Concessie Bus Rotterdam (2013-2019): verschil tussen versies
(→Lijnennet) |
(→Specials) |
||
Regel 173: | Regel 173: | ||
|- | |- | ||
|colspan="2"| | |colspan="2"| | ||
− | ===== | + | ===== Sneldienst ===== |
|- | |- | ||
| 69 | | 69 | ||
Regel 194: | Regel 194: | ||
|- | |- | ||
| 245 | | 245 | ||
− | | [[ | + | | [[Lijn 245 Rotterdam Kralingse Zoom - Ridderkerk Staringlaan|Rotterdam Kralingse Zoom - Ridderkerk Staringlaan]] |
|- | |- | ||
| 290 | | 290 | ||
Regel 200: | Regel 200: | ||
|- | |- | ||
|colspan="2"| | |colspan="2"| | ||
+ | |||
===== BOB-bus ===== | ===== BOB-bus ===== | ||
De BOB-bussen zijn nachtbussen die als zogenaamde 'ringlijn' van en naar Rotterdam Centraal rijden. Lijn B17 rijdt als enige wel de volledige route in beide richtingen. | De BOB-bussen zijn nachtbussen die als zogenaamde 'ringlijn' van en naar Rotterdam Centraal rijden. Lijn B17 rijdt als enige wel de volledige route in beide richtingen. |
Versie van 4 dec 2013 om 20:42
Bus Rotterdam | |
---|---|
OV-autoriteit | Stadsregio Rotterdam (SRR) |
Vervoerder(s) | RET |
Duur | 7 jaar |
Periode | 9.12.2012 - ?.12.2019[1] |
Concessietabel - Concessiekaart |
De concessie Bus Rotterdam behelst al het busvervoer in en rond Rotterdam in de gemeenten Albrandswaard, Barendrecht, Capelle aan den IJssel, Dordrecht, Krimpen aan den IJssel, Lansingerland, Maassluis, Ridderkerk, Rotterdam, Schiedam en Vlaardingen. Op 14 maart 2012 is bekend gemaakt dat de RET deze concessie mag gaan verzorgen [2].
De tram- en metrolijnen vallen onder de concessie Rail Rotterdam.
Inhoud
Lijnennet
Voormalige lijn
Per 6 juli 2013:
Materieel
In deze concessie wordt het volgende materieel ingezet:
- 89x MAN Lion's City TÜ
- 135x Mercedes-Benz Citaro
- 2x Mercedes-Benz Citaro G Hybrid
- 2x VDL Citea CLF 120 Hybride
- 4x Den Oudsten Alliance B96 voor lijn 50
Als reserve heeft men ook nog een aantal Den Oudsten Alliance B96 achter de hand.
Wijzigingen per jaar
Bronnen, noten en/of referenties: |
|