Overleg gebruiker:Daniel

Hallo Daniel, Bij Station Gorinchem staat een mooi plaatje "Bestand:GorinchemStation.svg" met de indeling van het busstation. Er staat een aantal buslijnen ( 228, 230 en 231) bij die vervallen zijn. Het is ook mogelijk dat de halte van deze bussen nu door een andere buslijn wordt gebruikt.Is het mogelijk dat dit plaatje wordt bijgewerkt?

Ddrs, als je buslijnen hernoemt, wil je dan de doorverwijspagina laten staan? Ik heb nu weer een verwijzing naar de oude lijn gewijzigd. Bovendien kunnen andere mensen op hun sites ed al naar de pagina verwijzen, die kun je helemaal niet aanpassen... Wubbo 7 aug 2009 23:02 (CEST)

Zal er voortaan aan proberen te denken, maar dacht dat ik zowiezo niet de enige ben die de verwijzing verwijderd na een hernoeming ;-) --Reiziger ddrs 8 aug 2009 17:48 (CEST)

Routestippen

Hoi, ik zie dat je veelal routestips gebruikt die niet voorkomen op Help:Routestrips zoals Afbeelding:Route_ra0r.svg. Heb jij ergens een overzicht van al deze stippen? Dan kan ik in het vervolg wat ingewikkeldere constructies wellicht zelf maken. Ik zoek bijvoorbeeld van de routestip die ik als voorbeeld aanhaal dezelfde versie maar dan als busstation en treinstation icoon.--Fogeltje 9 dec 2009 17:08 (CET)

Hier vindt je alle afbeeldingen waarvan de naam met Route begint die op de wiki aanwezig zijn, dat zijn dus alle beschikbare icoontjes voor de routestrips.

De speciale gevallen zijn er vrees ik iets teveel om allemaal op de Help-pagina te noemen. Degene die je noemt bestaat trouwens niet in bus- of treinstationvorm. Wat ik zelf meestal als oplossing gebruik in zo'n geval is de aftakking een halte verder zetten. --Reiziger ddrs 9 dec 2009 19:33 (CET)

Bedankt voor het overzicht.--Fogeltje 9 dec 2009 19:52 (CET)

verwijdering

Waarom heb je mijn artikel treinserie 30500 (2010) verwijderd?Mark knoester 13 jan 2010 18:52 (CET)

Om de eenvoudige reden dat de treinserie 30500 in 2010 niet bestaat. Da's nu de serie 37600 waarover al een pagina bestond. --Reiziger ddrs 13 jan 2010 19:34 (CET)

Nachtnet Groningen

Daniel, aangezien jij alles altijd zo precies wilt op je wikipedia vraag ik me af waarom de routes van de nachtbussen maar half er op staan... Ik dacht ik zeg het even, want ik ga dat niet allemaal voor je aanpassen. Kleine dingetjes oke.. Succes 20:25-woensdag 7 april 2010

Geen idee, heb die lijnen nooit toegevoegd ;-) --Reiziger ddrs 7 apr 2010 20:32 (CEST)

Ik heb nu van de nachtlijnen waarvan de dienstregeling bestaat even het restant aan haltes toegevoegd. Dus nu moeten ze kloppen, met uitgang van de 461 en 482 (maar daar is nog geen drgl. van). Pijnackerbus 8 apr 2010 21:42 (CEST)

Treindiensten concessie Rivierenland-achterhoek

De treinserie 30700 Arnhem - Doetinchem behoort wel tot deze concessie. Dit is namelijk een versterkingsrit van 30900 Arnhem - Doetinchem - Winterswijk. Beide treinseries worden nu bediend door Syntus en zullen in de nieuwe concessie door Arriva worden bediend en niet door Breng, die in SRAN-gebied rijdt.

Voor zover ik weet wordt de 30700 in de toekomst gereden door de nieuwe vervoerder van de KAN-concessie (waar nu Novio onder de naam van Breng rijdt). Frank 19 mei 2010 13:56 (CEST)

Ik meen ergens gelezen te hebben dat SAN en Provincie hebben afgesproken dat Arriva ook de treindienst Arnhem - Doetinchem gaat doen, om zo onduidelijkheid voor de reiziger te voorkomen. Bee 19 mei 2010 18:37 (CEST)

Arriva zal echt op dat traject rijden en het behoort ook tot de concessie achterhoek. Anders spreken 2 artikels elkaar tegen. Zowel de provincie als SAN hebben opdracht gegeven voor de exploitatie van dat traject, maar het behoort tot de concessie Achterhoek. Zie voor meer info:

http://www.treinreiziger.nl/actueel/binnenland/trein_arnhem_-_doetinchem_nu_ook_zaterdags_ieder_kwartier-142521

Volgens de aanbestedingspapieren komen er wel degelijk twee verschillende vervoerders; zie http://sis.prv.gelderland.nl/brondoc/PS/2009/NOTITIE/SIS_7118B2.PDF op bijvoorbeeld pagina 29.

P.S.: Je kunt je berichten op de overlegpagina ondertekenen door vier ~'jes achter je bericht te zetten. Frank 20 mei 2010 14:49 (CEST)

Sorry daar denk ik ook niet altijd aan.Michael 1988 20 mei 2010 18:47 (CEST)

Treinserie 20100 (2011)

Hoi, ik zag dat je mijn wijziging terug hebt gedraaid, bij de treinserie 20100, maar volgens de NS-reisplanner is deze serie van de NS, en niet van Syntus, in tegenstelling tot de treinen Oldenzaal - Zutphen, welke wel van Syntus zijn. Ik weet niet of het een foutje in de reisplanner is. Milco1995 16 okt 2010 21:30 (CEST)

Zie ook de reactie in het forum. 'tis echt Syntus die hier gaat rijden of je dat nu wilt geloven of niet. Domweg reisplanners kopiëren levert niet altijd de werkelijkheid op! --Daniel 16 okt 2010 22:09 (CEST)

Ik geloof het wel hoor, ik vond het al zo vreemd, dat er in de NS-reisplanner 'NS' stond, terwijl de stoppert Goor - Hengelo - Oldenzaal wel door Syntus gereden werd. Maar omdat hier ook de internationale trein rijdt, welke (deels) van NS is, dacht ik aan de andere kant dat deze stoptrein (welke niet op Hengelo Oost stopt) ook van NS zou zijn. Milco1995 16 okt 2010 22:12 (CEST)

Als je het gelooft, waarom pas je het dan überhaupt aan... ik had er niet zomaar Syntus in gezet immers. --Daniel 16 okt 2010 22:14 (CEST)

Concessie DAV-gebied (2003 - 2006)

Volgens mij bestond er in deze periode 's avonds en in het weekend ook nog een lijn 244, welke van Ridderkerk naar Dordrecht reed, i.v.m. de 142/144 ruzie tussen Connexxion en Arriva. Later is deze lijn opgeheven toen 142 in de genoemde periode naar Ridderkerk ging rijden. Ik weet echter de route niet precies, dus als jij het toevallig wel weet, kun je het dan toevoegen? Succes! Meltrain 30 okt 2010 16:36 (CEST)

Klopt ja, stukje over die situatie staat ook bij lijn 142 vermeld. Probleem is alleen dat die lijn is ingevoerd in een wijzigingsblad en met ingang van de volgende dienstregeling lijn 142 werd doorgetrokken naar Sporthal Drievliet. Heb wel busboekje van die jaren, maar niet het bewuste wijzigingsblad...

Zal eens uitzoeken waar die lijn precies eindigde, volgens mij was 'ie in route exact gelijk aan de 144 namelijk. --Daniel 30 okt 2010 19:46 (CEST)

Loze redirects

Hoi, zou je wat loze redirects voor mij kunnen verwijderen? Die heb ik in der loop der tijd per ongeluk aangemaakt door tikfouten of kopieerfouten (vaak foutieve komma's, &dash ipv streepje of streepjes op de verkeerde plek). Ze dienen derhalve geen enkel nut en ik heb zorg gedragen dat er niks meer naar verwijst. In mijn volglijst zijn nog tal van andere redirects die waarschijnlijk geen functie hebben. Het gaat hierbij meestal om het hernoemen van eindpunten (bijvoorbeeld Station NS naar Centraal Station of Station), maar dat zou ik eerst een keer moeten nalopen.

Alvast bedankt.--Fogeltje 3 feb 2011 21:55 (CET)

Ik heb de loze redirects van deze pagina verwijderd. --Huibe (overleg) 23 apr 2014 08:49 (CEST)

Lijn 103 Amersfoort Busstation/NS - Nijkerk Station Nijkerk

Dag Daniel,

Net heb ik opgemerkt (lees: ik zag) dat je een haltebenaming had teruggedraaid bij de bovengenoemde lijn. In dit geval heb ik mijzelf gehouden aan de haltelijsten die ik van de Syntus Gelderland site heb gehaald. Daarin stond halte "De Brand" in de plaats Hooglanderveen. Naar aanleiding daarvan heb ik de routestrip hier aangepast.

Hoe lossen we dit verder dan op? :P Zal ik contact proberen op te nemen met Syntus of...

In ieder geval, ik hoor het graag. Laat het voor nu gewoon nog even staan! ;)

Met vriendelijke groet, Xander.

Bij Connexxion-lijn 5 ligt halte De Brand gewoon in Amersfoort, Syntus halteert bij dezelfde halte ;-) In zo'n haltelijst kan natuurlijk altijd een foutje sluipen, daar hebben we de lokaal bekenden dan weer voor om het te herstellen. Zie trouwens ook hier de ligging van De Brand nog een aardig stukje van de kern Hooglanderveen (wat trouwens tegenwoordig geannexeerd is door Amersfoort, heel veel maakt 't dus ook niet uit) --Daniel 1 aug 2011 23:09 (CEST)

Lijnennetkaart

Beste Daniel, fijn dat je een Nederlandse kaart aan het artikeltje Lijnennetkaart hebt toegevoegd, ik kon er zo snel geen vinden op deze wiki. Is het trouwens toegestaan om zomaar lijnennetkaarten over te nemen van andere websites, want ik neem aan dat je die kaart niet zelf hebt gemaakt? Bedankt! Groet, Tom 27 aug 2011 17:29 (CEST)

Dat is inderdaad nog even de vraag... maar ik zal eens kijken want ik moet nog ergens een lijnennetkaart van Dordrecht hebben die ik wel zelf had ingetekend.--Daniel 28 aug 2011 12:19 (CEST)

Voormalige lijnen Midnet

Hoi Daniel, Allemaal leuk en aardig dat je de haltenamen aanpast aan de werkelijkheid, maar ik neem exact over wat in het busboekje vermeld staat en bij lijn 7 staat daar de volgende halte: Zonnehof/Julianastraat. Etienne 23 sep 2011 19:22 (CEST)

Nu zullen vervoerders ongetwijfeld ook weleens typefoutjes maken want een Julianastraat bestaat er niet in Amersfoort. Wel een Julianaplein (ik woon er zelf aan namelijk ;-) ) wat ook nog naast de Zonnehof ligt en qua ligging ook precies tussen voorgaande en erna komende halte in ligt.

Bij de overige haltes zijn het trouwens zowat alle gevallen spelfouten die er in de ene richting wel in staan en de andere richting niet. --Daniel 23 sep 2011 19:44 (CEST)

Nieuwe drgl. Provincie Utrecht bus

Hoi Daniel, Ik zie dat je de wijzigingen van de concessie Provincie Utrecht bus af hebt, maar ik zie dat de (bus)stationspagina's nog niet zijn bijgewerkt. Ik weet niet of je dat wilde uitstellen tot vlak voor het ingaan van de nieuwe dienstregeling? Want anders wil ik wel meehelpen om die nog aan te passen. Milco1995 12 nov 2011 23:38 (CET)

Lijkt me handig om die nog even uit te stellen, vooral omdat Provincie Utrecht een overlap heeft met de BRU concessie qua (bus)stations. En BRU moet ik nog doen...--Daniel 13 nov 2011 12:09 (CET)

Oké vandaar. Ik snap 'm. Ik wil de GVU-dienstregeling wel voor mijn rekening nemen, of wilde jij die (ook) al doen? Milco1995 13 nov 2011 14:37 (CET)

Ga gerust je gang met het GVU, regio- en spitsvervoer Utrecht is al zat werk voor mij. Je kent deze neem ik aan al wel met zo goed als alle wijzigingen?--Daniel 13 nov 2011 17:11 (CET)

Die pagina is nieuw voor mij... Die kon ik nog niet; nu dus wel ;). Ik ga denk ik morgen aan de gang met het GVU. Milco1995 13 nov 2011 19:31 (CET)

Categorie:Zuidtangent

Hallo Daniel,

Aangezien de Zuidtangent nu opgeheven is en vervangen is door Randstadnet heb ik een nieuwe Categorie:Randstadnet aangemaakt. Alle pagina's van de Categorie:Zuidtangent heb ik erheen gekopieerd, en de bijbehorende tekst incl. afbeeldingen verplaatst naar het Artikel Zuidtangent. Hierdoor kan de Categorie:Zuidtangent opgeheven worden, maar ik heb geen permissies hiervoor om dit te doen. Zou jij dit misschien voor mij kunnen doen? Mocht je het ergens mee oneens zijn, dan hoor ik het wel. Mvgr Tlp 23 dec 2011 19:19 (CET)

Busstation Noord

Hoi Daniel,

Ik bekeek het volgende figuur wat jij gemaakt hebt: Busstation Noord. Alleen staat er bovenaan het figuur Busstation Zuid. Dit moet denk ik Noord zijn. --Edwin 17 apr 2012 11:34 (CEST)

Nee dat moet niet Noord zijn, da's een verwijzing om aan te geven dat aan die kant de oversteek richting Busstation Zuid ligt--Daniel 17 apr 2012 21:15 (CEST)

Aha, dan snap ik het :) --Edwin 18 apr 2012 09:23 (CEST)

Muiden

Hoi Daniel, ik wil vragen waarom je de zin over lijn 110 bewerkt hebt. Lijn 110 maakt komende vanaf Brandweerkazerne richting Weesp en Bussum inderdaad gebruik van dezelfde halte (de halte waar ook lijn 320 naar Hilversum stopt). Lijn 110 naar Weesp maakt vóór Brandweerkazerne gebruik van de halte waar ook lijn 320 naar Amsterdam halteert. Maar lijn 110 naar Bussum (via Muiderberg) maakt vóór Brandweerkazerme gebruik van de halte aan de andere kant van het viaduct; de bus komt vanuit Weesp, maakt gebruik van de halte bij de rotonde en rijdt dan onder het snelwegviaduct van de A1 door richting Brandweerkazerne, om daar weer terug te keren naar het P+R-terrein en verder richting Muiderberg/Bussum. Daarom had ik er ook het zinnetje "richting Brandweerkazerne en Muiderberg" neergezet, omdat lijn 110 richting Muiderberg/Bussum vóórdat 'ie naar Brandweerkazerne rijdt, gebruik maakt van die halte bij de rotonde. Nu staat er halte richting Brandweerkazerne...", maar nu lijkt het alsof de buslijn zowel naar Bussum als Weesp richting Brandweerkazerne van dezelfde halte gebruik maakt.Milco1995 1 aug 2012 23:05 (CEST)

Hoi Milco. Ervoor staat echter "dit geldt ook voor de andere richting" waarmee het me toch duidelijk lijkt dat wat daarna volgt geldt voor die andere richting (naar Bussum).

In elk geval blijf ik erbij dat het alleen relevant is dat de halte ri. Muiden zich ergens anders bevindt (voor zover er überhaupt iemand de bus van de P+R naar het dorp neemt, afstand is zo kort, zal meer een uitstaphalte vanuit Weesp zijn). Voor instappers van de 110 op P+R Muiden is de halte van 320-Hilversum immers de meest logische instapplek omdat die altijd de snelste verbinding biedt (en met het betalen per km ook de goedkoopste). Maar eigenlijk vraagt dit busstation met z'n op vele verschillende plekken liggende haltes gewoon op een plattegrond, zal eens kijken of ik vanavond wat in elkaar kan draaien--Daniel 2 aug 2012 19:27 (CEST)

Categorie:Verwijderen

Hallo Daniel,

Ik zag dat Categorie:Verwijderen behoorlijk vol stond. Misschien een idee om eens te legen?

Groeten,

Wouter15 20 sep 2012 15:50 (CEST)

Ik wist nieteens dat 'ie bestond ;-)--Daniel 20 sep 2012 20:00 (CEST)

Perronindelingen busstations

Hoi Daniel, met welk programma heb jij eigenlijk de perronindeling van o.a. de busstations van Utrecht CS gemaakt? Waarom ik het vraag is omdat ik dan namelijk eens als ik toevallig tijd en zin heb de perronindelingen van diverse busstations waar ik nog weleens kom bij kan werken, aangezien de meeste busstations op de wiki nogal wat 'achterstallig onderhoud' nodig hebben, zoals jij dat dan mooi zegt. Tlp 29 okt 2012 11:57 (CET)

Degenen die door mij gemaakt zijn zijn met Inkscape gemaakt. Volgens mij is dat wel een relatief beperkt aantal trouwens op een enkel verzoeknummertje na. Die van station Dordrecht en Utrecht Centraal kom ik regelmatig genoeg om de wijzigingen zelf door te hebben.--Daniel 29 okt 2012 22:05 (CET)

Ok dankje, ik ga het downloaden en t.z.t. kijken of ik pagina's als Amstelveen Busstation of Bijlmer ArenA eens van (nieuwe) perronindelingen kan voorzien... Tlp 30 okt 2012 15:44 (CET)

Lijn 78 Ringlijn Hoogvliet Metro - Westpunt/Oudeland en Lijn 80 Hoogvliet, Hoogvliet Metro - Binnenban

Hoi Daniel, de wijzigingen die Spoordeel op de pagina van lijn 78 had doorgevoerd (net als bij de lijnen 79 en 80) zijn op zich niet fout, want dat zijn de ferquenties van de nieuwe dienstregeling. Inderdaad is hij er wat vroeg mee en zou ik dat eigenlijk doen, maar terugdraaien had wat mij betreft niet gehoeven. Wel zou ik binnenkort alle pagina's nog eens kritisch nalopen of de frequenties ook wel echt kloppen en eventuele fouten zouden dan wel eruit gehaald worden.
Daarnaast snap ik wel dat de naamsverandering die Spoordeel had toegepast bij lijn 80 niet geheel klopt, maar zelf zou ik "Lijn 80 Hoogvliet, Hoogvliet Metro - Centrum" willen voorstellen, aangezien de RET het eindpunt aangeeft als Hoogvliet Centrum en bij (vrijwel) alle lijnen op deze Wiki is de naamgeving van de vervoerder leidend in de paginanaam. Voorbeeld: Lijn 3 Dordrecht, Oudelandshoek - Crabbehof heeft ook niet als titel "Lijn 3 Dordrecht, Palissander - Domela Nieuwenhuisweg" (en ik zie nu gelijk dat bij die lijn de titel en routestrip tegenovergesteld zijn...) --Meltrain 25 nov 2012 23:10 (CET)

Lijn 14

Hallo Daniel,

Toen ik bezig was met de concessie Stadsvervoer Utrecht zag ik dat er een nieuwe lijn 14 komt. Maar hoe kan ik die het beste noemen? Normal is het beginstraat/station en eindstraat/station. Maar omdat het een ringlijn is is dat niet zo. Hoe zou ik het dan het beste kunnen doen?

Groeten,

Wouter15 28 nov 2012 15:37 (CET)

Drgl 2013

Hoi Daniel, ik zie dat je je voor diverse concessies hebt ingeschreven om drgl 2013 bij te houden (o.a. rondom Utrecht), maar dit is nog niet gebeurd. Wil je dit nog doen, of moet een andere gebruiker dit overnemen? Milco1995 9 dec 2012 13:12 (CET)

Muiden

Hoi Daniel, ik heb een verzoek: zou jij de plattegrond op de pagina Muiden P en R terrein aan kunnen passen? Lijn 602 richting Naarden stopt op dezelfde halte als lijn 215 en 216 richting Almere, bij de Vechtbrug dus. En bij de busafrit (lijnen ri. Amsterdam/Schiphol/110 ri. Muiden/Weesp) zijn twee haltes: linkerhalte is voor de lijnen 153, 155, 215, 216, 322, 327 en 328. Rechterhalte is voor de lijnen 110 (ri. Muiden-Weesp), 202, 320 en 602. Milco1995 (overleg) 11 mei 2013 21:19 (CEST)

De afbeelding Muiden klopt. Alleen hebben lijnen 153, 155 en 328 Amsterdam Holendrecht als eindhalte en niet Bijlmer ArenA, maar ze komen wel langs Bijlmer ArenA. Milco1995 (overleg) 12 mei 2013 22:37 (CEST)

Zit ik zoveel moeite met afkorten te doen om ze te laten passen :P Help me herinneren als ik dit morgenavond vergeet aan te passen.--Daniel (overleg) 12 mei 2013 22:40 (CEST)

Nog een klein dingetje (beetje mierenneukerij wellicht), maar bij lijn 202 en 602 is Bijlmer ArenA met twee hoofdletters A. Dus niet: Bijlmer Arena, maar ArenA. Milco1995 (overleg) 13 mei 2013 13:07 (CEST)

Dan heb ik ook nog ene kleindingtje voor deze geweldige SVG. De lijnen 215 en 215 halteren richting Schiphol-Oost op de halte van de 110, 202, 320 en 602 volgens de DRISsen. Ik heb het in werkelijkheid (nog) niet gezien maar wat de DRISsen aangeven lijkt mij werkelijkheid. --Edwin (overleg) 8 okt 2013 11:24 (CEST)

Ik heb afgelopen maandag lijn 216 inderdaad van de rechterhalte op Muiden P+R ri Schiphol zien vertrekken. --Edwin (overleg) 31 okt 2013 15:43 (CET)

Plattegronden

Hey Daniel, nu de SVG renderer op de wiki meer fonts ondersteunt is het denk ik beter om meteen de bestanden te uploaden met de tekstversie (zonder eerst om te zetten naar paths). Dat maakt het makkelijker (met name voor anderen) om nieuwe versies te kunnen maken als de plattegronden verouderd raken. Kun je eens een plattegrond uploaden met teksten ipv paths? (En dan Myriad Pro even vervangen door CartoGothic Std.) Bedankt, Geert (overleg) 13 mei 2013 23:09 (CEST)

Vervallen halte-symbool

Hoi Daniël, op verzoek van Milco heb ik symbolen met rood kruis gemaakt voor begin- en eindpunten. Zie mijn lijst van bijzondere symbolen, daar staan ze in. Zou je daar net zoals de tussenhalte-met-kruis ook een svg-versie van kunnen knutselen? Dank, Ardan (overleg) 18 mei 2013 01:06 (CEST)

Provincie Utrecht

Hoi Daniël, Met de wijzigingen in Oost-Utrecht ben ik wellicht iets te snel van stapel gegaan. Maar met het terugdraaien van de wijzigingen van de Provincie Utrecht ben ik het niet eens.
Om de geschiedenis een beetje bij elkaar te houden hanteer ik dezelfde werkwijze als Fogeltje en vervang de wijzigingspagina's door een concessiepagina van datzelfde jaar. Van de pagina's die jij teruggedraaid hebt bestaan geen verwijzingen meer, dus daarom hang ik er een Categorie:Verwijderen aan vast. Ditzelfde principe heb ik al eerder toegepast bij Amstelland-Meerlanden en toen zijn de wijzigingspagina's wel gewoon verwijderd, dan gaat het toch ergens mis? Etienne (overleg) 23 jul 2013 21:45 (CEST)

Hoi Etienne,

Ik ben altijd al zeer kritisch geweest over en fervent tegenstander van concessiepagina's per jaar, juist vanwege het totale gebrek aan overzicht dat die bieden. Overigens heb ik het hier niet persé over interne verwijzingen naar de wijzigingspagina's, er wordt ook genoeg extern naar de wiki verwezen en dat zie je nergens.

Op zich is het goed om een helder lijstje van het totale net per jaar te hebben i.p.v. alleen een actueel lijnennet op de concessiepagina en een lijstje vervallen lijnen, maar houdt dat dan alsjeblieft gewoon centraal op de concessiepagina en ga niet voor elk jaar een nieuwe pagina aanmaken. Het grote voordeel van dat laatste is dat het universeel bruikbaar is: neem nu bv. de BRU-concessies, daar kom je al in de knoop met een pagina per jaar omdat er wijzigingen waren in december 2012 en nu in juli weer grote wijzigingen.

Hierbij moet je vooral goed bedenken hoe bezoekers op een pagina terecht komen: dat is lang niet altijd keurig in de volgorde van de verwijzingen op de wiki. Voor het overzicht is het dus veel beter om maar één pagina per concessie te hebben.

In ieder geval een tip: ga niet zomaar ineens op eigen houtje een nieuwe "standaard" doorvoeren zonder enig overleg!--Daniel (overleg) 23 jul 2013 22:05 (CEST)

Uiteindelijk wilde ik van de concessiepagina Provincie Utrecht eenzelfde stijl maken als deze: pagina. Waarbij op laatstgenoemde pagina het meest actuele lijnennet Staat, zoals 2013 nu en dat er voor 2007, 2008 enz. een pagina per jaar is, waarop (zoveel mogelijk) de wijzigingen per jaar staan. Dit dus bijna gelijk aan de werkwijze van Fogeltje. Otherwise lijkt het me een goed idee om hier een topic op het forum te openen. Etienne (overleg) 23 jul 2013 22:36 (CEST)

Ik zie hier absoluut het voordeel/verschil niet: of je nu onderaan links naar de concessiepagina per jaar of de wijzigingspagina per jaar zet komt op hetzelfde neer. De overzichten van het complete net op één pagina is echter wel beter voor het overzicht. Zie bijvoorbeeld deze pagina die al op een manier waarop ik in m'n eerdere bericht doelde is ingedeeld--Daniel (overleg) 23 jul 2013 22:44 (CEST)

Maar als bijvoorbeeld de concessie Groningen-Drenthe volgens de pagina van de Concessie Stadsdienst Dordrecht ga maken, krijg je wel een ellenlange pagina en dat wil ik dan ten zeerste voorkomen. Etienne (overleg) 23 jul 2013 22:47 (CEST)

En daar hebben we dus die wijzigingspagina's voor...--Daniel (overleg) 26 jul 2013 21:17 (CEST)

Lijn 460

Hoi Daniël, op www.connexxion.nl staat in de dienstregeling van de tramvervangende buslijn 460, dat deze tot 14 december blijft rijden en dat heb ik ook zo op de lijnpagina ingevoerd. Volgens mij klopt dit niet helemaal, of wel? Weet jij hier toevallig meer van? Milco (overleg) 26 jul 2013 21:25 (CEST)

Terugdraaiing

Dag Daniel, vanwaar deze wijziging? Jurgen (overleg) 1 aug 2013 11:51 (CEST)

Nu heet ik geen Daniël, maar toch even me ermee bemoeien als dat mag. Volgens de vertrektijden op www.arriva.nl wordt in de ochtendspits alleen richting Rotterdam gereden. Richting Dordrecht vertrekt de eerste rit om 9.51 uur vanaf de Kralingse Zoom en dat is toch echt na de ochtendspits. In de andere richting (richting Rotterdam) vertrekt de laatste rit naar Rotterdam om 17.16 uur vanaf station Dordrecht, dat vind ik wel tot de spits behoren, maar de andere richting dus niet. Milco (overleg) 1 aug 2013 11:58 (CEST)

@Jurgen: de situatie zoals hij op die pagina stond voor jouw bewerking klopte. In de avondspits rijdt lijn 188 1x/uur ri. Rotterdam en 2x/uur ri. Dordrecht. Hij rijdt dus niet in de ochtend- én avondspits 2x/uur, want dan laat je het lijken alsof dat in beide richtingen zo is wat niet het geval is--Daniel (overleg) 1 aug 2013 21:58 (CEST)

Dank voor de uitleg. Dacht echt dat ik het er zo had zien staan, maar blijkbaar fout gekeken. Jurgen (overleg) 2 aug 2013 19:31 (CEST)

Wijzigingen Connexxion en GVU per 1/2 september

Hoi, ik zag dat je al bezig was met wijzigingen van Connexxion-lijnen in de regio Utrecht (BRU) met ingang van 1 of 2 september. De GVU-lijnen hebben ook nog wat wijzigingen, en natuurlijk van alle lijnen de hernoeming van het Centraal Station in 'Centraal Busstation West' en 'Centraal Busstation Oost'. Vind je het goed als ik de GVU-lijnen aanpak en jij de BRU-Connexxionlijnen? Milco (overleg) 20 aug 2013 16:53 (CEST)

Oké, top! Wel een verzoekje van mijn kant om bij de lijnen de precieze naam toe te passen zoals Connexxion ze ook op de website heeft, dus Centraal Busstation Oost (en ook bij West hetzelfde). Ik zag namelijk nu bij lijn 41 "Centraal Station (Busstation Oost)" staan als ik me niet vergis, en ik wil alle benamingen op de wiki gelijk hebben. Milco (overleg) 20 aug 2013 21:07 (CEST)

Rare vraag: ik zie bij lijn 74 staan "CS / Busstation Oost", maar bij lijn 65 "Busstation West". Moet daar ook niet "CS /" voor? En waarom noemen wij het op de wiki niet "Centraal ..." zoals de vervoerder? En op de pagina van lijn 12 op de site van Connexxion zie ik toch echt "Centraal Busstation Oost" staan. Milco (overleg) 20 aug 2013 22:46 (CEST)

Lijn 261

Hoi Daniël, weet jij wat er met de 261 gebeurt? Wordt deze nou toch opgeheven vanaf 1 september? Op de website van Connexxion staat de dienstregeling tot en met 31-08, maar ik dacht dat deze lijn gewoon bleef rijden. Heb de beide pagina's van lijn 261 op de wiki nog niet aangepast. Milco (overleg) 26 aug 2013 13:59 (CEST)

Zal ik de beide pagina's van lijn 261 dan maar even laten zoals ze nu zijn? Milco (overleg) 26 aug 2013 19:12 (CEST)

Lijn 77

Ik heb even op mijn eigen overlegpagina gereageerd; dat vind ik toch wat duidelijker. (Kan dit trouwens niet standaard toegepast worden, zodat er overzicht is?) Milco (overleg) 1 sep 2013 20:16 (CEST)

Dienstregeling 2014

Hoi Daniël,
Lijkt me een prima idee. Over die verdeling moeten we nog maar eens kijken inderdaad medio november. Etienne (overleg) 8 okt 2013 20:42 (CEST)

Is het misschien een idee om deze concessie met drie personen te doen en dat de een dan bijv. De een de lijnen doet die bij het stadsvervoer hoorde, de andere doet de lijnen die bij het streekvervoer hoorde en weer een ander doet de lijnen die bij het spoedvervoer hoorden. ----

GorinchemStation.svg

Hoi Daniël,
De indeling van het busstation in Gorinchem is weer danig op de schop gegaan: mag ik jou als maker/hoeder van het .svg-bestand daar over aanschrijven? ;)

• Lijn 47 is verplaatst van perron A naar perron E.
• Lijn 73, 75 zijn verplaatst van perron E naar perron F.
• Lijn 74, 76 zijn verplaatst van perron F naar perron A.
• Buurtbussen 701 en 705 zijn verplaatst naar perron C; de speciale buurtbushalte 'H' is opgeheven.
• De Q-linerhalte hoort de letter 'H' te hebben; de letter 'I' is vergeven aan de uitstaphalte.

Alvast dank! Nvdw (overleg) 16 okt 2013 22:58 (CEST)

Wijzigingen concessie DAV-gebied 2014

Hoi Daniel, waarom draaide je mijn wijziging terug op deze pagina?
Ik weet dat jij met die pagina bezig bent, dus inhoudelijk zal ik er ook niks aan veranderen. In dit geval paste ik alleen een spelfout aan, aangezien 'verminderd' een voltooid deelwoord is en jij het als persoonsvorm had gebruikt. Dan zijn er dus twee mogelijkheden om de spelling wel goed te krijgen: ofwel 'wordt verminderd' ofwel 'vermindert'. Ik koos voor het eerste, maar het tweede is net zo goed voor mij.
Met vriendelijke groet, Meltrain 6 nov 2013 22:18 (CET)

Ook voor deze pagina geldt dat ik 'm gewoon nog even doorkijk op spelfouten als 'ie echt klaar is. Een live-spellingscontrole is echt niet nodig ;-) --Daniel (overleg) 6 nov 2013 23:13 (CET)

Oke, is goed. Ik zie dat je het al veranderd hebt. ;-) Meltrain (Overleg) 7 nov 2013 9:56 (CET)

Hoi Daniel, De afgelopen tijd heb ik een aantal haltenamen in het DAV-gebied aangepast, ik zag dat je die weer had teruggedraaid. Waarschijnlijk gebruik je de dienstregeling zoals die staat op arriva.nl, maar diverse haltenamen zijn daar verouderd of simpelweg fout. In de Albatros, op de haltes zelf en bij de diverse reisinformatieboeren (9292, OpenOV-gerelateerde zaken) worden deze wel correct weergegeven. Voorbeelden:

• Rotterdam, Cannenburchstraat = P&R Beverwaard
• Nieuw-Lekkerland, Standerdmolen = Gemeentehuis
• Alblasserdam, Nieuwland Parc = Wenaeweg (deze laatste naam wordt in de papieren dienstregeling gebruikt en ook in de Albatros, maar gek genoeg weer niet op 9292).

Brainstormen maar? ;) Nvdw (overleg) 8 dec 2013 21:21 (CET)

Tja, we hebben hier nu eenmaal de afspraak dat we gebruiken wat de vervoerder communiceert. Anders is het einde nu eenmaal een beetje zoek: weliswaar ken ik het DAV-gebied goed (jaren in Dordrecht gewoond), maar om nou alle afwijkingen bij te gaan houden.

Ik heb de pagina's nu juist zo goed mogelijk in overeenstemming gemaakt met de Arriva-website, want kwam genoeg dingen tegen die t.o.v. de wiki een wijziging leken maar volgens de Arriva-site ook in de huidige dienstregeling al zo waren. De voorbeelden zijn ietwat twijfelachtig trouwens: een halte Gemeentehuis in Nieuw-Lekkerland terwijl het gemeentehuis van gemeente Molenwaard in Bleskensgraaf staan? Deze halte staat verder ook niet in het busboekje ofzo.

Met Wenaeweg stel je dat die wel zo in de papieren dienstregeling staat, maar heel die halte komt in het boekje van 2013 niet voor in de tabel van lijn 16. In 2014 weer wel bij lijn 18 trouwens.

--Daniel (overleg) 8 dec 2013 21:46 (CET)

De vervoerder in deze communiceert echter twee verschillende dingen. Wenaeweg en Nieuwland Parc worden overigens door elkaar gebruikt zie ik nu, zelfs in het nieuwe busboekje (lijn 18 en 87). P&R Beverwaard wordt echter wel consequent gebruikt in de bussen, de reisinfo en in de Albatros zelf (de halte heet bij de RET trouwens ook zo). Arriva heeft ooit zelf aangekondigd de halte Gemeentehuis in Nieuw-Lekkerland te hernoemen naar Standerdmolen (omdat er inderdaad al jaren geen gemeentehuis meer gevestigd is) maar de halte heet nog altijd Gemeentehuis. Geloof me, ik kom er ambtshalve dagelijks langs ;) Nvdw (overleg) 8 dec 2013 21:56 (CET)

Daniel, no hard feelings maar ik zou het fijn vinden als er een beetje vertrouwen in mijn werk voor de wiki wordt geschonken en ik niet mijn aanpassingen rücksichtslos weer teruggedraaid zie. De halte Gezondheidscentrum in HIA is daadwerkelijk veranderd in Winkelcentrum Hoog Ambacht. Dat is informatie die onder mijn aandacht is gekomen via Arriva (ik ben er chauffeur). De haltepaal zou al gewijzigd zijn, de aanpassingen t.b.v. reisinformatie volgen, in 9292 is deze al doorgevoerd. Hetzelfde verhaal gaat op voor de halte P+R Beverwaard die je weer hebt teruggezet naar Cannenburchstraat. Geloof me, die halte heet echt niet meer zo. De haltelijsten in de online dienstregeling op de Arriva-site zijn gewoon deels verouderd. Nvdw (overleg) 2 feb 2014 19:21 (CET)

Nogmaals, we hanteren wat de vervoerder communiceert anders is het einde zoek. De bewuste halte heb ik zodoende teruggedraaid naar Gezondheidscentrum omdat deze in alle mogelijke vormen van reisinfo nog gewoon zo vermeldt wordt. 9292 rommelt wel vaker met haltenamen en is zodoende geen echt goede bron hiervoor.

Het gaat hier ook om de onderhoudbaarheid, want het is nu al amper nog bij te houden of iets een wijziging is of niet--Daniel (overleg) 2 feb 2014 22:10 (CET)

Onderhoudbaarheid? Het hele wezen van een wiki is toch dat meerdere personen eraan werken - hoe kan onderhoud dan een issue zijn, je hoeft het toch niet allemaal in eigen persoon bij te houden? Bovendien communiceert Arriva deze wijzigingen toch echt zelf. Als de interne informatie mij meldt dat de wijzigingen al van kracht zijn (voorbeeld: het stoppen van lijn 87 bij halte Oostendam sinds september 2013, ook in de wiki aangepast voordat het in de tabellen of de reisinformatie stond) dan is dat voor mij reden genoeg (en een kleine moeite) om de pagina te wijzigen. Of moet ik voortaan eerst bewijsstukken overleggen? Je hoeft toch ook die oude busboekjes niet in te zien die ik of een van de anderen hier in de wiki heb verwerkt?

Nogmaals en voor de laatste keer, de tabellen op arriva.nl die jij gebruikt voor de DAV-lijnpagina's bevatten verouderde informatie. De haltenaam Cannenburchstraat wordt alleen daar nog gebruikt om redenen die ik niet kan verklaren. Ik passeer deze halte bijna dagelijks en er staat echt P+R Beverwaard op de borden, in het busboekje, in de reisinformatie, zelfs in de Albatros (die ik nota bene voor mijn snufferd heb!). Is het nu echt zo'n groot probleem om op mijn waarnemingen en informatie te vertrouwen? Nvdw (overleg) 2 feb 2014 23:15 (CET)

Hoi,

De concessie DAV houd ik dit jaar iets kritischer bij dan voorheen, maar dat heeft ook een reden: vergeleken met de andere concessies waarvoor ik de dienstregelingswijziging in december/januari heb doorgevoerd was de staat van onderhoud voor deze concessie behoorlijk slecht te noemen. Diverse zaken die ik, bij vergelijken van de wikipagina met de nieuwe dienstregeling, als wijziging identificeerde bleken namelijk helemaal geen wijziging te zijn maar simpelweg verkeerd op de wiki-pagina te staan.

Op zich is inside-informatie zoals kennelijk bij jou ook het geval is dan niet slecht natuurlijk. Maar juist doordat meerdere mensen de wiki bijhouden zullen er vast meer zijn die de informatie tegen het licht houden in vergelijking met de openbaar gepubliceerde informatie. Dat is, in het geval van Arriva, helaas dan alleen de website omdat de busboekjes van de streek amper meer te verkrijgen zijn (althans, sinds 2012 heb ik alleen de boekjes van Dordrecht te pakken weten te krijgen en was er van de streek niks bij de Arriva-store te krijgen). De website werkt ook het meest praktisch om te gebruiken door het ontbreken van haltelijsten in de busboekjes, maarja, je weet bij Arriva nooit wat er nou klopt want ook in de boekjes staan fouten.

Allicht dat het zo wat duidelijker is waarom ik kritisch ben op niet te verifiëren informatie. Want er zijn genoeg "rare" bewerkingen die ik niet corrigeer omdat ze na het gecheckt te hebben gewoon kloppen met de info van de vervoerder.--Daniel (overleg) 3 feb 2014 20:18 (CET)

Verdeling Utrecht

Hoi Daniel,
Omdat deze week naar verwachting de dienstregeling van Qbuzz online moet komen, wil ik voorstellen dat ik de stadsdienst van Utrecht en de lijnen in Vianen/Nieuwegein neem en jij de overige streeklijnen en het spitsvervoer. Over de concessie-, wijzigingspagina en busstations moeten we dan nog maar ff kijken. Etienne (overleg) 12 nov 2013 19:33 (CET)

Lijkt me ook prima. Je hebt enerzijds wel gelijk daarmee, want de stadsdienst is inderdaad een aardig pak. Etienne (overleg) 12 nov 2013 20:35 (CET)

Nieuwe dienstregeling Provincie Utrecht

Hoi Daniel,

Aangezien jij je met de wijzigingen in de provincie Utrecht bezig houdt is misschien deze pagina op Connexxion.nl handig om even na te kijken.

Groeten,

Wouter15 (overleg) 13 nov 2013 09:21 (CET)

Dienstregeling doorvoeren

Hoi, ik dacht dat we de dienstregeling 2014 pas 2 weken van tevoren mochten doorvoeren (23 nov. dus). Of heb ik het nu mis en mag het nu ook al? Wouter15 (overleg) 13 nov 2013 21:25 (CET)

Is de vervoerder in de Regio Utrecht niet gewoon Qbuzz i.p.v. U-OV? U-OV is namelijk zover ik weet gewoon de nieuwe naam voor Voor U. Wouter15 (overleg) 18 nov 2013 21:16 (CET)

Lijn 580

Wat is nou de laatste dag (volgens dienstregeling, dus een zaterdag) dat buurtbus 580 rijdt? In de infobox had jij 31-12-2013 neergezet, maar Connexxion vermeldt t/m 14-12-2013? Is dat een foutje van jou of van de website? (Misschien ben jij beter op de hoogte dan ik aangezien jij er in de buurt woont.) En over de infobox: ik denk dat je 'm het beste even als voormalige buslijn neer kunt zetten, in de infobox bij 'Lijnsoort' staat dan toch al dat het een buurtbus is. Milco (overleg) 13 nov 2013 21:32 (CET)

Oké, geeft niets. De Connexxion-site is wel vaker fout, net als de nieuwe haltes van lijn 153 in Almere die niet kloppen... (4 haltes ontbreken.) Bedankt voor je bericht! Milco (overleg) 13 nov 2013 21:34 (CET)

Lijn 78 Bilthoven, Station Bilthoven - Winkelcentrum Kwinkelier

Hoi Daniel, na de halte Winkelcentrum Kwinkelier (volgens U-OV: De Kwinkelier) rijdt deze lijn toch weer terug naar het station? Misschien is het handiger om er een ringlijn van te maken?
Met vriendelijke groet, Meltrain 21 nov 2013 9:45 (CET)

Net nadat ik deze opmerking had geplaatst, had ik jouw bedoeling door dat er in de tegenrichting tussen 'beginhalte' De Kwinkelier en 'eindhalte' station Bilthoven geen tussen halte is. Maar ik zou toch zeggen dat het begrijpelijker is om alsnog station Bilthoven onder De Kwinkelier te zetten. De titel is een lastig geval inderdaad. Misschien iets als "Lijn 78 Ringlijn Bilthoven, Station Bilthoven - Station Bilthoven" (ongeveer zoals je zelf al dacht) of anders "Lijn 78 Ringlijn Bilthoven, Station Bilthoven - Kromhoutkwartier" ofzo. --Meltrain 21 nov 2013 19:08 (CET)

Lijn 120 Amsterdam Station Bijlmer ArenA - Utrecht Centraal Station

Hoi Daniel, volgens de site van Connexxion gaat deze lijn ook vanaf 15 december naar Utrecht CS Centrumzijde. Ik checkte het even omdat ik het zo vreemd vond dat hij op de pagina van Utrecht Centraal bij de Jaarbeurszijde staat.
Met vriendelijke groet, Meltrain 22 nov 2013 21:40 (CET)

Oke, dat verklaart een hoop. Op de perronindeling van Qbuzz staat hij namelijk 'gewoon' bij Centrumzijde, dus ik vond het al zo vreemd. --Meltrain 22 nov 2013 22:11 (CET)

Ongebruikte foto's

Hoi Daniel, In de Categorie:Verwijderen heb ik een hoop foto's geplaatst die niet meer gebruikt worden op een pagina. Kunnen deze verwijderd worden? Etienne (overleg) 20 dec 2013 20:18 (CET)

Kop Afsluitdijk

Bedankt. Wou niet gelijk rigoureus de paginanaam aanpassen. Eerst hopen op een andere mogelijkheid. Maar prima opgelost zo. --Edwin (overleg) 22 dec 2013 16:28 (CET)

Ik zag je aanpassingen inderdaad. Is vroeger dus toch getwijfeld of het nou met over zonder busstation in de naam moest. --Edwin (overleg) 24 dec 2013 11:32 (CET)

Halte Vredenburg

Hoi, ik heb even op mijn eigen overlegpagina gereageerd, om een beetje overzicht te houden. Milco (overleg) 4 jan 2014 00:28 (CET)

P+R Soesterberg

Hoi Daniel, klopt het inderdaad dat lijn 276 in beide richtingen bij deze halte stopt en 296 en 299 alleen richting Amersfoort/Leusden? De site van Connexxion geeft dat inderdaad zo aan, maar ik vind het nogal vreemd eerlijk gezegd. Ik vroeg me dus af of jij weet of het in de praktijk ook zo is.
Met vriendelijke groet, Meltrain 4 jan 2013 12:56 (CET)

Bedankt voor je antwoord. Dat de op- en afritten in de richting Amersfoort tegenover elkaar liggen, wist ik al wel, aangezien ik in de gelukkige omstandigheid was dat er een uitstapper was op lijn 276, toen ik laatst eens meeging. Maar daardoor dacht ik wel dat die lijn altijd via de halte rijdt, wat dus blijkbaar niet het geval is?
Met vriendelijke groet, Meltrain 4 jan 2013 16:00 (CET)

categorie verwijderen

Hoi Daniel, kan jij of een van de andere beheerders de categorie verwijderen leeg maken. Het aantal pagina's (en bestanden) loopt namelijk erg op. Daarbij komt dat ik probeer de weespagina's te linken, maar veel van deze pagina's staan in de verwijder categorie. Alvast mijn dank. --Huibe (overleg) 12 jan 2014 12:58 (CET)

Lijn 620

Hoi, voor het overzicht heb ik op mijn eigen overlegpagina gereageerd. Milco (overleg) 12 jan 2014 19:55 (CET)

Halte Vrouwenpolder

Oké, dat wist ik niet. Vreemd dan dat ie niet (meer) in de dienstregeling van Connexxion staat... Milco (overleg) 22 jan 2014 21:42 (CET)

Periode

Hoi, ik had gisteren alweer gereageerd op jouw bericht, maar op mijn eigen overlegpagina en ik denk er nu pas aan dat jij daar geen melding van krijgt. Bij deze. Milco (overleg) 10 feb 2014 22:20 (CET)

Hoogland

Hoi, bedankt voor je bericht... Ik houd het zowat niet meer bij met Amersfoort, Hoogland en Hooglanderveen... Over die laatste trouwens, station Amersfoort Vathorst ligt toch eigenlijk in Hooglanderveen als ik googlemaps mag geloven? Moet dat dan ook niet worden aangepast bij diverse haltes van de lijnen in dat gebied? Milco (overleg) 19 apr 2014 22:17 (CEST)

Tramvervangende buslijnen

Hoi, mag ik vragen waarom je voor de tramvervangende buslijnen van U-OV nieuwe pagina's hebt aangemaakt? Als je bij iedere tijdelijke lijn bij de voormalige lijnen kijkt, dan staan die lijnen er van 2013 nog gewoon tussen en dat verschilt weinig met nu, behalve de vervoerder dan. Maar dat lijkt me toch geen reden om nieuwe paginá's te maken, of wel? Milco (overleg) 24 jun 2014 14:12 (CEST)

Gelijktijdig bewerken

Oh sorry hoor... Had helemaal over de tijd heen gekeken van jouw bewerkingen... Milco (overleg) 28 jul 2014 22:01 (CEST)

Lijn 30/31/252 in Utrecht

Ik bedacht me inderdaad dat ik vergeten was de geschiedenis aan te passen, toen ik gisteravond de computer uitzette en ik zit er nu pas weer achter... Milco (overleg) 24 aug 2014 12:22 (CEST)

Spitsfrequentie lijn 77

Hoi Daniël, ik zag zojuist jouw bewerking bij lijn 77 met de mededeling dat deze lijn geen 8x/uur rijdt. Echter, vanaf CS Centrumrzijde, richting Oosprongpark en verder naar Bilthoven vertrekken de ritten tussen 8:00 en 9:00 uur om 8:00, 8:12, 8:22, 8:27 (tot Sartreweg), 8:30, 8:39, 8:47 en 8:55 uur en dat zijn volgens mij toch echt 8 ritten in dat blokuur. Dat geldt weliswaar niet voor de gehele spits, maar er zijn meer lijnen die tijdens één blokuur vaker rijden dan daarbuiten (zoals lijn 156 van Almere naar Hilversum) en daar vermelden we over het algemeen ook de maximale frequentie (bij lijn 156 is dat 4x/uur). Hoe moet ik dat bekijken dan, als er volgens jou niet 8x/uur wordt gereden? Milco (overleg) 29 aug 2014 23:03 (CEST)

Lijn 18 Ringlijn Utrecht, Adriaen van Ostadelaan - Snellenlaan

Omdat jij je er zoveel mee bezighoudt, ik zag net op de site van Qbuzz dat lijn 18 in Utrecht een ringlijn is geworden. Weet jij daar toevallig meer van? Misschien kan je de aanpassingen dan misschien ook gelijk doen als je er meer van weet. Wouter15 (overleg) 4 sep 2014 19:30 (CEST)

Lijn 23 Ringlijn Utrecht, CS Jaarbeurszijde - Vredenburg

Hoi Daniel,
Zou het niet simpeler zijn om de routestrip van deze lijn met alleen een "heenrichting" te maken en dan de haltes Jaarbeursplein en CS Jaarbeurszijde er twee keer in? Ik denk dat het daardoor nog iets duidelijker is dat het een ringlijn is, zeker omdat die lijn op de site van U-OV ook als ringlijn in één richting wordt weergegeven.
Met vriendelijke groet, Meltrain (overleg) 13 nov 2014 22:46 (CET)

Plattegrond Gorinchem

Hoi Daniel, ik zag dat je de plattegrond van Gorinchem had bijgewerkt (o.a. nieuwe lijnnummers stadsdienst). Toch nog even het volgende, want de perronindeling is niet helemaal juist:

• A: 6, 74, 76, 674
• B: 120, 121, 402
• C: 701, 705
• D: 81, 181
• E: 47, 71
• F: 73, 75
• G: 1, 2, 3, 4
• H: 387 (is nu I op de plattegrond)
• I: dit perron is H. De oude buurtbushalte H is vervallen.

Nvdw (overleg)

Hoi Daniel, 2018 brengt niet zo heel veel nieuws meer voor het DAV-gebied maar de stationsplattegrond van Gorinchem is nog niet helemaal compleet c.q. correct. Het meeste staat al goed. Is het misschien een idee om die 500-afgeleiden in één 'blob' te zetten met de reguliere lijn, zoals je bijvoorbeeld met de 21/521 in Dordrecht hebt gedaan?

• A: 5 (Beatrixziekenhuis/Lingewijk), 6, 74/574, 76/576 (Merwedestichting ipv Wieling), 674
• B: 120, 121 ('s-Hertogenbosch Centraal Station), 402
• C: 701, 505/705
• D: 81, 181
• E: 47, 571
• F: 73/573, 75/575
• G: 1, 2, 3, 4
• H: 387 (Jaarbeursplein ipv -zijde)

Nvdw (overleg)

Hoi Daniel, aangezien je toch al met stationsplattegronden bezig was, gooi ik er nog even een herinnering uit voor Gorinchem ;) Nvdw (overleg) 23 dec 2015 11:45 (CET)

Hoi Daniel, de halte-indeling is zoals hierboven omschreven (had mijn eerdere post aangepast). Voor wat betreft lijn 74: de dienstuitvoering is wel degelijk aangepast zoals door mij omschreven. Er is geen nieuw busboekje uitgegeven; alleen de afzonderlijke pagina's van de dienstregeling op de Arriva-site zijn waar nodig gewijzigd, ook die van lijn 74 (zie ingangsdatum 13-12-2015). Reden is dat er nu vrijwel de gehele dag een midibus rijdt in plaats van alleen in de spitsen. Nvdw (overleg) 23 dec 2015 19:41 (CET)

Daniel, voordat het een edit war wordt: de dienstuitvoering op lijn 74 is per 13 december aangepast, punt. Per die datum is er in de stalling Schelluinen een nieuw dienstrooster van kracht. Dat moest sowieso al vanwege de wijzigingen in de concessies West-Brabant en Rivierenland, en tegelijkertijd zijn er een paar kleine wijzigingen in het DAV-gebied doorgevoerd, waaronder dus de dienstuitvoering op lijn 74 (staat gewoon in mijn dienstroosters met die extra ritten overdag), die extra rit op lijn 387 etcetera. 13 december dus, niet medio najaar. Nvdw (overleg) 23 dec 2015 21:04 (CET)

Daniel, dat is wel heel flauw. Ik kan geen bewijs aandragen van zaken die er niet zijn. Veel plezier Nvdw (overleg) 23 dec 2015 21:40 (CET)

Aannemelijk? Mag ik dan aannemen dat je aanname niet klopt? Nvdw (overleg) 23 dec 2015 22:23 (CET)

Splitsen pagina's Utrecht

Ik kwam ook nog lijn 63 tegen die lijkt me ook wel een aparte pagina mag krijgen. In deze versie gaat de lijn bijv. over na Qbuzz/U-OV en word hier netjes de periode (21 juli 2013) ingevuld. Alleen zie ik hier dat jij de periode veranderd naar 8 december 2013. Maar dan heb je toch echt een probleempje want de oude lijn 63 eindigt op 20 juli 2013 en heb je dus een "gat" tussen 21 juli 2013 en 7 december 2013. Wouter15 (overleg) 4 jan 2015 20:10 (CET)

Ik kom ook nog lijn 63 tegen (nu echt :-)) en daar gaat iets niet helemaal goed volgens mij. Deze lijn 63 eindigd bijv. op 20 juli 2013 en de volgende is zover ik eerst dacht deze pagina (en dan tot deze versie. Nu zag ik alleen dat jij hier de periode hebt aangepast en hebt gezegt dat voor de periode daarvoor al een pagina was. Maar waar is die dan? Er moet dus ergens iets worden aangepast want nu heb je een "gat" tussen 21 juli 2013 en 7 december 2013. Wouter15 (overleg) 14 jan 2015 15:51 (CET)

RE: Route

Hoi Daniel,
Ik heb op mijn eigen overlegpagina gereageerd en daarbij wat uitleg gegeven.
Met vriendelijke groet, Meltrain (overleg) 26 feb 2015 20:28 (CET)

Maxx Amersfoort

Hoi Daniël, bij de stadslijnen 1, 2, 3, 4, 5, 6 en 8 van Amersfoort staat in de infoboxen bij de formule "MAXX Amersfoort" ingevuld, maar wordt deze naam nog gebruikt in Amersfoort? Ik dacht destijds gelezen te hebben dat dit concept in Amersfoort is vervallen. Daarbij rijden de oorspronkelijke Maxx-bussen al op alle lijnen in de gehele concessie. Wat vind jij: moeten we de formule in dit geval in de infobox laten staan of weghalen? Milco (overleg) 21 mei 2015 13:51 (CEST)

Plattegronden

Hallo Daniel, Hoe maak jij die plattegronden van die busstation of welke software gebruik je ervoor. Ze zien er fraai uit! Regenmaker (overleg) 10 dec 2014 21:46 (CET)

Hoi Daniel, heb je nog gekeken naar de bestanden die ik je heb gestuurd? Groet Regenmaker (overleg) 23 mei 2015 13:25 (CEST)

Tour de France

Hoi, de reden dat ik 0x/uur niet duidelijk vind, is omdat het tijdstip waarin de buslijnen rijden al in de infoboxen vermeld staan (bij periode). Als er dan bij de frequentie 0x/uur staat, dan vind ik dat onduidelijk omdat het lijkt dat er in die tijdsperiode ook soms 0x/uur gereden wordt en dat is niet zo, daarom had ik die 0x/uur weggehaald. Milco (overleg) 20 jun 2015 15:53 (CEST)

Lijn 104 Woerden - Nieuwegein

Ik had de inzet van een 8 persoons busje weggehaald omdat ik hier las dat Connexxion in de nieuwe dienstregeling kleiner materieel wil inzetten op lijn 104 op zaterdag. Het kan natuurlijk zijn dat ik het verkeerd gelezen heb en dan bied ik ook mijn excuses aan voor de gemaakte fout. Wouter15 (overleg) 21 aug 2015 11:51 (CEST)

Wat moeten we dan nu bij het materieel neerzetten? Gewoon de Mercedes-Benz Sprinter terugzetten of weglaten? Wouter15 (overleg) 22 aug 2015 09:31 (CEST)

Lijn 37

Daniël, lijn 37 rijdt dus slechts tot 19:30 uur ieder kwartier tot Boom-Bloemstede en al ik in de dienstregeling kijk, zie ik slechts één doordeweekse rit die slechts tot de Boom-Bloemstede rijdt en dat is de rit van 18:54 uur. Voorheen waren er meer korte ritten, maar sinds een tijd dus niet meer. Dus naar mijn mening heb ik gewoon goed gekeken. Is die ene rit dan wel noemenswaardig in de routestrip? Nar mijn mening absoluut niet. Bij andere lijnen op de wiki tonen we afwijkende eindpunten ook niet in de routestrip slechts één of enkele ritten. Pas als het een groot aantal ritten betreft gezien het totaal aantal ritten, dan pas is het naar mijn mening voldoende om in de routestrip te zetten.
Verder klinkt "beter kijken" natuurlijk wat raar tegen een slechtziende... ;) Milco (overleg) 27 aug 2015 22:50 (CEST)

Zoiets wordt noemenswaardig als het meer dan alleen een laatste rit is. Zie bv. ook lijn 4 in Dordrecht met een situatie die ook maar voor max. 3 ritten per dag geldt, maar wel zo afwijkt van het normale patroon dat het relevant is.

Overigens zijn er doordeweeks twee ritten tot de Bloem-Boomstede ;-)--Daniel (overleg) 27 aug 2015 22:57 (CEST)

RE: Voorgangers/opvolgers DAV-gebied

Ik ga al aan een andere concessie werken (weet nog niet welke) aangezien het voorganger/opvolger toevoegen bij lijnen in het DAV-gebied niet meevalt als er geen of amper geschiedenis op de pagina staat. En bij de Qliners (387/388) had ik al zo'n gevoel dat er ergens iets niet klopte maar dat had ik alleen nog niet aangepast. Wouter15 (overleg) 7 sep 2015 19:24 (CEST)

AZU Utrecht

Hoi, jij gaat de U-OV-concessie bijwerken in december. Ik zag dat de naam "AZU" al gewijzigd is naar "UMC Utrecht". Nu weet ik niet sinds wanneer en of dit eigenlijk pas per 13 december zou moeten, maar ga jij dit mee oppakken voor de lijnen van U-OV en Connexxion Utrecht, of kan het nu al gewijzigd worden. Wellicht weet jij meer over deze naamswijziging. Milco (overleg) 17 nov 2015 18:54 (CET)

Regio Utrecht

Daniël, sorry. Dat het "best wel irritant" is kan ik begrijpen, maar je zou eventueel eerst kunnen vragen naar de reden dat ik het had aangepast. In dit geval was dat namelijk niet met opzet, ik dacht namelijk gezien te hebben dat je van deze concessie alle drie de elementen groen had gemaakt en ik had niet gezien dat er nog één oranje was. Vandaar dat ik de "fouten" nog had hersteld. Ik zal het niet meer doen... Milco (overleg) 4 dec 2015 21:03 (CET)

Loenen a/d Vecht

Hoi Daniël, ik weet niet of je de lijnen 120 en 121 al had nagekeken, maar per toeval zag ik dat de halte Bloklaan in Loenen a/d Vecht per zondag Bredestraat heet. Milco (overleg) 11 dec 2015 19:33 (CET)

Wat er verandert per 28 februari, geen idee... Maar ik weet wel dat Connexxion dergelijke dingen vaker doet, zoals ook per a.s. zondag bij de lijnen 1, 2, 4, 10, 14, 151, 153, 155 en N27 in Almere waarbij ik alleen bij de lijnen 153 en 155 een minuut verschuiving aantref bij Muiden... (Even voor de duidelijkheid: in Almere ging de dienstregeling al in augustus in.) Wellicht heeft e.e.a. te maken met een nieuwe perronindeling o.i.d.? Bij Almere valt het op dat het voornamelijk lijnen naar Poort, wellicht is er bij Utrecht ook zoiets, wellicht bij Busstation De Meern iets wat veranderd wordt ofzo? Milco (overleg) 11 dec 2015 19:51 (CET)

"Spitsrichting" bij frequenties

Hoi Daniël,
Graag zou ik een korte uitleg willen geven waarom ik (en Milco dus ook) het gebruik van "spitsrichting" prefereer boven jouw voorkeur. Het zit hem er niet alleen in dat je door spitsrichting weet dat de lijn maar in één richting rijdt (want zoals jij aangeeft moet dat dan alsnog expliciet vermeld worden), het is ook een aanduiding dat de lijn altijd 2x/uur rijdt (of welke frequentie er dan ook genoemd word). "0-2x/uur" kan immers ook nog betekenen dat de lijn soms niet, soms 1x/uur en soms 2x/uur rijdt. Met "2x/uur (spitsrichting) " wordt aangegeven dat de frequentie tenminste altijd hetzelfde is en wordt ook meteen aangegeven dát de lijn maar in één richting rijdt. De richting zelf is dan weliswaar nog niet bekend (al kan dat vaak wel afgeleid worden), maar het is al wel bekend dat de lijn niet in beide richtingen rijdt.
Zo, dat is dus de uitleg waarom ik het liever anders zie.
Met vriendelijke groet, Meltrain (overleg) 11 mrt 2016 22:23 (CET)

Zonder hierover Meltrain gesproken te hebben, is dat dus ook de reden waarom ik de notatie "0-2x/uur" het minst duidelijk vind. Mochten jullie reageren, wat mij betreft even hieronder gewoon, zodat het hele gesprek bij elkaar blijft. Milco (overleg) 11 mrt 2016 22:28 (CET)

De reden waarom ik juist de standaardnotatie op de wiki handhaaf is ten eerste de consequentheid. Immers, waarom zou je er wel bij de spitsfrequentie een richting achter zetten en elders niet. Verder is de spitsperiode dusdanig kort dat het bij 0-2x/uur al behoorlijk duidelijk is dat 'ie alleen in de spitsrichting 2x/uur rijdt.

Er is slechts één situatie waarbij dat onduidelijk kan worden, namelijk als de frequentie in de ochtend- en avondspits verschilt. Voorbeeld daarvan is lijn 283 die 's ochtends 4x/uur naar Utrecht en 's middags 3x/uur naar IJsselstein rijdt, maar of je daar nu "0-4x/uur" neerzet of "3-4x/uur (Spitsrichting)" het blijft net zo nodig om de toelichting te lezen. Ik zou dus eerder voorstellen een aparte ochtend- en avondspitsparameter te gaan gebruiken (net als nu al voor de avonden is toegevoegd) voor die gevallen dan om overal "spitsrichting" achter te gaan zetten.

De infobox is immers sowieso nooit bedoeld geweest om al dat soort details toe te voegen.--Daniel (overleg) 11 mrt 2016 22:58 (CET)

Zelf denk ik toch dat de notatie "2x/uur (spitsrichting)" het meest duidelijk is voor de lezer. Zelf vind ik "0-2x/uur" te onduidelijk om te begrijpen of er in één richting niet gereden wordt (= 0x) of dat er slechts een deel van het traject niet wordt bediend tijdens de spits.

Over het fenomeen bij lijn 283: dat zou je natuurlijk op dezelfde wijze kunnen oplossen als ik heb gedaan bij de lijnen 1 en 3 in Almere: ochtend- en middagspits gescheiden onder elkaar zetten, met bovenaan de ochtend en onderaan de middag. Milco (overleg) 11 mrt 2016 23:07 (CET)

Tja, op deze manier gaan we daar nooit uit komen en blijf ik aan het terugdraaien. Ik blijf erbij dat onze standaard op de wiki is om het met 0-2x/uur o.i.d. te doen. Want nogmaals: de infobox is niet bestemd voor details, daar hebben we het kopje dienstregeling al voor.

Ook jouw notatie is trouwens onduidelijk: stel dat er 2-4x/uur (Spitsrichting) staat, dan weet ik nog steeds niet of er nu tussen 7 en 8 minder vaak wordt gereden dan tussen 8 en 9 of dat de helft van de ritten tussen A en C via B en de andere helft van de ritten tussen B en C rijdt. Dat bewijst alleen maar dat je het kopje "Dienstregeling" toch al nodig hebt, dus dan kan je maar beter daar de situatie duidelijk beschrijven dan alles in de infobox proppen. Die is er om overzichtelijk te zijn, niet voor de details--Daniel (overleg) 11 mrt 2016 23:18 (CET)

Ik wil even hierop inhaken. Ik vind altijd wel snel dat er wordt gesproken over een standaard. Waar staat die standaard of wie heeft die bepaald? Verder ben ik het eens met Meltrein en Milco dat spitsrichting wel duidelijker is dan 0x/uur. Is toch logisch dat de spitsrichting richting Utrecht is? Regenmaker (overleg) 11 mrt 2016 23:33 (CET)

Hier de uitkomst van de discussie die we er al in 2010 over gevoerd hebben: [1]. Ook in de helptekst van de Infoboxen staat het duidelijk "Let erop dat de infobox een beknopte weergave is. Details over de frequentie(s) kunnen in de tekst zelf gezet worden, bijvoorbeeld onder een kopje frequenties of in de inleiding"

Overigens was destijds Meltrain notabene een van de voorstanders van de huidige notatie zonder details in de infobox. Verder is het helemaal niet zo logisch dat de spitsrichting richting Utrecht is, dat hangt namelijk van de lijn af. Op 24 en 65 is de spitsrichting immers precies de andere kant op 's ochtends, maar bv. 63 rijdt eveneens tussen Vianen en Utrecht net als 65 maar heeft z'n spitsrichting weer wel naar Utrecht toe. Spitsrichting is daarmee een woord wat pas betekenis heeft als je de lijn kent, het verduidelijkt maar erg weinig aan de frequentie.--Daniel (overleg) 12 mrt 2016 09:46 (CET)

Zonder het topic van Daniel nagelezen te hebben herinner ik me ook dat het laatste dat gezegd is dat we de infobox beknopt willen houden, dus ook bij de frequenties. Inmiddels is de infobox zelf al diverse malen uitgebreid, dus dat hoeft helemaal niet erg te zijn, maar ik stel voor dat we dan een nieuw topic op het forum openen daarvoor (dan hoef je niet toevallig deze overlegpagina te zien). Laten we tot die tijd vooral niet elkaars wijzigingen terugdraaien. Frank (overleg) 12 mrt 2016 20:32 (CET)

Lijn 195 Utrecht CS

Hoi Daniel, ik zit net een beetje op de pagina van utrecht Cs te kijken, en het valt me op dat bij de perronindeling voor lijn 195 Rotterdam Zuidplein staat aangegeven, in plaats van Rotterdam Capelsebrug. Zou dit aangepast kunnen worden? Henk1234 (overleg) 3 mei 2016 21:26 (CEST)

Lijn 49 Houten, Station Houten - De Grassen

Hoi Daniel,
Ik wilde op deze pagina een kleine spelfout verbeteren, maar toen ik het kopje "Dienstregeling" bekeek, leken sommige dingen me nogal raar, dus heb ik het zelf opgezocht in de lijnfolder en het aangepast. Ik hoop dat je dat niet erg vindt.
Vooral buiten de vakanties is de dienstregeling in de daluren nogal complex met extra of vervangende ritten voorafgaand aan lijn 281.
Met vriendelijke groet, Meltrain (overleg) 16 jun 2016 00:21 (CEST)

Hoi, ik heb inderdaad de goede folder gebruikt, maar er is géén rit om 11:10. De vertrektijden zijn 9:36, 10:10*, 10:32, 11:32, 12:10*, 12:32, 13:40*, 14:41, 15:15 --> halfuursdienst. (* = rijdt verder als 281).

Dus eigenlijk is er maar tot 10:32 echt een halfuursdienst (en dan nog heel even tussen 12:00 en 12:30). Maar het is zeker niet de mooiste dienstregeling qua eenvoud.

Groeten, Meltrain (overleg) 16 jun 2016 10:01 (CEST)

Oeps, ik was met mijn aanpassing vergeten "de helft" weg te halen bij het stukje over het doorrijden tijdens de spits. De huidige versie lijkt mij het beste. Meltrain (overleg) 16 jun 2016 20:13 (CEST)

Verschil tussen verleden tijd en tegenwoordige tijd

Daniël, waarom heb je mijn wijziging bij lijn 371 tot twee keer aan toe ongedaan gemaakt? De zinsbouw zoals hij er staat bij jouw bewerkingen klopt immers niet. Tot op heden rijdt de bus nog steeds non-stop, dus is de verleden tijd hier niet van toepassing. De andere feiten die onder het kopje 'Geschiedenis' staan zijn wel al gebeurd, zodat je hier wel de verleden tijd dient te gebruiken. Het non-stop rijden, wat lijn 371 doet, gebeurt vandaag de dag nog steeds en is nog niet voorbij. Daarom is hier de tegenwoordige tijd van toepassing. Eventueel zou je er wel 'de bus ging non-stop rijden' van kunnen maken. Milco (overleg) 30 aug 2016 21:19 (CEST)

Omleiding lijn 1

Hoi, bij lijn 1 in Utrecht kom ik twee omleidingen tegen waarvan er één door jou geplaatst is. Van beide omleidingen zijn de einddata inmiddels verstreken. Weet jij of de werkzaamheden (i.i.g. van "jouw" omleiding) voorbij zijn? Dan kun je de omleiding weghalen. Milco (overleg) 31 aug 2016 21:23 (CEST)

NS-bus

Waarom hernoem je de pagina naar Utrecht Jaarbeurszijde/Croeselaan. Dit is geen bestaande halten. Laten we vooral om het duidelijk te houden de reguliere halten hanteren. Huibf 1 aug 2016 21:39 (CEST)

Dienstregeling 2017 DAV-gebied

De werkwijze die jij omschrijft (en hebt toegepast bij bijvoorbeeld lijn 181) is precies wat ik heb gedaan. Ik vond die 'toekomst=ja'-functie ook een elegante oplossing omdat de lijnen dan nog niet voorkomen in de lijstjes die automatisch op diverse pagina's worden gegenereerd, zoals de stations en de 'voormalige lijnen'-box op de concessiepagina.

Voor wat betreft de timing: vier of twee weken vind ik persoonlijk niet zo'n probleem, en ik zie er geen voordeel in om wel de tekst aan te passen maar de routestrip en infobox voorlopig intact te laten, dat mis ik even. Die 'nieuwedrgl'-disclaimer is niet te missen, we geven sowieso geen actuele reisinformatie en waar nodig is de huidige (straks oude) situatie weergegeven onder de Geschiedenis-subkop.

Met al die 500-lijnen (wat een apekool maar ja) komen we met de plattegrondjes op o.a. Gorinchem ook weer aan de beurt. Nvdw (overleg)

Syntus Lijn 3 Woerden

Hoi Daniël,
Net als lijn 5 rijdt ook lijn 3 uitsluitend in de zomer op zondag.
Groeten, Meltrain (overleg) 20 nov 2016 18:32 (CET)

Materieelinzet provincie Utrecht

Ik zie dat je bij sommige lijnen van de nieuwe concessie Provincie Utrecht al het materieel invult en bij sommige lijnen nog niet. Waarom is dat? Is er misschien al bekend waar de Setra's gaan rijden? Wouter15 (overleg) 20 nov 2016 19:18 (CET)

Lijn N17 Amersfoort - Leusden

Hoi Daniël, waarom heb je gekozen voor de huidige constructie bij lijn N17? Hoewel ik best veel verstand heb van routestrips kan ik hier echt geen chocola van maken. Het is dat er in de tekst enige uitleg staat, maar anders had ik het niet begrepen. Ik vraag me af of een gewone bezoeker van de wiki snapt wat er bedoeld wordt. Is het in dit geval niet beter om gewoon beide haltes onder elkaar te zetten met eerst haltebolletjes links en de tweede keer de haltebolletjes rechts, net zoals ik dat heb gedaan met de lijnen 151, 327 en 328 in Almere Haven? Ik denk dat dat veel duidelijker is dan de huidige situatie bij lijn N17. Milco (overleg) 20 nov 2016 22:24 (CET)

Mwa, ik vind de dubbele haltes, zoals ik dat heb toegepast in Almere Haven bij de streeklijnen, toch veel duidelijker. In dit geval, bij lijn N17, kan het ook nog lijken dat de bus de ronde volledig overslaat of dat de bus na de ronde weer letterlijk terugrijdt, dan wel richting Leusden, dan wel richting Amersfoort. Ik vraag me af of een willekeurige bezoeker van de wiki snapt hoe de busroute loopt... Milco (overleg) 20 nov 2016 23:27 (CET)

Routeparameter lijn X80, 80 en 82 (en 17 en 217)

Hallo Daniel,
Het lijkt me handig om in de routeparameter van lijn X80, 80 en 82 iets meer info op te nemen over de routes door Leusden, zodat op (bus)stations- en overzichtspagina's duidelijker wordt wat het verschil is tussen de lijnen.
Hetzelfde geldt eigenlijk ook voor lijn 17 en 217.
Verder is het misschien handig om op de pagina van X80 iets explicieter te vermelden dat die 's avonds en in het weekend wordt vervangen door 80.
Dit zijn slechts suggesties van mijn kant, ik zal zelf verder geen wijzigingen aanbrengen op jouw pagina's, tenzij er echt dingen zijn die niet kloppen en die je makkelijk over het hoofd ziet (zoals de routeparameter van 381).
Met vriendelijke groet, Meltrain (overleg) 22 nov 2016 10:13 (CET)

Lijn M1 in Mijdrecht

Hoi, waarom staat er een pijltje bij de eerste halte in Mijdrecht? Als je dat pijltje weglaat is het een begin- en eindhalte. Daarnaast weet ik niet of het echt een volledige ringlijn is. Zo ja, is ook een lus aan de bovenzijde van de routestrip dan wellicht niet duidelijker, zodat het echt een volledige ringlijn wordt? Milco (overleg) 28 nov 2016 22:43 (CET)

Zijn er ook echt ritten die letterlijk starten bij de Rondweg, of rijdt nagenoeg iedere rit na aankomst daar weer opnieuw een ronde? Wellicht is een ring bovenaan de strip dan een idee, met een tekst bij de inleiding dat de ritten die de ronde één keer rijden dat vanaf of tot de Rondweg doen. Het is maar een idee, maar in werkelijkheid draait de bus bij de Rondweg namelijk niet om, dus iemand vanaf Kogger naar Bozenhoven zou zonder overstap kunnen reizen. Het lijkt mij wellicht handig om dat ook in de routestrip te tonen. Milco (overleg) 28 nov 2016 22:51 (CET)

Daarop inhakend: in de lijnfolder staat bij alle lijnen (M1, 121, 123, 126 en 130) "Mijdrecht, Centrum" in plaats van "mijdrecht, Rondweg". Ik denk dus dat Syntus die halte hernoemd heeft. Die reisplanner / dynamische lijnennetkaart kan ik op deze computer niet bekijken, dus ik kan niet kijken hoe het daar vermeld staat.

Met vriendelijke groet, Meltrain (overleg) 29 nov 2016 09:57 (CET)

Lijn 126

Hoi Daniel, Is het niet handiger om voor lijn 126 een nieuwe pagina aan te maken? Het is maar een idee. Regenmaker (overleg) 29 nov 2016 22:04 (CET)

Lijn 130

Hoi Daniel,
Voor de duidelijkheid lijkt het me toch wel nodig dat er een opmerking staat dat tijdens de spitsuren de helft van de ritten van/naar Mijdrecht Roerdomp rijdt en dat buiten de spitsuren dit trajectdeel niet bediend wordt.
Ik geef toe dat mijn beschrijving ook niet de beste was, dus ik wilde het al verbeteren, maar als jij een goed idee hebt, laat ik het volledig aan jou over.
Groeten, Meltrain (overleg) 30 nov 2016 09:18 (CET)

Science Park

Hoi, waarom hebben de lijnen 207 en 272 "Science Park" in de route staan, maar de andere lijnen bij UMC Utrecht "Rijnsweerd - De Uithof"? Gelijktrekken lijkt mij duidelijker, m.a.v. de 207 en 272 ook naar Rijnsweerd en De Uithof. Milco (overleg) 1 dec 2016 23:02 (CET)

Is het niet handiger om ook bij de lijnen van Qbuzz De Uithof te veranderen in Science Park? Nu staat er op de pagina van UMC Utrecht dat de Syntus-lijnen naar het Science Park rijden, maar de Qbuzz-lijnen naar De Uithof terwijl dit in werkelijk hetzelfde is... Milco (overleg) 3 dec 2016 12:35 (CET)

Lijn 43

Hoe zit dat dan? Als ik op Googlemaps kijk zie ik de halte Zeisterweg toch echt in een andere straat liggen dan de haltes De Vork en Jodichemdreef en wordt er dus wel degelijk een (kleine) lusroute gereden in Odijk. Milco (overleg) 3 dec 2016 19:23 (CET)

Haltenamen

Hoi Daniel, De halte heet bij Syntus toch echt Station Centrum Kerkewijk/Rembrandtlaan en De Klomp, Station Veenendaal-De Klomp of je het er mee eens bent of niet. Groet Regenmaker (overleg) 7 dec 2016 10:08 (CET)

Heb je die van na 5 december gebruikt Daniël? Syntus hanteert nu voor Utrecht dezelfde haltenamen als op de Veluwe voor sommige haltes. Sowieso ligt De Klomp niet in Veenendaal maar in de Klomp, dus waarom wel Hoogland en niet De Klomp? Regenmaker (overleg) 7 dec 2016 17:46 (CET)

~Dan zijn we het toch nog eens. :) Ik zal ook de pagina's hernoemen die in de klomp eindigen met de juiste naam. Regenmaker (overleg) 7 dec 2016 19:57 (CET)

Ik maak een aparte halte aan in Veenendaal voor zowel Kerkewijk, Stationsplein als Rembrandtlaan. Regenmaker (overleg) 7 dec 2016 20:06 (CET)

Spitslijnen

Hoi, hoe kunnen de nieuwe spitslijnen 202, 203, 204 en 206 allemaal de lijnen 276 en 296 als voorganger hebben maar hebben de lijnen 276 en 296 alleen 202 en 204 als opvolger? Daarnaast een andere vraag: waarom gebruik je bij U-OV de benaming "De Uithof" maar bij Syntus "Science Park" als dat in werkelijkheid hetzelfde is? Milco (overleg) 9 dec 2016 18:42 (CET)

Treinseries bij buslijnen

Hallo Daniel, Er zijn niet heel veel buslijnen meer waarbij aansluitingen bij treinen wordt weergegeven. En heb regelmatig voormalige lijnen gezien, waarbij de aansluiting nog doodleuk staat vermeldt. Regenmaker (overleg) 17 feb 2017 20:24 (CET)

Heb je concrete voorbeelden van pagina's waar dat gebeurd? Regenmaker (overleg) 17 feb 2017 21:29 (CET)

Lijn 56

Waarom heeft u het materieel verwijdert bij lijn 56 Wijk bij Duurstede - Meander MC. Deze lijn is vervallen per 5 maart. En tussen 11-12-2016 en 05-03-2017 hebben die (Tijdelijke) voertuigen op deze lijn gereden. Voor deze lijn waren ze dus in principe niet tijdelijk want ze hebben zolang als deze lijn heeft bestaan erop gereden.

Veer kop van het Land

Hey,

Ik ben hier ongelofelijk laat mee, maar ik zag dat je mijn wijziging had teruggedraait wat het veer Kop van het Land betreft. Ik had de informatie dat het inmiddels gewoon Ottevanger OV heet van de boot zelf ipv een website, die boot zit vol met logo's ervan, en Aquadordt is nergens te bekennen. - (overleg) 6 mrt 2017 21:21 (CET)

Niet erg consequent dan. :p - (overleg) 7 mrt 2017 01:14 (CET)

Lijn 22 Utrecht

Hoi Daniel, weet jij tot wanneer deze lijn blijft rijden? Op de wikipagina staat t/m 14 april maar in de dienstregeling is de buslijn nog te vinden. De einddatum hiervan en van de omleiding van lijn 2 is mij echter niet helemaal duidelijk. Er staat wel een omleiding van lijn 2 vermeld op de site van Qbuzz, maar ik heb geen idee of dat de huidige omleiding op de wiki betreft. Zou jij hiernaar willen kijken ?Milco (wikibeheer) (overleg) 26 apr 2017 23:43 (CEST)

Science Park of De Uithof

Hoi Daniël, is het toch niet handiger om ook bij de lijnen van Syntus De Uithof te gebruiken i.p.v. Science Park? Zo heb je dezelfde bestemmingen bij de beide vervoerders (Syntus en Qbuzz) in de haltetabellen. Daarnaast, als ik een van de Syntus-lijnen opzoek in de ovinfo-app of op deze link (https://reizen.syntus.nl/nl/utrecht/lijnen), zie ik dat Syntus de bestemming ook regelmatig kenmerkt als De Uithof (en Rijnsweerd waar nodig). Sowieso boven de Uithoflijnen staat de tekst Van/naar de Uithof . Milco (wikibeheer) (overleg) 30 mei 2017 21:33 (CEST)

Is het dan toch niet handiger om bij beide vervoerders één naam te hanteren? Als ik nu in een haltetabel kijk waar beide vervoerders komen, dan zie ik twee bestemmingen en die duiden dus in feite dezelfde locatie aan. Eén naam lijkt mij duidelijker voor de bezoekers van de wiki. Milco (wikibeheer) (overleg) 30 mei 2017 21:37 (CEST)

Zou je op mijn vraag van 30 mei 21:37 uur nog willen reageren? Milco (wikibeheer) (overleg) 31 mei 2017 22:34 (CEST)

Ik blijf dan liever dan ook Science Park zien bij Qbuzz om het onderscheid tussen beide vervoerders eruit te halen. Het is immers hetzelfde gebied. Milco (wikibeheer) (overleg) 1 jun 2017 21:59 (CEST)

Wat doen we hiermee? Ik zie toch echt het liefste één naam voor dat gebied, ongeacht vervoerder. Nu er twee namen gebruikt worden schept dat onduidelijkheid bij de lezer en dat lijkt me niet de bedoeling. We hoeven immers niet altijd te doen wat de vervoerder zegt... Milco (wikibeheer) (overleg) 3 jun 2017 12:01 (CEST)

Onterecht gebruik verleden tijd

Bij het terugdraaien van mijn bewerkingen bij de lijnen 30 en 287, schreef je iets wat geschiedenis is kan immers niet in de tegenwoordige tijd staan. Het moment van doorvoeren van de wijzigingen is inderdaad gebeurd en is dus geschiedenis, maar automobilisten hebben momenteel nog hinder van de werkzaamheden aan de Uithoflijn en de ritten rijden nog steeds vanaf de P+R, dus dát is allebei geen geschiedenis. Het gebruik van verleden tijd is dus incorrect en in tegenwoordige tijd is hier van toepassing: Sinds 16 maart 2017 rijden twee ritten in de ochtendspits vanaf P+R De Uithof als alternatief voor automobilisten die hinder hebben van werkzaamheden aan de Uithoflijn. Je zou er ook Op 16 maart 2017 werden twee ritten in de ochtendspits verlengd vanaf P+R De Uithof als alternatief voor automobilisten die hinder hebben van werkzaamheden aan de Uithoflijn van kunnen maken. Milco (wikibeheer) (overleg) 7 jun 2017 22:39 (CEST)

Lijn 572

Klopt het dat deze lijn de halte De Drie Eiken slechts in één richting bediend? Groet Regenmaker (wikibeheer) (overleg) 20 jun 2017 21:53 (CEST)

Iveco First of Rošero First

Hoi Daniel,
Kunnen we de pagina dan beter ook niet hernoemen in "Rošero First"?
Groeten, Meltrain (overleg) 22 jun 2017 19:45 (CEST)

Er is gewoon al een doorverwijzing naar Rošero First. Bovendien zijn er ook een aantal lijnen op de wiki waar een Iveco First rijdt (ander logo). Regenmaker (wikibeheer) (overleg) 22 jun 2017 19:53 (CEST)

Ik heb de inhoud van beide pagina's even omgedraaid, zodat Rošero First nu de tekst bevat en er vanaf Iveco First een doorverwijzing is. Dit past beter bij de mate waarin de namen worden gebruikt. Meltrain (overleg) 30 jun 2017 15:06 (CEST)

DAV-gebied

Hoi Daniël, Ik ga vanavond even een beginnetje maken met het nakijken de DAV concessie. Ik dacht, ik zeg het maar vast. ;) Dan kan je een beetje kijken of je het eens bent mijn wijzigingen. Regenmaker (wikibeheer) (overleg) 15 jul 2017 21:24 (CEST)

Ik kijk wel wat ik tegenkom bij de huidige lijnen. Je moet ooit inderdaad nog eens de bezem door de geschiedenis halen. Bij sommige lijnen staat teveel info in de geschiedenis. ;) Zoals bij lijn 4 een routevariant uit 2004 terwijl de lijn uit 2009 komt. Regenmaker (wikibeheer) (overleg) 15 jul 2017 21:46 (CEST)

Nieuwe drgl U-OV per 20-8

Hoi, ik weet nog niet of je deze pagina al had gezien: https://u-ov.info/contact/actueel/21-augustus-start-nieuwe-u-ov-dienstregeling-en-nieuwe-buslijnen-14-15-en-16/ ? Er zijn wijzigingen op onder meer lijn 65 en 77. Milco (wikibeheer) (overleg) 16 aug 2017 19:12 (CEST)

Lijn 51 Helmond, Mierlo-Hout - Eeuwsels

Ik ben zo brutaal geweest om de datum er weer bij te zetten. Ik heb deze namelijk bewust geplaatst. Dat jaar is het enige jaar waar ik een haltelijst van heb. De enige andere dienstregeling die ik heb is van 1985/1986 (de laatste), maar daar staat geen volledige haltelijst is en slechts een beperkte tabel. Dus wijzigingen in het halteverloop kan ik niet uitsluiten, zeker gezien Helmond nog al een verwarrend verleden heeft als je jezelf er verder in verdiept.--Fogeltje (overleg) 19 aug 2017 00:07 (CEST)

Openbaar vervoer in Amersfoort#OV-knooppunten

Hoi Daniel,
kun je even naar de laatste zin onder "OV-knooppunten" kijken? Die is nu een beetje krom en omdat ik niet precies weet wat je bedoelt, pas ik hem niet aan om misverstanden te voorkomen.
Bedankt. Groeten, Meltrain (overleg) 9 sep 2017 19:01 (CEST)

Uit de Reisplanner haal ik overigens 4 reismogelijkheden per uur tussen Utrecht en Deventer tijdens de spits en 3 tijdens de daluren (al wordt richting Deventer de overstap 600 -> 140 niet gegeven). Meltrain (overleg) 9 sep 2017 19:33 (CEST)

Omleiding lijnen 620, 623 en 625

Hoi Daniël, op de pagina's van deze buslijnen kom ik een omleiding tegen met einddatum "medio oktober". Aangezien jij deze omleiding op de pagina's had geplaatst: zou jij willen nagaan of de omleiding verlengd of beëindigd is? Milco (wikibeheer) (overleg) 11 nov 2017 12:29 (CET)

Plattegrond 's-Gravendeel Weegje

Hoi Daniël,
Zou je een nieuwe plattegrond kunnen maken? Lijn 168 vertrekt vanaf 10 december óók richting Heinenoord van de linker halte (de halte richting Dordrecht). Dit komt omdat die lijn 's middag begint in 's-Gravendeel en de haltes in omgekeerde volgorde aandoet.
Alvast bedankt.
Groeten, Meltrain (overleg) 19 nov 2017 14:41 (CET)

Lijn 56

Beste Daniel

Bij lijn 56 Is Halte Loolaan/A12 niet vervallen. De nieuwe route geldt namelijk alleen vanaf Amersfoort naar Wijk bij Duurstede maar andersom niet. Dus komt Alleen Van Oostuyselaan ter vervallen in 1 richting.

Groet Buswbd

Lijn 14 en 16 Utrecht-Centrum

Hoi Daniël, weet jij wat de exacte route van deze lijnen is in het Centrum? Helaas doet de U-OV website het bij mij niet, maar de ovinfo-app geeft aan dat de lijnen niet via het Centraal Station, maar via het Vredenburgviaduct rijden. Weet jij of dit wellicht een (langdurige) omleiding betreft? Milco (wikibeheer) (overleg) 31 jan 2018 15:13 (CET)

Pendelbus Dordt in Stoom

Hoi, er reed ook een pendelbus tussen het station en een parkeerplaats ergens ten zuiden van het spoor. Zag er een Citaro G en diverse hybride Volvo's op rijden. Wellicht kun je deze ook op de wiki plaatsen? Milco (wikibeheer) (overleg) 27 mei 2018 00:11 (CEST)

Ringlijn

Hoi Daniel, Ik loop alle lijnen met Ringlijn inclusief doorverwijzingen nu langs met het wikibotje. Handmatig aanpassen hoeft dus niet. Groeten Regenmaker (wikibeheer) (overleg) 8 jul 2018 19:39 (CEST)

Ik verwijder de pagina's alleen onder mijn eigen naam, dat is wat makkelijker. Regenmaker (wikibeheer) (overleg) 8 jul 2018 19:44 (CEST)

Provincie Utrecht

Hoi Daniël, Graag zou ik willen weten waarom je de hele bewerking van de dienstregeling 2015 van de Provincie Utrecht teruggedraaid hebt. Het verdwijnen van de indeling in Oost- en West lijkt me geen issue, deze bestond op meerdere drgl-pagina's en is daar net zo goed verdwenen. De wijzigingen in het betreffende jaar neem ik telkens zo goed als mogelijk over, waar nodig herschrijf ik ze een beetje. En het lijkt mijn inziens onnodig om lijnen te vermelden waarin geen wijzigingen plaats vinden? Etienne (overleg) 12 aug 2018 19:52 (CEST)

Routestrips lijnen 47 en 247

Hoi Daniël, in hoeverre is het een idee om de routestrip van lijn 247 om te draaien (inclusief pagina hernoemen uiteraard) om zo de route in dezelfde richting te hebben als lijn 47? Milco (wikibeheer) (overleg) 8 sep 2018 22:47 (CEST)

Dat is duidelijk, prima! Houden we het lekker ongewijzigd. :) Milco (wikibeheer) (overleg) 8 sep 2018 23:26 (CEST)

Lijn 17 Heerjansdam

Hoi Daniel,
Met het plannen van een etappe van een wandelpad, kwam ik tot de ontdekking dat in Heerjansdam ook een buslijn 17. Dit betreft een spitsbus van Heerjansdam naar Zwijndrecht in de ochtendspits met een taxibusje rond 06:30. Wellicht wil je deze nog toevoegen? Etienne (overleg) 1 okt 2018 19:12 (CEST)

Hij staat sinds 11 juni 2018 in de kv1-data vermeld. Regenmaker (wikibeheer) (overleg) 1 okt 2018 20:18 (CEST)

Wacht even lijn 717 staat voor 11 juni 2018 tweemaal vermeldt in de kv1 data. Ik denk dat het een foutje in de data was en dat het vanaf december al lijn 17 moest zijn. Regenmaker (wikibeheer) (overleg) 1 okt 2018 20:24 (CEST)

Ik vond onder het geschiedenis-kopje van de pagina van lijn 517 al dat de belbusrit 's ochtends in een vaste rit was omgezet, maar daar staat dat het een vaste rit op 717 werd. Kennelijk is dat later pas 17 geworden (en was de zin onder het dienstregelings-kopje destijds door nvdw vergeten weg te halen)--Daniel (overleg) 1 okt 2018 20:28 (CEST)

Groot Ammers vs. Groot-Ammers

Hoi Daniël, wat is nu de correcte spelwijze? Bij lijn 93 komt beide voor, in de routeparameter en -strip met koppelteken, maar in de titel zonder koppelteken. Milco (wikibeheer) (overleg) 4 okt 2018 22:07 (CEST)

Treinseries DAV

Hoi Daniël, wil jij deze treinseries aanmaken of zal ik dat doen? Milco (wikibeheer) (overleg) 9 okt 2018 22:23 (CEST)

Opvolgers lijn 90

Hoi Daniel,
Als je het helemaal volledig wilt doen, moet je eigenlijk nog vermelden dat tussen P+R Beverwaard en Zuidplein de RET-lijnen 143 en 144 bleven rijden. De volledige route tussen Nieuw-Lekkerland en Zuidplein wordt dan dus overgenomen door 489 en 143/144, met een overstap bij P+R Beverwaard.
Groeten, Meltrain (overleg) 12 okt 2018 22:06 (CEST)

Omleiding 120

Hoi, vergeet je niet de omleiding van lijn 120 van Syntus Utrecht weg te halen, inclusief het op voormalig zetten van de tijdelijke buslijnen? Milco (wikibeheer) (overleg) 22 okt 2018 18:41 (CEST)

Lijn 9 Utrecht CS Jaarbeurszijde - Haarzuilens Kasteel De Haar

Hoi Daniël,
De aanduiding "0-2x/uur" in de Infobox kan verwarring opwekken doordat het niet duidelijk is of er nu 0x/uur, 1x/uur of 2x/uur wordt gereden. Door bij het kopje Dienstregeling expliciet te vermelden dat tussen Utrecht en Vleuten altijd twee keer per uur wordt gereden, kan er geen verwarring ontstaan.
Om die reden ben ik er ook geen voorstander voor om frequenties van 0x/uur op deeltrajecten in de Infobox op te nemen, maar benoem ik dat soort uitzonderingen liever in de tekst.
Groeten, Meltrain (overleg) 24 okt 2018 13:06 (CEST)

In combinatie met de tekst is op zich wel duidelijk dat er niet altijd naar De Haar wordt gereden, maar met welke frequentie er wordt gereden is nog steeds niet duidelijk aangegeven: het kan immers 1x/uur of 2x/uur zijn. Dit geldt ook op de rest van het traject.

Daarom vermeldde ik expliciet dat het altijd 2x/uur is en nooit 1x/uur.

Groeten, Meltrain (overleg) 24 okt 2018 21:41 (CEST)

Dienstregeling 2019

Hoi Daniël, wellicht ben ik wat snel maar bij lijn 2 in DMG mist een symbooltje bij station Zwijndrecht. Bij Provincie Utrecht krijgen de lijnen 120 en 126 een halte erbij op de Muntbergweg in Amsterdam, geen idee of je hiervan al op de hoogte was. Milco (wikibeheer) (overleg) 30 okt 2018 22:00 (CET)

Bestelbuzz

Hoi Daniël, Ik zie dat je Bestelbuzz aanmerkt als Flexbus. Nu is het principe Belbus Flexbus wat vaag. Maar met een duidelijk regel goed te onderscheiden. Tot op heden dragen Belbussen een lijnnummer en kennen een dienstregeling. Hieraan voldoet de de Bestelbuzz. Dat blijkt ook in je lijnpagina's van de bestelbus.

De Hubtaxi en Breng flex als voorbeeld kenmerken zich door de totale afwezigheid van een vaste route en dienstregeling. Om deze scheiding duidelijk te houden het verzoek om de Bestelbuzz onder Belbussen te scharen, zoals ook de Opstapper en Haltetaxi

De layoutpagina's van Flexbussen zijn ook heel anders dan de belbuspagina's.

Heb ik je kunnen overtuigen ?

Lijn 75 DMG

Hoi Daniël, ik kom in de ovinfo-app enkele ritten tegen in de ochtenddaluren die enkel tussen Meerkerk en Goudriaan rijden, deze staan nog niet vermeld op de lijnpagina. Verder staat Juijn in de infobox tussen haakjes, maar het lijkt mij toch dat zij dan alle ritten gaan uitvoeren met de Rosero's, of mis ik iets en gaat Qbuzz ook zelf met Rosero's op die "dunne" streeklijnen rijden? Milco (wikibeheer) (overleg) 17 nov 2018 23:28 (CET)

Oke, dan is dat helemaal prima. Milco (wikibeheer) (overleg) 17 nov 2018 23:36 (CET)

Halte Stad Gods in Hilversum

Hoi Daniël, geen idee of je al op de hoogte was, maar deze halte krijgt per 9 december de naam Monnikenberg. Bij U-OV kom ik de nieuwe naam nog niet tegen, maar wel bij Syntus (lijn 70) en Connexxion waar deze wijziging staat vermeld. Milco (wikibeheer) (overleg) 18 nov 2018 12:25 (CET)

Ik kom 'm bij Syntus wel tegen: website Syntus Utrecht → Reisinformatie → Lijnoverzicht. Als je dan lijn 70 kiest en dan de dienstregeling vanaf 9 december kiest staat bij mij de nieuwe haltenaam erin. Milco (wikibeheer) (overleg) 18 nov 2018 13:19 (CET)

Klopt, maar in het wijzigingsoverzicht van Connexxion staat de wijziging wel vermeld. Waarschijnlijk is het pas zichtbaar zodra de nieuwe dienstregeling werkelijk ingaat. Voorheen had Connexxion het vaak andersom bij nieuwe haltenamen, namelijk dat de nieuwe naam al zichtbaar was in de huidige dienstregeling en ik heb zo het vermoeden dat ze dat proberen te voorkomen. Ik houd het uiteraard in de gaten. Milco (wikibeheer) (overleg) 18 nov 2018 17:41 (CET)

Gelukkig neem ik als wikibeheerder niet zomaar alles klakkeloos over, maar controleer ik ook nog eens alles op lijnniveau en dan kom je meer wijzigingen tegen inderdaad, zoals die van lijn 320 die niet in het overzicht op de website van Connexxion vermeld staan. De nieuwe haltenamen zal ik ook zeker in de gaten houden. Milco (wikibeheer) (overleg) 18 nov 2018 17:51 (CET)

RE: Recente bewerkingen

Hoi Daniel, ik had alle bewerkingen die ik deed wel opgevat als "herstellen van typefoutjes/ontbrekende links" aangezien alle bewerkingen gingen over (ontbrekende/incorrecte) doorverwijzingen naar Meerkerk Knooppunt A27. Desondanks begrijp ik dat ik bewerkingen heb gedaan op andermans concessies (die van jou in dit geval) die niet zomaar gewaardeerd worden, dus daar zal ik op letten. Tlp (overleg) 23 nov 2018 17:41 (CET)

Lijn 94

Hallo Daniel,
De route in Ameide staat nu als lusroute aangegeven met een aftakking naar Prinsengracht. Echter lijkt het nu alsof de halte Molenstraat niet wordt bediend door de ritten die (in de ochtendspits) in Ameide starten.
Het lijkt me daarom handiger om een "normale" routestrip te plaatsen, waarbij Molenstraat alleen een haltebolletje aan de linkerkant krijgt.
Omdat een lusroute ook niet echt nodig is in dit geval, wordt de routestrip daardoor ook eenvoudiger te begrijpen.
Groeten, Meltrain (overleg) 29 nov 2018 11:06 (CET)

Oostendam

Hoi, is dit nou een busstation (zoals aangegeven op de haltepagina) of een gewone halte (zoals in de routestrips aangegeven; geen busstation-icoontje)? Milco (wikibeheer) (overleg) 1 dec 2018 23:47 (CET)

Verder zie ik dar lijn 573 vergeten is om bij te werken. Milco (wikibeheer) (overleg) 2 dec 2018 09:58 (CET)

Lijnen 801, 802 en 803

Hoi Daniël, vergeet je niet deze lijnen van toekomst af te halen? Milco (wikibeheer) (overleg) 14 dec 2018 21:54 (CET)

Papendorp

Ah, dat wist ik niet. Wist wel hoe het eruit ziet (vorige week langsgekomen) en dat het een knooppunt is, maar niet de veranderingen t.o.v. enkele jaren geleden. Ik zal het zo direct aanpassen naar een busstation. Milco (wikibeheer) (overleg) 9 mrt 2019 19:18 (CET)

Plattegronden

Nog even een vraag: op diverse pagina's in voornamelijk DMG en Utrecht (Papendorp en CS) kom ik plattegronden tegen die soms verouderd zijn, zoals lijn 181 die nog vermeld wordt of bestemmingen die nog niet kloppen. Als je binnenkort tijd en zin hebt, zou je dit dan willen aanpassen? Alvast bedankt! Milco (wikibeheer) (overleg) 9 mrt 2019 19:28 (CET)

Laan van Europa

Hoi Daniël, klopt het dat lijn 4 daadwerkelijk tweemaal voor instappers bij deze halte stopt? Ik vermoed namelijk dat er van de uitstaphalte naar de instaphalte gereden wordt en dat de instaphalte dus de tweede halte is, waardoor het lijkt alsof de bus tweemaal stopt maar het eigenlijk een kort leeg ritje betreft. Milco (wikibeheer) (overleg) 13 mrt 2019 21:46 (CET)

Kijk, dan is dat voor mij helemaal duidelijk! Milco (wikibeheer) (overleg) 13 mrt 2019 22:07 (CET)

Nieuwedrgl1-4

De info van nieuwe of opgeheven lijnen en stations zal niet geldig zijn tot aan de ingang van de nieuwe dienstregeling, maar bij bestaande pagina's zal het grootste deel van de informatie nog steeds correct blijven, zeker in de gevallen dat er slechts een kleine wijziging in de route of dienstregeling wordt doorgevoerd. Het lijkt mij dan vrij onzinnig om te impliceren dat niets op die pagina klopt, omdat mensen in dergelijke gevallen het idee kunnen krijgen dat er meer veranderd dan soms het geval is. Tlp (overleg) 29 sep 2019 21:02 (CEST)

Omleiding lijn 641/642 Woerden

Hoi Daniël, bij deze buslijnen tref ik een door jou geplaatste omleiding aan met einddatum 31 juli 2019. Dat is inmiddels ruimschoots verstreken. Zou je de omleiding willen bijwerken danwel verwijderen? Alvast bedankt! Milco (wikibeheer) (overleg) 6 okt 2019 22:02 (CEST)

snelBuzz en R-net

Hoi Daniel,
Hoewel ik het op zich wel met je eens ben dat deze soorten op de concessiepagina als één categorie worden gezien, is het wel jammer dat de teksten niet op één lijn staan. Dat vind ik wat minder mooi en wellicht anderen ook.
Groeten, Meltrain (overleg) 11 okt 2019 22:53 (CEST)

Dat was in de eerste plaats waarom ik de wijziging ook doorvoerde, al ging het mij ook om de verschillende lijnnummerreeksen (3xx en 4xx) en dat R-net andere frequentiestandaarden heeft (6x/uur in de spitsrichting). Tlp (overleg) 11 okt 2019 23:03 (CEST)

Ze staan nu op gelijke hoogte. De verschillende lijnnummerreeksen vindt ik zelf niet zo relevant, we scheiden drie- en tweecijferige nummerreeksen toch ook niet. En de frequentiestandaarden: tja, zoals ik in de samenvatting van de bewerking aangaf zijn de snelBuzz-lijnen eigenlijk een soort van precursor voor R-net. Ze kunnen op een zeker moment doorgroeien en langs de snelBuzzen staan dus deels ook al R-net bushokjes maar dan alleen nog zonder de R-net borden: zie bv. hier--Daniel (overleg) 11 okt 2019 23:27 (CEST)

Zolang het gaat om verschillende formules met onderscheidende lijnnummerreeksen is scheiden volgens mij wel degelijk gebruikelijk, maar het argument van het zien van snelBuzzlijnen als voorloper van R-net vind ik wel voldoende om het in dit geval niet te doen. Overigens staat het snelBuzzlogo nu iets hoger geplaatst dan de rest en lijkt het logo een beetje onscherp in de lijntabel, maar je moet maar even kijken hoe je dat aan gaat passen. Tlp (overleg) 12 okt 2019 00:03 (CEST)

Het snelBuzzlogo staat toch echt op gelijke hoogte met het R-net logo. Ze staan inderdaad ietsjes hoger t.o.v. de tabelcel, maar dat komt door de uitlijning op baseline zodat ze met de onderkant van het logo gelijk aan de onderkant van de letters van "en" staan. Vindt het echter wat onzinnig om voor die paar millimeter ook de rest allemaal anders uit te gaan lijnen.

Onscherpte is inmiddels opgelost door het logo ietsjes groter te maken, had de lege ruimte onder het logo even weggeknipt om hem gelijk met R-net te maken maar daardoor was 'ie wat erg klein geworden.

En owja, wat frequentiestandaarden betreft: de MLL (en Alphen-Gouda ook trouwens) halen de 6x/uur ook niet. En op de MLL rijdt zelfs nieteens materieel in R-net kleuren, het enige R-net achtige aan het materieel zijn de treinstelnummers die in dezelfde reeks als de R-net bussen zitten--Daniel (overleg) 12 okt 2019 00:21 (CEST)

De logo's staan nu inderdaad beter. Overigens zou de trein voor R-net volgens mij niet 6x/uur hoeven te rijden maar volstaat de 4x/uur op dit moment, zeker gezien het enkelspoor op zowel de MLL als Alphen-Gouda. Ik kan alleen het document over de dienstregelingseisen van R-net waar dat in staat niet meer vinden. En het is toegezegd dat het materieel op de MLL een revisie zou krijgen en in de huisstijl van R-net zou worden gebracht, het is me niet duidelijk waarom dat nog steeds niet is gebeurd. Tlp (overleg) 12 okt 2019 14:22 (CEST)

Wijziging's pagina concessie Regio Utrecht 2020

Hoi Daniel,
Zou ik mogen meehelpen met de wijziging's pagina van de concessie Regio Utrecht 2020 (de concessie van U-OV)?
Groeten, Rooddolfijn

Nog even een dingetje, ik zag dat je op de lijnpagina van lijn 34 (Amersfoort - Westraven P+R) de dienstregeling hebt aangepast en dat het geen concept meer is. Hoe ben je aan de dienstregeling gekomen? Want ik heb nog een lijnfolders of iets dergelijks op de website van U-OV gezien. Ik ben benieuwd!

Ik heb onlangs op de website van U-OV gezien dat Station Driebergen-Zeist tot Zeist behoort. Zou je dit bij de lijnen kunnen aanpassen die naar/via Station Driebergen-Zeist rijden.

Lijn 120 Amsterdam

Hoi Daniël, geen idee of je het al had gezien, maar ik kom bij de nieuwe dienstregeling weer een halte Muntbergweg tegen, maar dan alleen voor lijn 120. Het lijkt er dus op dat lijn 126 hem gaat overslaan en wellicht weer een stukje A9 gaat pakken. Geen idee of de halte er nu daadwerkelijk gaat komen, want vlak na het ingaan van de huidige dienstregeling was de halte ineens weer verdwenen en in werkelijkheid heb ik 'm nooit gezien... Milco (wikibeheer) (overleg) 30 okt 2019 21:46 (CET)

Wat doe je hiermee? Ik heb geen idee of de halte er daadwerkelijk is of komt te liggen... Milco (wikibeheer) (overleg) 26 nov 2019 21:15 (CET)

Klokbekerstad

Hoi, even langs deze weg een vraag (via forum gaat wat moeilijk momenteel): Hoe verwacht je dat onderaannemers in Klokbekerstad zes 12m bussen kopen met dit budget? Daarvoor kun je niet eens zes 10m bussen kopen. Ik zal me in dat geval zelf moeten inschrijven met bussen die ik al in mijn bezit heb. Bys1 (overleg) 9 nov 2019 12:28 (CET)

zie het bericht op mijn pagina. Bys1 (overleg) 9 nov 2019 12:57 (CET)

Na de berichten op het forum kom ik met mijn definitieve bieding. Het was in eerste instantie de bedoeling dat de vervoerder de volledige dienstregeling zou maken en de onderaannemer de omlopen en ik had niet verwacht dat vervoerder en provincie het goed zouden keuren dat de dienstregeling achteraf nog wordt aangepast. Dat blijkt wel het geval te zijn en TTS heeft daarom voorstellen voor enkele kleine verschuivingen in vertrektijden. https://www.dropbox.com/s/2h0wo8mir4nnle9/TTS%20Klokbekerstad.pdf?dl=0 Bys1 (overleg) 12 nov 2019 22:50 (CET)

Lijn 18 De Meern Oost - Utrecht Rijnsweerd Zuid

Hoi Daniël, ik weet dat je nog bezig bent met aanpassingen, maar zouden hier de beiden busstationspagina's bij CS omgedraaid kunnen worden? CS Centrumzijde ligt immers niet nabij de Graadt van Roggenweg. ;-) Milco (wikibeheer) (overleg) 26 nov 2019 21:13 (CET)

Lijn 28 Utrecht

Hoi Daniël,
De halte Vredenburg komt voor lijn 28 te vervallen m.i.v. 15 december.
Groeten, Meltrain (overleg) 26 nov 2019 22:10 (CET)