Concessie Amstelland-Meerlanden (2018-2032): verschil tussen versies
(→Materieel) |
|||
Regel 142: | Regel 142: | ||
|- | |- | ||
| 347 | | 347 | ||
− | | [[Lijn 347 Amsterdam | + | | [[Lijn 347 Amsterdam Busstation Elandsgracht - Uithoorn Busstation|Amsterdam Centrum - Amstelveen - Uithoorn]] |
| In de nachturen als N47 | | In de nachturen als N47 | ||
+ | |- | ||
+ | | 348 | ||
+ | | [[Lijn 348 Amsterdam Station Zuid - Uithoorn Busstation|Amsterdam Station Zuid - Amstelveen - Uithoorn]] | ||
+ | | | ||
|- | |- | ||
| 356 | | 356 | ||
Regel 150: | Regel 154: | ||
|- | |- | ||
| 357 | | 357 | ||
− | | [[Lijn 357 Amsterdam | + | | [[Lijn 357 Amsterdam Busstation Elandsgracht - Aalsmeer Hortensiaplein|Amsterdam Centrum - Amstelveen - Aalsmeer]] |
| In de nachturen als N57 | | In de nachturen als N57 | ||
+ | |- | ||
+ | | 358 | ||
+ | | [[Lijn 358 Amsterdam Station Zuid - Kudelstaart Bilderdammerweg|Amsterdam Station Zuid - Amstelveen - Aalsmeer - Kudelstaart]] | ||
+ | | | ||
|- | |- | ||
| 397 | | 397 |
Versie van 7 jul 2018 om 14:13
Amstelland-Meerlanden | |
---|---|
OV-autoriteit | Vervoerregio Amsterdam |
Vervoerder(s) | Connexxion |
Duur | 10 jaar |
Periode | 10.12.2017 - 11.12.2027 |
Voorganger(s) | Amstelland-Meerlanden |
Concessietabel - Concessiekaart |
De concessie Amstelland-Meerlanden omvat de gemeentes Aalsmeer, Amstelveen, Ouder-Amstel (behalve Duivendrecht), Uithoorn en Haarlemmermeer. Al deze gemeentes liggen ten zuiden van Amsterdam en zijn lid van de Stadsregio Amsterdam.
Op 9 juni 2016 had de stadsregio Amsterdam het bestek voor de concessie vastgesteld. Het Programma van Eisen schreef voor dat het Schipholnet volledig met elektrische bussen uitgevoerd moet worden en er sterk gekeken wordt hoe snel de inschrijver naar een volledige elektrische busvloot gaat. De inschrijfprocedure sloot in november 2016, waarna bekend werd dat Arriva, Connexxion, EBS en Qbuzz hebben ingeschreven. Op 15 december 2016 werd bekend gemaakt dat Connexxion de concessie heeft gewonnen.
Connexxion beloofde op elke kern met minimaal 10.000 inwoners een directe verbinding met Schiphol te geven. Ook kwam er een vloot van 100 elektrische gelede bussen, de helft voor Schiphol en de helft voor het R-Net, dubbeldekkerbussen voor de verbinding tussen Haarlem en Amsterdam Zuid en extra lange bussen van 21m voor de drukke lijn 300. In 2020 moet een groot deel vervangen worden door elektrische bussen, waarna 90% van de DRU elektrisch uitgevoerd moet worden.
Inhoud
Lijnennet
Voormalige lijnen
Materieel
Serie | Bustype | Opmerkingen over serie | Inzet |
---|---|---|---|
628 - 645 | VDL Futura FDD2-141 | Rijden bij TCR in opdracht van Connexxion | Lijn 346 |
2700 - 2706 | Iveco Crossway LE 10,8 | Stadsdiensten Amstelveen, Hoofddorp en streeklijnen | |
2708 - 2721 | Iveco Crossway LE 13 | Stadsdiensten Amstelveen, Hoofddorp en streeklijnen | |
2722 - 2768 | Iveco Crossway LE 13 | R-NET | |
5719 - 5728 | Volvo 8700 | ex-Almere | Reservevloot R-NET |
7224 | VDL MidCity LE | Buurtbus | Lijn 401 |
9205, 9248 - 9252 | Mercedes-Benz Citaro G | Overgekomen uit vorige concessie | R-NET |
9300 - 9339 | Solaris Urbino 18 | R-NET | |
9340 - 9372 | Mercedes-Benz CapaCity L | R-NET 300 en 397 | |
9700 - 9750 | VDL Citea SLFA-181E BRT | Schipholnet | |
9751 - 9799 | VDL Citea SLFA-180E | R-NET | |
Mercedes-Benz Sprinter | AML Flex | ||
Nissan Leaf | AML Flex |