Concessie Rail Rotterdam (2007-2016): verschil tussen versies
k |
|||
(39 tussenliggende versies door 9 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
− | {{ | + | {{VCbox |
|concessie=Rail Rotterdam | |concessie=Rail Rotterdam | ||
− | |overheid=[[Stadsregio Rotterdam]] (SRR) | + | |overheid=[[Stadsregio Rotterdam]] (SRR) (later: [[Metropoolregio Rotterdam Den Haag|MRDH]]) |
|vervoerder=[[RET]] | |vervoerder=[[RET]] | ||
− | |duur= | + | |duur=10 jaar |
− | |periode=10.12.2006 | + | |periode=10.12.2006 - 10.12.2016 |
+ | |voorganger=[[Concessie Metro, tram en stadsbus Rotterdam|Metro, tram en stadsbus Rotterdam]] | ||
+ | |opvolger=[[Concessie Rail Rotterdam (2017-2030)|Rail Rotterdam]] | ||
}} | }} | ||
− | Onder de '''concessie Rail Rotterdam''' | + | Onder de '''concessie Rail Rotterdam''' vielen de tram- en metrolijnen van de RET (inclusief het in het gebied van de [[Stadsregio Rotterdam]] gelegen deel van RandstadRail-[[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Hofplein|lijn E]]). De concessie werd door de [[Stadsregio Rotterdam]] onderhands aan de zittende vervoerder [[RET]] gegund en ging in op 10 december 2006. |
+ | |||
+ | De concessie ontstond door het opsplitsen van de concessie [[Concessie Metro, tram en stadsbus Rotterdam|Metro, tram en stadsbus Rotterdam]] in een concessie voor alle railvervoer en een concessie voor alle busvervoer in en om Rotterdam ([[Concessie Bus Rotterdam (2007-2008)|Bus Rotterdam]]). | ||
+ | |||
+ | Het resterende deel van lijn E viel onder de concessie [[Concessie RET-RandstadRail Regio Den Haag|RET-RandstadRail Regio Den Haag]]. Dit betrof het in het gebied van het [[Stadsgewest Haaglanden]] gelegen traject van Den Haag Centraal tot de grens tussen de gemeenten Pijnacker-Nootdorp en Berkel en Rodenrijs (vanaf 1 januari 2007 Lansingerland). Deze concessie werd uitgegeven door het [[Stadsgewest Haaglanden]]. | ||
+ | |||
+ | Op 11 december 2016 werd de concessie samengevoegd met de concessie [[Concessie RET-RandstadRail Regio Den Haag|RET-RandstadRail Regio Den Haag]] tot een nieuwe concessie [[Concessie Rail Rotterdam (2017-2030)|Rail Rotterdam]], die aldus het gehele metronet omvatte. De [[RET]] bleef hierbij de vervoerder. | ||
== Lijnennet == | == Lijnennet == | ||
− | {|class="wikitable ovnl" | + | {|class="wikitable ovnl" |
! Lijn | ! Lijn | ||
! Route | ! Route | ||
Regel 18: | Regel 26: | ||
|- | |- | ||
| [[Afbeelding:Metro A.png|15px|left]] | | [[Afbeelding:Metro A.png|15px|left]] | ||
− | | [[Lijn A Rotterdam Binnenhof - Schiedam Centrum|Binnenhof - Alexander - Capelsebrug - Beurs - Schiedam Centrum]] | + | | [[Lijn A Rotterdam Binnenhof - Schiedam Centrum (2009-2017)|Binnenhof - Alexander - Capelsebrug - Beurs - Schiedam Centrum]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 34: | Regel 42: | ||
|- | |- | ||
| [[Afbeelding:Metro E.png|15px|left]] | | [[Afbeelding:Metro E.png|15px|left]] | ||
− | | [[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|Den Haag Centraal - | + | | [[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|Den Haag Centraal - Leidschenveen - Pijnacker - Rodenrijs - Rotterdam Centraal - Beurs - Zuidplein - Slinge]] |
| [[RandstadRail]] | | [[RandstadRail]] | ||
|- | |- | ||
Regel 41: | Regel 49: | ||
|- | |- | ||
| 2 | | 2 | ||
− | | [[Lijn 2 Rotterdam, | + | | [[Lijn 2 Rotterdam, Keizerswaard - Charlois|Keizerswaard - IJsselmonde - Lombardijen - Randweg - Hillevliet - Maashaven - Charlois]] |
− | | | + | | |
|- | |- | ||
| 4 | | 4 | ||
Regel 49: | Regel 57: | ||
|- | |- | ||
| 7 | | 7 | ||
− | | [[Lijn 7 Rotterdam, Willemsplein - Woudestein|Willemsplein - Eendrachtsplein - Rotterdam Centraal - Crooswijk - | + | | [[Lijn 7 Rotterdam, Willemsplein - Woudestein|Willemsplein - Eendrachtsplein - Rotterdam Centraal - Crooswijk - Oudedijk - Voorschoterlaan - Woudestein]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 58: | Regel 66: | ||
| 12 | | 12 | ||
| [[Lijn 12 Rotterdam, Rotterdam Centraal - Stadion Feijenoord|Rotterdam Centraal - Stadion Feijenoord]] | | [[Lijn 12 Rotterdam, Rotterdam Centraal - Stadion Feijenoord|Rotterdam Centraal - Stadion Feijenoord]] | ||
− | | | + | | versterking voor lijn 23 <br /> bij evenementen in De Kuip |
|- | |- | ||
| 20 | | 20 | ||
− | | [[Lijn 20 Rotterdam, Lombardijen - | + | | [[Lijn 20 Rotterdam, Lombardijen - Centraal Station|Lombardijen - Randweg - Laan op Zuid - Wilhelminaplein - Beurs - Rotterdam Centraal]] |
− | | [[TramPlus]] | + | | [[TramPlus]]; rijdt alleen in de spitsuren |
|- | |- | ||
| 21 | | 21 | ||
| [[Lijn 21 Rotterdam De Esch - Schiedam Woudhoek|De Esch - Station Blaak - Beurs - Rotterdam Centraal - Middellandstraat - Marconiplein - Station Schiedam Centrum - Woudhoek]] | | [[Lijn 21 Rotterdam De Esch - Schiedam Woudhoek|De Esch - Station Blaak - Beurs - Rotterdam Centraal - Middellandstraat - Marconiplein - Station Schiedam Centrum - Woudhoek]] | ||
− | | TramPlus | + | | [[TramPlus]] |
|- | |- | ||
| 23 | | 23 | ||
| [[Lijn 23 Rotterdam, Beverwaard - Marconiplein|Beverwaard - Stadion Feijenoord - Wilhelminaplein - Beurs - Rotterdam Centraal - Middellandstraat - Marconiplein]] | | [[Lijn 23 Rotterdam, Beverwaard - Marconiplein|Beverwaard - Stadion Feijenoord - Wilhelminaplein - Beurs - Rotterdam Centraal - Middellandstraat - Marconiplein]] | ||
− | | TramPlus | + | | [[TramPlus]] |
|- | |- | ||
| 24 | | 24 | ||
| [[Lijn 24 Rotterdam De Esch - Vlaardingen Holy|De Esch - Station Blaak - Beurs - Rotterdam Centraal - Middellandstraat - Marconiplein - Station Schiedam Centrum - Holy]] | | [[Lijn 24 Rotterdam De Esch - Vlaardingen Holy|De Esch - Station Blaak - Beurs - Rotterdam Centraal - Middellandstraat - Marconiplein - Station Schiedam Centrum - Holy]] | ||
− | | TramPlus | + | | [[TramPlus]] |
|- | |- | ||
| 25 | | 25 | ||
− | | [[Lijn 25 Barendrecht Carnisselande - Rotterdam Schiebroek|Carnisselande - Zuidwijk - Randweg - Wilhelminaplein - Beurs - Rotterdam Centraal - Schiekade - | + | | [[Lijn 25 Barendrecht Carnisselande - Rotterdam Schiebroek|Carnisselande - Zuidwijk - Randweg - Wilhelminaplein - Beurs - Rotterdam Centraal - Schiekade - Sint Franciscus Gasthuis - Melanchthonweg - Schiebroek]] |
− | | TramPlus | + | | [[TramPlus]] |
|} | |} | ||
== Voormalige lijnen == | == Voormalige lijnen == | ||
− | + | {{VLijnenConcessie}} | |
− | |||
− | |||
− | |||
== Materieel == | == Materieel == | ||
− | Op de Trampluslijnen (20, 21, 23 en 25) en | + | Op de Trampluslijnen (20, 21, 23 en 25) en de lijnen 2 en 8 werden trams van het type [[Citadis]] (wagenparknummers 2001-2060) ingezet. De andere Citadissen (wagenparknummers 2101-2153) werden op alle tramlijnen ingezet. |
− | + | De trams van het type ZGT zijn in 2014 afgevoerd. Hiermee is Rotterdam de eerste stad in de Benelux waarvan het tramnet uitsluitend lagevloersmaterieel heeft. | |
== Dienstregelingen per jaar == | == Dienstregelingen per jaar == | ||
− | + | *[[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2009]] | |
+ | *[[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2010]] | ||
+ | *[[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2011]] | ||
+ | *[[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2012]] | ||
+ | *[[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2013]] | ||
+ | *[[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2014]] | ||
+ | *[[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2015]] | ||
+ | *[[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2016]] | ||
− | + | == Materieel == | |
+ | '''Metro''' | ||
+ | {{VInzetTopConcessie| | ||
+ | {{VInzetRijConcessie | ||
+ | |series=5201 - 5260 | ||
+ | |type=[[SG2]] | ||
+ | |inzet= | ||
+ | |periode= | ||
+ | |opmerkingen= | ||
+ | |afbeelding | ||
+ | }} | ||
+ | {{VInzetRijConcessie | ||
+ | |series=5301 - 5363 | ||
+ | |type=[[Bombardier MG2/1|MG2/1]] | ||
+ | |inzet= | ||
+ | |periode= | ||
+ | |opmerkingen= | ||
+ | |afbeelding | ||
+ | }} | ||
+ | {{VInzetRijConcessie | ||
+ | |series=5401 - 5418 | ||
+ | |type=[[Bombardier SG2/1|SG2/1]] | ||
+ | |inzet= | ||
+ | |periode= | ||
+ | |opmerkingen= | ||
+ | |afbeelding | ||
+ | }} | ||
+ | {{VInzetRijConcessie | ||
+ | |series=5601 - 5642 | ||
+ | |type=[[SG3]] | ||
+ | |inzet= | ||
+ | |periode= | ||
+ | |opmerkingen= | ||
+ | |afbeelding | ||
+ | }} | ||
+ | {{VInzetRijConcessie | ||
+ | |series=5701 - 5711 | ||
+ | |type=[[HSG3]] | ||
+ | |inzet= | ||
+ | |periode= | ||
+ | |opmerkingen= | ||
+ | |afbeelding | ||
+ | }} | ||
+ | }} | ||
− | + | '''Tram''' | |
− | + | {{VInzetTopConcessie| | |
− | {{ | + | {{VInzetRijConcessie |
+ | |series=701 - 750 | ||
+ | |type=[[ZGT]] | ||
+ | |inzet= | ||
+ | |periode= | ||
+ | |opmerkingen= | ||
+ | |afbeelding | ||
+ | }} | ||
+ | {{VInzetRijConcessie | ||
+ | |series=801 - 850 | ||
+ | |type=[[ZGT]] | ||
+ | |inzet= | ||
+ | |periode= | ||
+ | |opmerkingen= | ||
+ | |afbeelding | ||
+ | }} | ||
+ | {{VInzetRijConcessie | ||
+ | |series=2001 - 2060 | ||
+ | |type=[[Citadis]] | ||
+ | |inzet= | ||
+ | |periode= | ||
+ | |opmerkingen= | ||
+ | |afbeelding | ||
+ | }} | ||
+ | {{VInzetRijConcessie | ||
+ | |series=2101 - 2153 | ||
+ | |type=[[Citadis]] | ||
+ | |inzet= | ||
+ | |periode= | ||
+ | |opmerkingen= | ||
+ | |afbeelding | ||
+ | }} | ||
+ | }} | ||
− | [[Categorie: | + | [[Categorie:Concessie Rail Rotterdam (2007-2016)]] |
[[Categorie:Concessie Rail Rotterdam]] | [[Categorie:Concessie Rail Rotterdam]] | ||
− |
Huidige versie van 7 mrt 2025 om 16:58
Rail Rotterdam (voormalige concessie) | |
---|---|
OV-autoriteit | Stadsregio Rotterdam (SRR) (later: MRDH) |
Vervoerder(s) | RET |
Duur | 10 jaar |
Periode | 10.12.2006 - 10.12.2016 |
Voorganger(s) | Metro, tram en stadsbus Rotterdam |
Opvolger(s) | Rail Rotterdam |
Concessietabel - Concessiekaart |
Onder de concessie Rail Rotterdam vielen de tram- en metrolijnen van de RET (inclusief het in het gebied van de Stadsregio Rotterdam gelegen deel van RandstadRail-lijn E). De concessie werd door de Stadsregio Rotterdam onderhands aan de zittende vervoerder RET gegund en ging in op 10 december 2006.
De concessie ontstond door het opsplitsen van de concessie Metro, tram en stadsbus Rotterdam in een concessie voor alle railvervoer en een concessie voor alle busvervoer in en om Rotterdam (Bus Rotterdam).
Het resterende deel van lijn E viel onder de concessie RET-RandstadRail Regio Den Haag. Dit betrof het in het gebied van het Stadsgewest Haaglanden gelegen traject van Den Haag Centraal tot de grens tussen de gemeenten Pijnacker-Nootdorp en Berkel en Rodenrijs (vanaf 1 januari 2007 Lansingerland). Deze concessie werd uitgegeven door het Stadsgewest Haaglanden.
Op 11 december 2016 werd de concessie samengevoegd met de concessie RET-RandstadRail Regio Den Haag tot een nieuwe concessie Rail Rotterdam, die aldus het gehele metronet omvatte. De RET bleef hierbij de vervoerder.
Inhoud
Lijnennet
Voormalige lijnen
Materieel
Op de Trampluslijnen (20, 21, 23 en 25) en de lijnen 2 en 8 werden trams van het type Citadis (wagenparknummers 2001-2060) ingezet. De andere Citadissen (wagenparknummers 2101-2153) werden op alle tramlijnen ingezet.
De trams van het type ZGT zijn in 2014 afgevoerd. Hiermee is Rotterdam de eerste stad in de Benelux waarvan het tramnet uitsluitend lagevloersmaterieel heeft.
Dienstregelingen per jaar
- Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2009
- Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2010
- Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2011
- Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2012
- Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2013
- Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2014
- Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2015
- Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2016
Materieel
Metro
Serie | Type | Inzet | Periode | Opmerkingen | Afbeelding |
---|---|---|---|---|---|
5201 - 5260 | SG2 | ![]() | |||
5301 - 5363 | MG2/1 | ![]() | |||
5401 - 5418 | SG2/1 | ![]() | |||
5601 - 5642 | SG3 | ![]() | |||
5701 - 5711 | HSG3 | ![]() |
Tram
Serie | Type | Inzet | Periode | Opmerkingen | Afbeelding |
---|---|---|---|---|---|
701 - 750 | ZGT | ![]() | |||
801 - 850 | ZGT | ![]() | |||
2001 - 2060 | Citadis | ![]() | |||
2101 - 2153 | Citadis | ![]() |