Lijn 21 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
(→‎Geschiedenis lijn 21)
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-=KAN zuid +=KAN Zuid))
 
(37 tussenliggende versies door 6 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
 
{{VLijnInfo
 
{{VLijnInfo
 
|lijnnr=21
 
|lijnnr=21
−
|vervoerder=[[Hermes]], [[Zuidooster]], [[BBA]]
+
|route=Nijmegen - Alverna - Nederasselt - Grave - Velp - Reek - Zeeland - Uden - Volkel - Boekel - Huize Padua - Handel - Gemert - Beek en Donk - Lieshout - Gerwen - Nuenen - Eindhoven
 +
|vervoerder=[[Zuidooster]] (1973-1994)<br>[[Hermes]] (1995-2002)<br>[[BBA]] (2002)
 +
|concessie=KAN Zuid
 +
|concessie2=SRE De Peel
 +
|concessie3=Noord-Brabant Oost
 +
|regio=Noordoost-Brabant
 +
|regio2=Zuidoost-Brabant
 +
|regio3=Arnhem Nijmegen
 
|materieel=[[Standaardstreekbus]], [[Den Oudsten B88|B88]], [[Den Oudsten Alliance|B89 Alliance]], B95 Alliance, [[Mercedes-Benz Citaro]]
 
|materieel=[[Standaardstreekbus]], [[Den Oudsten B88|B88]], [[Den Oudsten Alliance|B89 Alliance]], B95 Alliance, [[Mercedes-Benz Citaro]]
 
|lijnsoort=Streekbus
 
|lijnsoort=Streekbus
Regel 9: Regel 16:
 
|frequentie_zaterdag=1-2x per uur
 
|frequentie_zaterdag=1-2x per uur
 
|frequentie_zondag=1x per uur
 
|frequentie_zondag=1x per uur
−
|periode=t/m 4 januari 2003
+
|periode=3 juni 1973 t/m 4 januari 2003
 +
|voorganger=[[Lijn 2 Nijmegen Station - Eindhoven Station|2]]
 +
|opvolger=[[Lijn 21 Uden Busstation - Eindhoven Station|21]], [[Lijn 99 Nijmegen Centraal Station - Uden Busstation|99]]
 
}}
 
}}
 
'''Lijn 21''' is een voormalige lijndienst van Nijmegen naar Eindhoven. Naast lijn 21 reed ook sneldienst [[Lijn 121 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|lijn 121]] op het traject Nijmegen - Eindhoven.
 
'''Lijn 21''' is een voormalige lijndienst van Nijmegen naar Eindhoven. Naast lijn 21 reed ook sneldienst [[Lijn 121 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|lijn 121]] op het traject Nijmegen - Eindhoven.
Regel 16: Regel 25:
 
''Route van 25 augustus 2002 t/m 4 januari 2003''
 
''Route van 25 augustus 2002 t/m 4 januari 2003''
 
{{ RouteTop |
 
{{ RouteTop |
−
{{ RouteRij | {{Rimg|0sTr}} | [[Nijmegen|Nijmegen, Centraal Station]] }}
+
{{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Nijmegen|Nijmegen|Nijmegen, Centraal Station}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nijmegen, Rozenstraat }}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nijmegen, Rozenstraat }}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nijmegen, Wolfkuil }}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nijmegen, Wolfkuil }}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nijmegen, Dennenstraat }}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nijmegen, Dennenstraat }}
−
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | [[Nijmegen Goffert|Nijmegen, Neerbosscheweg]] }}
+
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Nijmegen|Nijmegen Neerbosscheweg|Nijmegen, Neerbosscheweg}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nijmegen, Graafsebrug }}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nijmegen, Graafsebrug }}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nijmegen, Applebee's}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nijmegen, Applebee's}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nijmegen, Wijchenseweg}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nijmegen, Wijchenseweg}}
−
{{ RouteRij | {{Rimg|rsTr}} | [[Nijmegen Dukenburg|Nijmegen, Brabantse Poort]] }}
+
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | Nijmegen|Nijmegen Dukenburg|Nijmegen, Brabantse Poort}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Alverna, NUON}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Alverna, NUON}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Alverna, Teersdijk }}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Alverna, Teersdijk }}
Regel 32: Regel 41:
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nederasselt, Burgers}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nederasselt, Burgers}}
 
{{ RouteRij | {{BRimg|rrar}} | Nederasselt, Kruispunt }}
 
{{ RouteRij | {{BRimg|rrar}} | Nederasselt, Kruispunt }}
−
{{ RouteRij | {{Rimg|rsBr}}{{Rimg|rsB0}} | [[Grave Busstation|Grave, Busstation]] }}
+
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}}{{Rimg|rsB0}} | Grave|Grave Busstation|Grave, Busstation}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Grave, Stoofweg }}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Grave, Stoofweg }}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Velp, Kazerne }}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Velp, Kazerne }}
Regel 52: Regel 61:
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Uden, Klantstraat}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Uden, Klantstraat}}
 
{{ RouteRij | {{BRimg|rrar}} | Uden, Technische School}}
 
{{ RouteRij | {{BRimg|rrar}} | Uden, Technische School}}
−
{{ RouteRij | {{Rimg|rsBr}}{{Rimg|rsB0}} | [[Uden Busstation|Uden, Busstation]] }}
+
{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsBr}}{{Rimg|rsB0}} |Uden|Uden Busstation|Uden, Busstation Uden}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Uden, Violierstraat }}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Uden, Violierstraat }}
 
{{ RouteRij | {{BRimg|rrar}} | Uden, Raam / Jonkerveld }}
 
{{ RouteRij | {{BRimg|rrar}} | Uden, Raam / Jonkerveld }}
Regel 78: Regel 87:
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Gemert, Pelgrimsrust}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Gemert, Pelgrimsrust}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}}{{Rimg|0sr}} | Gemert, Lodderdijk}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}}{{Rimg|0sr}} | Gemert, Lodderdijk}}
−
{{ RouteRij | {{BRimg|rarr}} | Gemert, Burg. Rietmanstraat}}
+
{{ RouteRij | {{BRimg|rarr}} | Gemert, Burgemeester Rietmanstraat}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Gemert, Gerardusplein}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Gemert, Gerardusplein}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Gemert, Ridderplein}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Gemert, Ridderplein}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Gemert, Heuvel}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Gemert, Heuvel}}
−
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Gemert, Carrousel}}
+
{{ RouteRijPlaats | {{Rimg|rsr}} | Gemert|Gemert West-Om/Heuvel|Gemert, Carrousel}}
−
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Gemert, Peeleindseweg}}
+
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Beek en Donk, Peeleindseweg}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Beek en Donk, Lekerstraat}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Beek en Donk, Lekerstraat}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Beek en Donk, Brug Donk}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Beek en Donk, Brug Donk}}
−
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Beek en Donk, Gemeentehuis}}
+
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Beek en Donk|Beek en Donk Gemeentehuis|Beek en Donk, Gemeentehuis}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Beek en Donk, Otterweg}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Beek en Donk, Otterweg}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Beek en Donk, Pater Becanusstraat}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Beek en Donk, Pater Becanusstraat}}
Regel 106: Regel 115:
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nuenen, Park}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nuenen, Park}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nuenen, Vincent van Goghplein}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nuenen, Vincent van Goghplein}}
−
{{ RouteRij | {{Rimg|rsBr}} | [[Nuenen Centrum|Nuenen, Centrum]]}}
+
{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsBr}} | Nuenen|Nuenen Centrum|Nuenen, Nuenen Centrum}}  
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nuenen, Europalaan}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nuenen, Europalaan}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nuenen, Parkstraat}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nuenen, Parkstraat}}
Regel 115: Regel 124:
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Eindhoven, Koudenhoven}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Eindhoven, Koudenhoven}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Eindhoven, Van Oldenbarneveltlaan}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Eindhoven, Van Oldenbarneveltlaan}}
−
{{ RouteRij | {{Rimg|rsT0}} | [[Eindhoven|Eindhoven, Station NS]]}}
+
{{RouteRijStation | {{Rimg|rsT0}} | Eindhoven|Eindhoven Centraal|Eindhoven, Station}}
 
}}
 
}}
  
Regel 124: Regel 133:
  
 
==Geschiedenis lijn 21==
 
==Geschiedenis lijn 21==
−
De verbinding is oorspronkelijk opgezet door ATO in 1927, later overgenomen door Van de Rijdt. In 1926 had de Firma van Kessel reeds een busdienst opgezet tussen Gemert en Eindhoven via dezelfde route. Van Kessel is waarschijnlijk verdwenen of opgegaan. Na overname van Van de Rijdt door ATO moeder NS kwam deze lijn bij Vitesse terecht. Vitesse fuseerde met MBS tot [[Zuidooster]] welke de lijn exploiteerde tot 31 december 1994 waarna Zuidooster opging in Hermes. Zuidooster reed deze lijn aanvankelijk als [[Lijn 2 Nijmegen Station - Eindhoven Station|lijn 2]]. In deze tijd reed de bus van Beek en Donk via Aarle-Rixtel naar Lieshout. In de  [[Zuidooster dienstregeling 1973/1974|dienstregeling 1973/1974]] is deze lijn inmiddels omgenummerd naar lijn 21. De lijn bleef de route van lijn 2 volgen. Aarle-Rixtel werd alleen nog maar aangedaan op maandag t/m zaterdag door ritten van Eindhoven naar Gemert. Vanaf 1971 reed de bus via het nieuw geopende station Nijmegen Dukenburg.
+
De verbinding is oorspronkelijk opgezet door ATO op 28 november 1927, later overgenomen door Van de Rijdt. In 1926 had de Firma van Kessel reeds een busdienst opgezet tussen Gemert en Eindhoven via dezelfde route. Van Kessel is waarschijnlijk verdwenen of opgegaan in Vitesse. Na overname van Van de Rijdt door ATO moeder NS kwam deze lijn bij Vitesse terecht. Vitesse fuseerde met MBS tot [[Zuidooster]]. Zuidooster reed deze lijn aanvankelijk als [[Lijn 2 Nijmegen Station - Eindhoven Station|lijn 2]]. In deze tijd reed de bus van Beek en Donk via Aarle-Rixtel naar Lieshout.  
  
−
In de [[Zuidooster dienstregeling 1976/1977|dienstregeling 1976/1977]] reed lijn 21 in een uurdienst van Nijmegen naar Eindhoven. Tussen Gemert en Eindhoven reed lijn 21 overdag in een halfuursdienst op maandag t/m zaterdag. Tussen Nijmegen en Grave reed lijn 21 samen met [[Lijn 1 Nijmegen Station - 's-Hertogenbosch Station|lijn 1]] overdag een halfuursdienst. Aarle-Rixtel werd alleen nog beperkt aangedaan, overdag 1x per 2 uur door de extra ritten op maandag t/m zaterdag. Van Nuenen naar Eindhoven reed lijn 21 nog via Tongelre. In Nijmegen reed lijn 21 via het Keizer Karelplein naar de Graafseweg. In de [[Zuidooster dienstregeling 1979/1980|dienstregeling 1979/1980]] was de bediening van Aarle-Rixtel geheel vervallen. [[Lijn 22 Helmond Station - Eindhoven Station (1979)|Lijn 22]] had de route van Aarle-Rixtel naar Lieshout overgenomen. Lijn 21 reed inmiddels op maandag t/m vrijdag overdag grotendeels als halfuursdienst tussen Nijmegen en Eindhoven. Op zaterdagen reed lijn 21 als halfuursdienst tussen Gemert en Eindhoven. Tussen Nijmegen en Grave reed op zaterdag en zondag ook de opvolger van lijn 1, [[Lijn 16 Nijmegen Station - 's-Hertogenbosch Station|lijn 16]]
+
In de [[Zuidooster dienstregeling 1973/1974|dienstregeling 1973/1974]] is deze lijn inmiddels omgenummerd naar lijn 21, hetgeen in 1972 nog niet het geval was. De lijn bleef de route van lijn 2 volgen: Nijmegen - Teersdijk - Alverna - Nederasselt - Grave - Velp - Reek - Zeeland - Uden - Volkel - Boekel - Handel - Gemert - Beek en Donk (- Aarle-Rixtel) - Lieshout - Gerwen - Nuenen - Opwetten - Tongelre - Eindhoven. Lijn 21 reed 1x per uur tussen Nijmegen en Eindhoven. Tussen Gemert en Eindhoven werd dit overdag verdicht tot een halfuursdienst tot de vroege avond. De meeste ritten reden alleen op werkdagen of van maandag t/m zaterdag. 1x per 2 uur werd Aarle-Rixtel aangedaan door verdichtingsritten tussen 13:00 en 20:00 uur. Deze ritten reden ook op zondag. Samen met [[Lijn 1 Nijmegen Station - 's-Hertogenbosch Station|lijn 1]] bood lijn 21 een halfuursdienst tussen Nijmegen en Grave.
  
−
In de loop van de jaren 80 ging lijn 21 tussen Nijmegen en Grave om en om de route Nijmegen - Dukenburg - Alverna - Grave en de route Nijmegen - Hatert - Overasselt - Nederasselt - Grave rijden. Dit was reeds het geval in de [[Zuidooster dienstregeling 1982/1983|dienstregeling 1982/1983]]. Lijn 21 reed deze wisselende routes alleen op maandag t/m vrijdag. Op het eerste traject reed lijn 21 samen met [[Lijn 90 Nijmegen Centraal Station - 's-Hertogenbosch Station|lijn 90]], de opvolger van lijn 16, een halfuursdienst, op het andere traject reed lijn 21 samen met de lijnen [[Lijn 91 Nijmegen Centraal Station - Uden Busstation|91]] en [[Lijn 92 Nijmegen Centraal Station - Boxmeer Maasziekenhuis|92]] een halfuursdienst (later alleen nog met lijn 92). Op zondag reed lijn 21 overdag enkele losse ritten via Overasselt. In de avond reed lijn 92. In de [[Zuidooster dienstregeling 1984/1985|dienstregeling 1984/1985]] reed op zaterdag de laatste rit in middag vanuit Nijmegen via Overasselt, de overige ritten reden via Alverna. Op 23 oktober 1986 vervielde route via Overasselt in het weekend. Lijn 92 nam deze route over. Per [[Dienstregeling Regio Eindhoven/Helmond 1991/1992|14 juli 1991]] verviel deze route geheel en werd overgenomen door lijn 90 en 92.
+
In de [[Zuidooster dienstregeling 1976/1977|dienstregeling 1976/1977]] waren de ritten via Aarle-Rixtel inmiddels vervallen op zondagen.  
  
−
Tussen 1980 en 1984 is de route tussen Nuenen en Tongelre vervallen en reed lijn 21 vanaf Nuenen rechtstreeks naar Eindhoven. In de dienstregeling 1979/1980 was dit nog niet geval, in 1984 inmiddels wel. In Nuenen reed lijn 21 inmiddels via het Park, de Europalaan en de Smits van Oyenlaan en dan de snelweg op. De bus kwam niet langer in Tongelre. De halte Koppelstraat/Sportpark in Beek en Donk was inmiddels hernoemd naar Gemeentehuis omdat het Sportpark verdwenen was en het nieuwe Gemeentehuis aan de Koppelstraat gebouwd was. Tussen 1991 en 1994 kwam de halte Van Oldenbarneveltlaan tussen Koudenhoven en station Eindhoven erbij.  
+
In de [[Zuidooster dienstregeling 1979/1980|dienstregeling 1979/1980]] was de bediening van Aarle-Rixtel geheel vervallen. [[Lijn 22 Helmond Station - Eindhoven Station (1979)|Lijn 22]] had de route van Aarle-Rixtel naar Lieshout overgenomen. In Nuenen reed lijn 21 inmiddels via de haltes Vallestap, Meierijlaan en Keizershof. Lijn 21 reed inmiddels op maandag t/m vrijdag overdag grotendeels als halfuursdienst tussen Nijmegen en Eindhoven, op zaterdag en zondag als uurdienst. Op zaterdagen reed lijn 21 als halfuursdienst tussen Gemert en Eindhoven. Op zondagavond reed lijn 21 als halfuursdienst op het gehele traject. Tussen Nijmegen en Grave reed op zaterdag en zondag ook de opvolger van lijn 1, [[Lijn 16 Nijmegen Station - 's-Hertogenbosch Station|lijn 16]]. Deze wijzigingen waren vermoedelijk ingegaan op 1 oktober 1978, toen Zuidooster met BBA enkele lijnen heeft uitgeruild.
  
−
In de dienstregelingen 1982/1983 t/m [[Zuidooster dienstregeling 1986/1987|1986/1987]] reden er ook "sneldienstritten" tussen Gemert en Eindhoven. In de ochtendspits reden twee ritten van Gemert naar Eindhoven en in de middagspits reden twee ritten van Eindhoven naar Gemert. Hierdoor ontstond er kortstondig een kwartierdienst. Deze ritten reden niet via Nuenen, reden in Beek en Donk een verkorte route en reden wel geheel via Gerwen en Lieshout, omdat hier geen verkorte route mogelijk was. In de [[Zuidooster dienstregeling 1987/1988|dienstregeling 1987/1988]] werden deze doorgetrokken naar Uden. De bus reed hierbij rechtstreeks van Gemert naar Boekel en dus niet via Handel. In Volkel stopte deze alleen bij een nieuwe halte op de Schoolstraat en reed niet via het centrum. Gerwen werd richting Eindhoven niet meer aangedaan, waarschijnlijk wegen opgelopen reistijd in de ochtendspits (hoewel de rit niet meer via Gerwen reed, duurde de rit van Gemert naar Eindhoven voortaan vijf minuten langer). De precieze route van de sneldienstritten tussen Gemert en Uden is niet bekend en derhalve ook niet of deze onderweg bij alle haltes stopte of niet. In de [[Zuidooster dienstregeling 1988/1989|dienstregeling 1988/1989]] vervielen deze ritten uiteindelijk met de komst van sneldienst [[Lijn 70 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|lijn 70]]. Deze reed niet door Gerwen en Lieshout en de verkorte route door Beek en Donk.  
+
In de [[Zuidooster dienstregeling 1982/1983|dienstregeling 1982/1983]] was lijn 21 inmiddels weer gewijzigd. Tussen Nijmegen en Grave werd afwisselend de route Nijmegen - Dukenburg - Alverna - Nederasselt - Grave en Nijmegen - Hatert - Overasselt - Nederasselt - Grave gereden. Op het eerste traject reed lijn 21 samen met [[Lijn 90 Nijmegen Centraal Station - 's-Hertogenbosch Station|lijn 90]], de opvolger van lijn 16, een halfuursdienst, op het andere traject reed lijn 21 samen met de lijnen [[Lijn 91 Nijmegen Centraal Station - Uden Busstation|91]] en [[Lijn 92 Nijmegen Centraal Station - Boxmeer Maasziekenhuis|92]] een halfuursdienst. Op zaterdag reed lijn 21 niet via Overasselt, deze bediening werd door lijn 91 en 92 verzorgd. Op zondag reed lijn 21 overdag alleen losse ritten Nijmegen - Grave via Overasselt in een verschoven halfuursdienst met de doorgaande ritten. In de avond reden lijnen 91 en 92. Tussen Eindhoven en Nuenen was de route via Tongelre vervallen. De bus reed in Nuenen vanaf de halte Opwetten direct naar Eindhoven via de A270. De halte Koppelstraat/Sportpark in Beek en Donk was inmiddels hernoemd naar Gemeentehuis omdat het Sportpark verdwenen was en het nieuwe Gemeentehuis aan de Koppelstraat gebouwd was. Vanaf Nijmegen was de halfuurdienst naar Eindhoven inmiddels verkort, de laatste twee doorgaande extra ritten reden tot Uden. In de andere richting bleef de halfdienst geheel tot Nijmegen doorrijden.
  
−
In ieder geval vanaf 1979 kende lijn 21 een lange tijd een halfuursdienst op zondagavond en de late middag in beide richtingen op het gehele traject of deeltrajecten. [[Lijn 70 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|Lijn 70]] nam vanaf [[Zuidooster dienstregeling 1989/1990|28 mei 1989]] enkele van deze ritten over. Vanaf 14 juli 1991 vervielen deze ritten op lijn 70 weer en werden opgevangen door lijn 21. Vanaf die datum verviel ook de alternatieve route via Overasselt tussen Nijmegen en Grave. Lijn 21 reed voortaan altijd via Alverna. Lijn 90 en 92 namen de bediening van Overasselt over. Tussen Eindhoven en Gemert kende lijn 21 buiten de vakanties ook op zondagen overdag een halfuursdienst. Per [[Dienstregeling Regio Nijmegen 1993/1994|23 mei 1993]] ging de frequentie in de vakantieperioden terug naar 1x per uur over het hele traject. Op zondagavond werd de halfuursdienst gehandhaafd. Op [[Dienstregeling Regio Nijmegen 1994/1995|29 mei 1994]] vervielen de extra ritten tussen Nijmegen en Grave zodat de halfuursdienst op zondag eerder ten einde kwam.
+
Op maandag t/m vrijdag waren inmiddels ook enkele sneldienstritten verschenen tussen Eindhoven en Gemert. In de ochtend reden twee ritten naar Eindhoven, in de middag twee ritten naar Gemert. Deze ritten reden vanaf het Ridderplein een versnelde route via Beek en Donk, rechtstreeks naar de halte Orchideestraat, de reguliere route door Lieshout en vanaf Gerwen, Kruispunt werd rechtstreeks naar Nuenen, Ringweg gereden. Vanaf daar ging de bus direct naar Eindhoven. De ritten reden in Lieshout de gewone route omdat hier geen verkorte route mogelijk was.
  
−
Vanaf de dienstregeling 1998/1999 werd in Nuenen de halte Centrum in gebruik genomen. De route van lijn 21 werd toen verlegd via deze halte. Lijn 21 ging via de Vincent van Goghstraat rijden en niet meer via de Parkstraat. In Nijmegen reed lijn 21 voortaan via de Oldenbarneveltstraat naar de Graafseweg. Later reed lijn 21 door de spoorkuil rechtstreeks naar de halte Rozenstraat. In Uden werd het nieuwe busstation geopend aan de Leeuweriksweg. De voormalige centrale halte Markt verviel hierdoor. Met de opening van het nieuwe busstation vervielen voor lijn 21 ook de halten Violierstraat en Land van Ravensteinstraat omdat deze zich op een steenworp van het nieuwe busstation bevonden. De halte Violierstraat zou later op een iets andere plek weer terugkeren. De route in Nuenen werd met ingang van de dienstregeling 2000/2001 verder aangepast toen een nieuwe op/afrit voor lijndiensten was aangelegd bij de snelweg. Lijn 21 kon daardoor een stukje Nuenen extra meenemen in de route.  
+
In de [[Zuidooster dienstregeling 1984/1985|dienstregeling 1984/1985]] reed op zaterdag de laatste rit in middag vanuit Nijmegen via Overasselt, de overige ritten reden via Alverna. Op 23 oktober 1986 verviel de route via Overasselt in het weekend. Lijn 92 nam deze route geheel over, lijn 91 verviel op dit traject.
  
−
Per [[Hermes dienstregeling Oost-Brabant 2000/2001|28 mei 2000]] is lijn 21 omgezet in een uurdienst op zondagen en vervielen op maandag t/m vrijdag deeltrajecten om doublures met [[Lijn 410 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|lijn 410]] te voorkomen.
+
In de [[Zuidooster dienstregeling 1987/1988|dienstregeling 1987/1988]] werden de sneldienstritten doorgetrokken naar Uden. De bus reed hierbij rechtstreeks van Gemert naar Boekel en dus niet via Handel. In Volkel stopte deze alleen bij een nieuwe halte op de Schoolstraat en reed niet via het centrum. Gerwen werd richting Eindhoven niet meer aangedaan, waarschijnlijk wegen opgelopen reistijd in de ochtendspits (hoewel de rit niet meer via Gerwen reed, duurde de rit van Gemert naar Eindhoven voortaan vijf minuten langer). De precieze route van de sneldienstritten tussen Gemert en Uden is niet bekend en derhalve ook niet of deze onderweg bij alle haltes stopte of niet.
  
−
In 2002 werd de concessie Oost-Brabant gegund aan BBA, waardoor het traject opeens in gebieden van twee vervoerders lag (KAN-Zuid en SRE van Hermes en Oost-Brabant van BBA). BBA en Hermes gingen de lijn gezamenlijk exploiteren. Vanaf 25 augustus 2002 ging deze nieuwe dienstregeling in en werden de ritten van lijn 21 van Nijmegen naar Uden gekoppeld aan [[Lijn 160 Uden Busstation - 's-Hertogenbosch Station|lijn 160 Uden - 's-Hertogenbosch]].  
+
In de [[Zuidooster dienstregeling 1988/1989|dienstregeling 1988/1989]] kreeg lijn 21 gezelschap van de nieuwe sneldienst [[Lijn 70 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|lijn 70]]. Deze lijn ging op werkdagen als sneldienst rijden tussen Nijmegen en Eindhoven en verving de sneldienstritten van lijn 21. De nieuwe sneldienst reed van Eindhoven direct naar Beek en Donk waar de verkorte route gereden werd. Vanaf Gemert werd de oude sneldienstroute tot Uden gebruikt. Vanaf Uden reed de bus rechtstreeks naar Grave, Busstation en vervolgens rechtstreeks naar Nijmegen. Voor Nuenen, Gerwen en Lieshout kwam geen sneldienstalternatief. De frequenties voor lijn 21 bleven intact.  
  
−
Op [[Concessie SRE De Peel 2003|5 januari 2003]] werden de lijnen 21 en 121 van Nijmegen naar Eindhoven tenslotte geknipt in Uden op last van het KAN. [[Lijn 21 Uden Busstation - Eindhoven Station|Lijn 21 bleef rijden op het traject Eindhoven - Uden]]. Het deel naar Nijmegen werd gereden door Hermes onder [[Lijn 99 Nijmegen Centraal Station - Uden Busstation|lijnnummer 99]].  
+
Vanaf [[Zuidooster dienstregeling 1989/1990|28 mei 1989]] viel ook Beek en Donk buiten de boot. Vanaf die datum ging lijn 70 de extra ritten op zondagavond rijden waardoor lijn 21 op zondag teruggebracht werd tot een uurdienst. In Nuenen reed lijn 21 inmiddels niet meer via Keizershof. Vanaf het Park werd via de Europalaan naar de Smits van Oyenlaan gereden en vanaf daar de A270 op. Tussen Nuenen en Eindhoven werd inmiddels gestopt op de halte Koudenhoven. Het is onbekend wanneer deze wijziging is ingegaan omdat de busboekjes van 1984 t/m 1988 geen volledige haltelijsten hadden.
  
−
Op [[Concessie SRE De Peel 2004|14 december 2003]] is de lijn tenslotte [[Lijn 21 Beek en Donk Brug Donk - Eindhoven Station|ingekort tot Beek en Donk]] en ging de exploitatie volledig naar Hermes. [[Lijn 25 Veghel Busstation - Helmond Station|Lijn 25]] nam het deel van Gemert naar Boekel via Handel en Huize Padua over, terwijl [[Lijn 121 Uden Busstation - Eindhoven Station|lijn 121]] het traject in Uden overnam. De route door Volkel verdween geheel. Vanaf [[Concessie Samenwerkingsverband Regio Eindhoven 2009|14 december 2008]] reed lijn 21 weer [[Lijn 21 Gemert Sint Gerardusplein - Eindhoven Station NS|door naar Gemert]].
+
Per [[Dienstregeling Regio Eindhoven/Helmond 1991/1992|14 juli 1991]] verviel lijn 70 weer op zondag en ging lijn 21 op zondagavond weer een halfuursdienst rijden. Daarbij werd ook weer langer van Nijmegen helemaal naar Eindhoven gereden. De route via Overasselt verviel geheel en werd volledig overgenomen door de lijn 90 en 92.
 +
 
 +
Met ingang van [[Dienstregeling Regio Nijmegen 1992/1993|6 september 1992]] verscheen in Eindhoven de halte Van Oldebarneveltlaan. Per [[Dienstregeling Regio Nijmegen 1993/1994|23 mei 1993]] ging de frequentie in de vakantieperioden terug naar 1x per uur over het hele traject. Op zondagavond werd de halfuursdienst gehandhaafd. Op [[Dienstregeling Regio Nijmegen 1994/1995|29 mei 1994]] vervielen de extra ritten tussen Nijmegen en Grave zodat de halfuursdienst op zondag eerder ten einde kwam. Op 6 november 1994 verscheen de nieuwe [[Lijn 410 Nijmegen Centraal Station - Uden Markt|Interlijn 410]] welke lijn 70 verving tussen Nijmegen en Uden.
 +
 
 +
Per 1 januari 1995 werd de exploitatie van lijn 21 voortgezet door Hermes, de opvolger van Zuidooster. Op 5 november 1995 werd lijn 410 samengevoegd met de resterende [[Lijn 70 Uden Markt - Eindhoven Station|lijn 70]] tot een nieuwe [[Lijn 410 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|lijn 410]] tussen Nijmegen en Eindhoven. Hierdoor reed er weer een doorgaande snelbus parallel aan lijn 21.
 +
 
 +
Vanaf [[Hermes dienstregeling 1998/1999|24 mei 1998]] werd in Nuenen de halte Centrum in gebruik genomen. De route van lijn 21 werd toen verlegd via deze halte. Lijn 21 ging via de Vincent van Goghstraat rijden en niet meer via de Parkstraat. In Uden werd het nieuwe busstation geopend aan de Leeuweriksweg. De voormalige centrale halte Markt verviel hierdoor. Met de opening van het nieuwe busstation vervielen voor lijn 21 ook de halten Violierstraat en Land van Ravensteinstraat omdat deze zich op een steenworp van het nieuwe busstation bevonden. De halte Violierstraat zou later op een iets andere plek weer terugkeren. Per [[Dienstregeling Regio Nijmegen 1999/2000|21 augustus 1999]] wijzigde de route in Nijmegen. Lijn 21 reed niet langer via het Keizer Karelplein maar via de Oldenbarneveltstraat naar de Graafseweg.
 +
 
 +
Per [[Hermes dienstregeling Oost-Brabant 2000/2001|28 mei 2000]] moest flink bezuinigd worden en is lijn 21 omgezet in een uurdienst op zondagen en vervielen op maandag t/m vrijdag deeltrajecten om doublures met lijn 410 te voorkomen. In Nuenen ging lijn 21 weer via het Keizershof rijden nadat aan de A270 een speciale afslag voor lijnbussen gerealiseerd was aan de Geldropse Dijk. De halte Smits van Oyenlaan verviel, hier reed nog altijd de Interliner. Lijn 21 kon op deze manier een extra stuk van Nuenen bedienen. Hier had lijn 21 in 1982 al eens eerder gereden. Enkele haltes werden hernoemd. Nijmegen, Streekschool werd Graafsebrug; Zeeland, Schaijkseweg werd Rijksweg; Zeeland, Postkantoor werd Melkpad; Zeeland, 't Jachthuis werd Udenseweg/N265. De halte Violierstraat in Uden werd verscheen weer, mogelijk lag deze wel op een andere locatie. In Reek verscheen de halte Mgr. Borretstraat.
 +
 
 +
In 2002 werd de concessie Oost-Brabant gegund aan BBA, waardoor het traject opeens in gebieden van twee vervoerders lag (KAN-Zuid en SRE van Hermes en Oost-Brabant van BBA). BBA en Hermes gingen de lijn gezamenlijk exploiteren. Vanaf [[Dienstregeling concessie Oost-Brabant 2002|25 augustus 2002]] ging deze nieuwe dienstregeling in en werden de ritten van lijn 21 van Nijmegen naar Uden gekoppeld aan [[Lijn 160 Uden Busstation - 's-Hertogenbosch Station|lijn 160 Uden - 's-Hertogenbosch]]. In Nijmegen verviel de halte Van Oldenbarneveldtstraat weer omdat lijnbussen voortaan door de spoorkuil rechtstreeks naar de Graafseweg konden rijden.
 +
 
 +
Op [[Dienstregeling concessie SRE De Peel 2003|5 januari 2003]] werden de lijnen 21 en 121 van Nijmegen naar Eindhoven tenslotte geknipt in Uden op last van het KAN. [[Lijn 21 Uden Busstation - Eindhoven Station|Lijn 21 bleef rijden op het traject Eindhoven - Uden]]. Het deel naar Nijmegen werd gereden door Hermes onder [[Lijn 99 Nijmegen Centraal Station - Uden Busstation|lijnnummer 99]].  
  
 
===Voormalige routes===
 
===Voormalige routes===
Regel 201: Regel 222:
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rsr}} | Gemert, De Broekstraat}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rsr}} | Gemert, De Broekstraat}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rsr}} | Gemert, De Drie Ossen}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rsr}} | Gemert, De Drie Ossen}}
−
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Gemert, Peeleindseweg 1}}
+
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Beek en Donk, Peeleindseweg 1}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Beek en Donk, Leekerstraat 23}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Beek en Donk, Leekerstraat 23}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Beek en Donk, Brug Donk}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Beek en Donk, Brug Donk}}
Regel 232: Regel 253:
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Nuenen, Opwettenseweg}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Nuenen, Opwettenseweg}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Nuenen, Opwetten}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Nuenen, Opwetten}}
−
{{ RouteRij | {{BRimg|raT0}} | [[Eindhoven|Eindhoven, Station]]}}
+
{{ RouteRij | {{BRimg|raT0}} | [[Eindhoven Centraal|Eindhoven, Station]]}}
 
}}
 
}}
  
Regel 346: Regel 367:
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Eindhoven, Tongelresestr. 195}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Eindhoven, Tongelresestr. 195}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Eindhoven, Parklaan 77}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Eindhoven, Parklaan 77}}
−
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Eindhoven, Dommelhof}}
+
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Eindhoven, Dommelhoef}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Eindhoven, Postkantoor}}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Eindhoven, Postkantoor}}
−
{{ RouteRij | {{Rimg|rsT0}} | [[Eindhoven|Eindhoven, Station N.S.]]}}
+
{{ RouteRij | {{Rimg|rsT0}} | [[Eindhoven Centraal|Eindhoven, Station N.S.]]}}
 
}}
 
}}
−
 
−
==Sneldiensten==
 
−
Parallel aan lijn 21 hebben ook enkele sneldiensten gereden op het traject Nijmegen - Grave - Uden - Gemert - Eindhoven. Op 29 mei 1988 werd lijn 70 door Zuidooster geïntroduceerd als nieuwe sneldienst tussen Nijmegen en Eindhoven. Deze reed globaal dezelfde route maar reed niet door de kernen van de meeste dorpen en stopte slechts op een beperkt aantal haltes. Deze bus in [[Dienstregeling Regio Eindhoven/Helmond 1991/1992|1991/1992]] verlegd en reed van Nijmegen via Ravenstein naar Uden in plaats van via Grave. Vanaf 6 november 1994 werd deze sneldienst omgezet in een Interliner; [[Lijn 410 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|lijn 410]]. In mei 1998 ging deze weer via Grave rijden in plaats van Ravenstein waarmee de sneldienst weer geheel parallel aan de onderliggende lijn 21 reed. De dienst was inmiddels overgenomen door Hermes. Op 28 mei 2000 werden op beide lijnen ritten geschrapt om zoveel mogelijk vervoerskundige doublures in de dienstregeling te schrappen. Vanaf 19 augustus 2001 werd de Interliner weer omgezet in een reguliere sneldienst, [[Lijn 121 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|lijn 121]].
 

Huidige versie van 21 apr 2024 om 14:24

Bus grijs nieuw.svg
Voormalige buslijn 21
Vervoerder(s) Zuidooster (1973-1994)
Hermes (1995-2002)
BBA (2002)
Concessies KAN Zuid,
SRE De Peel,
Noord-Brabant Oost
Regio's Noordoost-Brabant,
Zuidoost-Brabant,
Arnhem Nijmegen
Lijnsoort Streekbus
Materieel Standaardstreekbus, B88, B89 Alliance, B95 Alliance, Mercedes-Benz Citaro
Periode 3 juni 1973 t/m 4 januari 2003
Voorganger(s) 2
Opvolger(s) 21, 99
Frequenties
Spits 1-2x per uur
Dal 1-2x per uur
Avond 1-2x per uur
Zaterdag 1-2x per uur
Zondag 1x per uur

Lijn 21 is een voormalige lijndienst van Nijmegen naar Eindhoven. Naast lijn 21 reed ook sneldienst lijn 121 op het traject Nijmegen - Eindhoven.

Route

Route van 25 augustus 2002 t/m 4 januari 2003

Halte
  Nijmegen, Centraal Station  
  Nijmegen, Rozenstraat  
  Nijmegen, Wolfkuil  
  Nijmegen, Dennenstraat  
  Nijmegen, Neerbosscheweg    
  Nijmegen, Graafsebrug  
  Nijmegen, Applebee's  
  Nijmegen, Wijchenseweg  
  Nijmegen, Brabantse Poort  
  Alverna, NUON  
  Alverna, Teersdijk  
  Alverna, Havenweg  
  Alverna, Witte Huis  
  Alverna, Oosterweg  
  Nederasselt, Burgers  
  Nederasselt, Kruispunt  
   Grave, Busstation    
  Grave, Stoofweg  
  Velp, Kazerne  
  Velp, Binckhof  
  Velp, Heijtmorgen  
  Reek, Rijksweg  
  Reek, Mgr. Borretstraat  
  Reek, Duifhuis  
  Zeeland, Kreitsberg  
  Zeeland, Peelweg  
  Zeeland, Molen  
  Zeeland, Melkpad  
  Zeeland, Gemeentehuis  
  Zeeland, Eikenhof  
  Zeeland, Udenseweg  
   Zeeland, Udenseweg / N265  
   Uden, Eikenwal  
  Uden, Heufkens  
  Uden, Klantstraat  
  Uden, Technische School  
   Uden, Busstation Uden    
  Uden, Violierstraat  
  Uden, Raam / Jonkerveld  
   Uden, Melle  
  Uden, Loopkantstraat  
  Uden, Liessentstraat  
  Volkel, Rudigerstraat  
  Volkel, Capellerhof  
  Volkel, Schadronstraat  
  Volkel, Biesthoek  
  Volkel, Molen  
  Volkel, Brabantstraat  
  Volkel, Peelse Huis  
  Boekel, Molenstraat  
  Boekel, Zuivelfabriek  
  Boekel, Café Het Centrum  
  Boekel, Statenweg  
  Boekel, Grootveld  
  Boekel, Arendstraat  
  Handel, Vliegberg  
  Handel, Huize Padua  
  Handel, Pater Castelijnsstraat  
  Handel, Café van Eldonk  
  Handel, Handelseweg  
  Gemert, Pelgrimsrust  
   Gemert, Lodderdijk  
  Gemert, Burgemeester Rietmanstraat  
  Gemert, Gerardusplein  
  Gemert, Ridderplein  
  Gemert, Heuvel  
  Gemert, Carrousel    
  Beek en Donk, Peeleindseweg  
  Beek en Donk, Lekerstraat  
  Beek en Donk, Brug Donk  
  Beek en Donk, Gemeentehuis    
  Beek en Donk, Otterweg  
  Beek en Donk, Pater Becanusstraat  
  Beek en Donk, Dr. Timmerslaan  
  Beek en Donk, Orchideestraat  
  Beek en Donk, Het Laar  
  Lieshout, Beekseweg  
  Lieshout, Servaasplein  
  Lieshout, Gemeentehuis  
  Lieshout, Molen  
  Lieshout, De Deense Hoek  
  Lieshout, Roeklaan  
  Lieshout, Merellaan  
  Gerwen, Lieshoutseweg  
  Gerwen, Kruispunt  
  Gerwen, Gerwenseweg  
  Nuenen, Larikslaan  
  Nuenen, Lindeboom  
  Nuenen, Park  
  Nuenen, Vincent van Goghplein  
  Nuenen, Nuenen Centrum    
  Nuenen, Europalaan  
  Nuenen, Parkstraat  
  Nuenen, Vallestap  
  Nuenen, Meierijlaan  
  Nuenen, Keizershof  
  Nuenen, Eeneind  
  Eindhoven, Koudenhoven  
  Eindhoven, Van Oldenbarneveltlaan  
  Eindhoven, Station  

Bediening

De lijn reed een basisuurdienst op het traject Nijmegen - Eindhoven. Op de trajecten Gemert, Lodderdijk - Eindhoven en Nijmegen - Uden, Busstation werd buiten de vakantieperiodes in een halfuurdienst gereden. De eerste ritten ritten naar Eindhoven hadden als beginpunt Uden, Eikenwal, een rit begon in Grave. De laatste ritten vanuit Eindhoven eindigden in Uden, Eikenwal. De eerste ritten naar Nijmegen hadden alternatieve beginpunten in Zeeland, Uden Melle, Grave, de laatste ritten uit Nijmegen eindigden in Uden, Melle.

Op maandag t/m vrijdag in de avonduren werd er in een halfuurdienst gereden van Nijmegen alleen in de richting Grave. Op zaterdag werd er vanuit Nijmegen in een halfuurdienst gereden tussen Nijmegen en Grave, Busstation. Op zaterdag werd er overdag in een halfuurdienst gereden tussen Gemert, Lodderdijk en Eindhoven.

Geschiedenis lijn 21

De verbinding is oorspronkelijk opgezet door ATO op 28 november 1927, later overgenomen door Van de Rijdt. In 1926 had de Firma van Kessel reeds een busdienst opgezet tussen Gemert en Eindhoven via dezelfde route. Van Kessel is waarschijnlijk verdwenen of opgegaan in Vitesse. Na overname van Van de Rijdt door ATO moeder NS kwam deze lijn bij Vitesse terecht. Vitesse fuseerde met MBS tot Zuidooster. Zuidooster reed deze lijn aanvankelijk als lijn 2. In deze tijd reed de bus van Beek en Donk via Aarle-Rixtel naar Lieshout.

In de dienstregeling 1973/1974 is deze lijn inmiddels omgenummerd naar lijn 21, hetgeen in 1972 nog niet het geval was. De lijn bleef de route van lijn 2 volgen: Nijmegen - Teersdijk - Alverna - Nederasselt - Grave - Velp - Reek - Zeeland - Uden - Volkel - Boekel - Handel - Gemert - Beek en Donk (- Aarle-Rixtel) - Lieshout - Gerwen - Nuenen - Opwetten - Tongelre - Eindhoven. Lijn 21 reed 1x per uur tussen Nijmegen en Eindhoven. Tussen Gemert en Eindhoven werd dit overdag verdicht tot een halfuursdienst tot de vroege avond. De meeste ritten reden alleen op werkdagen of van maandag t/m zaterdag. 1x per 2 uur werd Aarle-Rixtel aangedaan door verdichtingsritten tussen 13:00 en 20:00 uur. Deze ritten reden ook op zondag. Samen met lijn 1 bood lijn 21 een halfuursdienst tussen Nijmegen en Grave.

In de dienstregeling 1976/1977 waren de ritten via Aarle-Rixtel inmiddels vervallen op zondagen.

In de dienstregeling 1979/1980 was de bediening van Aarle-Rixtel geheel vervallen. Lijn 22 had de route van Aarle-Rixtel naar Lieshout overgenomen. In Nuenen reed lijn 21 inmiddels via de haltes Vallestap, Meierijlaan en Keizershof. Lijn 21 reed inmiddels op maandag t/m vrijdag overdag grotendeels als halfuursdienst tussen Nijmegen en Eindhoven, op zaterdag en zondag als uurdienst. Op zaterdagen reed lijn 21 als halfuursdienst tussen Gemert en Eindhoven. Op zondagavond reed lijn 21 als halfuursdienst op het gehele traject. Tussen Nijmegen en Grave reed op zaterdag en zondag ook de opvolger van lijn 1, lijn 16. Deze wijzigingen waren vermoedelijk ingegaan op 1 oktober 1978, toen Zuidooster met BBA enkele lijnen heeft uitgeruild.

In de dienstregeling 1982/1983 was lijn 21 inmiddels weer gewijzigd. Tussen Nijmegen en Grave werd afwisselend de route Nijmegen - Dukenburg - Alverna - Nederasselt - Grave en Nijmegen - Hatert - Overasselt - Nederasselt - Grave gereden. Op het eerste traject reed lijn 21 samen met lijn 90, de opvolger van lijn 16, een halfuursdienst, op het andere traject reed lijn 21 samen met de lijnen 91 en 92 een halfuursdienst. Op zaterdag reed lijn 21 niet via Overasselt, deze bediening werd door lijn 91 en 92 verzorgd. Op zondag reed lijn 21 overdag alleen losse ritten Nijmegen - Grave via Overasselt in een verschoven halfuursdienst met de doorgaande ritten. In de avond reden lijnen 91 en 92. Tussen Eindhoven en Nuenen was de route via Tongelre vervallen. De bus reed in Nuenen vanaf de halte Opwetten direct naar Eindhoven via de A270. De halte Koppelstraat/Sportpark in Beek en Donk was inmiddels hernoemd naar Gemeentehuis omdat het Sportpark verdwenen was en het nieuwe Gemeentehuis aan de Koppelstraat gebouwd was. Vanaf Nijmegen was de halfuurdienst naar Eindhoven inmiddels verkort, de laatste twee doorgaande extra ritten reden tot Uden. In de andere richting bleef de halfdienst geheel tot Nijmegen doorrijden.

Op maandag t/m vrijdag waren inmiddels ook enkele sneldienstritten verschenen tussen Eindhoven en Gemert. In de ochtend reden twee ritten naar Eindhoven, in de middag twee ritten naar Gemert. Deze ritten reden vanaf het Ridderplein een versnelde route via Beek en Donk, rechtstreeks naar de halte Orchideestraat, de reguliere route door Lieshout en vanaf Gerwen, Kruispunt werd rechtstreeks naar Nuenen, Ringweg gereden. Vanaf daar ging de bus direct naar Eindhoven. De ritten reden in Lieshout de gewone route omdat hier geen verkorte route mogelijk was.

In de dienstregeling 1984/1985 reed op zaterdag de laatste rit in middag vanuit Nijmegen via Overasselt, de overige ritten reden via Alverna. Op 23 oktober 1986 verviel de route via Overasselt in het weekend. Lijn 92 nam deze route geheel over, lijn 91 verviel op dit traject.

In de dienstregeling 1987/1988 werden de sneldienstritten doorgetrokken naar Uden. De bus reed hierbij rechtstreeks van Gemert naar Boekel en dus niet via Handel. In Volkel stopte deze alleen bij een nieuwe halte op de Schoolstraat en reed niet via het centrum. Gerwen werd richting Eindhoven niet meer aangedaan, waarschijnlijk wegen opgelopen reistijd in de ochtendspits (hoewel de rit niet meer via Gerwen reed, duurde de rit van Gemert naar Eindhoven voortaan vijf minuten langer). De precieze route van de sneldienstritten tussen Gemert en Uden is niet bekend en derhalve ook niet of deze onderweg bij alle haltes stopte of niet.

In de dienstregeling 1988/1989 kreeg lijn 21 gezelschap van de nieuwe sneldienst lijn 70. Deze lijn ging op werkdagen als sneldienst rijden tussen Nijmegen en Eindhoven en verving de sneldienstritten van lijn 21. De nieuwe sneldienst reed van Eindhoven direct naar Beek en Donk waar de verkorte route gereden werd. Vanaf Gemert werd de oude sneldienstroute tot Uden gebruikt. Vanaf Uden reed de bus rechtstreeks naar Grave, Busstation en vervolgens rechtstreeks naar Nijmegen. Voor Nuenen, Gerwen en Lieshout kwam geen sneldienstalternatief. De frequenties voor lijn 21 bleven intact.

Vanaf 28 mei 1989 viel ook Beek en Donk buiten de boot. Vanaf die datum ging lijn 70 de extra ritten op zondagavond rijden waardoor lijn 21 op zondag teruggebracht werd tot een uurdienst. In Nuenen reed lijn 21 inmiddels niet meer via Keizershof. Vanaf het Park werd via de Europalaan naar de Smits van Oyenlaan gereden en vanaf daar de A270 op. Tussen Nuenen en Eindhoven werd inmiddels gestopt op de halte Koudenhoven. Het is onbekend wanneer deze wijziging is ingegaan omdat de busboekjes van 1984 t/m 1988 geen volledige haltelijsten hadden.

Per 14 juli 1991 verviel lijn 70 weer op zondag en ging lijn 21 op zondagavond weer een halfuursdienst rijden. Daarbij werd ook weer langer van Nijmegen helemaal naar Eindhoven gereden. De route via Overasselt verviel geheel en werd volledig overgenomen door de lijn 90 en 92.

Met ingang van 6 september 1992 verscheen in Eindhoven de halte Van Oldebarneveltlaan. Per 23 mei 1993 ging de frequentie in de vakantieperioden terug naar 1x per uur over het hele traject. Op zondagavond werd de halfuursdienst gehandhaafd. Op 29 mei 1994 vervielen de extra ritten tussen Nijmegen en Grave zodat de halfuursdienst op zondag eerder ten einde kwam. Op 6 november 1994 verscheen de nieuwe Interlijn 410 welke lijn 70 verving tussen Nijmegen en Uden.

Per 1 januari 1995 werd de exploitatie van lijn 21 voortgezet door Hermes, de opvolger van Zuidooster. Op 5 november 1995 werd lijn 410 samengevoegd met de resterende lijn 70 tot een nieuwe lijn 410 tussen Nijmegen en Eindhoven. Hierdoor reed er weer een doorgaande snelbus parallel aan lijn 21.

Vanaf 24 mei 1998 werd in Nuenen de halte Centrum in gebruik genomen. De route van lijn 21 werd toen verlegd via deze halte. Lijn 21 ging via de Vincent van Goghstraat rijden en niet meer via de Parkstraat. In Uden werd het nieuwe busstation geopend aan de Leeuweriksweg. De voormalige centrale halte Markt verviel hierdoor. Met de opening van het nieuwe busstation vervielen voor lijn 21 ook de halten Violierstraat en Land van Ravensteinstraat omdat deze zich op een steenworp van het nieuwe busstation bevonden. De halte Violierstraat zou later op een iets andere plek weer terugkeren. Per 21 augustus 1999 wijzigde de route in Nijmegen. Lijn 21 reed niet langer via het Keizer Karelplein maar via de Oldenbarneveltstraat naar de Graafseweg.

Per 28 mei 2000 moest flink bezuinigd worden en is lijn 21 omgezet in een uurdienst op zondagen en vervielen op maandag t/m vrijdag deeltrajecten om doublures met lijn 410 te voorkomen. In Nuenen ging lijn 21 weer via het Keizershof rijden nadat aan de A270 een speciale afslag voor lijnbussen gerealiseerd was aan de Geldropse Dijk. De halte Smits van Oyenlaan verviel, hier reed nog altijd de Interliner. Lijn 21 kon op deze manier een extra stuk van Nuenen bedienen. Hier had lijn 21 in 1982 al eens eerder gereden. Enkele haltes werden hernoemd. Nijmegen, Streekschool werd Graafsebrug; Zeeland, Schaijkseweg werd Rijksweg; Zeeland, Postkantoor werd Melkpad; Zeeland, 't Jachthuis werd Udenseweg/N265. De halte Violierstraat in Uden werd verscheen weer, mogelijk lag deze wel op een andere locatie. In Reek verscheen de halte Mgr. Borretstraat.

In 2002 werd de concessie Oost-Brabant gegund aan BBA, waardoor het traject opeens in gebieden van twee vervoerders lag (KAN-Zuid en SRE van Hermes en Oost-Brabant van BBA). BBA en Hermes gingen de lijn gezamenlijk exploiteren. Vanaf 25 augustus 2002 ging deze nieuwe dienstregeling in en werden de ritten van lijn 21 van Nijmegen naar Uden gekoppeld aan lijn 160 Uden - 's-Hertogenbosch. In Nijmegen verviel de halte Van Oldenbarneveldtstraat weer omdat lijnbussen voortaan door de spoorkuil rechtstreeks naar de Graafseweg konden rijden.

Op 5 januari 2003 werden de lijnen 21 en 121 van Nijmegen naar Eindhoven tenslotte geknipt in Uden op last van het KAN. Lijn 21 bleef rijden op het traject Eindhoven - Uden. Het deel naar Nijmegen werd gereden door Hermes onder lijnnummer 99.

Voormalige routes

Voormalige route in Nijmegen via Van Oldenbarneveldtstraat (1998 t/m 25 augustus 2002)

Halte
  Nijmegen, Centraal Station  
  Nijmegen, Van Oldenbarneveldtstraat  
  Nijmegen, Rozenstraat  

Voormalige route in Nuenen via Smits van Oyenlaan en Vincent van Goghplein (mei 1998 t/m 27 mei 2000)

Halte
  Nuenen, Lindeboom  
  Nuenen, Park  
  Nuenen, Vincent van Goghplein  
  Nuenen, Centrum  
  Nuenen, Smits van Oyenlaan  
  Eindhoven, Koudenhoven  

Voormalige route in Nuenen via Parkstraat (tot mei 1998)

Halte
  Nuenen, Lindeboom  
  Nuenen, Park  
  Nuenen, Parkstraat  
  Nuenen, Europalaan  
  Nuenen, Smits van Oyenlaan  
  Eindhoven, Koudenhoven  

Voormalige alternerende route tussen Nijmegen en Grave (route is niet volledig)

Halte
  Nijmegen, Centraal Station  
   Nijmegen, Radboudziekenhuis  
   Nijmegen, Hatert Centrum  
   Nijmegen, Station Dukenburg  
   Overasselt, Café de Zon  
   Alverna, Witte Huis  
   Nederasselt, Postkantoor  
   Nederasselt, Kruispunt  
  Grave, Busstation  

Voormalige "sneldienst" route in de jaren 80, niet volledig tussen Gemert en Uden, route Eindhoven - Gemert per 23 mei 1982

Halte
   Uden, Heufkens  
   Uden, Markt  
   Uden, Melle  
   Volkel, Schoolstraat  
   Volkel, Rudigerstraat  
   Boekel, Café Het Centrum  
   Handel, Café van Eldonk  
   Gemert, Lodderdijk  
   Gemert, Ridderplein (eindpunt t/m 30 mei 1987)  
   Gemert, De Heuvel  
   Gemert, De Broekstraat  
   Gemert, De Drie Ossen  
   Beek en Donk, Peeleindseweg 1  
   Beek en Donk, Leekerstraat 23  
   Beek en Donk, Brug Donk  
   Beek en Donk, Gemeentehuis  
   Beek en Donk, Otterweg  
   Beek en Donk, Brandstraat  
   Beek en Donk, Pater Becanusstraat  
   Beek en Donk, Dr. Timmerslaan  
   Beek en Donk, Orchideestraat  
   Beek en Donk, Het Laar  
   Lieshout, Beekseweg 5  
   Lieshout, Hoek Kerkdijk  
   Lieshout, St. Servaasplein  
   Lieshout, Gemeentehuis  
   Lieshout, Molen  
   Lieshout, De Deense Hoek  
   Lieshout, Roeklaan  
   Lieshout, Merellaan  
   Gerwen, Lieshoutseweg 4  
   Gerwen, Kruispunt  
   Gerwen, Gerwenseweg 4  
   Nuenen, Ringweg  
   Nuenen, Larikslaan  
   Nuenen, Lindeboom  
   Nuenen, Park  
   Nuenen, Parkstraat  
   Nuenen, Vallestap  
   Nuenen, Meierijlaan  
   Nuenen, Keizershof  
   Nuenen, Opwettenseweg  
   Nuenen, Opwetten  
  Eindhoven, Station  

Route

Voormalige route op 22 mei 1976

Halte
  Nijmegen, Station N.S.  
  Nijmegen, Keizer Karelplein  
  Nijmegen, Stijn Buysstraat  
  Nijmegen, Rozenstraat  
  Nijmegen, Wolfskuil  
  Nijmegen, Dennenstraat  
  Nijmegen, Serenadestraat  
  Nijmegen, Spijkerhofplein/Station Dukenburg  
  Teersdijk, Weg naar Dukenburg  
  Teersdijk, Teersdijk  
  Alverna, Havenweg  
  Alverna, Witte Huis  
  Alverna, Oosterweg  
  Nederasselt, Burgers  
  Nederasselt, Kruispunt  
   Grave, Autobusstation  
  Grave, Stoofweg  
  Velp, Kazerne  
  Velp, Nachtegaal  
  Velp, Rijksweg/Heijtmorgen  
  Reek, Rijksweg 96  
  Reek, Kleine Elft  
  Reek, Molen  
  Zeeland, Schaijkseweg 10  
  Zeeland, Molen  
  Zeeland, Postkantoor  
  Zeeland, Gemeentehuis  
  Zeeland, Zuivelfabriek  
  Zeeland, Udenseweg 9  
  Zeeland, Udenseweg 24  
  Zeeland, P.T.K. "De Corridor"  
  Uden, PNEM-straat  
  Uden, De Kersenbloem  
  Uden, Technische School  
  Uden, Land v. Ravenstein  
  Uden, Markt  
  Uden, Violierstraat  
  Uden, Raam/Jonkerveld  
  Uden, Melle  
  Volkel, Industriepark  
  Volkel, Autobusstation  
  Volkel, St. Antoniuskl.  
  Volkel, Schadronstraat  
  Volkel, Biesthoekstraat  
  Volkel, Brabantstraat 22  
  Boekel, Peelse Huis  
  Boekel, Café 't Station  
  Boekel, Zuivelfabriek  
  Boekel, 't Centrum  
  Boekel, Statenweg  
  Boekel, Arendstraat 14  
  Boekel, Vliegberg  
  Boekel, Huize Padua  
  Handel, Rustoord  
  Handel, Café van Eldonk  
  Handel, Handelseweg 67  
  Gemert, Pelgrimsrust  
  Gemert, Lodderdijk  
  Gemert, Drossard de la Courtstraat  
  Gemert, Gerardusplein  
   Gemert, De Keyzer  
  Gemert, Heuvel  
  Gemert, Broekstraat  
  Gemert, De Drie Ossen  
  Beek en Donk, Peeleindseweg 1  
  Beek en Donk, Lekerstraat 23  
  Beek en Donk, Brug Donk  
  Beek en Donk, Sportpark  
  Beek en Donk, Otterweg  
  Beek en Donk, Pater Becanusstraat  
   Beek en Donk, Dr. Timmerslaan  
   Beek en Donk, Orchideestraat  
   Beek en Donk, Het Laar  
   Beek en Donk, Heuvelplein  
   Beek en Donk, Brandstraat  
   Beek en Donk, Oranjelaan  
   Aarle-Rixtel, Brug  
   Aarle-Rixtel, Beekseweg  
   Aarle-Rixtel, Kerk  
   Aarle-Rixtel, Lieshoutseweg 48/53  
   Aarle-Rixtel, Aarleseweg 101  
   Lieshout, Beekseweg 5  
  Lieshout, Hoek Kerkdijk  
  Lieshout, Gemeentehuis  
  Lieshout, Molen  
  Lieshout, Café De Deense Hoek  
  Lieshout, Roeklaan  
  Lieshout, Merellaan  
  Gerwen, Lieshoutseweg 4  
  Gerwen, Kruispunt  
  Gerwen, Gerwenseweg 19  
  Nuenen, Larikslaan  
  Nuenen, Lindeboom  
  Nuenen, Park  
  Nuenen, Parkweg  
  Nuenen, Opw. weg 56  
  Nuenen, Opw. weg 175  
  Nuenen, Opwetten  
  Eindhoven, Wolfshoek  
  Eindhoven, 't Hofke  
  Eindhoven, Kerk Tongelre  
  Eindhoven, Tongelresestr. 449  
  Eindhoven, Tongelresestr. 401  
  Eindhoven, Tongelresestr. 333  
  Eindhoven, Tongelresestr. 289  
  Eindhoven, Amicitia  
  Eindhoven, Tongelresestr. 195  
  Eindhoven, Parklaan 77  
  Eindhoven, Dommelhoef  
  Eindhoven, Postkantoor  
  Eindhoven, Station N.S.  
Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_21_Nijmegen_Centraal_Station_-_Eindhoven_Station&oldid=731169"