Concessie Haaglanden Streek (2019-2030): verschil tussen versies
(→Duinrell-lijn) |
(Alle 4 Airport bussen zijn in Den Hoorn en worden ook op andere lijnen ingezet.) |
||
Regel 225: | Regel 225: | ||
|series=5180 - 5183 | |series=5180 - 5183 | ||
|type=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro 2 NGT Hybrid]] | |type=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro 2 NGT Hybrid]] | ||
− | |inzet= | + | |inzet=Streeklijnen |
− | |opmerkingen= | + | |opmerkingen=Waren bedoeld voor streeklijn 37, maar tegenwoordig worden ze ook op andere lijnen ingezet. |
|afbeelding=Bestand:EBS Lijn 37 RTH.JPG | |afbeelding=Bestand:EBS Lijn 37 RTH.JPG | ||
}} | }} |
Versie van 5 dec 2020 om 00:48
Haaglanden Streek | |
---|---|
OV-autoriteit | MRDH |
Vervoerder(s) | EBS |
Duur | 11½ jaar |
Periode | 25.08.2019 - 14.12.2030 |
Voorganger(s) | Haaglanden Streek |
Concessietabel - Concessiekaart |
De concessie Haaglanden Streek omvat het busvervoer in de omgeving van Den Haag met uitzondering van de stadsdienst Den Haag. De concessie bestaat uit het gebied dat grofweg tussen Hoek van Holland, Delft, Zoetermeer, Leiden en Wassenaar ligt.
Inhoud
Aanbesteding
Op 3 mei 2017 werd bekend dat een gezamenlijk programma van eisen (PvE) voor de vier busconcessies van de MRDH is vastgesteld. Er is gekozen voor één PvE omdat de metropoolregio een eenduidig openbaar vervoer netwerk wil creëren dat niet concurreert met het railvervoer, waardoor de eisen voor de verschillende concessies grotendeels overeenkomen.
Vervoersbedrijven hadden in eerste instantie de mogelijkheid om tot 4 april 2018 hun offertes in te dienen, dit is echter uitgesteld tot 18 april 2018. Echter, bleek dat de huidige vervoerder Connexxion verkeerde gegevens over de bezetting van buslijnen had aangeleverd, daarom werd besloten om de inschrijvingstermijn te verlengen tot 9 mei 2018. Op die datum werd bekend dat Connexxion, EBS en Keolis Nederland een offerte hebben ingediend. Op 11 juli 2018 werd bekend dat EBS de concessie voorlopig gewonnen heeft. Op 24 augustus 2018 werd bekend dat Connexxion bezwaar heeft gemaakt tegen de gunning van de concessie aan EBS, hiermee is de definitieve gunning voorlopig van de baan. Op 23 januari 2019 werd bekend dat Connexxion zijn bezwaar had ingetrokken. De gunning aan EBS werd hierdoor definitief.
Lijnennet
Voormalige lijnen
Materieel
Serie | Type | Inzet | Opmerkingen | Afbeelding |
---|---|---|---|---|
1101 - 1104 | Mercedes-Benz Citaro 2 G NGT Hybrid | Lijn 456 van het Randstadnet | ||
1105 - 1110 | Mercedes-Benz Citaro 2 G NGT Hybrid | Streeklijnen | Drukke ritten van lijn 43, 46, 50, 51 en 69. Bussen hebben een andere vloer vanwege een mogelijke ombouw tot R-net. | |
5101 - 5118 | Mercedes-Benz Citaro 2 NGT Hybrid | Lijnen 455 en 456 van het Randstadnet | ||
5119 - 5179 | Mercedes-Benz Citaro 2 NGT Hybrid | Streeklijnen | 5119 - 5141 hebben een andere vloer vanwege een mogelijke ombouw tot R-net. | |
5180 - 5183 | Mercedes-Benz Citaro 2 NGT Hybrid | Streeklijnen | Waren bedoeld voor streeklijn 37, maar tegenwoordig worden ze ook op andere lijnen ingezet. | |
6001 - 6023 | VDL Citea LLE-99 Electric | Stadsdiensten van Delft en Zoetermeer. M.u.v. lijnen 69 en 73. | Rijden op zondag ook op lijn 30. | |
6766, 6770, 6771, 6773 - 6775 | MAN Lion's City CNG | Streeklijnen | Ex-Connexxion, exex-HTM. | |
9201 - 9207 | VDL MidCity | Lijnen 34, 42, 53, 284 en Delfthopper | Bussen zijn van Noot. | 100px |