Lijn 97 Kop Afsluitdijk - Leeuwarden Autobusstation
 | |
| Vervoerder(s) | FRAM (1994 - 1995), VEONN (1996) |
| Regio's | Noord-Friesland, Zuidwest-Friesland |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 6 november 1994 t/m 2 november 1996 |
| Voorganger(s) | 97 |
| Opvolger(s) | 96, 97 |
Frequenties
| |
| Spits | 2-4/uur |
| Spits (vakantie) | 1-2x/uur |
| Dal | 1-2x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 1-2x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 97 reed van Kop Afsluitdijk via Zurich, Harlingen, Midlum, Herbaijum, Franeker, Zweins, Dronrijp naar Leeuwarden.
Dienstregeling
- Van maandag t/m zaterdag overdag werd tussen Leeuwarden en Franeker elk half uur gereden.
- In de spitsuren reden extra ritten op deeltrajecten.
Route
| Halte | ||
 |
Zurich, Kop Afsluitdijk | |
 |
Zurich, Zurich | |
  |
Harlingen, Station | |
 |
Harlingen, Spoorstraat | |
| |
Harlingen, Zuiderhaven | |
 |
Harlingen, Veerbootterminal | |
| |
Midlum, Zorg en Vlijt | |
| |
Midlum, Weg naar Sexbierum | |
| |
Midlum, Midlum | |
| |
Midlum, Het Oude Station | |
| |
Herbaijum, Herbaijum | |
| |
Herbaijum, Kiesterzijl | |
| |
Franeker, Groot Lankum | |
  |
Franeker, Froonacker | |
| |
Franeker, Thomas de Grootstraat | |
| |
Franeker, Harlingerweg | |
| |
Franeker, Voorstraat | |
| |
Franeker, Kleijenburg | |
| |
Franeker, Watertoren | |
| |
Zweins, Rustenburg | |
| |
Zweins, Zweins | |
| |
Dronrijp, Schingen | |
| |
Dronrijp, Rotonde | |
| |
Dronrijp, Hoek Dronrijp | |
| |
Leeuwarden, Westeinde | |
| |
Leeuwarden, Europaplein | |
| |
Leeuwarden, Harlingersingel | |
| |
Leeuwarden, Zaailand | |
 |
Leeuwarden, Station | |
Geschiedenis
Op 6 november 1994 werd de oude lijn 97 van Alkmaar naar Leeuwarden omgezet in Interliner 350, die als sneldienst ging rijden tussen Alkmaar, de Afsluitdijk, Leeuwarden en Drachten. Een nieuwe lijn 97 werd ingesteld tussen Leeuwarden en de Kop van de Afsluitdijk. Deze lijn bediende ook de tussengelegen plaatsen.
Begin 1996 fuseerden de FRAM en de DVM/NWH tot de nieuwe maatschappij VEONN (Vervoersonderneming Noord-Nederland). De eerste dienstregeling van deze nieuwe maatschappij ging in op 3 november 1996. Op deze datum werd het westelijke eindpunt van 97 verlegd naar de woonwijk Oranjeoord in Harlingen ter vervanging van lijn 71, die op dit traject verdween. Hierdoor ontstonden binnen Harlingen meer reismogelijkheden (een halfuursdienst i.p.v. uurdienst). Het vervallen traject tussen de Kop van de Afsluitdijk en Harlingen werd overgenomen door belbus-lijn 96.
