Concessie Rail Rotterdam (2017-2030): verschil tussen versies
(→Dienstregelingen per jaar) |
k (→Lijnennet: Links TramPlus) |
||
Regel 74: | Regel 74: | ||
| 21 | | 21 | ||
| [[Lijn 21 Rotterdam De Esch - Schiedam Woudhoek|De Esch - Station Blaak - Beurs - Rotterdam Centraal - Middellandstraat - Marconiplein - Station Schiedam Centrum - Woudhoek]] | | [[Lijn 21 Rotterdam De Esch - Schiedam Woudhoek|De Esch - Station Blaak - Beurs - Rotterdam Centraal - Middellandstraat - Marconiplein - Station Schiedam Centrum - Woudhoek]] | ||
− | | TramPlus | + | | [[TramPlus]] |
|- | |- | ||
| 23 | | 23 | ||
| [[Lijn 23 Rotterdam, Beverwaard - Marconiplein|Beverwaard - Stadion Feijenoord - Wilhelminaplein - Beurs - Rotterdam Centraal - Middellandstraat - Marconiplein]] | | [[Lijn 23 Rotterdam, Beverwaard - Marconiplein|Beverwaard - Stadion Feijenoord - Wilhelminaplein - Beurs - Rotterdam Centraal - Middellandstraat - Marconiplein]] | ||
− | | TramPlus | + | | [[TramPlus]] |
|- | |- | ||
| 24 | | 24 | ||
| [[Lijn 24 Rotterdam De Esch - Vlaardingen Holy|De Esch - Station Blaak - Beurs - Rotterdam Centraal - Middellandstraat - Marconiplein - Station Schiedam Centrum - Holy]] | | [[Lijn 24 Rotterdam De Esch - Vlaardingen Holy|De Esch - Station Blaak - Beurs - Rotterdam Centraal - Middellandstraat - Marconiplein - Station Schiedam Centrum - Holy]] | ||
− | | TramPlus | + | | [[TramPlus]] |
|- | |- | ||
| 25 | | 25 | ||
| [[Lijn 25 Barendrecht Carnisselande - Rotterdam Schiebroek|Carnisselande - Zuidwijk - Randweg - Wilhelminaplein - Beurs - Rotterdam Centraal - Schiekade - SFG - Melanchthonweg - Schiebroek]] | | [[Lijn 25 Barendrecht Carnisselande - Rotterdam Schiebroek|Carnisselande - Zuidwijk - Randweg - Wilhelminaplein - Beurs - Rotterdam Centraal - Schiekade - SFG - Melanchthonweg - Schiebroek]] | ||
− | | TramPlus | + | | [[TramPlus]] |
|- | |- | ||
|colspan="3"| | |colspan="3"| |
Versie van 17 dec 2019 om 21:48
Rail Rotterdam | |
---|---|
OV-autoriteit | MRDH |
Vervoerder(s) | RET |
Duur | 10 + 4 jaar |
Periode | 11.12.2016 - 14.12.2030 |
Voorganger(s) | Rail Rotterdam, Den Haag-Rotterdam |
Concessietabel - Concessiekaart |
Onder de concessie Rail Rotterdam vallen de tram- en metrolijnen (inclusief RandstadRail) van de RET. Het busvervoer in het gebied valt onder de concessie Bus Rotterdam.
Inhoud
Inbesteding
In eerste instantie moesten alle OV-autoriteiten in het Nederlandse openbaar vervoer overgaan op het openbaar aanbesteden van concessiegebieden. Echter, keurde de Eerste Kamer in oktober 2012 een wet goed die de inbestedingsuitzondering voor de G4 regelt. Hierdoor mochten de G4, oftewel de vier grootste steden in Nederland (Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht), zelf bepalen of ze hun openbaar vervoer openbaar gaan aanbesteden of gaan inbesteden aan een stadsvervoerder. Op 6 juli 2016 werd bekend gemaakt dat zowel aan de RET uit Rotterdam als de HTM uit Den Haag een tienjarige contract voor de Railconcessies in beide steden werd verstrekt door de Metropoolregio Rotterdam Den Haag [1]. Voor dit contract moeten beide vervoerders aan strenge eisen voldoen op het gebied onder andere de kwaliteit, stiptheid en rituitval van het vervoer. Naast deze eisen moesten de gemeentes van beide steden één aandeel van het gemeentebedrijf verkopen aan de MRDH.
Verlenging
Op 14 februari 2018 werd bekend gemaakt dat de concessie verlengd werd van december 2026 naar december 2030, omdat de RET een financiële bijdrage doet aan het verlengen van de Hoekse Lijn naar een nieuw station aan het strand.[2]
Lijnennet
Voormalige lijnen
Materieel
Alle tramlijnen worden geëxploiteerd met trams van het type Citadis (wagenparknummers 2001-2060 en 2101-2153). De metrolijnen worden geëxploiteerd met metro's van de types MG2/1 (wagenparknummers 5301-5363), SG2/1 (wagenparknummers 5401-5418) en SG3 (wagenparknummers 5501-5522, 5601-5642 en 5701-5722).
De buslijnen die reden tijdens de ombouw van de Hoekse Lijn werden uitgevoerd met MAN Lion's City-bussen die afkomstig zijn van Hermes.
Dienstregelingen per jaar
Bronnen, noten en/of referenties: |