Dienstregeling 2016: verschil tussen versies
Regel 2: | Regel 2: | ||
== Wijzigingen in de frequentie == | == Wijzigingen in de frequentie == | ||
− | * Op de lijn tussen Haarlem en Uitgeest wordt een nieuwe dienstregeling ingevoerd, waarbij op een deel van het traject minder treinen gaan rijden. Er rijdt met ingang van dienstregeling 2016 tweemaal per uur een [[Sprinter]] tussen [[Amsterdam Centraal]], [[Haarlem]], [[Uitgeest]], [[Alkmaar]] en [[Hoorn]]. In de avonduren rijdt deze Sprinter eenmaal per uur tussen Alkmaar en Hoorn. In de ochtendspits rijdt er een [[Intercity]] van Alkmaar naar Haarlem; in de middagspits rijdt deze intercity in omgekeerde richting. Deze intercity | + | * Op de lijn tussen Haarlem en Uitgeest wordt een nieuwe dienstregeling ingevoerd, waarbij op een deel van het traject minder treinen gaan rijden. Er rijdt met ingang van dienstregeling 2016 tweemaal per uur een [[Sprinter]] tussen [[Amsterdam Centraal]], [[Haarlem]], [[Uitgeest]], [[Alkmaar]] en [[Hoorn]]. In de avonduren rijdt deze Sprinter eenmaal per uur tussen Alkmaar en Hoorn. In de ochtendspits rijdt er een [[Intercity]] van Alkmaar naar Haarlem; in de middagspits rijdt deze intercity in omgekeerde richting. Deze intercity stopt alleen te [[Beverwijk]]. |
* Tussen Amsterdam Centraal, [[Schiphol]] en [[Rotterdam Centraal]] gaat elk kwartier een [[Intercity direct]] over de [[HSL-Zuid|HSL]] rijden. | * Tussen Amsterdam Centraal, [[Schiphol]] en [[Rotterdam Centraal]] gaat elk kwartier een [[Intercity direct]] over de [[HSL-Zuid|HSL]] rijden. | ||
− | * Tussen [[Groningen]] en [[Assen]] gaan in de loop van dienstregeling 2016 twee toegevoegde Sprinters per uur rijden. Deze treinen gaan rijden als de keervoorziening te Assen | + | * Tussen [[Groningen]] en [[Assen]] gaan in de loop van dienstregeling 2016 twee toegevoegde Sprinters per uur rijden. Deze treinen gaan rijden als de keervoorziening te Assen gereed is; vermoedelijk in het najaar van 2016. |
* Door een gewijzigde tijdsligging van goederentreinen kan er in beide richtingen weer viermaal per uur een trein gaan stoppen te [[Utrecht Lunetten]]. | * Door een gewijzigde tijdsligging van goederentreinen kan er in beide richtingen weer viermaal per uur een trein gaan stoppen te [[Utrecht Lunetten]]. | ||
+ | * De nachttreinen naar Brabant die donderdag-, vrijdag- en zaterdagnacht rijden, rijden nog maar tot twee uur 's nachts in plaats van vier uur 's nachts. | ||
+ | * Op vrijdagnacht gaan er extra late treinen rijden van en naar Groningen. | ||
+ | |||
+ | == Wijzigingen bij internationale treinen== | ||
* Van maandag tot en met vrijdag overdag gaat er veertienmaal per dag een [[Thalys]] rijden. | * Van maandag tot en met vrijdag overdag gaat er veertienmaal per dag een [[Thalys]] rijden. | ||
− | * De [[ICE]] en de [[CityNightLine]] worden geïntegreerd. | + | * De [[ICE]] en de [[CityNightLine]] worden geïntegreerd. Enkele rijtuigen van de CityNightLine gaan rijden als internationale InterCity, hierdoor kunnen reguliere reizigers met een ticket van en naar Duitsland rijden. Er zal niet meer van locomotief gewisseld worden in [[Emmerich]], hierdoor wordt de reistijd tussen Amsterdam en Köln verkort. Twee ICE-treinen die vlak voor of na de CityNightLine rijden komen te vervallen. Daarentegen wordt er wel een late ICE-trein naar Nederland toegevoegd. |
− | |||
==Nieuwe stationsnamen== | ==Nieuwe stationsnamen== |
Versie van 13 nov 2015 om 16:06
Dienstregeling 2016 loopt van 13 december 2015 tot en met 10 december 2016. De hieronder genoemde wijzigingen komen uit de adviesaanvraag die de Nederlandse Spoorwegen bij de consumentenorganisaties hebben ingediend.[1]
Inhoud
Wijzigingen in de frequentie
- Op de lijn tussen Haarlem en Uitgeest wordt een nieuwe dienstregeling ingevoerd, waarbij op een deel van het traject minder treinen gaan rijden. Er rijdt met ingang van dienstregeling 2016 tweemaal per uur een Sprinter tussen Amsterdam Centraal, Haarlem, Uitgeest, Alkmaar en Hoorn. In de avonduren rijdt deze Sprinter eenmaal per uur tussen Alkmaar en Hoorn. In de ochtendspits rijdt er een Intercity van Alkmaar naar Haarlem; in de middagspits rijdt deze intercity in omgekeerde richting. Deze intercity stopt alleen te Beverwijk.
- Tussen Amsterdam Centraal, Schiphol en Rotterdam Centraal gaat elk kwartier een Intercity direct over de HSL rijden.
- Tussen Groningen en Assen gaan in de loop van dienstregeling 2016 twee toegevoegde Sprinters per uur rijden. Deze treinen gaan rijden als de keervoorziening te Assen gereed is; vermoedelijk in het najaar van 2016.
- Door een gewijzigde tijdsligging van goederentreinen kan er in beide richtingen weer viermaal per uur een trein gaan stoppen te Utrecht Lunetten.
- De nachttreinen naar Brabant die donderdag-, vrijdag- en zaterdagnacht rijden, rijden nog maar tot twee uur 's nachts in plaats van vier uur 's nachts.
- Op vrijdagnacht gaan er extra late treinen rijden van en naar Groningen.
Wijzigingen bij internationale treinen
- Van maandag tot en met vrijdag overdag gaat er veertienmaal per dag een Thalys rijden.
- De ICE en de CityNightLine worden geïntegreerd. Enkele rijtuigen van de CityNightLine gaan rijden als internationale InterCity, hierdoor kunnen reguliere reizigers met een ticket van en naar Duitsland rijden. Er zal niet meer van locomotief gewisseld worden in Emmerich, hierdoor wordt de reistijd tussen Amsterdam en Köln verkort. Twee ICE-treinen die vlak voor of na de CityNightLine rijden komen te vervallen. Daarentegen wordt er wel een late ICE-trein naar Nederland toegevoegd.
Nieuwe stationsnamen
Een aantal stations verandert met ingang van dienstregeling 2016 van naam:
- Eindhoven Beukenlaan wordt Eindhoven Strijp-S
- Enschede Drienerlo wordt Enschede Kennispark
- Veenwouden wordt Feanwalden
- Zwaagwesteinde wordt De Westereen
Treinseries
Bronnen, noten en/of referenties: |