Concessie Rail Rotterdam (2007-2016): verschil tussen versies
k (Regenmaker heeft pagina Concessie Rail Rotterdam hernoemd naar Concessie Rail Rotterdam (2007-2016)) |
|||
Regel 98: | Regel 98: | ||
*[[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2015|Wijzigingen ingaande 14 december 2014.]] | *[[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2015|Wijzigingen ingaande 14 december 2014.]] | ||
*[[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2016|Wijzigingen ingaande 13 december 2015.]] | *[[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2016|Wijzigingen ingaande 13 december 2015.]] | ||
− | |||
− | |||
[[Categorie:Concessie Rail Rotterdam]] | [[Categorie:Concessie Rail Rotterdam]] | ||
[[Categorie:Concessie Rotterdam stadsvervoer]] | [[Categorie:Concessie Rotterdam stadsvervoer]] |
Versie van 23 okt 2016 om 16:03
Rail Rotterdam | |
---|---|
OV-autoriteit | MRDH |
Vervoerder(s) | RET |
Duur | 10 jaar |
Periode | 10.12.2006 - 10.12.2016 |
Opvolger(s) | Rail Rotterdam |
Concessietabel - Concessiekaart |
Onder de concessie Rail Rotterdam vallen de tram- en metrolijnen (inclusief RandstadRail) van de RET. Het busvervoer in het gebied valt onder de concessie Bus Rotterdam. Lijn E (RandstadRail) staat ook vermeld als aparte lijnconcessie.
Lijnennet
Voormalige lijnen
Materieel
Op de Trampluslijnen (20, 21, 23 en 25) en lijn 2 en 8 worden trams van het type Citadis (wagenparknummers 2001-2060) ingezet. Op alle tramlijnen wordt nu de Citadis 2 (wagenparknummers 2101-2153) ingezet.
De trams van het type ZGT zijn in 2014 afgevoerd. Hiermee is Rotterdam de eerste stad in de Benelux waarvan het tramnet uitsluitend lagevloersmaterieel heeft.