Concessie Rail Rotterdam (2007-2016): verschil tussen versies
k |
|||
| (46 tussenliggende versies door 10 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | {{ | + | {{VCbox |
|concessie=Rail Rotterdam | |concessie=Rail Rotterdam | ||
| − | |overheid=[[Stadsregio Rotterdam]] (SRR) | + | |overheid=[[Stadsregio Rotterdam]] (SRR) (later: [[Metropoolregio Rotterdam Den Haag|MRDH]]) |
|vervoerder=[[RET]] | |vervoerder=[[RET]] | ||
| − | |duur= | + | |duur=10 jaar |
| − | |periode=10.12.2006 - | + | |periode=10.12.2006 - 10.12.2016 |
| + | |opvolger=[[Concessie Rail Rotterdam (2017-2030)|Rail Rotterdam]] | ||
}} | }} | ||
| − | Onder de '''concessie Rail Rotterdam''' | + | Onder de '''concessie Rail Rotterdam''' vielen de tram- en metrolijnen (inclusief [[RandstadRail]]) van de RET. Het busvervoer in het gebied viel onder de [[Concessie Bus Rotterdam (2013-2019)|Bus Rotterdam]]. Lijn E (RandstadRail) stond ook vermeld als aparte [[Concessie RandstadRail Den Haag-Rotterdam|lijnconcessie]]. |
| + | |||
| + | Met ingang van 11 december 2016 werd deze concessie samengevoegd met de [[Concessie RandstadRail Den Haag-Rotterdam|RandstadRailconcessie]] tot een nieuwe concessie [[Concessie Rail Rotterdam (2017-2030)|Rail Rotterdam]].<br> | ||
| + | De [[RET]] bleef hierbij de vervoerder. | ||
== Lijnennet == | == Lijnennet == | ||
| − | {|class="wikitable" | + | {|class="wikitable ovnl" |
| − | |- | + | ! Lijn |
| − | + | ! Route | |
| − | + | ! Opmerking | |
| − | + | |- | |
| + | |colspan="3"| | ||
| + | ===== Metro ===== | ||
| + | |- | ||
| + | | [[Afbeelding:Metro A.png|15px|left]] | ||
| + | | [[Lijn A Rotterdam Binnenhof - Schiedam Centrum|Binnenhof - Alexander - Capelsebrug - Beurs - Schiedam Centrum]] | ||
| + | | | ||
| + | |- | ||
| + | | [[Afbeelding:Metro B.png|15px|left]] | ||
| + | | [[Lijn B Rotterdam Nesselande - Schiedam Centrum|Rotterdam Nesselande - Alexander - Capelsebrug - Beurs - Schiedam Centrum]] | ||
| + | | | ||
| + | |- | ||
| + | | [[Afbeelding:Metro C.png|15px|left]] | ||
| + | | [[Lijn C Capelle aan den IJssel De Terp - Spijkenisse De Akkers|Capelle aan den IJssel De Terp - Capelsebrug - Schiedam Centrum - Hoogvliet - Spijkenisse De Akkers ]] | ||
| + | | | ||
| + | |- | ||
| + | | [[Afbeelding:Metro D.png|15px|left]] | ||
| + | | [[Lijn D Rotterdam Centraal Station - Spijkenisse De Akkers|Rotterdam Centraal - Beurs - Zuidplein - Slinge - Hoogvliet - Spijkenisse De Akkers ]] | ||
| + | | | ||
| + | |- | ||
| + | | [[Afbeelding:Metro E.png|15px|left]] | ||
| + | | [[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|Den Haag Centraal - Leidschenveen - Pijnacker - Rodenrijs - Rotterdam Centraal - Beurs - Zuidplein - Slinge]] | ||
| + | | [[RandstadRail]] | ||
| + | |- | ||
| + | |colspan="3"| | ||
| + | ===== Tram ===== | ||
| + | |- | ||
| + | | 2 | ||
| + | | [[Lijn 2 Rotterdam, Keizerswaard - Charlois|Keizerswaard - IJsselmonde - Lombardijen - Randweg - Hillevliet - Maashaven - Charlois]] | ||
| + | | [[TramPlus]] | ||
| + | |- | ||
| + | | 4 | ||
| + | | [[Lijn 4 Rotterdam, Marconiplein - Molenlaan|Marconiplein - Delfshaven - Eendrachtsplein - Rotterdam Centraal - Oude Noorden - Station Noord - Molenlaan]] | ||
| + | | | ||
| + | |- | ||
| + | | 7 | ||
| + | | [[Lijn 7 Rotterdam, Willemsplein - Woudestein|Willemsplein - Eendrachtsplein - Rotterdam Centraal - Crooswijk - Oudedijk - Voorschoterlaan - Woudestein]] | ||
| + | | | ||
| + | |- | ||
| + | | 8 | ||
| + | | [[Lijn 8 Rotterdam, Kleiweg - Spangen|Kleiweg - Station Noord - Crooswijk - Rotterdam Centraal - Beurs - Westzeedijk - Delfshaven - Marconiplein - Spangen]] | ||
| + | | | ||
| + | |- | ||
| + | | 12 | ||
| + | | [[Lijn 12 Rotterdam, Rotterdam Centraal - Stadion Feijenoord|Rotterdam Centraal - Stadion Feijenoord]] | ||
| + | | Versterking voor lijn 23 <br /> bij evenementen in De Kuip | ||
| + | |- | ||
| + | | 20 | ||
| + | | [[Lijn 20 Rotterdam, Lombardijen - Rotterdam Centraal|Lombardijen - Randweg - Laan op Zuid - Wilhelminaplein - Beurs - Rotterdam Centraal]] | ||
| + | | [[TramPlus]], rijdt alleen in de spitsuren | ||
| + | |- | ||
| + | | 21 | ||
| + | | [[Lijn 21 Rotterdam De Esch - Schiedam Woudhoek|De Esch - Station Blaak - Beurs - Rotterdam Centraal - Middellandstraat - Marconiplein - Station Schiedam Centrum - Woudhoek]] | ||
| + | | TramPlus | ||
| + | |- | ||
| + | | 23 | ||
| + | | [[Lijn 23 Rotterdam, Beverwaard - Marconiplein|Beverwaard - Stadion Feijenoord - Wilhelminaplein - Beurs - Rotterdam Centraal - Middellandstraat - Marconiplein]] | ||
| + | | TramPlus | ||
|- | |- | ||
| − | + | | 24 | |
| − | + | | [[Lijn 24 Rotterdam De Esch - Vlaardingen Holy|De Esch - Station Blaak - Beurs - Rotterdam Centraal - Middellandstraat - Marconiplein - Station Schiedam Centrum - Holy]] | |
| − | + | | TramPlus | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | | | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | + | | 25 | |
| − | + | | [[Lijn 25 Barendrecht Carnisselande - Rotterdam Schiebroek|Carnisselande - Zuidwijk - Randweg - Wilhelminaplein - Beurs - Rotterdam Centraal - Schiekade - SFG - Melanchthonweg - Schiebroek]] | |
| − | + | | TramPlus | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | | | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|} | |} | ||
== Voormalige lijnen == | == Voormalige lijnen == | ||
| − | + | {{VLijnenConcessie}} | |
| − | |||
| − | |||
== Materieel == | == Materieel == | ||
| − | Op de Trampluslijnen (20, 21, 23 en 25) | + | Op de Trampluslijnen (20, 21, 23 en 25) en lijn 2 en 8 werden trams van het type [[Citadis]] (wagenparknummers 2001-2060) ingezet. De andere Citadissen (wagenparknummers 2101-2153) werden op alle tramlijnen ingezet. |
| − | + | De trams van het type ZGT zijn in 2014 afgevoerd. Hiermee is Rotterdam de eerste stad in de Benelux waarvan het tramnet uitsluitend lagevloersmaterieel heeft. | |
== Dienstregelingen per jaar == | == Dienstregelingen per jaar == | ||
| − | + | *[[Dienstregeling concessie Rail Rotterdam 2009]] | |
| − | + | *[[Dienstregeling concessie Rail Rotterdam 2010]] | |
| − | + | *[[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2013]] | |
| − | + | *[[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2014]] | |
| − | + | *[[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2015]] | |
| − | * [ | + | *[[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2016]] |
| − | |||
| − | * [ | ||
| − | |||
| − | |||
| − | [[Categorie: | + | [[Categorie:Concessie Rail Rotterdam (2007-2016)]] |
[[Categorie:Concessie Rail Rotterdam]] | [[Categorie:Concessie Rail Rotterdam]] | ||
| − | |||
Huidige versie van 12 apr 2024 om 18:40
| Rail Rotterdam (voormalige concessie) | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Stadsregio Rotterdam (SRR) (later: MRDH) |
| Vervoerder(s) | RET |
| Duur | 10 jaar |
| Periode | 10.12.2006 - 10.12.2016 |
| Opvolger(s) | Rail Rotterdam |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
Onder de concessie Rail Rotterdam vielen de tram- en metrolijnen (inclusief RandstadRail) van de RET. Het busvervoer in het gebied viel onder de Bus Rotterdam. Lijn E (RandstadRail) stond ook vermeld als aparte lijnconcessie.
Met ingang van 11 december 2016 werd deze concessie samengevoegd met de RandstadRailconcessie tot een nieuwe concessie Rail Rotterdam.
De RET bleef hierbij de vervoerder.
Lijnennet
Voormalige lijnen
Materieel
Op de Trampluslijnen (20, 21, 23 en 25) en lijn 2 en 8 werden trams van het type Citadis (wagenparknummers 2001-2060) ingezet. De andere Citadissen (wagenparknummers 2101-2153) werden op alle tramlijnen ingezet.
De trams van het type ZGT zijn in 2014 afgevoerd. Hiermee is Rotterdam de eerste stad in de Benelux waarvan het tramnet uitsluitend lagevloersmaterieel heeft.
