Concessie Rail Rotterdam (2007-2016): verschil tussen versies
(→Materieel) |
k (→Dienstregelingen per jaar) |
||
Regel 95: | Regel 95: | ||
== Dienstregelingen per jaar == | == Dienstregelingen per jaar == | ||
*[[Wijzigingen concessie Rotterdam stadsvervoer 2010|Wijzigingen ingaande 13 december 2009.]] | *[[Wijzigingen concessie Rotterdam stadsvervoer 2010|Wijzigingen ingaande 13 december 2009.]] | ||
− | |||
*[[Wijzigingen concessie Rotterdam stadsvervoer 2012|Wijzigingen ingaande 11 december 2011.]] | *[[Wijzigingen concessie Rotterdam stadsvervoer 2012|Wijzigingen ingaande 11 december 2011.]] | ||
*[[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2013|Wijzigingen ingaande 9 december 2012.]] | *[[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2013|Wijzigingen ingaande 9 december 2012.]] |
Versie van 10 mei 2020 om 17:15
Rail Rotterdam (voormalige concessie) | |
---|---|
OV-autoriteit | SRR (2006 t/m 2014) MRDH (2015 t/m 2016) |
Vervoerder(s) | RET |
Duur | 10 jaar |
Periode | 10.12.2006 - 10.12.2016 |
Opvolger(s) | Rail Rotterdam |
Concessietabel - Concessiekaart |
Onder de concessie Rail Rotterdam vielen de tram- en metrolijnen (inclusief RandstadRail) van de RET. Het busvervoer in het gebied viel onder de Bus Rotterdam. Lijn E (RandstadRail) stond ook vermeld als aparte lijnconcessie.
Met ingang van 11 december 2016 werd deze concessie samengevoegd met de RandstadRailconcessie tot een nieuwe concessie Rail Rotterdam.
De RET bleef hierbij de vervoerder.
Lijnennet
Voormalige lijnen
Materieel
Op de Trampluslijnen (20, 21, 23 en 25) en lijn 2 en 8 werden trams van het type Citadis (wagenparknummers 2001-2060) ingezet. De andere Citadissen (wagenparknummers 2101-2153) werden op alle tramlijnen ingezet.
De trams van het type ZGT zijn in 2014 afgevoerd. Hiermee is Rotterdam de eerste stad in de Benelux waarvan het tramnet uitsluitend lagevloersmaterieel heeft.