Concessie Noord-Fryslân: verschil tussen versies
k |
|||
| (4 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 2: | Regel 2: | ||
|concessie=Noord-Fryslân | |concessie=Noord-Fryslân | ||
|overheid=[[Provincie Fryslân]] | |overheid=[[Provincie Fryslân]] | ||
| − | |vervoerder=[[NoordNed | + | |vervoerder=[[NoordNed]] (30.05.1999–31.12.2005)<br>[[Arriva]] (01.01.2006–31.12.2006) |
|duur=7,5 jaar | |duur=7,5 jaar | ||
|periode=30.05.1999 - 31.12.2006 | |periode=30.05.1999 - 31.12.2006 | ||
| Regel 12: | Regel 12: | ||
Nadat [[Arriva]] alle aandelen had overgenomen van de [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] en ABM-AMRO, werd de naam ''NoordNed'' in principe overbodig. Daarom werd dit bedrijf op 1 januari 2006 volledig ingelijfd bij [[Arriva]] en daarmee reed laatstgenoemde maatschappij voortaan in de gehele provincie Fryslân. | Nadat [[Arriva]] alle aandelen had overgenomen van de [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] en ABM-AMRO, werd de naam ''NoordNed'' in principe overbodig. Daarom werd dit bedrijf op 1 januari 2006 volledig ingelijfd bij [[Arriva]] en daarmee reed laatstgenoemde maatschappij voortaan in de gehele provincie Fryslân. | ||
| − | Bij de volgende aanbesteding in 2006 werden de beide losse concessies samengevoegd tot de nieuwe concessie [[Concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân|Noord- en Zuidwest-Fryslân]]. Deze werd na de inschrijvingen en consultatieperiode gewonnen door [[Connexxion]]. | + | Bij de volgende aanbesteding in 2006 werden de beide losse concessies en de concessie [[Concessie Stadsvervoer Leeuwarden (2002-2007)|Stadsvervoer Leeuwarden]] samengevoegd tot de nieuwe concessie [[Concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân|Noord- en Zuidwest-Fryslân]]. Deze werd na de inschrijvingen en consultatieperiode gewonnen door [[Connexxion]]. |
== Lijnennet == | == Lijnennet == | ||
| Regel 130: | Regel 130: | ||
|} | |} | ||
| − | == | + | == Voormalige lijnen == |
| − | + | {{VLijnenConcessie}} | |
| + | |||
| + | == Dienstregeling per jaar == | ||
| + | {{Drglperjaar}} | ||
[[Categorie:Concessie Noord-Fryslân]] | [[Categorie:Concessie Noord-Fryslân]] | ||
[[Categorie:Provincie Friesland]] | [[Categorie:Provincie Friesland]] | ||
Huidige versie van 24 apr 2024 om 19:41
| Noord-Fryslân (voormalige concessie) | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Provincie Fryslân |
| Vervoerder(s) | NoordNed (30.05.1999–31.12.2005) Arriva (01.01.2006–31.12.2006) |
| Duur | 7,5 jaar |
| Periode | 30.05.1999 - 31.12.2006 |
| Opvolger(s) | Noord- en Zuidwest-Fryslân |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie Noord-Fryslân omvatte al het busvervoer boven de spoorlijn Harlingen - Leeuwarden - Buitenpost.
In 1998 werd een samenwerkingsverband opgezet door de NS, de VEONN en Rederij Doeksen onder de noemer NoordNed. Het was de bedoeling dat het al het trein- en busvervoer ging verzorgen in de provincie Fryslân. Door ontevredenheid onder het personeel werd deze startdatum een jaar opgeschoven naar 1999. In deze periode werd de VEONN overgenomen door Arriva, dat hiermee een partner werd van NoordNed. Op 30 mei 1999 ging NoordNed rijden in de concessies Noord-Fryslân en Zuidwest-Fryslân. In het zuidoosten van de provincie bleef Arriva rijden en op de stadsdienst van Leeuwarden ging Arriva al vrij snel rijden (rond 2001). Nadat Arriva alle aandelen had overgenomen van de NS en ABM-AMRO, werd de naam NoordNed in principe overbodig. Daarom werd dit bedrijf op 1 januari 2006 volledig ingelijfd bij Arriva en daarmee reed laatstgenoemde maatschappij voortaan in de gehele provincie Fryslân.
Bij de volgende aanbesteding in 2006 werden de beide losse concessies en de concessie Stadsvervoer Leeuwarden samengevoegd tot de nieuwe concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân. Deze werd na de inschrijvingen en consultatieperiode gewonnen door Connexxion.
Inhoud
Lijnennet
Voormalige lijnen
Er zijn geen voormalige lijnen in deze concessie bekend.
