Dienstregeling concessie Regio Utrecht 2020: verschil tussen versies
k (→Streeklijnen) |
k (→Tram) |
||
| Regel 145: | Regel 145: | ||
* [[Lijn 22 Utrecht, CS Centrumzijde - P+R Science Park|'''Lijn 22:''' Centraal Station - Station Vaartsche Rijn - Science Park]] | * [[Lijn 22 Utrecht, CS Centrumzijde - P+R Science Park|'''Lijn 22:''' Centraal Station - Station Vaartsche Rijn - Science Park]] | ||
De nieuwe tramlijn 22 komt in de plaats van [[Lijn 12 Utrecht, CS Jaarbeurszijde - De Uithof WKZ|bus 12]] en gaat 10x/uur met dubbele tramstellen rijden, waarmee iets meer capaciteit dan de hoogfrequente busdienst geboden wordt. | De nieuwe tramlijn 22 komt in de plaats van [[Lijn 12 Utrecht, CS Jaarbeurszijde - De Uithof WKZ|bus 12]] en gaat 10x/uur met dubbele tramstellen rijden, waarmee iets meer capaciteit dan de hoogfrequente busdienst geboden wordt. | ||
| + | |||
| + | * [[Lijn 60 Utrecht Centraal Station/Jaarbeursplein - Nieuwegein Zuid|'''Lijn 60:''' Utrecht Centraal - Kanaleneiland - Nieuwegein Stadscentrum - Nieuwegein Zuid]] | ||
| + | Op zondagmorgen rijdt de eerste rit van Nieuwegein Zuilenstein naar Nieuwegein Zuid voortaan een kwartier later. | ||
| + | |||
| + | * [[Lijn 61 Utrecht Centraal Station/Jaarbeursplein - IJsselstein Zuid|'''Lijn 61:''' Utrecht Centraal - Kanaleneiland - Nieuwegein Stadscentrum - IJsselstein]] | ||
| + | Op zondagmorgen wordt de rit van 8.06 uur vanaf Nieuwegein Zuilenstein voortaan als lijn 60 gereden, daardoor ontstaat een interval van anderhalf uur tussen de eerste twee ritten van lijn 61 richting IJsselstein. | ||
| + | Op alle dagen van de week ging de laatste rit naar IJsselstein voortaan een kwartier eerder rijden, zodat deze in het reguliere patroon kwam te liggen. Wel bleef op het oorspronkelijke vertrekmoment van die rit een rit tot P+R Westraven rijden. | ||
Versie van 23 nov 2019 om 22:58
| Mee bezig Aan dit artikel of deze sectie wordt de komende uren of dagen nog druk gewerkt. Klik op geschiedenis voor de laatste ontwikkelingen. Toelichting: Gebruiker Daniel (overleg) denkt nog tot 14 december 2019 bezig te zijn |
Met ingang van 15 december 2019 gaat in de Regio Utrecht de nieuwe dienstregeling in. Mede door de introductie van U-link, de start van de tramlijn naar het Utrecht Science Park en de vervanging van het bij de start van de concessie van Connexxion overgenomen wagenpark door nieuw (elektrisch) materieel wordt de dienstregeling grootschalig gewijzigd. Op deze pagina een overzicht van alle wijzigingen.
Inhoud
Wijzigingen per lijn
Stadsdienst Utrecht
In beide richtingen wordt rond 0.00 uur een extra rit toegevoegd, waardoor een half uur langer een kwartiersdienst wordt geboden.
's Avonds na 19.00 uur wordt voortaan nog maar 2x/uur gereden.
Voortaan wordt via de Zamenhofdreef de wijk Overvecht uit en in gereden. Hierdoor vervallen de haltes Brailledreef en Taagdreef, maar wordt halte Rhônedreef toegevoegd.
Deze lijn is een samenvoeging van de tak Terwijde - Utrecht Centraal van lijn 4 en de tak Utrecht Centraal - Voordorp van lijn 7. Naar Voordorp wordt voortaan nog slechts 4x/uur gereden en van/naar Terwijde bleef voortaan een half uur langer elk kwartier gereden worden. De route van lijn 4 door Terwijde Noord en De Wetering wordt overgenomen door lijn 5.
Lijn 5 wordt op Utrecht Centraal geknipt. Het gedeelte van Utrecht Centraal naar Oog in Al blijft hierbij onder het lijnnummer 5 rijden, maar na Oog in Al wordt voortaan via de route van lijn 10 door Leidsche Rijn, Terwijde en De Wetering naar station Maarssen gereden. Op het traject door Terwijde Noord en De Wetering wordt tevens lijn 4 vervangen. In de tegenspitsrichting gaat de frequentie tussen Utrecht Centraal en Oog in Al omlaag naar 2x/uur, ook door Terwijde Noord en De Wetering rijdt voortaan nog slechts 2x/uur een bus.
Deze lijn wordt doorgetrokken naar Stadion Galgenwaard ter vervanging van lijn 12 in de Sterrenwijk. In de spitsen worden tevens de korte ritten van lijn 41 voortaan uitgevoerd onder lijnnummer 6. De frequentie in de avonduren wordt verlaagd naar 2x/uur.
Deze lijn is een samenvoeging van de tak Zuilen - Utrecht Centraal van lijn 4 en de tak Utrecht Centraal - Kanaleneiland van lijn 7. Naar Zuilen wordt voortaan 6x/uur gereden, ook wordt de route in Zuilen gestrekt via de Prins Bernhardlaan waardoor de haltes Pionstraat, Nifterlakeplantsoen en J.M. de Muinck Keizerlaan vervallen. Halte Vasco da Gamalaan/Columbuslaan wordt hernoemd naar Bontekoelaan. Op de vroege zaterdagochtend wordt naar Kanaleneiland voortaan elk kwartier in plaats van elke 20 minuten gereden. Ook wordt 's avonds laat een extra rit toegevoegd, zodat de kwartiersdienst tot einde dienst blijft bestaan.
Halte Diakonessenhuis wordt hernoemd tot Diakonessenhuis Noord. Verder wordt op de vroege zaterdagmorgen de frequentie verhoogd van 3x/uur naar 4x/uur en wordt een late rit toegevoegd zodat de kwartiersdienst tot einde dienst blijft bestaan.
Lijn 10 wordt ingekort tot station Leidsche Rijn, de route naar Maarssen wordt nagenoeg ongewijzigd overgenomen door lijn 5. Alle ritten richting Leidsche Rijn rijden voortaan circa 20 minuten vroeger en alle ritten richting Lunetten circa 10 minuten eerder. De laatste rit naar Lunetten gaat een uur eerder rijden. Alle ritten worden voortaan met een 15-persoonsbus gereden.
De twee late ritten van Terwijde naar Overvecht en v.v. op werkdagen vervallen, ook wordt de rit van Overvecht naar Maarssen daarvoor ingekort tot station Vleuten. In de ochtendspits vervalt de eerste verdichtingsrit van Overvecht naar Terwijde.
Deze nieuwe lijn neemt het gedeelte Utrecht Centraal - Maarssen van lijn 5 over, waarbij de route wordt omgelegd via de Vleutenseweg en station Zuilen. Samen met lijn 120 blijft in dezelfde frequenties als de voormalige lijn 5 gereden worden, waarbij de frequentie in de spitsrichting verhoogd wordt van 4x/uur naar 6x/uur. Echter rijdt alleen lijn 12 door Zandweg-Oostwaard en Maarssen Dorp heen, waardoor daar de frequentie van maandag t/m zaterdag overdag daalt naar 2x/uur en 's avonds en zondags naar 1x/uur.
Deze lijn is ongewijzigd.
De frequentie van deze lijn wordt verdubbeld ter vervanging van de opgeheven lijnen 14 en 15. De route van het Antonius Ziekenhuis naar Terwijde komt te vervallen en werd voortaan door lijn 5 overgenomen. Ook wordt voortaan via het centraal station gereden.
Deze lijn wordt omgevormd tot versterking van lijn 4 en gaat daarom via Langerak in plaats van de Parkwijk rijden. De frequentie tussen Utrecht Centraal en Rijnsweerd wordt verlaagd naar 4x/uur omdat door de inzet van dubbelgelede bussen op lijn 28 minder versterking nodig is.
De frequentie van deze spitslijn wordt verlaagd van 6x/uur naar 4x/uur. In de zomer- en kerstvakantie blijft een kwartiersdienst geboden worden, maar wordt aan de randen van de spits slechts elk halfuur gereden. De halte Sportpark Rijnvliet wordt hernoemd tot Rijnvliet, halte Strijkviertel tot Strijkviertel Noord, halte Proost en Brandt tot Strijkviertel Zuid en halte KPMG tot Veldzigt Zuid.
Halte WKZ wordt hernoemd tot WKZ/Máxima, verder is deze lijn ongewijzigd.
Lijn 29 wordt doorgetrokken van De Meern Oost naar station Vleuten ter vervanging van de opgeheven lijn 9. Tussen De Meern Oost en het Science Park wordt de frequentie in de spits verhoogd van 4x/uur naar 6x/uur en gaan er ook in het weekend overdag ritten rijden. 's Avonds gaat lijn 29 alleen rijden tussen station Vleuten en De Meern Veldhuizen. Op deze ritten wordt een taxibusje ingezet.
Halte WKZ wordt hernoemd tot WKZ/Máxima, verder vervallen alle ritten na 19.00 uur.
Deze lijn wordt vanwege het minimale gebruik opgeheven.
Deze nieuwe lijn neemt de bediening van de vervallen haltes aan de Amsterdamsestraatweg door de omlegging van lijn 120 via Maarssen Dorp en Zuilen over.
Stadsdienst Houten
Deze lijn wordt opgeheven, reizigers kunnen voortaan gebruik maken van U-Flex.
Stadsdienst Bilthoven
De route van De Leijen naar het station wordt hersteld tot de situatie zoals die tot 2015 bestond. Hierdoor vervalt halte Rembrandtlaan en worden de haltes Jan Provostlaan en Rubenslaan voortaan in beide richtingen bediend.
Stadsdienst Nieuwegein
Deze nieuwe lijn vervangt met een halfuursdienst doordeweeks tot 21.00 uur de lijnen 77 in Fokkesteeg en 65 in Het Klooster.
Streeklijnen
Het gedeelte Bilthoven - Rijnsweerd van lijn 31 wordt gecombineerd met lijn 283. Tussen Bilthoven en Rijnsweerd blijven de bedieningsperioden en frequenties nagenoeg ongewijzigd. Vanuit IJsselstein wordt tussen 6.00 en 7.00 uur voortaan 4x/uur in plaats van 2x/uur gereden en tussen 7.30 en 8.30 uur zelfs 8x/uur in plaats van 4x/uur. In de daluren wordt voortaan elk half uur naar IJsselstein gereden in plaats van slechts enkele ritten. Verder wordt voortaan ook op tussenliggende haltes in Nieuwegein gestopt en gingen er tussen Nieuwegein en Bilthoven ook ritten in de tegenspitsrichting rijden. Halte WKZ wordt hernoemd tot WKZ/Máxima.
Op deze lijn wordt de halte Rhônedreef toegevoegd. Ook wordt voortaan via Overvecht in plaats van Zuilen gereden en wordt halte WKZ hernoemd tot WKZ/Máxima.
Lijn 33 is het nieuwe lijnnummer voor lijn 287. Deze lijn gaat voortaan ook bij de haltes langs de route door Nieuwegein Zuid stoppen, daarnaast worden enkele ritten aan de spitsranden toegevoegd. Halte WKZ wordt hernoemd tot WKZ/Máxima.
Het gedeelte Rijnsweerd - Lunetten van lijn 31 wordt samengevoegd met lijn 371. In de ochtend werd voortaan een uur langer naar Lunetten gereden en in de middagspits werd een uur eerder gestart met rijden vanuit Lunetten. Aan het einde van de middagspits werd echter juist een uur eerder gestopt met rijden. Van/naar Driebergen-Zeist gaat de eerste rit in beide spitsrichtingen een half uur eerder rijden. Ook werden tussen Rijnsweerd en Driebergen-Zeist ritten in de tegenspitsrichting toegevoegd. De halte WKZ werd hernoemd tot WKZ/Máxima.
In de spitsrichting wordt de frequentie verlaagd van 6x/uur naar 4x/uur en in de tegenspitsrichting van 4x/uur naar 2x/uur.
De ritten die voorheen vanaf Zeist Busstation verder reden als lijn 53 gaan voortaan van/naar de halte Zeist, Biga Groep rijden. Halte Odijk, N229-Zeisterweg wordt hernoemd tot Odijk Zuid en halte Zeist, Lindenlaan tot Zeist, Verlengde Slotlaan.
De grote lusroute in Vianen en Houten komt te vervallen. In plaats daarvan wordt in Houten altijd via het Oude Dorp gereden en vervolgens via Nieuwegein Het Klooster en Nieuwegein Zuid naar Vianen Lekbrug. Vervolgens wordt via het centrum en De Hagen naar Hoef en Haag gereden. De haltes in De Biezen en Het Monikkenhof kwamen te vervallen, door De Hagen werd een ingekorte route gereden zodat Hoef en Haag beter bediend kon gaan worden.
In de middagspits begint de kwartiersdienst vanuit Houten een half uur eerder, maar eindigt eveneens een half uur eerder. Halte Utrecht, Smaragdplein wordt hernoemd tot Utrecht, Aquamarijnlaan.
Deze lijn rijdt voortaan nog maar 2x/uur tussen Houten en Nieuwegein, tussen Nieuwegein en Maarssen wordt voortaan juist in de spitsen in beide richtingen 4x/uur gereden. De avondritten rijden voortaan tot 20.00 uur van/naar station Utrecht Leidsche Rijn.
Deze lijn is ongewijzigd.
De route in Zeist wordt versneld, hier wordt voortaan vanaf halte Van Renesselaan een rechtstreeksere route via halte Slotlaan naar halte Slotlaan gereden. Op de terugweg werd vanaf halte Markt rechtstreeks naar halte Van Renesselaan gereden. Verder werd halte De Bilt, Tunneltje De Bilt hernoemd tot De Bilt, KNMI en halte Zeist, Jordanlaan/Kroostweg tot Zeist, Jordanlaan.
Deze lijn is ongewijzigd.
U-link
- Lijn 28: Vleuten - De Meern - Leidsche Rijn - Centraal Station - Centrum - Rijnsweerd - Science Park
De route van lijn 28 is ongewijzigd, wel wordt halte WKZ hernoemd tot WKZ/Máxima. Voortaan worden dubbelgelede bussen ingezet, met als gevolg dat de frequentie op maandag t/m vrijdag in de daluren, zaterdag overdag en tijdens de spitsuren in de kerstvakantie wordt verlaagd naar 6x/uur in plaats van 8x/uur.
Deze lijn is een samenvoeging van het trajectdeel Westraven - Zeist van de lijnen 71, 72 en 271 en het trajectdeel Zeist - Amersfoort van lijn 52 en 72. Tijdens de spitsen blijft de frequentie gelijk aan die van de huidige lijnen bij elkaar opgeteld, maar in de daluren gaat deze tussen Westraven en Zeist omhoog naar 6x/uur. Ook wordt op dat trajectdeel voortaan 4x/uur in de avond en het weekend gereden.
Tussen Zeist en Amersfoort blijven zowel de frequenties als de bedieningsperioden gelijk, met uitzondering van het traject Zeist - Soesterberg waar de gehele week overdag 2x/uur extra gereden wordt.
De frequenties op lijn 41 worden fors verhoogd en lijn 242 wordt erin geïntegreerd: voortaan wordt in de ochtendspits 8x/uur naar Utrecht gereden in plaats van 6x/uur en blijft tot 10.30 uur nog 6x/uur gereden worden in plaats van 4x/uur. In de vroege avond blijft richting Utrecht tot 19.15 uur elk kwartier gereden worden in plaats van tot 17.45 uur. Richting Wijk bij Duurstede wordt in de middagspits voortaan 6x/uur in plaats van 4x/uur gereden en blijft de kwartiersdienst op zaterdagmiddag een half uur langer rijden. Zondags wordt op de momenten dat nu nog een uurdienst wordt gereden de frequentie verhoogd naar een halfuursdienst. De korte ritten tussen Utrecht Centraal en de Galgenwaard worden overgenomen door lijn 6.
In Utrecht wordt de halte Diakonessenhuis Zuid toegevoegd, maar vervalt de halte Herculesplein/Stadion. Halte Odijk, Gemeentehuis wordt hernoemd tot Odijk Noord en halte Odijk, N229-Zeisterweg tot Odijk Zuid. Verder worden de haltes Provincialeweg in Werkhoven en Cothen hernoemd tot respectievelijk Werkhoven en Cothen.
Deze lijn ontstaat uit de samenvoeging van lijn 50 en 51 met deeltrajecten van de lijnen 71, 251 en 271. De vertrektijden worden hierbij beter over het uur verdeeld, waardoor in de spits met een iets lagere frequentie volstaan kan worden dan die van de voormalige lijnen opgeteld.
Ten oosten van Driebergen blijft de frequentie gelijk aan het totaal van de lijnen die vervangen worden. In de dal- en avonduren vinden wel diverse frequentieverhogingen plaats, zo worden tussen Utrecht en Driebergen twee ritten per uur extra gereden. De totale frequentie in het weekend overdag blijft gelijk. Tot slot vervallen de meeste haltes tussen Utrecht en Zeist en meerdere haltes in Elst, Rhenen en Wageningen ter versnelling van de lijn.
Tram
De nieuwe tramlijn 22 komt in de plaats van bus 12 en gaat 10x/uur met dubbele tramstellen rijden, waarmee iets meer capaciteit dan de hoogfrequente busdienst geboden wordt.
Op zondagmorgen rijdt de eerste rit van Nieuwegein Zuilenstein naar Nieuwegein Zuid voortaan een kwartier later.
Op zondagmorgen wordt de rit van 8.06 uur vanaf Nieuwegein Zuilenstein voortaan als lijn 60 gereden, daardoor ontstaat een interval van anderhalf uur tussen de eerste twee ritten van lijn 61 richting IJsselstein. Op alle dagen van de week ging de laatste rit naar IJsselstein voortaan een kwartier eerder rijden, zodat deze in het reguliere patroon kwam te liggen. Wel bleef op het oorspronkelijke vertrekmoment van die rit een rit tot P+R Westraven rijden.
