Lijn 97 Alkmaar Station NS - Leeuwarden Station NS

Voormalige buslijn 97 Bekijk andere lijnen 97
Vervoerder(s)	NZH (1972 - 1994), FRAM (1972 - 1994)
Regio's	Alkmaar, Kop van Noord-Holland, Noord-Friesland
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	Den Oudsten MB200 (G), Den Oudsten B88
Periode	28 mei 1972 t/m 5 november 1994
Voorganger(s)	7/SB
Opvolger(s)	97, 350
	Frequenties
Spits	1x/uur
Dal	1x/uur
Avond	1x/uur (tot 22:00)
Zaterdag	1x/uur
Zondag	1x/uur

Lijn 97 reed van Alkmaar via Heerhugowaard, Middenmeer, Wieringerwerf, Den Oever, de Afsluitdijk, Harlingen en Franeker naar Leeuwarden.

Dienstregeling

• In combinatie met lijn 96 werd op het traject Alkmaar - Wieringerwerf (voorheen nog tot Den Oever) van maandag t/m zaterdag elk half uur gereden.
• Op vrijdagen en in het weekend werden op delen van het traject, voornamelijk tussen Alkmaar en de Afsluitdijk, extra sneldiensten gereden.
• Op het busstation Kop Afsluitdijk bestond een overstapmogelijkheid op lijn 99 van de FRAM naar Heerenveen via Bolsward en Sneek.

Route

	Halte
	Alkmaar, Station
	Alkmaar, Kanaalkade
	Alkmaar, Dr. Scheylaan
	Alkmaar, Nieuwe Schermerweg
	Alkmaar, Kerkebrug
	Alkmaar, Huigendijk
	Heerhugowaard, Boerderij 't Hoog
	Heerhugowaard, Westdijk/Viaduct
	Heerhugowaard, Broekerweg
	Heerhugowaard, Industrieterrein
	Zuid Scharwoude, Westerweg/Beers
	Zuid Scharwoude, Lange Balk
	Zuid Scharwoude, Westerweg
	Noord Scharwoude, Sluis
	Noord Scharwoude, Laanderweg
	Waarland, Stationslaan
	Waarland, Verlaat
	Nieuwe Niedorp, Viaduct/Klooster
	Middenmeer, Garage Klare
	Middenmeer, Hotel Smit
	Middenmeer, Schagerweg/Zuiderzeeweg
	Middenmeer, Schagerweg/Praamweg Oost
	Wieringerwerf, De Terp
	Wieringerwerf, De Maaier
	Wieringerwerf, Brinkweg
	Wieringerwerf, Motel Friesland
	Den Oever, Busstation
	Afsluitdijk, Monument
	Afsluitdijk, Breezanddijk
	Afsluitdijk, Kornwerderzand
	Afsluitdijk, Kop Afsluitdijk
	Zurich, Zurich
	Dijksterburen, Dijksterburen
	Dijksterburen, Kimswerderlaan
	Harlingen, Kimswerderweg
	Harlingen, Station
	Harlingen, Schritsen
	Harlingen, Zuiderhaven
	Harlingen, Neptunus/Boot
	Harlingen, Zorg en Vlijt
	Midlum, Weg naar Sexbierum
	Midlum, Midlum
	Herbaijum, Herbaijum
	Herbaijum, Kiesterzijl
	Franeker, Groot Lankum
	Franeker, Froonacker
	Franeker, Harlingerweg
	Franeker, Zuiderkade
	Franeker, Breedeplaats
	Franeker, Oud Kaatsveld
	Franeker, Watertoren
	Zweins, Rustenburg
	Zweins, Zweins
	Dronrijp, Schingen
	Dronrijp, Hoek Dronrijp
	Leeuwarden, Westeinde
	Leeuwarden, Europaplein
	Leeuwarden, Harlingersingel
	Leeuwarden, Zaailand
	Leeuwarden, Station

Geschiedenis

Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.

Op 26 mei 1974 werden de tussenritten op maandag t/m zaterdag doorgetrokken naar Den Oever, zodat voortaan tussen Alkmaar en Den Oever een strakke halfuurdienst gereden werd.

In de dienstregeling 1974/1975 werd op maandag t/m zaterdag overdag 1x/uur het hele traject gereden en 1x/uur van Alkmaar tot Den Oever. Deze tussenritten reden echter via Slootdorp. In de avonduren en op zondag werd 1x/uur het hele traject gereden. Op vrijdag reed één snelrit vanaf Leeuwarden en één vanaf Den Oever, deze stopten op een zeer beperkt aantal haltes. Op maandagochtend reed één snelrit naar Leeuwarden.

Vanaf 30 mei 1976 werden de tussenritten tot Den Oever afgesplitst en ondergebracht bij het nieuwe lijnnummer 96. Net als voorheen ging deze nieuwe lijn alleen op maandag t/m zaterdag overdag rijden en werd ook via Slootdorp gereden.

Voormalige route via Slootdorp

	Halte
	Middenmeer, Hotel Smit
	Slootdorp, Hotel Lely
	Wieringerwerf, De Maaier

Op 28 mei 1978 werden op zondagavond 2 sneldienstritten toegevoegd tussen Alkmaar en Den Oever en 5 sneldienstritten tussen Den Oever en Alkmaar in aansluiting op de bus naar/van Leeuwarden. De maandagsnelrit was inmiddels vervallen, terwijl op zaterdag één extra snelrit van Harlingen naar Alkmaar toegevoerd was.

Op 18 november 1979 werd de frequentie van maandag t/m zaterdag overdag tussen Leeuwarden en Franeker verdubbeld; in de spitsuren een kwartierdienst en in de daluren en op zaterdag een uurdienst. Mogelijk werd ook in dit jaar het eindpunt bij Hotel Zomerdijk in Den Oever in 1979 verlaten en ging de bus voortaan stoppen bij een nieuw busstation bij de afslag Den Oever van de rijksweg A7.

Op 29 mei 1983 werd de frequentie op zondag teruggebracht naar 1x per uur over het hele traject, met uitzondering van de sneldienstritten. Alle tussenritten Leeuwarden - Franeker die dan reden, werden geschrapt uit de dienstregeling vanwege de geringere bezetting.

Op 3 juni 1984 werden gedurende de zomerperiode op zaterdag (eind juni - begin september) tussen 09:20 en 12:20 vier sneldiensten in beide richtingen toegevoegd aan de dienstregeling. Twee ritten Alkmaar - Kop Afsluitdijk en twee ritten Alkmaar - Harlingen. Tussen Alkmaar en de Kop Afsluitdijk stopten deze ritten niet op tussengelegen haltes.

Op 28 mei 1989 werd de frequentie in de daluren (circa 09:00 - 12:30) verhoogd naar een halfuursdienst op het traject Leeuwarden - Franeker; daarentegen werd de frequentie in de ochtendspits van Leeuwarden naar Franeker verlaagd naar een halfuursdienst, in de omgekeerde richting bleef wel een kwartierdienst bestaan. Op 19 augustus 1990 werd eerstgenoemde wijziging weer ongedaan gemaakt en werd de frequentie in de daluren verlaagd naar 1x per uur.

Vanaf 23 mei 1993 werden op vrijdagmiddag extra sneldiensten toegevoegd van Alkmaar naar de Kop Afsluitdijk (Leeuwarden) die vrijwel nergens stopte. Op zondagmiddag/-avond werden juist extra sneldiensten toegevoegd van de Afsluitdijk naar Alkmaar.

Op 6 november 1994 werd deze verbinding omgezet in Interliner 350, die ging rijden tussen Alkmaar, de Afsluitdijk, Leeuwarden en Drachten. Onder het lijnnummer 97 ging een bus rijden tussen Leeuwarden en de Veerbootterminal in Harlingen.