Nijmegen Centraal Station - Tiel Station|Nijmegen - Druten - Tiel]] | ||
+ | | 5 november 1995 t/m 31 december 2002 | ||
+ | | [[Hermes]] | ||
+ | | Werd vervangen door sneldienst [[Lijn 87 Nijmegen Centraal Station - Druten Busstation|87]] van Hermes op het traject Nijmegen - Druten en de reguliere lijn [[Lijn 42 Tiel Station - Druten Busstation|42]] (Druten - Tiel) van Arriva. | ||
+ | |- | ||
+ | | 412 | ||
+ | | [[Lijn 412 Arnhem Hoflaan - Nijmegen Brabantse Poort|Arnhem Hoflaan - Nijmegen Dukenburg]] | ||
+ | | 5 november 1995 t/m 2 juni 2001 | ||
+ | | [[Hermes]] | ||
+ | | Verlegd naar Arnhem CS | ||
+ | |- | ||
+ | | 412 | ||
+ | | [[Lijn 412 Arnhem Centraal Station - Nijmegen Brabantse Poort|Arnhem CS - Nijmegen Dukenburg]] | ||
+ | | 3 juni 2001 t/m 4 januari 2003 | ||
+ | | [[Hermes]] | ||
+ | | In Nijmegen ingekort tot Heyendaal | ||
+ | |- | ||
+ | | 412 | ||
+ | | [[Lijn 412 Arnhem Centraal Station - Nijmegen Heyendaal|Arnhem CS - Nijmegen Heyendaal]] | ||
+ | | 5 januari 2003 t/m 13 december 2003 | ||
+ | | [[Hermes]] | ||
+ | | Werd vervangen door sneldienst [[Lijn 212 Arnhem Airborneplein - Nijmegen Heyendaal|212]] (Arnhem Zuid - Nijmegen Heyendaal) en in 2007 afgewaardeerd tot spitslijn [[Lijn 212 Arnhem Winkelcentrum Kronenburg - Nijmegen Heyendaal|212]]. In 2009 is de verbinding geheel vervallen. | ||
+ | |- | ||
+ | | 415 | ||
+ | | Panningen - Venlo - Venray | ||
+ | | 2 juli 1996 t/m 9 juli 2001 | ||
+ | | [[Hermes]] | ||
+ | | Werd vervangen door lijn [[Lijn 130 Venray Busstation - Venlo Station|130s]] (Venray - Venlo) en lijn [[Lijn 31 Venlo Station - Weert Station|31]] (Venlo - Panningen). | ||
+ | |- | ||
+ | | 420 | ||
+ | | Aachen - Maastricht - Airport - Stein | ||
+ | | 6 november 1994 t/m 31 mei 1997 | ||
+ | | [[VSL]]/[[Hermes]] | ||
+ | | Verlengd van Stein naar Sittard | ||
+ | |- | ||
+ | | 420 | ||
+ | | [[Lijn 420 Sittard Busstation - Aachen Theater (1997-2000)|Aachen - Maastricht - Airport - Sittard]] | ||
+ | | 1 juni 1997 t/m 21 oktober 2000 | ||
+ | | [[Hermes]] | ||
+ | | Frequentieverlaging door de opening van Interliner lijn [[Lijn 421 Sittard Busstation - Aachen Theater|421]] en een gewijzigde route in Aken. | ||
+ | |- | ||
+ | | 420 | ||
+ | | [[Lijn 420 Sittard Busstation - Aachen Theater (2000-2003)|Aachen - Maastricht - Airport - Sittard]] | ||
+ | | 22 oktober 2000 t/m 13 december 2003 | ||
+ | | [[Hermes]] | ||
+ | | Werd vervangen door [[Lijn 420 Maastricht Station - Aachen Theater|lijn 420]]. | ||
+ | |- | ||
+ | | 421 | ||
+ | | Aachen - Maastricht NS - Airport - Beek - Neerbeek - Geleen - Sittard | ||
+ | | 22 oktober 2000 t/m 4 januari 2003 | ||
+ | | [[Hermes]] | ||
+ | | Vervallen | ||
+ | |- | ||
+ | | 422 | ||
+ | | Sittard - Heerlen - Kerkrade | ||
+ | | 22 oktober 2000 t/m 4 januari 2003 | ||
+ | | [[Hermes]] | ||
+ | | Vervallen | ||
+ | |- | ||
+ | | 423 | ||
+ | | Sittard - Kerkrade | ||
+ | | 22 oktober 2000 t/m 4 januari 2003 | ||
+ | | [[Hermes]] | ||
+ | | Vervallen | ||
+ | |- | ||
+ | |colspan="4"| | ||
− | + | ===== Grijze Interliners ===== | |
− | + | |- | |
− | + | | 50 | |
− | + | | [[Lijn 50 Zoetermeer Centrum West - Rijswijk Station NS|Zoetermeer - Rijswijk]] | |
− | + | | tot 2009 | |
− | + | | [[Connexxion]] | |
+ | | Nu reguliere streeklijn, vanaf 2014 verlengd tot Den Haag. | ||
+ | |- | ||
+ | | 52 | ||
+ | | [[Lijn 52 Zoetermeer Kryptonstraat - Rijswijk Station NS|Rijswijk - Zoetermeer]] | ||
+ | | tot 2009 | ||
+ | | [[Connexxion]] | ||
+ | | Nu reguliere streeklijn | ||
+ | |- | ||
+ | | 53 | ||
+ | | [[Lijn 53 Zoetermeer Werner von Siemensstraat - Den Haag Centraal Station|Zoetermeer - Den Haag]] | ||
+ | | tot 2009 | ||
+ | | [[Connexxion]] | ||
+ | | Nu reguliere streeklijn, later opgeheven | ||
+ | |- | ||
+ | | 54 | ||
+ | | [[Lijn 54 Zoetermeer Centrum West - Den Haag Haagse Hogeschool/HS|Zoetermeer - Den Haag]] | ||
+ | | tot 2009 | ||
+ | | [[Connexxion]] | ||
+ | | Nu reguliere streeklijn, later opgeheven | ||
+ | |- | ||
+ | | 86 | ||
+ | | [[Lijn 86 Den Haag Leyenburg - Rotterdam Centraal Station|Den Haag - Rotterdam]] | ||
+ | | 10 december 2006 t/m 10 december 2011 | ||
+ | | [[Connexxion]] | ||
+ | | Nu reguliere streeklijn, nu [[Lijn 456 Den Haag Leyenburg - Schiedam Station Centrum|lijn 456]], onderdeel van [[Randstadnet|R-net]] | ||
+ | |- | ||
+ | | 88 | ||
+ | | [[Lijn 88 Oegstgeest Simon Vestdijklaan - Den Haag Centraal Station|Oegstgeest - Den Haag]] | ||
+ | | 14 december 2003 t/m 8 december 2012 | ||
+ | | [[Connexxion]] | ||
+ | | Werd vervangen door Qliner [[Lijn 386 Oegstgeest Haaswijk - Den Haag Centraal Station|386]]. | ||
+ | |- | ||
+ | | 89 | ||
+ | | [[Lijn 89 Lisse Keukenhofdreef - Den Haag Centraal Station|Lisse - Sassenheim - Den Haag]] | ||
+ | | .. t/m 8 december 2012 | ||
+ | | [[Connexxion]] | ||
+ | | Is sinds 9 december 2012 opgeheven door ingebruikname van station [[Sassenheim]]. | ||
+ | |- | ||
+ | | 95 | ||
+ | | [[Lijn 95 Noordwijk Van Panhuysstraat - Den Haag Centraal Station|Noordwijk - Den Haag]] | ||
+ | | .. t/m 8 december 2012 | ||
+ | | [[Connexxion]] | ||
+ | | Werd vervangen door Qliner [[Lijn 385 Noordwijk Picképlein - Den Haag Centraal Station|385]]. | ||
+ | |- | ||
+ | | 370 | ||
+ | | Alphen aan den Rijn - Schiphol - Amsterdam | ||
+ | | 1 januari 2005 t/m 11 december 2010 | ||
+ | | [[Connexxion]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 370 | ||
+ | | Alphen aan den Rijn - Schiphol | ||
+ | | 12 december 2010 t/m 8 december 2012 | ||
+ | | [[Connexxion]] | ||
+ | | Werd vervangen door Qliner [[Lijn 370 Alphen aan den Rijn Station - Schiphol Airport/Plaza|370]]. | ||
+ | |- | ||
+ | | 380 | ||
+ | | Alphen aan den Rijn - Den Haag | ||
+ | | 6 mei 2002 t/m 8 december 2012 | ||
+ | | [[Connexxion]] | ||
+ | | Werd vervangen door Qliner [[Lijn 380 Alphen aan den Rijn Station - Den Haag Centraal Station|380]]. | ||
+ | |- | ||
+ | | 381 | ||
+ | | Alphen aan den Rijn - Den Haag | ||
+ | | .. t/m 8 december 2012 | ||
+ | | [[Connexxion]] | ||
+ | | Werd vervangen door Qliner [[Lijn 381 Alphen aan den Rijn Station - Den Haag Centraal Station|381]]. | ||
+ | |- | ||
+ | | 382 | ||
+ | | Boskoop - Zoetermeer - Den Haag | ||
+ | | 6 mei 2002 t/m 8 december 2012 | ||
+ | | [[Connexxion]] | ||
+ | | Werd vervangen door Qliner [[Lijn 382 Boskoop Station - Den Haag Centraal Station|382]]. | ||
+ | |- | ||
+ | | 383 | ||
+ | | Krimpen aan den IJssel - Capelle aan den IJssel - Den Haag | ||
+ | | .. t/m 8 december 2012 | ||
+ | | [[Connexxion]] | ||
+ | | Werd vervangen door Qliner [[Lijn 383 Krimpen aan den IJssel C.G. Roosweg - Den Haag Centraal Station|383]]. | ||
+ | |- | ||
+ | | 395 | ||
+ | | Zierikzee - Rotterdam | ||
+ | | 1994 t/m 1997 | ||
+ | | [[ZWN]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 395 | ||
+ | | Renesse - Zierikzee - Rotterdam | ||
+ | | 1997 - 2000 | ||
+ | | [[ZWN]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 395 | ||
+ | | [[Lijn 395 Zierikzee Busstation - Rotterdam Zuidplein|Zierikzee - Rotterdam]] | ||
+ | | 2000 t/m najaar 2015 (precieze maand onbekend)/9 december 2017 | ||
+ | | [[Van Oeveren]] i.o.v. [[Connexxion]] | ||
+ | | Medio juli 2015 werden de bussen in de nieuwe kleuren bestickerd en verdween de naam '''Interliner''', deze benaming verdween in november van de lijnfilm. Op de dienstregelingen bij de haltes en op de site van Connexxion is nog de enige verwijzing te vinden naar de naam "interliner". Ook staan er bij alle haltes behalve Bruinisse, Dorp bushokjes in de Interliner-kleurstelling. Op 10 december 2017 werd deze lijn omgezet in een kernnetlijn en verdween de naam '''Interliner''' van de vertrekstaten. | ||
+ | |} | ||
− | + | [[Categorie:Busterminologie]] | |
− | + | [[Categorie:Vervoersformule]] | |
− | + | [[Categorie:Hoogwaardig Openbaar Vervoer]] | |
− | + | [[Categorie:Naslagwerk]] | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− |
Versie van 21 jan 2023 om 22:00
De Interliner werd op 6 november 1994 in de markt gezet als snelbus die het treinnetwerk aanvulde. De naam Interliner werd door verschillende vervoerders gebruikt, die allen deel uitmaakten van Verenigd Streekvervoer Nederland. Bij de start van de Interlinerformule was het NS-tariefsysteem van toepassing. Er waren doorgaande vervoerbewijzen voor bus en trein verkrijgbaar. Strippenkaarten waren niet geldig in de Interliners, ook wel de groene streep genoemd. De Interliner vormde een belangrijke stap naar wat nu Hoogwaardig Openbaar Vervoer wordt genoemd.
In 2016 is door decentralisatie niets meer over van het ooit 30 lijnen tellende Interlinernetwerk. Ook de tariefintegratie met NS is verleden tijd. De Interliners gingen na 2003 het HOV-tarief hanteren. Er zijn verschillende varianten op de Interliners ontstaan, waarvan de Qliner de belangrijkste is.
Op 10 december 2017 werd de laatste Interliner (395) omgezet in een kernnetlijn. Er reden al bijna 2,5 jaar geen Interlinerbussen meer op deze lijn, maar op de vertrekstaten stond nog steeds de vermelding Interliner.
Lijnen
Lijn | Route | Periode | Vervoerder | Opvolger |
---|---|---|---|---|
Groene Interliners | ||||
300 | Groningen - Gieten - Borger - Emmen | 6 november 1994 t/m 31 december 2002 | DVM/NWH, GADO | Nu Qliner 300 |
301 | Groningen - Veendam | 5 november 1995 t/m 31 december 2002 | GADO | Ging verder als Qliner 301, maar is sinds 8 mei 2011 opgeheven door ingebruikname van station Veendam. |
310 | Heerenveen - Sneek - Kop Afsluitdijk | 8 januari 1995 t/m 23 mei 1998 | FRAM | Verlengd naar Drachten als lijn 310. |
310 | Drachten - Heerenveen - Sneek - Kop Afsluitdijk | 24 mei 1998 t/m 27 mei 2000 | FRAM | Het traject Bolsward - Kop Afsluitdijk werd overgenomen door Interliner 350 |
310 | Drachten - Heerenveen - Sneek - Bolsward | 28 mei 2000 t/m 31 december 2002 | FRAM | Ging verder als Qliner 310. Het traject is inmiddels ingekort tot Drachten - Heerenveen. |
314 | Groningen - Drachten | 24 mei 1998 t/m 31 december 2002 | Nu Qliner 314 | |
315 | Groningen - Heerenveen | 28 mei 1995 t/m 2 november 1996 | FRAM, VEONN | |
315 | Groningen - Heerenveen - Lelystad | 3 november 1996 t/m 31 december 2002 | FRAM, Midnet, Arriva, Connexxion | |
315 | Groningen - Heerenveen - Lelystad | 1 januari 2003 t/m 2 juli 2005 | Arriva, Connexxion | De ritten van Arriva werden Qliner ritten. Na 2 juli 2005 werd de lijn geheel Qliner 315. |
320 | Leeuwarden - Drachten | 1 september 2002 t/m 31 december 2002 | Ging verder als Qliner 320 | |
321 | Enschede - Groenlo - Winterswijk | 28 mei 1995 t/m 31 mei 1997 | GVM | Werd vervangen door lijn 21s. In 1999 werd de lijn door Syntus vernummerd naar 73s. |
327 | Enschede - Groenlo - Lichtenvoorde - Doetinchem - Arnhem | 28 mei 1995 t/m 31 mei 1997 | GVM | |
327 | Enschede - Groenlo - Lichtenvoorde - Doetinchem | 1 juni 1997 t/m 22 augustus 1998 | GVM | Werd vervangen door lijn 27s en in 1999 door Syntus vernummerd naar lijn 74s. |
329 | Arnhem - Doetinchem - Gendringen | 28 mei 1995 t/m 31 mei 1997 | GVM | Werd vervangen door lijn 29s tussen Arnhem en Gendringen via Rheden; anno 2015 rijden hier lijn 29 (Arnhem - Doetinchem) en lijn 28 (Doetinchem - Gendringen) |
330 | Lelystad - Kampen - Zwolle | 6 november 1994 t/m 3 september 2005 | Midnet | Werd vervangen door Hanzeliner 330. Op 9 december 2012 is de Hanzeliner opgeheven door opening van de Hanzelijn. |
331 | Apeldoorn - Arnhem | 5 november 1995 t/m 15 december 2002 | Midnet | Ging verder als lijn 231s. |
336 | Arnhem - Wageningen - Ede | 5 november 1995 t/m 14 december 2003 | Midnet | spitsdiensten gingen in gewijzigde vorm naar lijn 86 en lijn 251; lijn 251 werd later ook opgenomen in lijn 86. |
345 | Wijk bij Duurstede - Utrecht | 6 november 1994 t/m 31 mei 1997 | Midnet | Ging verder als spitslijn 241. |
348 | Amsterdam - Huizen | 4 november 1996 t/m 2 september 2000 | Midnet | Ging verder als lijn 248s. Per 10 juni 2001 vernummerd naar lijn 130s. |
350 | Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Harlingen - Leeuwarden - Drachten | 6 november 1994 t/m 27 mei 2000 | NZH, FRAM | |
350 | Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Bolsward - Leeuwarden - Drachten | 28 mei 2000 t/m 31 augustus 2002 | NZH, FRAM | Leeuwarden - Drachten werd Interliner 320. |
350 | Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Bolsward - Leeuwarden | 1 september 2002 t/m 1 maart 2003 | Connexxion, NoordNed | Ging verder als Qliner 350. |
351 | Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Harlingen - Leeuwarden | 6 november 1994 t/m 2 november 1996 | NZH, FRAM | |
351 | Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Harlingen | 3 november 1996 t/m 27 mei 2000 | NZH, FRAM | |
351 | Alkmaar - Kop Afsluitdijk - Harlingen - Leeuwarden | 28 mei 2000 t/m 14 december 2002 | NZH, FRAM | Ging verder als Snelbus 132 (Alkmaar - Harlingen). |
355 | Den Helder - Den Oever - Hoorn | 6 november 1994 t/m 15 december 2002 | NZH | Werd vervangen door lijn 133s. Per 14 november 2004 vernummerd naar 135s. |
362 | Haarlem - Schiphol | 28 mei 1995 t/m 13 januari 2002 | NZH | Werd vervangen door Zuidtangent 300 (Haarlem - Bijlmer ArenA) |
370 | Alphen aan den Rijn - Schiphol | 6 november 1994 t/m 4 november 1995 | NZH | |
370 | Alphen aan den Rijn - Schiphol - Amsterdam | 5 november 1995 t/m 31 december 2004 | NZH | Werd omgezet naar een grijze Interliner 370. |
380 | Alphen aan den Rijn - Den Haag | 5 november 1995 t/m 5 mei 2002 | ZWN/Connexxion | Werd vervangen door een grijze Interliner 380 |
382 | Boskoop - Zoetermeer - Den Haag | 5 november 1995 t/m 5 mei 2002 | ZWN/Connexxion | Werd vervangen door een grijze Interliner 382 |
387 | Gorinchem - Vianen - Utrecht | 5 november 1995 t/m 31 december 2002 | ZWN/Connexxion | Werd vervangen door Qliner 387. |
388 | Dordrecht - Utrecht | 6 november 1994 t/m 31 december 2002 | ZWN/Connexxion | Werd vervangen door Qliner 388. |
391 | Haarlem - Noordwijk - Katwijk - Leiden | 6 november 1994 t/m 2 november 1996 | NZH, ZWN | |
391 | Haarlem - Noordwijk - Den Haag | 3 november 1996 t/m 23 mei 1998 | NZH, ZWN | |
391 | Haarlem - Noordwijk | 24 mei 1998 t/m 29 mei 1999 | NZH, ZWN | De ritten gingen op in streeklijn 40. |
395 | Zierikzee - Rotterdam | 6 november 1994 t/m ? | ZWN | Werd vervangen door een grijze Interliner 395. |
400 | Oosterhout - Raamsdonkveer - Sleeuwijk - Vianen - Utrecht | 6 november 1994 t/m 6 januari 2007 | BBA | Werd vervangen door Brabantliner 400. |
401 | Breda - Hank - Sleeuwijk - Vianen - Utrecht | 6 november 1994 t/m 6 januari 2007 | BBA | Werd vervangen door Brabantliner 401. |
402 | Den Bosch - Waalwijk - Dordrecht | 6 november 1994 t/m 23 mei 1998 | BBA | Werd vervangen door spitslijn 93 en 97. |
405 | Rotterdam - Bergen op Zoom | 4 november 1997 t/m 30 december 2000 | BBA | Werd vervangen door lijn 101s. |
410 | Uden - Nijmegen | 6 november 1994 t/m 4 november 1995 | Zuidooster/Hermes | Verlengd van Uden naar Eindhoven |
410 | Nijmegen - Uden - Gemert - Eindhoven | 5 november 1995 t/m 18 augustus 2001 | Hermes | Werd vervangen door sneldienst 121, per 5 januari 2003 geknipt in Uden in lijn 121 en 199. Vanaf 14 december 2003 vervielen beide sneldiensten; lijn 121 verloor het sneldienstkarakter op een flink deel van de route en lijn 199 verviel. De onderliggende lijn 99 nam de vervallen ritten over. |
411 | Nijmegen - Druten - Tiel | 5 november 1995 t/m 31 december 2002 | Hermes | Werd vervangen door sneldienst 87 van Hermes op het traject Nijmegen - Druten en de reguliere lijn 42 (Druten - Tiel) van Arriva. |
412 | Arnhem Hoflaan - Nijmegen Dukenburg | 5 november 1995 t/m 2 juni 2001 | Hermes | Verlegd naar Arnhem CS |
412 | Arnhem CS - Nijmegen Dukenburg | 3 juni 2001 t/m 4 januari 2003 | Hermes | In Nijmegen ingekort tot Heyendaal |
412 | Arnhem CS - Nijmegen Heyendaal | 5 januari 2003 t/m 13 december 2003 | Hermes | Werd vervangen door sneldienst 212 (Arnhem Zuid - Nijmegen Heyendaal) en in 2007 afgewaardeerd tot spitslijn 212. In 2009 is de verbinding geheel vervallen. |
415 | Panningen - Venlo - Venray | 2 juli 1996 t/m 9 juli 2001 | Hermes | Werd vervangen door lijn 130s (Venray - Venlo) en lijn 31 (Venlo - Panningen). |
420 | Aachen - Maastricht - Airport - Stein | 6 november 1994 t/m 31 mei 1997 | VSL/Hermes | Verlengd van Stein naar Sittard |
420 | Aachen - Maastricht - Airport - Sittard | 1 juni 1997 t/m 21 oktober 2000 | Hermes | Frequentieverlaging door de opening van Interliner lijn 421 en een gewijzigde route in Aken. |
420 | Aachen - Maastricht - Airport - Sittard | 22 oktober 2000 t/m 13 december 2003 | Hermes | Werd vervangen door lijn 420. |
421 | Aachen - Maastricht NS - Airport - Beek - Neerbeek - Geleen - Sittard | 22 oktober 2000 t/m 4 januari 2003 | Hermes | Vervallen |
422 | Sittard - Heerlen - Kerkrade | 22 oktober 2000 t/m 4 januari 2003 | Hermes | Vervallen |
423 | Sittard - Kerkrade | 22 oktober 2000 t/m 4 januari 2003 | Hermes | Vervallen |
Grijze Interliners | ||||
50 | Zoetermeer - Rijswijk | tot 2009 | Connexxion | Nu reguliere streeklijn, vanaf 2014 verlengd tot Den Haag. |
52 | Rijswijk - Zoetermeer | tot 2009 | Connexxion | Nu reguliere streeklijn |
53 | Zoetermeer - Den Haag | tot 2009 | Connexxion | Nu reguliere streeklijn, later opgeheven |
54 | Zoetermeer - Den Haag | tot 2009 | Connexxion | Nu reguliere streeklijn, later opgeheven |
86 | Den Haag - Rotterdam | 10 december 2006 t/m 10 december 2011 | Connexxion | Nu reguliere streeklijn, nu lijn 456, onderdeel van R-net |
88 | Oegstgeest - Den Haag | 14 december 2003 t/m 8 december 2012 | Connexxion | Werd vervangen door Qliner 386. |
89 | Lisse - Sassenheim - Den Haag | .. t/m 8 december 2012 | Connexxion | Is sinds 9 december 2012 opgeheven door ingebruikname van station Sassenheim. |
95 | Noordwijk - Den Haag | .. t/m 8 december 2012 | Connexxion | Werd vervangen door Qliner 385. |
370 | Alphen aan den Rijn - Schiphol - Amsterdam | 1 januari 2005 t/m 11 december 2010 | Connexxion | |
370 | Alphen aan den Rijn - Schiphol | 12 december 2010 t/m 8 december 2012 | Connexxion | Werd vervangen door Qliner 370. |
380 | Alphen aan den Rijn - Den Haag | 6 mei 2002 t/m 8 december 2012 | Connexxion | Werd vervangen door Qliner 380. |
381 | Alphen aan den Rijn - Den Haag | .. t/m 8 december 2012 | Connexxion | Werd vervangen door Qliner 381. |
382 | Boskoop - Zoetermeer - Den Haag | 6 mei 2002 t/m 8 december 2012 | Connexxion | Werd vervangen door Qliner 382. |
383 | Krimpen aan den IJssel - Capelle aan den IJssel - Den Haag | .. t/m 8 december 2012 | Connexxion | Werd vervangen door Qliner 383. |
395 | Zierikzee - Rotterdam | 1994 t/m 1997 | ZWN | |
395 | Renesse - Zierikzee - Rotterdam | 1997 - 2000 | ZWN | |
395 | Zierikzee - Rotterdam | 2000 t/m najaar 2015 (precieze maand onbekend)/9 december 2017 | Van Oeveren i.o.v. Connexxion | Medio juli 2015 werden de bussen in de nieuwe kleuren bestickerd en verdween de naam Interliner, deze benaming verdween in november van de lijnfilm. Op de dienstregelingen bij de haltes en op de site van Connexxion is nog de enige verwijzing te vinden naar de naam "interliner". Ook staan er bij alle haltes behalve Bruinisse, Dorp bushokjes in de Interliner-kleurstelling. Op 10 december 2017 werd deze lijn omgezet in een kernnetlijn en verdween de naam Interliner van de vertrekstaten. |