Zuidooster dienstregeling 1982/1983
De Zuidooster dienstregeling 1982/1983 liep van 23 mei 1982 t/m 28 mei 1983.
Het lijnnet van Zuidooster omvatte toen streeklijnen rond Nijmegen, Tiel, Eindhoven, Venray en Venlo. Zuidooster onderhield ook stadsdiensten in Eindhoven, Helmond en Venlo. Vanuit Nieuw-Bergen reed er een grensoverschrijdende lijn naar Duitsland; deze werd gereden door het Duits NIAG.
In het Zuidooster busboekje waren alleen de streeklijnen opgenomen. De aparte stadsdiensten waren in andere boekjes opgenomen. De stadsdienst van Eindhoven was opgenomen in een boekje voor de Stad en agglomeratie Eindhoven. Hierin waren de stadslijnen alsmede Zuidooster, BBA en EMA streeklijnen naar de agglomeratie Eindhoven. De stadsdienst Eindhoven werd voor een groot deel geëxploiteerd door het bedrijf Openbaar Vervoer Eindhoven (OVE), een samenwerkingsverband van Zuidooster, BBA en EMA.
De kaft vermeldde dat een aantal lijnnummers gewijzigd was. Dit was vermoedelijk het gevolg van het invoeren van de Esofoon. Hierdoor mochten geen dubbele lijnnummers meer voorkomen. Alle streeklijnen met lijnnummers onder de 20 kregen een nieuw lijnnummer, globaal geclusterd per regio: 1 t/m 19 stadsdienst Eindhoven, 20 t/m 39 streeklijnen De Peel (rondom Eindhoven en Helmond) en Noord-Limburg (regio Venray en Venlo), 40 t/m 49 lijnen in de Betuwe/Rivierenland (met uitzondering van de lijnen van Nijmegen naar Druten en verder), 50 t/m 59 stadsdienst Helmond, 60 t/m 69 stadsdienst Venlo, 70 t/m 79 sneldiensten, 80 t/m 99 de streeklijnen uit de regio Nijmegen (met uitzondering van de lijn Nijmegen - Rhenen) en Noordoost-Brabant en het noordelijkste deel van Limburg (rondom Grave en Gennep).
In het gebied van Zuidooster reden ook buurtbussen. De dienstregeling van deze buurtbussen was niet opgenomen in het busboekje. Achter in het busboekje stond een overzicht met alle buurtbuslijnen in het gebied van Zuidooster.
Inhoud
Lijnnetwerk
In de Zuidooster dienstregeling 1982/1983 waren volgende lijnen opgenomen:
Wijzigingen per lijn
Het is onbekend welke wijzigingen er hebben plaats gevonden ten opzichte van de vorige dienstregeling. Ten opzichte van de dienstregeling 1980/1981 kunnen wel structurele wijzigingen worden opgemerkt. Alle streeklijnen met een lijnnummer lager dan 20 waren omgenummerd. De kaft vermeldde dat een aantal lijnnummers gewijzigd werd, dus mogelijk gingen deze wijzigingen dit jaar in.
- Lijn 10: Eindhoven - Acht - Best: deze lijn was inmiddels beperkt tot één retourrit in de ochtendspits en in de middagspits.
- Lijn 12: Eindhoven - Nuenen: deze lijn verving lijn 21 op het traject Eindhoven - Tongelre - Nuenen.
- Lijn 20: Eindhoven - Helmond: de route naar Stiphout was op 31 januari 1981 vervallen. De bediening van Stiphout werd overgenomen door de nieuwe stadslijn 3 van Helmond, Centrum via Rijpelberg naar Stiphout.
- Lijn 21: Nijmegen - Eindhoven: tussen Grave en Nijmegen reed lijn 21 inmiddels alternerend via Alverna en Overasselt en tussen Nuenen en Eindhoven niet meer via Tongelre. Tussen Eindhoven, Tongelre en Nuenen reed voortaan lijn 12.
- Lijn 22: Eindhoven - Aarle-Rixtel: de voormalige lijn 22 van Helmond naar Eindhoven via Aarle-Rixtel, Lieshout, Gerwen, Nuenen en Eckartdal was vervallen tussen Nuenen en Helmond. Op werkdagen reden in de middag enkele ritten door naar Aarle-Rixtel. Tussen Aarle-Rixtel en Helmond reed nog altijd lijn 25.
- Lijn 24: Eindhoven - Helmond: lijn 24 reed niet langer tussen Helmond en Venray maar alleen nog tussen Eindhoven en Helmond. Het traject Helmond - Venray werd tegenwoordig door lijn 27 gereden.
- Lijn 25: Helmond - Veghel: de sneldienstritten naar Gemert reden inmiddels via de Aarle-Rixtelseweg en niet langer langs de Zuid-Willemsvaart. Deze stopten daardoor ook op de halte Verliefd Laantje in Helmond
- Lijn 26: Venray - Well: deze lijn was samengevoegd met lijn 28 tot een nieuwe lijn 28.
- Lijn 27: Helmond - Venray: het traject Helmond - Venray van lijn 24 reed voortaan als lijn 27 en was afgesplitst van de lijn Helmond - Eindhoven.
- Lijn 28: Venray - Maashees/Overloon: deze lijn was samengevoegd met lijn 26 tot een nieuwe lijn 28.
- Lijn 29: Venray - Venlo: in Venray werd voortaan een lusroute gereden. Het eindpunt kwam daardoor bij het station te liggen. Tussen Wanssum en Venray reed lijn 29 niet langer via Oirlo. In plaats hiervan reed de bus vanaf het station 1x per 2 uur door naar Oirlo.
- Lijn 43: Nijmegen - Rhenen: deze lijn reed inmiddels weer rechtstreeks naar Rhenen.
- Lijn 47: Geldermalsen - Gorinchem: het traject Brakel - Waardenburg was vervallen en naar lijn 48 gegaan, in plaats hiervan reed lijn 47 vanuit Waardenburg naar Geldermalsen.
- Lijn 48: Tiel - Poederoijen: het traject Geldermalsen - Waardenburg was overgegaan naar lijn 47. In plaats hiervan had lijn 48 het traject Waardenburg - Brakel van lijn 47 overgenomen en was doorgetrokken naar Poederoijen. In Zaltbommel werd deze aangevuld met een stadsdienst.
- Lijn 49: Geldermalsen - Gorinchem: de spitsritten Beesd - Bradaal - Geldermalsen waren inmiddels vervallen. In Gorinchem was lijn 49 doorgetrokken naar het ziekenhuis.
- Lijn 50: Tiel - Geldermalsen: deze lijn was inmiddels vervallen.
- Lijn 51: Helmond, Mierlo-Hout - Eeuwsels: dit was het nieuwe lijnnummer voor lijn 1. De frequentie werd op maandag t/m zaterdag overdag verhoogd naar 3x per uur.
- Lijn 52: Helmond, Straakven - Eeuwsels: dit was het nieuwe lijnnummer voor lijn 2. De frequentie werd op maandag t/m zaterdag overdag verhoogd naar 3x per uur.
- Lijn 53: Helmond, Rijpelberg - Stiphout: dit was het nieuwe lijnnummer voor lijn 3.
- Lijn 80: Nijmegen - Millingen: deze lijn was inmiddels overgenomen van Egberts.
- Lijn 81: Ooy - Nijmegen: deze lijn was inmiddels overgenomen van Egberts.
- Lijn 83: Nijmegen - Tegelen: de voormalige lijn 3 was inmiddels omgenummerd naar lijn 83.
- Lijn 84: Nijmegen - Breedeweg/Horst: de voormalige lijn 4 was inmiddels omgenummerd naar lijn 84.
- Lijn 85: Nijmegen - Tiel/Alphen/Rossum: de voormalige lijn 5 was inmiddels omgenummerd naar lijn 85 en had er Rossum als derde eindpunt bij gekregen.
- Lijn 86: Nijmegen - Wijchen - Hernen - Bergharen - Horssen - Druten: de voormalige lijn 6 was inmiddels omgenummerd naar lijn 86. De alternatieve route naar Alphen was vervallen en naar lijn 87 gegaan.
- Lijn 87: Wijchen/Alphen - Druten: het traject Wijchen - Appeltern van de voormalige lijn 6 reed inmiddels als lijn 87. De lijn was aangepast, van zowel Wijchen als Alphen werd via verschillende routes naar Altforst gereden en vanaf daar naar het eindpunt Druten.
- Lijn 88: Beuningen - Molenhoek: de voormalige lijn 8 was inmiddels omgenummerd naar lijn 88.
- Lijn 90: Nijmegen - 's-Hertogenbosch: de voormalige lijn 16 was inmiddels omgenummerd naar lijn 90.
- Lijn 91: Nijmegen - Uden: het traject Nijmegen - Uden van de voormalige lijn 19 reed inmiddels als eigen lijnnummer onder lijn 91. Tussen Grave en Mill reed deze voortaan via Gassel en Beers in plaats van via Langenboom en verving daar de vervallen lijn 18.
- Lijn 92: Nijmegen - Boxmeer: het traject Nijmegen - Boxmeer van de voormalige lijn 19 reed inmiddels als eigen lijnnummer onder lijn 92.
- Lijn 93: Grave - Oss: de voormalige lijn 17: was inmiddels omgenummerd naar lijn 93.
- Lijn 94: Gennep - Beers: de voormalige lijn 18 was inmiddels omgenummerd naar lijn 94 en het traject Beers - Grave was vervallen. Hier reed lijn 91.
Wijzigingen vanaf 13 september 1982
- Buurtbus P: Maurik - Ravenswaaij - Zoelmond: deze nieuwe buurtbus ging 1x per uur rijden tussen Zoelmond en Rijswijk en 1x per 2 uur verder naar Maurik.
Wijzigingen december 1982
- Buurtbus D: Lieshout - Veghel - Beek en Donk: eind december werd het eindpunt verlegd van Koppelstraat, Beek en Donk naar Ridderplein, Gemert. De route naar Beek en Donk verviel daardoor. De formele besluitligging van deze wijziging lag op 26 september 1983 maar de buurtbus reed de nieuwe route al voortlopend op de besluitlegging.
