Solaris Urbino: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
(→‎Inzetgebieden)
k
 
(11 tussenliggende versies door 6 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
−
De '''Solaris Urbino''' is een Low-Entry bus die ontwikkeld is door de Poolse fabrikant Solaris. In Nederland werd de Solaris Urbino gebruikt in de [[Concessie Amstelland-Meerlanden (2018-2032)|concessie Amstelland-Meerlanden]]. [[Connexxion]] ging bij de start van deze concessie 40 gelede bussen van dit type inzetten op de [[Randstadnet|R-net]]lijnen, die eind 2021 deels terug gingen naar de fabriek in Polen. Sinds augustus 2018 wordt een zestal bussen van dit type in de concessie [[Concessie Noord-Holland Noord (2018-2028)|Noord-Holland Noord]] gebruikt. Schiphol had enkele bussen van het type Urbino III in gebruik. Deze verzorgen vervoer over het terrein van de luchthaven. Sinds het tweede kwartaal van 2022 rijdt Connexxion met een serie van twintig Solarissen op waterstof in de [[Concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee (2016-2023)|concessie HWGO]].
+
De '''Solaris Urbino''' is een Low-Entry bus die ontwikkeld is door de Poolse fabrikant Solaris. In Nederland werd de Solaris Urbino gebruikt in de [[Concessie Amstelland-Meerlanden (2018-2032)|concessie Amstelland-Meerlanden]]. [[Connexxion]] ging bij de start van deze concessie 40 gelede bussen van dit type inzetten op de [[Randstadnet|R-net]]lijnen, die eind 2021 deels terug gingen naar de fabriek in Polen. Sinds augustus 2018 wordt een zestal bussen van dit type in de concessie [[Concessie Noord-Holland Noord (2018-2028)|Noord-Holland Noord]] gebruikt. Schiphol had enkele bussen van het type Urbino III in gebruik. Deze verzorgen vervoer over het terrein van de luchthaven. Sinds het tweede kwartaal van 2022 rijdt Connexxion met een serie van twintig Solarissen op waterstof in de [[Concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee (2016-2025)|concessie HWGO]].
  
−
Ook in Duitsland wordt de Solaris Urbino veel gebruikt, onder andere de [[BOGESTRA]] en [[NEW MöBus]] hebben grote aantallen van dit type bus in bezit in zowel solo als gelede variant. Verder is de Solaris Urbino ook in hybride en elektrische variant verkrijgbaar. Zo rijdt de [[STOAG]] in Oberhausen sinds 4 oktober 2015 met twee nieuwe elektrobussen van het type Solaris Urbino 12 Electric. Er zijn in totaal 25 verschillende versies van de Solaris Urbino gebouwd.
+
Ook in Duitsland wordt de Solaris Urbino veel gebruikt, onder andere de [[BOGESTRA]] en [[NEW MöBus]] hebben grote aantallen van dit type bus in bezit in zowel solo als gelede variant. Verder is de Solaris Urbino ook in hybride en elektrische variant verkrijgbaar. Zo ging de [[STOAG]] in Oberhausen op 4 oktober 2015 met twee elektrobussen van het type Solaris Urbino 12 Electric rijden. Er zijn in totaal 25 verschillende versies van de Solaris Urbino gebouwd.
  
−
== Inzetgebieden ==
+
== Inzetgebieden Nederland ==
 
{{InzetTop|
 
{{InzetTop|
 
{{InzetRij
 
{{InzetRij
Regel 10: Regel 10:
 
|type=Urbino IV 12 Hydrogen
 
|type=Urbino IV 12 Hydrogen
 
|bouwjaar=2021
 
|bouwjaar=2021
−
|status=Nog niet in dienst
+
|status=Deels in dienst
 
|concessies=[[Concessie Achterhoek-Rivierenland|Achterhoek-Rivierenland]]
 
|concessies=[[Concessie Achterhoek-Rivierenland|Achterhoek-Rivierenland]]
−
|opmerkingen=1301 is uitgebrand
+
|opmerkingen=1301 is uitgebrand.
 +
|afbeelding=Bestand:1303-23.jpg
 
}}
 
}}
 
{{InzetRij
 
{{InzetRij
Regel 20: Regel 21:
 
|bouwjaar=2021
 
|bouwjaar=2021
 
|status=In dienst
 
|status=In dienst
−
|concessies=[[Concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee (2016-2023)|HWGO]]
+
|concessies=[[Concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee (2016-2025)|HWGO]]
 
|opmerkingen=
 
|opmerkingen=
 
|afbeelding=Bestand:2143-171.jpg
 
|afbeelding=Bestand:2143-171.jpg
Regel 30: Regel 31:
 
|status=Buiten dienst
 
|status=Buiten dienst
 
|concessies=[[Concessie Amstelland-Meerlanden (2018-2032)|Amstelland-Meerlanden]]
 
|concessies=[[Concessie Amstelland-Meerlanden (2018-2032)|Amstelland-Meerlanden]]
−
|opmerkingen=Uitvoering [[Randstadnet|R-net]]. 9301 - 9306 zijn naar [[OV Regio IJsselmond]] gegaan. Rest is terug naar de fabriek.
+
|opmerkingen=Uitvoering [[Randstadnet|R-net]]. 9301 - 9306 zijn naar [[OV Regio IJsselmond]] gegaan. De rest is terug naar de fabriek en vervolgens geëxporteerd.
 
|afbeelding=Bestand:9310-356.jpg
 
|afbeelding=Bestand:9310-356.jpg
 
}}
 
}}
Regel 39: Regel 40:
 
|status=In dienst
 
|status=In dienst
 
|concessies=[[Concessie Noord-Holland Noord (2018-2028)|Noord-Holland Noord]]
 
|concessies=[[Concessie Noord-Holland Noord (2018-2028)|Noord-Holland Noord]]
−
|opmerkingen=Rijden (enkele) ritten op lijnen [[Lijn 33 Den Helder, Station - Veerhaven|33]], [[Lijn 34 Den Helder, Station - De Schooten|34]], [[Lijn 129 Alkmaar Station - Purmerend Tramplein|129]], [[Lijn 169 Alkmaar Station - Oudkarspel Haagwinde|169]] en [[Lijn 660 Alkmaar, Station - Kees Boekestraat|660]].
+
|opmerkingen=Rijden (enkele) ritten op lijnen [[Lijn 33 Den Helder, Station - Veerhaven|33]], [[Lijn 34 Den Helder, Station - De Schooten|34]], [[Lijn 129 Alkmaar Station - Purmerend Tramplein|129]], [[Lijn 160 Alkmaar Station - Heerhugowaard Centrumwaard|160]], [[Lijn 250 Den Oever Busstation - Alkmaar Station|250]] en [[Lijn 660 Alkmaar, Station - Kees Boekestraat|660]].
 
|afbeelding=Bestand:9376-33.jpg
 
|afbeelding=Bestand:9376-33.jpg
 
}}
 
}}
Regel 50: Regel 51:
 
|opmerkingen=Rijden op Texel.
 
|opmerkingen=Rijden op Texel.
 
|afbeelding=Bestand:XX9379 DenBurg-Elemert.jpg
 
|afbeelding=Bestand:XX9379 DenBurg-Elemert.jpg
 +
}}
 +
{{InzetRij
 +
|vervoerder=[[Hermes]]
 +
|series=9301 - 9306
 +
|type=Urbino IV 18
 +
|bouwjaar=2017
 +
|status=In dienst
 +
|concessies=[[Concessie Veluwe-Zuid (2023-2026)|Veluwe Zuid]]
 +
|opmerkingen=Ex-[[OV Regio IJsselmond]]
 +
}}
 +
{{InzetRij
 +
|series=9374
 +
|type=Urbino IV 18
 +
|bouwjaar=2018
 +
|status=In dienst
 +
|concessies=[[Concessie Veluwe-Zuid (2023-2026)|Veluwe Zuid]]
 +
|opmerkingen=Ex-[[OV Regio IJsselmond]]
 
}}
 
}}
 
{{InzetRij
 
{{InzetRij
Regel 56: Regel 74:
 
|type=Urbino IV 18
 
|type=Urbino IV 18
 
|bouwjaar=2017
 
|bouwjaar=2017
−
|status=In dienst
+
|status=Naar Hermes
 
|concessies=[[Concessie IJsselmond (2014-2023)|IJsselmond]]
 
|concessies=[[Concessie IJsselmond (2014-2023)|IJsselmond]]
−
|opmerkingen=Ex-[[Connexxion]]
+
|opmerkingen=Ex-[[Connexxion]]; per 10 december 2023 naar [[Hermes]] concessie [[Concessie Veluwe-Zuid (2023-2026)|Veluwe Zuid]]
 
|afbeelding=Bestand:9302-71.jpg
 
|afbeelding=Bestand:9302-71.jpg
 
}}
 
}}
Regel 65: Regel 83:
 
|type=Urbino IV 18
 
|type=Urbino IV 18
 
|bouwjaar=2018
 
|bouwjaar=2018
−
|status=In dienst
+
|status=Naar Hermes
 
|concessies=[[Concessie IJsselmond (2014-2023)|IJsselmond]]
 
|concessies=[[Concessie IJsselmond (2014-2023)|IJsselmond]]
−
|opmerkingen=Ex-[[Connexxion]]
+
|opmerkingen=Ex-[[Connexxion]]; per 10 decemer 2023 naar [[Hermes]] concessie [[Concessie Veluwe-Zuid (2023-2026)|Veluwe Zuid]]
 
|afbeelding=Bestand:9374-141.jpg
 
|afbeelding=Bestand:9374-141.jpg
 
}}
 
}}

Huidige versie van 7 apr 2024 om 11:42

De Solaris Urbino is een Low-Entry bus die ontwikkeld is door de Poolse fabrikant Solaris. In Nederland werd de Solaris Urbino gebruikt in de concessie Amstelland-Meerlanden. Connexxion ging bij de start van deze concessie 40 gelede bussen van dit type inzetten op de R-netlijnen, die eind 2021 deels terug gingen naar de fabriek in Polen. Sinds augustus 2018 wordt een zestal bussen van dit type in de concessie Noord-Holland Noord gebruikt. Schiphol had enkele bussen van het type Urbino III in gebruik. Deze verzorgen vervoer over het terrein van de luchthaven. Sinds het tweede kwartaal van 2022 rijdt Connexxion met een serie van twintig Solarissen op waterstof in de concessie HWGO.

Ook in Duitsland wordt de Solaris Urbino veel gebruikt, onder andere de BOGESTRA en NEW MöBus hebben grote aantallen van dit type bus in bezit in zowel solo als gelede variant. Verder is de Solaris Urbino ook in hybride en elektrische variant verkrijgbaar. Zo ging de STOAG in Oberhausen op 4 oktober 2015 met twee elektrobussen van het type Solaris Urbino 12 Electric rijden. Er zijn in totaal 25 verschillende versies van de Solaris Urbino gebouwd.

Inzetgebieden Nederland

Vervoerder Serie Type Bouwjaar Status Concessie(s) Opmerkingen Afbeelding
Arriva 1301 - 1310 Urbino IV 12 Hydrogen 2021 Deels in dienst Achterhoek-Rivierenland 1301 is uitgebrand. 1303-23.jpg
Connexxion 2131 - 2150 Urbino IV 12 Hydrogen 2021 In dienst HWGO 2143-171.jpg
9300 - 9339 Urbino IV 18 2017 Buiten dienst Amstelland-Meerlanden Uitvoering R-net. 9301 - 9306 zijn naar OV Regio IJsselmond gegaan. De rest is terug naar de fabriek en vervolgens geëxporteerd. 9310-356.jpg
9375 - 9377 Urbino IV 18 2018 In dienst Noord-Holland Noord Rijden (enkele) ritten op lijnen 33, 34, 129, 160, 250 en 660. 9376-33.jpg
9378 - 9379 Urbino IV 18 CNG 2018 In dienst Noord-Holland Noord Rijden op Texel. XX9379 DenBurg-Elemert.jpg
Hermes 9301 - 9306 Urbino IV 18 2017 In dienst Veluwe Zuid Ex-OV Regio IJsselmond Achtergrondkleur.jpg
9374 Urbino IV 18 2018 In dienst Veluwe Zuid Ex-OV Regio IJsselmond Achtergrondkleur.jpg
OV Regio IJsselmond 9301 - 9306 Urbino IV 18 2017 Naar Hermes IJsselmond Ex-Connexxion; per 10 december 2023 naar Hermes concessie Veluwe Zuid 9302-71.jpg
9374 Urbino IV 18 2018 Naar Hermes IJsselmond Ex-Connexxion; per 10 decemer 2023 naar Hermes concessie Veluwe Zuid 9374-141.jpg
Schiphol 155 - 169 Urbino III 12 2007 Buiten dienst Schiphol Airside Import uit Polen, ex-Mobilis Warschau. Achtergrondkleur.jpg

Fotogalerij

  • Een Solaris Urbino III 12 van NEW MöBus in Mönchengladbach.

  • Een Solaris Urbino IV 12 van NEW MöBus in Anrath.

  • Een Solaris Urbino IV 18 van NEW MöBus in Mönchengladbach.

Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Solaris_Urbino&oldid=725931"