Concessie Rail Rotterdam (2007-2016): verschil tussen versies
(→Dienstregelingen per jaar) |
k |
||
| (32 tussenliggende versies door 8 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | {{ | + | {{VCbox |
|concessie=Rail Rotterdam | |concessie=Rail Rotterdam | ||
| − | |overheid=[[Stadsregio Rotterdam]] (SRR) | + | |overheid=[[Stadsregio Rotterdam]] (SRR) (later: [[Metropoolregio Rotterdam Den Haag|MRDH]]) |
|vervoerder=[[RET]] | |vervoerder=[[RET]] | ||
| − | |duur= | + | |duur=10 jaar |
| − | |periode=10.12.2006 | + | |periode=10.12.2006 - 10.12.2016 |
| + | |opvolger=[[Concessie Rail Rotterdam (2017-2030)|Rail Rotterdam]] | ||
}} | }} | ||
| − | Onder de '''concessie Rail Rotterdam''' | + | Onder de '''concessie Rail Rotterdam''' vielen de tram- en metrolijnen (inclusief [[RandstadRail]]) van de RET. Het busvervoer in het gebied viel onder de [[Concessie Bus Rotterdam (2013-2019)|Bus Rotterdam]]. Lijn E (RandstadRail) stond ook vermeld als aparte [[Concessie RandstadRail Den Haag-Rotterdam|lijnconcessie]]. |
| + | |||
| + | Met ingang van 11 december 2016 werd deze concessie samengevoegd met de [[Concessie RandstadRail Den Haag-Rotterdam|RandstadRailconcessie]] tot een nieuwe concessie [[Concessie Rail Rotterdam (2017-2030)|Rail Rotterdam]].<br> | ||
| + | De [[RET]] bleef hierbij de vervoerder. | ||
== Lijnennet == | == Lijnennet == | ||
| − | {|class="wikitable ovnl" | + | {|class="wikitable ovnl" |
! Lijn | ! Lijn | ||
! Route | ! Route | ||
| Regel 34: | Regel 38: | ||
|- | |- | ||
| [[Afbeelding:Metro E.png|15px|left]] | | [[Afbeelding:Metro E.png|15px|left]] | ||
| − | | [[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|Den Haag Centraal - | + | | [[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|Den Haag Centraal - Leidschenveen - Pijnacker - Rodenrijs - Rotterdam Centraal - Beurs - Zuidplein - Slinge]] |
| [[RandstadRail]] | | [[RandstadRail]] | ||
|- | |- | ||
| Regel 41: | Regel 45: | ||
|- | |- | ||
| 2 | | 2 | ||
| − | | [[Lijn 2 Rotterdam, | + | | [[Lijn 2 Rotterdam, Keizerswaard - Charlois|Keizerswaard - IJsselmonde - Lombardijen - Randweg - Hillevliet - Maashaven - Charlois]] |
| [[TramPlus]] | | [[TramPlus]] | ||
|- | |- | ||
| Regel 49: | Regel 53: | ||
|- | |- | ||
| 7 | | 7 | ||
| − | | [[Lijn 7 Rotterdam, Willemsplein - Woudestein|Willemsplein - Eendrachtsplein - Rotterdam Centraal - Crooswijk - | + | | [[Lijn 7 Rotterdam, Willemsplein - Woudestein|Willemsplein - Eendrachtsplein - Rotterdam Centraal - Crooswijk - Oudedijk - Voorschoterlaan - Woudestein]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| Regel 61: | Regel 65: | ||
|- | |- | ||
| 20 | | 20 | ||
| − | | [[Lijn 20 Rotterdam, Lombardijen - Rotterdam Centraal|Lombardijen - Randweg - Laan op Zuid - Wilhelminaplein - | + | | [[Lijn 20 Rotterdam, Lombardijen - Rotterdam Centraal|Lombardijen - Randweg - Laan op Zuid - Wilhelminaplein - Beurs - Rotterdam Centraal]] |
| − | | [[TramPlus]] | + | | [[TramPlus]], rijdt alleen in de spitsuren |
|- | |- | ||
| 21 | | 21 | ||
| Regel 82: | Regel 86: | ||
== Voormalige lijnen == | == Voormalige lijnen == | ||
| − | + | {{VLijnenConcessie}} | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Materieel == | == Materieel == | ||
| − | Op de Trampluslijnen (20, 21, 23 en 25) en lijn 2 en 8 | + | Op de Trampluslijnen (20, 21, 23 en 25) en lijn 2 en 8 werden trams van het type [[Citadis]] (wagenparknummers 2001-2060) ingezet. De andere Citadissen (wagenparknummers 2101-2153) werden op alle tramlijnen ingezet. |
| − | + | De trams van het type ZGT zijn in 2014 afgevoerd. Hiermee is Rotterdam de eerste stad in de Benelux waarvan het tramnet uitsluitend lagevloersmaterieel heeft. | |
== Dienstregelingen per jaar == | == Dienstregelingen per jaar == | ||
| − | *[[ | + | *[[Dienstregeling concessie Rail Rotterdam 2009]] |
| − | *[[ | + | *[[Dienstregeling concessie Rail Rotterdam 2010]] |
| − | *[[ | + | *[[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2013]] |
| − | *[[ | + | *[[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2014]] |
| − | *[[ | + | *[[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2015]] |
| − | *[[ | + | *[[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2016]] |
| − | |||
| − | |||
| − | [[Categorie: | + | [[Categorie:Concessie Rail Rotterdam (2007-2016)]] |
[[Categorie:Concessie Rail Rotterdam]] | [[Categorie:Concessie Rail Rotterdam]] | ||
| − | |||
Huidige versie van 12 apr 2024 om 19:40
| Rail Rotterdam (voormalige concessie) | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Stadsregio Rotterdam (SRR) (later: MRDH) |
| Vervoerder(s) | RET |
| Duur | 10 jaar |
| Periode | 10.12.2006 - 10.12.2016 |
| Opvolger(s) | Rail Rotterdam |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
Onder de concessie Rail Rotterdam vielen de tram- en metrolijnen (inclusief RandstadRail) van de RET. Het busvervoer in het gebied viel onder de Bus Rotterdam. Lijn E (RandstadRail) stond ook vermeld als aparte lijnconcessie.
Met ingang van 11 december 2016 werd deze concessie samengevoegd met de RandstadRailconcessie tot een nieuwe concessie Rail Rotterdam.
De RET bleef hierbij de vervoerder.
Lijnennet
Voormalige lijnen
Materieel
Op de Trampluslijnen (20, 21, 23 en 25) en lijn 2 en 8 werden trams van het type Citadis (wagenparknummers 2001-2060) ingezet. De andere Citadissen (wagenparknummers 2101-2153) werden op alle tramlijnen ingezet.
De trams van het type ZGT zijn in 2014 afgevoerd. Hiermee is Rotterdam de eerste stad in de Benelux waarvan het tramnet uitsluitend lagevloersmaterieel heeft.
