Lijn 42 Sneek Station - Emmeloord Busstation

Voormalige buslijn 42 Bekijk andere lijnen 42
Vervoerder(s)	ZWH (... - 1974), FRAM (1974 - 1995), VEONN (1996 - 1999), NoordNed (1999 - 2005), Arriva (2005 - 2006), Connexxion (2006 - 2012)
Concessies	Noord- en Zuidwest-Fryslân, IJsselmond (2005-2013)
Regio	Zuidwest-Friesland
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	Den Oudsten MB200, Den Oudsten B88, Mercedes-Benz O408, Den Oudsten Alliance, MAN Caetano VIAbus, MAN Lion's City T, VDL Berkhof Ambassador
Periode	... t/m 8 december 2012
Opvolger(s)	42, 77
	Frequenties
Spits	2x/uur
Dal	2x/uur
Avond	1x/uur
Zaterdag	1x/uur
Zondag	1x/uur

Bestand:Lijn42 Lemmerweg Sneek.JPG

Lijn 42 rijdt op de Lemmerweg in Sneek, langs de Waterpoort.

Lijn 42 reed van Sneek via Hommert, Tjerkgaast, Follega, Lemmer, Rutten en Bant naar Emmeloord.

Dienstregeling

• Van maandag t/m vrijdag reed lijn 42 1x/uur via Rutten en Bant en 1x/uur via Rutten, Creil en Espel.
• In de avonduren en het weekeinde werd alleen gereden tussen Sneek en Lemmer.
• Een gedeelte van de ritten werd gereden door chauffeurs en bussen van de concessie IJsselmond.

Route

	Halte
	Sneek, Busstation
	Sneek, Prins Hendrikkade
	Sneek, Oosterdijk
	Sneek, Grootzand
	Sneek, Frieswijkstraat
	Sneek, Tinga
	Jutrijp, Jutrijp
	Hommerts, Smidspolle
	Hommerts, Weg naar Heeg
	Hommerts, Zuid
	Hommerts, Smallebrugge
	Woudsend, Wellebrug
	Tjerkgaast, Koufurderrige
	Spannenburg, Busstation
	Follega, Follega
	Follega, Woudrust
	Eesterga, Eesterga
	Lemmer, Begraafplaats
	Lemmer, Orion
	Lemmer, Gemini
	Lemmer, Frieslandpark
	Lemmer, Urkerstraat
	Lemmer, Pampusstraat
	Lemmer, Busstation
	Lemmer, Zeedijk
	Lemmer, Houtmolen
	Lemmer, Schouw
	Lemmer, Lemsterpad
	Rutten, Lemsterweg
	Rutten, Nieuw Leven
	Rutten, Prinsenhof
	Rutten, Veneweg
	Bant, Polenweg
	Bant, Bant
	Bant, Klutenweg
	Emmeloord, Onderduikersweg
	Emmeloord, De Waterlander
	Rutten, Noordermeerweg
	Rutten, Gemaalweg
	Rutten, Lemsterpoort
	Rutten, IJzerpad
	Creil, Wrakkenpad
	Creil, Creil
	Creil, Klutenpad
	Espel, Onderduikerspad
	Espel, Espel
	Espel, Noordermiddenweg
	Espel, Weg van Ongenade
	Emmeloord, Espelerweg
	Emmeloord, Hannie Schaftweg/Espelerweg
	Emmeloord, Dr. W.M. Verhaarlaan
	Emmeloord, Begraafplaats
	Emmeloord, Busstation

Geschiedenis

Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.

In 1974 werden de aandelen van de Autobedrijf "De Zuidwesthoek" verkocht aan de NS. De dochteronderneming FRAM nam op die datum de exploitatie van het lijnennet en de (meeste van de) bussen in de Friese zuidwesthoek over. De dienstregeling bleef hierbij ongewijzigd gehandhaafd.

In de dienstregeling 1974/1975 werd van maandag t/m zaterdag overdag nog slechts een uurdienst gereden; de bus reed hierbij 1x per twee uur via Espel of 1x per twee uur via Bant. Bij Creil kwamen de beide takken dan weer bij elkaar. Tevens werd Woudsend hoofdzakelijk overgeslagen, de meeste ritten reden rechtstreeks via de provinciale weg. Op zondag reden toen slechts vijf retourritten en in de avonduren na 20:00 werd toen alleen op het Friese lijndeel gereden.

Op 10 november 1974 werden in de spitsuren gedeeltelijk verhoogd naar een halfuursdienst. Op zondag gingen de doorgaande ritten altijd via Bant rijden en ter vervanging werden enkele ritten toegevoegd tussen Emmeloord en Espel. Tegelijkertijd werd de frequentie op zondag verhoogd naar een regelmatige 2-uursdienst en gingen alle ritten op die dag via Woudsend rijden, terwijl Woudsend van maandag t/m zaterdag uit de route werd geschrapt.

In de dienstregeling 1976/1977 was de frequentie op zondag inmiddels weer teruggebracht naar een 2-uursdienst en dan werd in z'n geheel niet via Espel gereden.

In de dienstregeling 1979/1980 werd bijna de gehele dag een halfuursdienst gereden. Op de momenten dat de bus via Bant reed, reed een aparte bus door Espel gereden die in Creil weer aansloot richting Sneek. 's Avonds reed de bus 1x/uur. Zaterdags reed men 1x/uur de ene keer via Bant en het andere uur via Espel. Op zondag hetzelfde als op zaterdag alleen begon men dan pas rond 10 uur.

Geschiedenis volgt t.z.t.

In de dienstregeling 1996/1997 werd in de avonduren en op zondag nog via Woudsend Dorp gereden, omdat lijn 47 dan niet reed.

In de dienstregeling 1998/1999 bij de VEONN en in de Arriva Dienstregeling Zuid 1999/2000 werd nog slechts in de spitsuren 2x/uur gereden. In de daluren, avonduren, zaterdag en zondagmiddag werd 1x/uur gereden, zodat Bant en Creil 1x per 2 uur een verbinding hadden. Soms in de spitsuren reed een losse slag Lemmer - Emmeloord via Creil die in Lemmer aansluiting bood op de reguliere rit via Bant.

Later bij Arriva waren de extra spitsritten tussen Lemmer en Emmeloord vervallen en werd in de spitsuren (buiten vakantieperioden) altijd 2x/uur over het hele traject gereden.

Vanaf 4 september 2005 werd de frequentie tussen Emmeloord en Lemmer (en in de spitsuren: Sneek) verhoogd naar een halfuurdienst, zodat de bus 1x/uur via Bant en 1x/uur via Espel reed. Slechts in het ochtenddal en de vakantieperioden werd 1x/uur gereden tussen Lemmer en Sneek.

Geschiedenis volgt t.z.t.

Bij de start van de nieuwe concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân op 9 december 2012 werd de lijn geknipt in Lemmer. Het traject tussen Sneek en Lemmer bleef (met een verlaagde frequentie) onder het lijnnummer 42 rijden. Het traject tussen Lemmer en Emmeloord via Rutten en Creil ging rijden onder het nieuwe lijnnummer 77 en Bant werd voortaan bediend door middel van de Qliner.